{"id":69766,"date":"2020-06-16T10:00:00","date_gmt":"2020-06-16T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/"},"modified":"2020-06-16T10:00:00","modified_gmt":"2020-06-16T10:00:00","slug":"gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/","title":{"rendered":"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza?"},"content":{"rendered":"

Od 17 czerwca demonstracyjny autobus Mercedes-Benz Citaro G hybridb\u0119dzie wozi\u0142 pasa\u017cer\u00f3w w Gorzowie Wlkp. <\/span><\/p>\n

Pojazd z nap\u0119dem hybrydowym b\u0119dzie testowany przez MZKGorz\u00f3w Wlkp. przez prawie trzy tygodnie, do 5 lipca. Autobus b\u0119dzie wysy\u0142any doobs\u0142ugi linii 104, 124 oraz 126.<\/p>\n

Jak informuje MZK, ten dwutygodniowy test ma na celuzapoznanie si\u0119 z zastosowan\u0105 w autobusie innowacyjn\u0105 technologi\u0105 hybrydow\u0105 orazpor\u00f3wnanie oszcz\u0119dno\u015bci w spalaniu oleju nap\u0119dowego z autobusami hybrydowymiju\u017c eksploatowanymi przez gorzowski MZK, tj. autobusami MAN Lion's City hybrid.<\/p>\n

Polski pakiet<\/h3>\n

Autobusem Citaro G hybrid, nale\u017c\u0105cym do EvoBus Polska, mo\u017cepodr\u00f3\u017cowa\u0107 135 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 41 na miejscach siedz\u0105cych. Wej\u015bcie na pok\u0142adtego w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowego pojazdu jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki czterem drzwiom wuk\u0142adzie 2-2-2-2.<\/p>\n

Demonstracyjna hybryda to autobus w wersji, kt\u00f3ra ma by\u0107uk\u0142onem w kierunku polskich przewo\u017anik\u00f3w. A to m.in. dzi\u0119ki zastosowaniuwydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny dlakieruj\u0105cego. Jest ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwomaniezale\u017cnymi wyj\u015bciami).<\/p>\n

Przegubowego Mercedesa wyposa\u017cono w klimatyzacj\u0119 przestrzenipasa\u017cerskiej, kt\u00f3r\u0105 oparto na wydajnych agregatach Konvekty. Naturalnawentylacja jest zapewniona przez siedem okien przesuwnych oraz wywietrznikidachowe. Citaro jest monitorowany, a tak\u017ce w razie potrzeby przystosowano go tozamontowania biletomatu.<\/p>\n

Autobus zosta\u0142 wyposa\u017cony w system informacji pasa\u017cerskiejmieleckiego R&G Plus. Postawiono na dosy\u0107 podstawowy pakiet wyposa\u017cenia.Hybrydowa „gwiazda” posiada trzy diodowe wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne o wysokiejrozdzielczo\u015bci. W \u015brodku nie znajdziemy \u017cadnej tablicy informacyjnej. Ca\u0142o\u015bci\u0105steruje autokomputer SRG6000P.<\/p>\n

Hybryda wed\u0142ug Mercedesa<\/h3>\n

Czas zerkn\u0105\u0107 pod tyln\u0105 mask\u0119 bia\u0142ej „gwiazdy”.Autobus posiada silnik OM936. To jednostka o pojemno\u015bci skokowej niespe\u0142na 7,7l. Ma ona 260 kW mocy oraz osi\u0105ga 1400 Nm maksymalnego momentu obrotowego.Naturalnie spe\u0142nia ona norm\u0119 Euro 6. Silnik zblokowany jest z automatyczn\u0105sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 ZF Ecolife. To przek\u0142adnia typu 6AP1600B.<\/p>\n

Skoro Citaro C2, to oczywi\u015bcie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 modu\u0142urekuperacyjnego. Dzi\u0119ki temu autobus ma charakteryzowa\u0107 si\u0119 ni\u017cszym spalaniemoraz m.in. wi\u0119ksz\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 akumulator\u00f3w.<\/p>\n

Podstawowa zasada dzia\u0142ania nowego modelu Citaro hybrid jestbardzo prosta. Bardzo solidnie skonstruowany elektryczny silnik tarczowy o mocy14 kW i 220 Nm maksymalnego momentu obrotowego zintegrowany jest pomi\u0119dzysilnikiem spalinowym, a skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. W trakcie wyhamowywania autobusu pe\u0142nion funkcj\u0119 pr\u0105dnicy, kt\u00f3ra przetwarza energi\u0119 kinetyczn\u0105 pochodz\u0105c\u0105 z hamowaniasilnikiem w pr\u0105d \u2013 podczas hamowania i po zwolnieniu peda\u0142u gazu.<\/p>\n

Wytworzony pr\u0105d zostaje zmagazynowany w postaci energiielektrycznej. Bez technologii hybrydowej energia pozyskiwana w fazierekuperacji by\u0142aby tracona, za\u015b nowy Citaro hybrid wykorzystuje j\u0105, przy okazjioszcz\u0119dzaj\u0105c. Gdy tylko autobus rusza z miejsca, silnik elektryczny wspomagasilnik diesla dodatkowym momentem obrotowym. Dzi\u0119ki temu silnikowi spalinowemuwystarczy wytworzenie mniejszej mocy, by ruszy\u0107 z miejsca, oszcz\u0119dzaj\u0105c tymsamym na paliwie.<\/p>\n

Dzi\u0119ki wysokiej g\u0119sto\u015bci mocy innowacyjne superkondensatorymagazynuj\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 dla silnika elektrycznego, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c si\u0119 przytym bardzo niewielkimi rozmiarami i wysokim bezpiecze\u0144stwem dzia\u0142ania.Zaprojektowane s\u0105 na ci\u0105g\u0142e i szybkie prze\u0142\u0105czanie pomi\u0119dzy trybem \u0142adowania iroz\u0142adowywania w typowym cyklu autobusu miejskiego, cechuj\u0105c si\u0119 wysok\u0105\u017cywotno\u015bci\u0105.<\/p>\n

Kolejnym czynnikiem przyczyniaj\u0105cym si\u0119 do zwi\u0119kszeniasprawno\u015bci w nowym Citaro hybrid jest tak\u017ce montowany seryjnie nowyelektrohydrauliczny uk\u0142ad kierowniczy. System pracuje w spos\u00f3b zoptymalizowanypod k\u0105tem zapotrzebowania, przyczyniaj\u0105c si\u0119 istotnie do obni\u017cenia zu\u017cyciapaliwa w ruchu miejskim.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69767,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,2144,1210,1002],"class_list":["post-69766","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-mercedes","tag-mzk-gorzow-wlkp","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\nGorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od 17 czerwca demonstracyjny autobus Mercedes-Benz Citaro G hybridb\u0119dzie wozi\u0142 pasa\u017cer\u00f3w w Gorzowie Wlkp....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/\",\"name\":\"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-06-16T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-06-16T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza?","og_description":"Od 17 czerwca demonstracyjny autobus Mercedes-Benz Citaro G hybridb\u0119dzie wozi\u0142 pasa\u017cer\u00f3w w Gorzowie Wlkp....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/","name":"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg","datePublished":"2020-06-16T10:00:00+00:00","dateModified":"2020-06-16T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Gorzow-przetestuje-Citaro-G-hybrid.-Ktora-hybryda-lepsza-fot.-MZK-Gorzow-Wlkp.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gorzow-przetestuje-citaro-g-hybrid-ktora-hybryda-lepsza-_more_124900\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gorz\u00f3w przetestuje Citaro G hybrid. Kt\u00f3ra hybryda lepsza?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/69766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}