{"id":69495,"date":"2020-06-02T14:00:00","date_gmt":"2020-06-02T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zkm-elblag-z-8-ofertami-na-obsluge-linii-autobusowych-_more_124564\/"},"modified":"2020-06-02T14:00:00","modified_gmt":"2020-06-02T14:00:00","slug":"zkm-elblag-z-8-ofertami-na-obsluge-linii-autobusowych-_more_124564","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zkm-elblag-z-8-ofertami-na-obsluge-linii-autobusowych-_more_124564\/","title":{"rendered":"ZKM Elbl\u0105g z 8 ofertami na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych!"},"content":{"rendered":"

Zarz\u0105d Komunikacji Miejskiej w Elbl\u0105gu otworzy\u0142 dzi\u015b, 2 czerwca oferty w przetargu na siedmioletni\u0105 obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych. Wp\u0142yn\u0119\u0142o osiem, bardzo ciekawych propozycji. Jednak tylko jedna mie\u015bci si\u0119 w szacunkach elbl\u0105skiego organizatora.<\/span><\/p>\n

Dwa pakiety<\/span><\/p>\n

<\/span>W obu przypadkach umowy mia\u0142yby obowi\u0105zywa\u0107 od 1 stycznia 2021 r. do ko\u0144ca 2027 r. Cho\u0107 okres trwania kontrakt\u00f3w jest zadowalaj\u0105cy to martwi\u0142o od pocz\u0105tku sztywne okre\u015blenie terminu uruchomienia przewoz\u00f3w. ZKM jednak dopu\u015bci\u0142 okres przej\u015bciowy, w kt\u00f3rym mo\u017cna je\u017adzi\u0107 autobusami starszymi ni\u017c z 2020 lub 2021 r. i niespe\u0142niaj\u0105cymi normy Euro 6.<\/p>\n

Pierwszy z pakiet\u00f3w zak\u0142ada prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 w skali roku na poziomie ok. 1 mln wzkm. \u0141\u0105cznie ma to da\u0107 ok. 7 mln wzkm. Przez siedem lat mo\u017ce on urosn\u0105\u0107 o maksymalnie 10%. Mo\u017ce si\u0119 jednak tak\u017ce skurczy\u0107, ale o nie wi\u0119cej ni\u017c 20%. To jednak dosy\u0107 du\u017cy zakres ewentualnej redukcji przewoz\u00f3w.<\/p>\n

Do jego obs\u0142ugi potrzeba przynajmniej 19 autobus\u00f3w klasy MAXI. Dwa maj\u0105 stanowi\u0107 rezerw\u0119. Chodzi o konstrukcje posiadaj\u0105ce troje drzwi, przy czym przynajmniej \u015brodkowe podw\u00f3jne. Musz\u0105 by\u0107 o d\u0142ugo\u015bci nie mniejszej ni\u017c 11,5 m lub \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci (miejsca siedz\u0105ce plus stoj\u0105ce) minimum 85 miejsc, przy czym liczba miejsc siedz\u0105cych nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 20% pojemno\u015bci nominalnej (miejsce siedz\u0105ce dla 1,5 osoby b\u0119dzie liczone jako pojedyncze), a minimum 4 miejsca musz\u0105 by\u0107 dost\u0119pne z poziomu pod\u0142ogi (bez podest\u00f3w).<\/p>\n

W drugim pakiecie praca eksploatacyjna jest o 1\/5 wi\u0119ksza. ZKM zak\u0142ada \u015brednioroczne zapotrzebowanie na przewozy w wymiarze ok. 1,2 mln wzkm. To by za\u015b dawa\u0142o ok. 8,4 mln wzkm w skali siedmiu lat. R\u00f3wnie\u017c i w tym wypadku „no\u017cyczki” to +10 lub -20%.<\/p>\n

W tym zadaniu operator musi zapewni\u0107 przynajmniej 23 autobusy klasy MIDI. Trzy maj\u0105 stanowi\u0107 rezerw\u0119. Musz\u0105 to by\u0107 pojazdy posiadaj\u0105ce minimum dwoje drzwi, przy czym przynajmniej drugie drzwi od czo\u0142a pojazdu – podw\u00f3jne. Ka\u017cdy musi by\u0107 o d\u0142ugo\u015bci nie mniejszej ni\u017c 9,5 m lub \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci (miejsca siedz\u0105ce plus stoj\u0105ce) minimum 60 miejsc, przy czym liczba miejsc siedz\u0105cych nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 20 miejsc (miejsce siedz\u0105ce dla 1,5 osoby b\u0119dzie liczone jako pojedyncze), a minimum 4 miejsca musz\u0105 by\u0107 dost\u0119pne z poziomu pod\u0142ogi (bez podest\u00f3w).<\/p>\n

Wszystkie autobusy maj\u0105 by\u0107 monitorowane i klimatyzowane. Wyposa\u017cenie dodatkowe obejmuje m.in. system Elbl\u0105skiej Karty Miejskiej, zewn\u0119trzne diodowe wy\u015bwietlacze o wysokiej rozdzielczo\u015bci, monitory LCD 23 i 38″, GPS oraz g\u0142osowe zapowiadanie przystank\u00f3w.<\/p>\n

O\u015bmiu do pokera, ale tylko jeden w bud\u017cecie…<\/span><\/p>\n

<\/span>Dzi\u015b min\u0105\u0142 termin sk\u0142adania ofert. Na sfinansowanie przewoz\u00f3w na obu pakietach ZKM przygotowa\u0142 prawie 100,555 mln z\u0142 brutto. Bud\u017cet pierwszego pakietu to 46 494 000 z\u0142 brutto, co daje 6,15 z\u0142\/wzkm netto. Pakiet nr 2 to z kolei 54 060 789 z\u0142 brutto. A to z kolei by dawa\u0142o wycen\u0119 w wysoko\u015bci 5,92 z\u0142\/wzkm netto. Trzeba przyzna\u0107, i\u017c nie s\u0105 to osza\u0142amiaj\u0105ce stawki. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce na osiem ofert tylko jedna zmie\u015bci\u0142a si\u0119 w tym bud\u017cecie. Ale czy to ju\u017c nie jest „jazda po bandzie”?<\/p>\n

O pierwszy pakiet walcz\u0105:<\/p>\n

\n