{"id":69201,"date":"2020-05-21T11:00:00","date_gmt":"2020-05-21T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/"},"modified":"2020-05-21T11:00:00","modified_gmt":"2020-05-21T11:00:00","slug":"autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/","title":{"rendered":"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano zaledwie461 nowych autobus\u00f3w, z czego w styczniu \u2013 158 szt., w lutym \u2013 122 szt., wmarcu 117 szt. i kwietniu 64 szt.<\/span><\/p>\n<p>To najlepiej pokazuje, jak coraz wi\u0119kszy, negatywny wp\u0142yw pandemia COVID-19wywiera na autobusow\u0105 bran\u017c\u0119. <\/p>\n<h3>Autobusowy kwiecie\u0144<\/h3>\n<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danychz Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W kwietniu 2020 r. krajowi przewo\u017anicyzarejestrowali \u0142\u0105cznie 64 szt. nowe autobusy. Dla por\u00f3wnania &#8211; rok temu, wkwietniu 2019 r. by\u0142o ich 273 szt., a w analogicznym miesi\u0105cu 2018 r. \u2013 258szt. Taki wynik oznacza rekordowy spadek a\u017c o 209 szt. r\/r ( -76,6%). To tak\u017ceni\u017cszy rezultat w por\u00f3wnaniu z marcem br. o 53 szt. (-45,3%).<\/p>\n<p>To pokazuje prawdziwy wp\u0142yw epidemii na rynek, gdy\u017c cz\u0119\u015b\u0107 pojazd\u00f3w w marcuzosta\u0142a jeszcze zarejestrowana, gdy gospodarka pracowa\u0142a na normalnychobrotach. Teraz zacz\u0105\u0142 si\u0119 czas g\u0142\u0119bokiego kryzysu. <\/p>\n<p>W kwietniu br. odnotowali\u015bmy spadkiwe wszystkich segmentach funkcjonalnych. Najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0119, pod wzgl\u0119dem liczbyzarejestrowanych autobus\u00f3w, zanotowali\u015bmy w strategicznej dla rynku kategoriiMINI, w kt\u00f3rej liczba wydanych pojazd\u00f3w by\u0142a o 86 szt. ni\u017csza ni\u017c przed rokiem(-87,8%). Podobny spadek zapanowa\u0142 tak\u017ce w\u015br\u00f3d autokar\u00f3w (-72 szt. \/ -93,5%),kt\u00f3re do tej pory statystycznie ca\u0142kiem dobrze si\u0119 prezentowa\u0142y. Wynika\u0142o to zprzesuni\u0119cia turystycznej sprzeda\u017cy w ubieg\u0142ym roku na p\u00f3\u017aniejsze miesi\u0105ce.Teraz mamy prawdziwy obraz sytuacji. Spory &#8222;minus&#8221; odnotowali\u015bmy w drugiej, strategicznej dla polskiego rynkukategorii autobus\u00f3w miejskich. W ostatnim miesi\u0105cu odnotowali\u015bmy w niej 47rejestracji (-46 szt. i -49,5%). Podobnie nieciekawa sytuacja panuje w niszowym segmencie autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, w kt\u00f3rym marzec br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ze spadkiem o 80% -z ubieg\u0142orocznego poziomu 5 szt. akwiecie\u0144 br. ze spadkiem 100% od 5 szt. w ub.r. do zera. <\/p>\n<h3>Od pocz\u0105tku roku <\/h3>\n<p>W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie461 nowych autobus\u00f3w, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na rekordowy spadek w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem ubieg\u0142ego roku o 349szt. \/ -43,1%. Po marcu ta r\u00f3\u017cnica wynosi\u0142a140 szt. \/ -26,1%. Pog\u0142\u0119biaj\u0105ca si\u0119, zapa\u015b\u0107 to efekt negatywnego wp\u0142ywuCOVID-19 na ca\u0142\u0105 gospodark\u0119, ale spadki na autobusowym rynku,obserwowali\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej. W ub.r. kurczy\u0142 si\u0119 on ju\u017c w lutym i marcu(-28,8% oraz -11,8% r\/r) ale wtedy wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce to s\u0105 przej\u015bciowe trudno\u015bcizwi\u0105zane przede wszystkim z op\u00f3\u017anionymi dostawami autokar\u00f3w. Przez kolejne 3miesi\u0105ce \u2013 do czerwca 2019, rynek odbudowywa\u0142 si\u0119. Jednak od lipca ub.r.nieustannie notujemy g\u0142\u0119bokie dwucyfrowe spadki ( od -17% do -37%). Prawdziwy obraz zniszcze\u0144, jakie dokona\u0142apandemia na autobusowym rynku w Polsce, w pe\u0142nym zakresie uwidoczni\u0142 si\u0119 dopierow kwietniu (-76,6% r\/r).. <\/p>\n<p>Spodziewamy si\u0119, \u017ce w maju wyniki b\u0119d\u0105 jeszcze s\u0142absze, gdy\u017c ca\u0142y czaspozamiejski transport autobusowy stoi i to zar\u00f3wno na liniach krajowych, kt\u00f3regeneruj\u0105 zakupy minibus\u00f3w i pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, jak i na trasachmi\u0119dzynarodowych oraz w turystyce, gdzie przewo\u017anicy kupuj\u0105 autokary. Naszym zdaniem stosunkowo najs\u0142abiej kryzysodczuj\u0105 autobusy miejskie, kt\u00f3re ca\u0142y czas s\u0105 zar\u00f3wno rejestrowane, jak ikontraktowane w naszym kraju \u2013 przede wszystkim w ramach unijnych projekt\u00f3w. <\/p>\n<p>Po czterech miesi\u0105cach br., sytuacja w poszczeg\u00f3lnych segmentach w naszymkraju wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>minibusy: 241 rejestracji (-96 szt. \/ -28,5%) &#8211; podczas gdy po marcu by\u0142o 229 rejestracji(-10 szt. \/ -4,2%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie: 172 rejestracje (-171 szt. \/ -49,9%) \u2013 podczas gdy po marcu by\u0142o 125 rejestracji(-125 szt. \/ -50,0%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe: 15 rejestracji (+1 szt. \/ +7,1%) \u2013 podczas gdy na koniec marca mieli\u015bmy 15rejestracji (+6 szt. \/ +66,7%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne: 33 rejestracje (-83 szt. \/ -71,6%) \u2013 podczas przedmiesi\u0105cem mieli\u015bmy 28 rejestracji (-11 szt. \/ -28,2%).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>To daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 liczb\u0119 nowych rejestracji na poziomie 115autobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnania \u2013 miesi\u0105c temu, w marcu, wynios\u0142a ona jeszcze 132szt., a \u015brednia z ca\u0142ego 2019 r. to 206 szt., z 2018 r. \u2013 225 szt. <\/p>\n<p>Podsumowuj\u0105c autobusow\u0105 sytuacj\u0119 od pocz\u0105tku roku, warto przypomnie\u0107, \u017ceubieg\u0142oroczny poziom (2478 szt.) by\u0142 ni\u017cszy o 8,4% ni\u017c rekordowy wynik z 2018r., kiedy zanotowano 2706 rejestracji nowych autobus\u00f3w. Teraz nie manajmniejszych szans, aby w tym roku zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do wyniku z 2019 roku. <\/p>\n<p>Przed epidemi\u0105 szacowali\u015bmy, \u017ce polski rynek autobus\u00f3w mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 w 2020r. rezultat ok. 2100-2200 szt., czyliby\u0142by ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu z 2019 rokiem o ok. 12%. Teraz \u2013 w sytuacji pandemii\u2013 ci\u0119\u017cko ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o jakichkolwiek prognozach. Wydaje si\u0119, \u017ce w tym roku rynekautobus\u00f3w turystycznych mo\u017ce zej\u015b\u0107 do najni\u017cszego poziomu w swojej historii.Zakaz wszelkich wycieczek i przewoz\u00f3w szkolnych odbijaj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno nakategorii autobus\u00f3w MINI, jak i pojazd\u00f3w turystycznych. Natomiast rynekmiejskich pojazd\u00f3w powinien utrzyma\u0107 zak\u0142adany poziom, czyli ok. 800rejestracji. Wiele te\u017c zale\u017cy od kondycji autobusowych fabryk, kt\u00f3re mia\u0142yby jewyprodukowa\u0107. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce w tym roku autobusowy rynek czeka bardzotrudny test \u2013 najtrudniejszy od czas\u00f3w transformacji.<\/p>\n<h3>Strategiczny miejski segment<\/h3>\n<p>W 2019 roku kategoria autobus\u00f3w miejskich przegra\u0142a (1032 szt.) z segmentemMINI (1064) w walce o prymat na polskim rynku nowych autobus\u00f3w. W wyj\u0105tkowym2020 r. spodziewamy si\u0119 zwyci\u0119stwa miejskiego segmentu, jako stosunkowo najmniejpodatnego na negatywny wp\u0142yw epidemii COVID-19. To strategiczna kategoria rynkui to zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem warto\u015bci sprzedawanych tutaj pojazd\u00f3w, jak i miejscaich produkcji. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich powstaje w Polsce \u2013 m.in. w fabryceMAN Bus w Starachowicach, Solaris w Bolechowie, Scania w S\u0142upsku i Autosan wSanoku. Do tego dochodz\u0105 zak\u0142ady Volvo we Wroc\u0142awiu, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c z roku narok zwi\u0119kszaj\u0105 swoje miejskie obroty. Liczba autobusowych fabryk w naszym krajupokazuje najlepiej, jak wa\u017cny jest ten segment i to nie tylko dla samego rynku,ale ca\u0142ej gospodarki. <\/p>\n<p>W kwietniu br. zarejestrowano w Polsce tylko 47 szt. miejskich autobus\u00f3w,czyli o 46 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-49,5%). Dla por\u00f3wnaniu w analogicznymmiesi\u0105cu 2019 r. by\u0142 to poziom 93 szt., w 2018 r. \u2013 41 szt., a w 2017 r. \u2013 15szt. Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce te kwietniowe 47 szt. miejskich egzemplarzystanowi\u0142o a\u017c 73 % wszystkich sprzedanych w tym miesi\u0105cu autobus\u00f3w. I takasytuacja utrzyma si\u0119 w kolejnych miesi\u0105cach. <\/p>\n<p>Skumulowany wynik z pierwszych 4 miesi\u0119cy br. dla miejskiej kategorii to172 szt., co oznacza ni\u017cszy poziom od ubieg\u0142orocznego o 171 szt. \/ -49,9%. Todaje \u015bredni\u0105 sprzeda\u017cy na poziomie 43 szt. miesi\u0119cznie. Dla por\u00f3wnania \u2013\u015brednia miesi\u0119czna z 2019 roku dla tej kategorii wynosi\u0142a 86 szt. <\/p>\n<p>Od pocz\u0105tku roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowano wGda\u0144sku \u2013 37 szt. wszystkie markiMercedes-Benz. To wywar\u0142o wp\u0142yw na miejski ranking, w kt\u00f3rym niemiecka markazajmuje drugie miejsce (59), a prowadzi Solaris, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 w ci\u0105gu 4miesi\u0119cy br. 65 autobus\u00f3w co da\u0142o mu prawie 38% udzia\u0142 w tym segmencie.<\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus miejski w okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 2020 toMercedes-Benz Citaro w wersji 12 metrowej<\/p>\n<h3>Zielone miasta<\/h3>\n<p>Przy okazji analiz danych CEP przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategoriiautobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razie tylko tego jednegosegmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych orazminibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142ozmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wniedzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologicznerozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>Wyniki od pocz\u0105tku 2020 roku pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek ca\u0142y czas kontynuujesw\u00f3j marsz w kierunku zielonych technologii i spo\u015br\u00f3d wszystkich 172zarejestrowanych w tym czasie autobus\u00f3w miejskich a\u017c 80 mia\u0142o alternatywnynap\u0119d (46,5%), w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>54 mia\u0142o nap\u0119d gazowy (CNG) <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>23 mia\u0142o nap\u0119d elektryczny<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>3 hybrydowy. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w zalternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie &#8211; przede wszystkim dzi\u0119kiunijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku sprzyjaj\u0105 te\u017c zapisy wustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lubzlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacjimiejskiej podmiotowi z uwzgl\u0119dnieniem udzia\u0142u autobus\u00f3w zeroemisyjnych weflocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki. Jak to wyjdzie wpraktyce &#8211; zobaczymy.<\/p>\n<h3>MINI sprzeda\u017c<\/h3>\n<p>Do 2019 roku kategoria autobus\u00f3w MINI systematycznie umacnia\u0142a swoj\u0105pozycj\u0119 na autobusowym rynku w Polsce. Rok 2020 mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 tutajprze\u0142omowy z powodu epidemii i zapa\u015bci w zakresie transportu krajowego imi\u0119dzynarodowego. <\/p>\n<\/p>\n<p>W kwietniu liczba rejestracji minibus\u00f3w by\u0142a po raz drugi od pocz\u0105tku roku ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej ito wyra\u017anie (- -86 szt. \/ -87,8%)(w marcu by\u0142o mniej o 27 szt. r\/r; -35,1%), apolscy przewo\u017anicy kupili \u0142\u0105cznie zaledwie 12 takich pojazd\u00f3w.<\/p>\n<p>Skumulowany wynik od pocz\u0105tku 2020 roku (241) tak\u017ce jest ni\u017cszy odubieg\u0142orocznego (-96 szt. \/ -28,5%), co daje \u015bredni\u0105 na poziomie 60 szt. namiesi\u0105c . To jeszcze ca\u0142kiem nie\u017ale. W ca\u0142ym 2019 r. by\u0142 to poziom 88 szt.miesi\u0119cznie. <\/p>\n<p>Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspieranaprzez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Od lat zdecydowanym liderem w tej kategorii jest marka Mercedes-Benz, kt\u00f3raw tym roku osi\u0105gn\u0119\u0142a rezultat 189 minibus\u00f3w (-84 szt. \/ -30,8%). Tak znacz\u0105caprzewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylkoniekwestionowane pierwsze miejsce w kategorii MINI, ale tak\u017ce tytu\u0142 lidera wca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n<p>Na te wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce najcz\u0119\u015bciejpojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (91), nast\u0119pnie Bus-Center,Auto-Cuby, CMS Auto, Bus Factory, Warmiaki, Polster, Eurobus, Auto-Merc, Carpol, Sprintcar, Businvest,Automet,oraz inni. <\/p>\n<p>W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano naMazowszu &#8211; g\u0142\u00f3wnie w powiecie pruszkowski (43) i grodziskim (26), a nast\u0119pniena Pomorzu &#8211; przede wszystkim w powiecie wejherowskim (29). <\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciejkupowany w Polsce minibus od pocz\u0105tku roku, to Mercedes-Benz Sprinter zzabudow\u0105 mazowieckiej firmy Mercus.<\/p>\n<h3>Turystyczna katastrofa<\/h3>\n<p>Patrz\u0105c na turystyczne wyniki z kwietnia br. wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce segmentautokar\u00f3w jest w bardzo s\u0142abej kondycji. W marcu liczbowo wygl\u0105da\u0142o to jeszczenie\u017ale \u2013 co wynika\u0142o z bardzo s\u0142abego rezultatu z pocz\u0105tku 2019 roku, kiedy dokwietnia sprzeda\u017c autokar\u00f3w plasowa\u0142a si\u0119 na bardzo niskim poziomie i dopiero wmaju mieli\u015bmy pot\u0119\u017cny wysyp nowych rejestracji. W tym roku z powodukoronawirusa tego przyspieszenia zabraknie, a przy aktualnie katastrofalnejsytuacji w bran\u017cy przewoz\u00f3w autokarowych musimy by\u0107 przygotowani na najni\u017cszyturystyczny wynik w historii.<\/p>\n<p>W kwietniu zanotowali\u015bmy rejestracje 5 autokar\u00f3w (-72 szt. \/ -93,5%). Dlapor\u00f3wnania &#8211; w kwietniu 2019 r. sprzedano w Polsce 77 autokar\u00f3w, a wanalogicznym okresie 2018 r. \u2013 102 szt.<\/p>\n<p>Z kolei skumulowany wynik uplasowa\u0142 si\u0119 poziomie 33 rejestracji, czyli o 83sztuk mniej ni\u017c przed rokiem (-71,5%). \u015arednia miesi\u0119czna z ca\u0142ego 2019 rokudla tej kategorii wynios\u0142a 28 szt. Teraz po 4 miesi\u0105cach br. ten wska\u017anik to 8szt.<\/p>\n<p>W autokarowym rankingu producent\u00f3w liderem od pocz\u0105tku br. jest marka MANze sprzeda\u017c\u0105 9 autokar\u00f3w. <\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus turystyczny w tym roku toMAN Lion`s Coach L.<\/p>\n<h3>Mi\u0119dzymiastowe oczekiwanie<\/h3>\n<p>Autobusy mi\u0119dzymiastowe w Polsce to ca\u0142y czas niszowy segment, z kt\u00f3rymjednak wi\u0105\u017cemy ogromne nadzieje na przysz\u0142o\u015b\u0107. Ci\u0119\u017cko w to uwierzy\u0107, ale unaszych zar\u00f3wno po\u0142udniowych, jak i zachodnich s\u0105siad\u00f3w to w\u0142a\u015bnie tego typupojazdy dominuj\u0105 na autobusowym rynku i sprzedaj\u0105 si\u0119 w setkach sztuk rocznie.U nas jest kompletnie odwrotnie, co wynika z obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w prawnych,kt\u00f3re preferuj\u0105 pojazdy u\u017cywane lub nowe, ale o ma\u0142ej pojemno\u015bci. To stawia naszkraj bli\u017cej &#8222;marszrutkowych&#8221;, wschodnich rozwi\u0105za\u0144 transportowych ni\u017cuporz\u0105dkowanych i dost\u0119pnych dla wszystkich system\u00f3w znanych z EuropyZachodniej. Ca\u0142y czas jednak aspirujemy do nich i mamy nadziej\u0119, \u017ce obiecana odlat ustawa o transporcie publicznym w ko\u0144cu wejdzie w \u017cycie i zmienidotychczasow\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107. <\/p>\n<p>Potwierdzeniem tych pesymistycznym opinii s\u0105 dane z kwietnia &#8211; niezarejestrowano \u017cadnego autobusu mi\u0119dzymiastowego. Dla por\u00f3wnania: wanalogicznym miesi\u0105cu w 2019 r. sprzedano 5 autobus\u00f3w , a w 2018 \u2013 13 szt. <\/p>\n<p>Jedynie dzi\u0119ki dobremu wynikowi ze stycznia br., skumulowany rezultat w tymsegmencie wygl\u0105da ca\u0142kiem nie\u017ale. Przynajmniej statystycznie. W ci\u0105gu 4miesi\u0119cy br. w Polsce zarejestrowano 15 autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (+1 szt. \/+7,1%), co daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czna dla tej kategorii na poziomie prawi 4 szt.Dla por\u00f3wnania \u2013 \u015brednia za ca\u0142y rok 2019 wynios\u0142a zaledwie 3 sztuki.<\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowy segment zasilaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w doprzewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnychprzewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z unijnych \u015brodk\u00f3w i inwestycj\u0105 w nowy tabor.Powoli te\u017c ro\u015bnie udzia\u0142 zakup\u00f3w w ramach ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144mi\u0119dzymiastowych. Jak na razie nie zauwa\u017cali\u015bmy pozytywnego wp\u0142ywu na tensegment wdro\u017conego w sierpniu ub.r. Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych.Nie spowodowa\u0142 on \u017cadnej zmiany &#8222;in plus&#8221; na rynku nowych pojazd\u00f3w. Brakwymaga\u0144 co do wieku pojazd\u00f3w, czy normy emisji spalin oraz kr\u00f3tki czaskontraktowania przewoz\u00f3w powoduje, \u017ce g\u0142\u00f3wnym beneficjentem tego rz\u0105dowegoprogramu b\u0119d\u0105 firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3re dora\u017anieuzupe\u0142ni\u0105 tabor operator\u00f3w wybranych przez powiaty czy gminy. Jeszcze razpowt\u00f3rzymy &#8211; bez systemowych rozwi\u0105za\u0144 mi\u0119dzymiastowy segment nie ma szans nazwi\u0119kszon\u0105 sprzeda\u017c. <\/p>\n<p>Liderem w tej kategorii od pocz\u0105tku br. jest marka SOR (7) z 46,7% udzia\u0142emw tej cz\u0119\u015bci rynku. <\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus mi\u0119dzymiastowy w tym roku to SOR CN 12,3.<\/p>\n<h3>Lista rankingowa marek<\/h3>\n<p>W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. liderem autobusowego rynku w Polsce jestmarka Mercedes-Benz (255), kt\u00f3ra zanotowa\u0142a ni\u017csz\u0105 sprzeda\u017c ni\u017c przed rokiem(-80 szt. \/ -23,9%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wzrost udzia\u0142u w rynku (+14 pkt proc.). Zdecydowanienajlepsza sytuacja dla niemieckiego producenta panuje w kategorii MINI (poni\u017cej8 ton DMC), gdzie zarejestrowano a\u017c 189 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105 i toprzede wszystkim ten segment pozwoli\u0142 marce uzyska\u0107 55,1% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/p>\n<p>Drug\u0105 pozycj\u0119 zaj\u0105\u0142 tradycyjnie Solaris z wynikiem 65 rejestracji (-31 szt.\/ -32,3%). Wielkopolski producent dostarcza na rynek tylko autobusy miejskie (wkt\u00f3rej to kategorii jest liderem ) i tylko pojazdy o masie powy\u017cej 8 t DMC. Wtym uj\u0119ciu \u2013 czyli bez kategorii MINI (3,5 &#8211; 8 t DMC) \u2013 Solaris ma zdecydowaniepierwsze miejsce w Polsce z udzia\u0142em niemal 30% i wyprzedza w gabarytowymrankingu Mercedesa i Autosan. <\/p>\n<p>Na trzeci miejscu \u2013 i to jest spora niespodzianka \u2013 po 4 miesi\u0105cach br.uplasowa\u0142 si\u0119 kolejny reprezentant kategorii MINI, czyli Ford (+17 szt. \/ +188%), kt\u00f3ry zarejestrowa\u014226 swoich pojazd\u00f3w. To pokazuje, w jak\u0105 stron\u0119 po ustaniu pandemii mo\u017ce zacz\u0105\u0107zmierza\u0107 polski rynek autobus\u00f3w. <\/p>\n<h3>Polska produkcja<\/h3>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y wkrajowych fabrykach i zosta\u0142y w Polsce zarejestrowane jest na stosunkowo niskimpoziomie. Wynika to z niskiej sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w miejskich, kt\u00f3rych najwi\u0119cejprodukowanych jest w\u0142a\u015bnie w naszym kraju. <\/p>\n<p>W ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy br. 2020 r. &#8222;krajowy&#8221; wska\u017anik wyni\u00f3s\u0142 112 szt., czyli24% w ca\u0142ym rynku. Dla por\u00f3wnania &#8211; w 2019 r. poziom autobus\u00f3w wyprodukowanychi sprzedanych w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 844 szt., co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na udzia\u0142 napoziomie 34%. Z kolei w 2018 r. wska\u017anik ten wyni\u00f3s\u0142 32,2%, a w 2017 r. -26,2%. Dlatego w tym roku liczymy na jego dalszy wzrost.<\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmyzabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, BusFactory, Polster, MMI, Carpol i Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet,SprintCar czy Acbus i in.. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzeniarejestrowanych autobus\u00f3w wynosi prawie 70%. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lubzabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czyci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik, z kt\u00f3rego mo\u017cemy by\u0107 dumni.<\/p>\n<h3>Statystyczna oferta<\/h3>\n<p>W powy\u017cszym artykule wykorzystano dane z raportuprzygotowanego przez &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221; o zakupachnowych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry kosztuje 150 PLN netto miesi\u0119cznie.<\/p>\n<p>Na rok 2020 firma JMK przygotowa\u0142a szeroki zbi\u00f3rtransportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanychautobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3wmiejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich liniiautobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych imi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby.Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71,a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69202,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-69201","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano zaledwie461 nowych autobus\u00f3w, z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/\",\"name\":\"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-05-21T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-05-21T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020","og_description":"W ci\u0105gu pierwszych 4 miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano zaledwie461 nowych autobus\u00f3w, z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/","name":"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg","datePublished":"2020-05-21T11:00:00+00:00","dateModified":"2020-05-21T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autobusowy-rynek-nowych-autobusow-\u2013-04.2020-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-rynek-nowych-autobusow-04-2020-_more_124229\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowy rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 04.2020"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/69201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}