{"id":6831,"date":"2005-11-17T06:58:06","date_gmt":"2005-11-17T06:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=6831"},"modified":"2025-01-06T23:39:14","modified_gmt":"2025-01-06T22:39:14","slug":"sprzedaz-autobusow-w-polsce-w-ciagu-9-miesiecy-2005-roku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sprzedaz-autobusow-w-polsce-w-ciagu-9-miesiecy-2005-roku\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c autobus\u00f3w w Polsce w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2005 roku"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Og\u00f3lny spadek o 14,23%<\/strong><\/p>\n

W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2005 r. sprzedano w Polsce og\u00f3\u0142em 627 fabrycznie nowych autobus\u00f3w – o 104 szt. mniej ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku, co oznacza spadek poziomu dostaw o 14,23% (dla por\u00f3wnania – w I p\u00f3\u0142roczu br. odnotowali\u015bmy wzrost o 14,23%). Ten negatywny bilans jest przede wszystkim efektem przesuni\u0119cia na koniec roku dostaw autobus\u00f3w szkolnych dla Ministerstwa Edukacji Narodowej i Sportu. Przetarg na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 70 gimbus\u00f3w zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty dopiero pod koniec wrze\u015bnia, a pierwsze pojazdy trafi\u0105 do wyznaczonych gmin w listopadzie i grudniu br. Kolejn\u0105 przyczyn\u0105 jest pog\u0142\u0119biaj\u0105cy si\u0119 spadek sprzeda\u017cy w segmencie pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (spadek o 56 szt. – 17,18% w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2004 r.), gdzie jeszcze w I po\u0142owie br. ten wsp\u00f3\u0142czynnik wyni\u00f3s\u0142 – 4,88%. Nadal poni\u017cej zesz\u0142orocznego poziomu jest kategoria autobus\u00f3w miejskich, gdzie r\u00f3\u017cnica w por\u00f3wnaniu z 9 miesi\u0105cami 2004 r. wynosi 17 szt. (- 8,06%). Natomiast zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy nast\u0105pi\u0142o tylko w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (wzrost o 27 szt. – 28,72% w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2004 r.) Coraz wi\u0119kszym zainteresowaniem w Polsce ciesz\u0105 si\u0119 statystyki uwzgl\u0119dniaj\u0105ce pojazdy powy\u017cej 12 ton dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej. W tym uj\u0119ciu w ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy 2005 r. polscy klienci zakupili \u0142\u0105cznie 468 autobus\u00f3w, natomiast w zesz\u0142ym roku – 586 szt., co oznacza spadek zakupu autobus\u00f3w o masie powy\u017cej 12 t a\u017c o 118 egzemplarzy (- 20,14%). Na pewno jednak ta r\u00f3\u017cnica zmniejszy si\u0119 do ko\u0144ca roku – m.in. dzi\u0119ki realizacji dostawy 80 pojazd\u00f3w przegubowych dla MZA Warszawa.
\n Generalnie mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce rynek zmierza do osi\u0105gni\u0119cia podobnego wyniku jak w zesz\u0142ym roku, kiedy sprzedano 1083 autobusy. Ta prognoza opiera si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu, \u017ce w segmencie pojazd\u00f3w miejskich dostawy osi\u0105gn\u0105 poziom 380 szt. (czyli o ok. 24% wi\u0119cej ni\u017c w 2004 r.) oraz zako\u0144czy si\u0119 w tym roku realizacja dostawy 70 gimbus\u00f3w dla MENiS (wzrost w segmencie szkolnym o ok. 4%). Spodziewamy si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce pomy\u015blna koniunktura panuj\u0105ca od pocz\u0105tku roku w segmencie autobus\u00f3w turystycznych utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku i ten segment osi\u0105gnie wzrost o ok. 25-30%. W\u00f3wczas sprzeda\u017c mog\u0142aby przekroczy\u0107 nawet poziom 1100 szt. Ostateczny jednak wynik zale\u017cy od kategorii autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, gdzie sytuacja pogarsza si\u0119 z miesi\u0105ca na miesi\u0105c. Pesymistyczne prognozy przewiduj\u0105 na zako\u0144czenie roku spadek sprzeda\u017cy w tym segmencie nawet o 190 szt. (- 35%) w por\u00f3wnaniu z 2004 r. W\u00f3wczas ca\u0142y rynek na pewno nie przekroczy\u0142by progu 1100 szt. i bie\u017c\u0105cy rok zamkn\u0119liby\u015bmy strat\u0105 na poziomie ok. 5%. Czy rzeczywi\u015bcie tak b\u0119dzie? – o tym wszystkim przekonamy si\u0119 ju\u017c w styczniu przysz\u0142ego roku, kiedy podsumujemy polski rynek w 2005 r.<\/p>\n

\n

Lista rankingowa – og\u00f3lna klasyfikacja <\/strong><\/p>\n

Po 9 miesi\u0105cach br. mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce sytuacja na li\u015bcie rankingowej powr\u00f3ci\u0142a do normy. Pierwsz\u0105 pozycj\u0119 odzyska\u0142 Autosan, kt\u00f3ry dzi\u0119ki dostawom autobus\u00f3w szkolnych w I po\u0142owie br. ponownie jest liderem w generalnej klasyfikacji, osi\u0105gaj\u0105c wynik 138 szt. To jednak o 81 szt. (- 36,99%) mniej ni\u017c przed rokiem. Wyprzedza on o 24 szt. swojego najwi\u0119kszego konkurenta – Fabryk\u0119 Autobus\u00f3w Solbus, kt\u00f3ry ca\u0142y czas rozwija swoj\u0105 krajow\u0105 sprzeda\u017c. Przypomnijmy, \u017ce w 2004 r. producent z Solca Kujawskiego osi\u0105gn\u0105\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy na rynku i jak wida\u0107 – kontynuuje t\u0105 dobr\u0105 pass\u0119 r\u00f3wnie\u017c i w tym roku. W ci\u0105gu 9 miesi\u0119cy Solbus osi\u0105gn\u0105\u0142 wynik 114 autobus\u00f3w, co oznacza wzrost sprzeda\u017cy o 33 szt. (+ 40,74%) w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2004 r. Warto doda\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku najlepszy wynik osi\u0105gn\u0105\u0142 w tym zestawieniu Autosan i by\u0142 to poziom a\u017c 219 szt.
\n Przygl\u0105daj\u0105c si\u0119 li\u015bcie rankingowej wyra\u017anie wida\u0107, \u017ce te dwie firmy maj\u0105 znaczn\u0105 przewag\u0119 nad reszt\u0105 producent\u00f3w, z kt\u00f3rych najlepsza po trzech kwarta\u0142ach jest Kapena-Irisbus. W III kwartale br. wyprzedzi\u0142a ona Jelcza, osi\u0105gaj\u0105c poziom 74 szt. (spadek sprzeda\u017cy o 7 szt. w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem 2004 r. [- 8,64%]). Tu\u017c za s\u0142upsk\u0105 firm\u0105 jest Jelcz ze sprzeda\u017c\u0105 na poziomie 71 szt. (spadek sprzeda\u017cy o 21 szt. [- 22,83%]).
\n Generalnie dobre wyniki w por\u00f3wnaniu z 9 miesi\u0105cami 2004 r. odnotowa\u0142o 6 firm: <\/p>\n