{"id":68054,"date":"2020-03-30T11:00:00","date_gmt":"2020-03-30T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/"},"modified":"2020-03-30T11:00:00","modified_gmt":"2020-03-30T11:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Wci\u0105gu dw\u00f3ch pierwszych miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano 280 nowych autobus\u00f3w, z czego w styczniu \u2013 158 szt., a w lutym \u2013 122 szt. <\/span><\/p>\n<h3>Autobusowy luty<\/h3>\n<p>W lutym 2020 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 122 nowe autobusy. Dla por\u00f3wnania w lutym 2019 r. by\u0142o ich 163 szt., a w analogicznym miesi\u0105cu 2018 r. a\u017c 229 szt. Taki wynik oznacza spadek o -41 szt. \/ -25,2% i kontynuacj\u0119 negatywnego trendu, kt\u00f3ry zdominowa\u0142 polski rynek nowych autobus\u00f3w w II po\u0142owie 2019 r. To te\u017c pog\u0142\u0119bienie si\u0119 spadku o 23% (36 szt.) w por\u00f3wnaniu ze styczniem br. kiedy wynik by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej o 30 szt. \/ -16,0%. <\/p>\n<p>W drugim miesi\u0105cu br. mamy do\u015b\u0107 dziwn\u0105 &#8211; jak to na pocz\u0105tku roku &#8211; sytuacj\u0119 w poszczeg\u00f3lnych segmentach funkcjonalnych. Najwi\u0119kszy ilo\u015bciowy spadek odnotowali\u015bmy w strategicznej kategorii miejskiej, w kt\u00f3rym liczba sprzedanych autobus\u00f3w by\u0142a a\u017c o 52 szt. ni\u017csza ni\u017c przed rokiem (-72,2%). Jak na razie nieznaczny &#8222;minus&#8221; zanotowali\u015bmy te\u017c w kategorii turystycznej, gdzie mieli\u015bmy o dwie rejestracje mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-2 szt. \/-22,2%). Z kolei w segmencie MINI mamy mocny &#8222;plus&#8221; i wynik 93 szt. (+15 szt. \/ +19,2%). Natomiast w niszowym segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych mamy spadek o 50% &#8211; z 4 szt. do 2 szt. w lutym br. <\/p>\n<h3>Od pocz\u0105tku roku <\/h3>\n<p>Od stycznia do lutego br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 280 autobus\u00f3w, co daje spadek w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem ubieg\u0142ego roku o 71 szt. \/ -20,2%. Trzeba pami\u0119ta\u0107 , \u017ce pocz\u0105tek 2019 tez nie by\u0142 rewelacyjny i w zasadzie do maja rejestracje autobus\u00f3w turystycznych by\u0142y ograniczone. Panuj\u0105ca aktualnie epidemia COVID-19 wywrze ogromne pi\u0119tno nie tylko na tegorocznych rezultatach rynku i przede wszystkim w\u0142a\u015bnie w\u015br\u00f3d autokar\u00f3w. Aktualnie &#8211; po dw\u00f3ch miesi\u0105cach &#8211; sytuacja w poszczeg\u00f3lnych segmentach wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>minibusy: 179 rejestracji (+17 szt. \/ +10,5%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie: 69 rejestracji (-95 szt. \/ -57,9%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe: 14 rejestracji (+10 szt. \/ +250%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne: 18 rejestracji (- 3 szt. \/ -14,3%).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>To daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czn\u0105 liczb\u0119 nowych rejestracji na poziomie 140 szt. Dla por\u00f3wnania \u2013 \u015brednia w 2019 r. wynios\u0142a 206 szt., a w 2018 r. a\u017c 225 szt. W 2017 r. wypad\u0142a na poziomie 191 szt.<\/p>\n<p>Podsumowuj\u0105c autobusow\u0105 sytuacj\u0119 w dw\u00f3ch pierwszy miesi\u0105cach roku, warto przypomnie\u0107, \u017ce ubieg\u0142oroczny poziom (2478 szt.) by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rekordowy wynik z 2018 r., kiedy zanotowano 2706 rejestracji nowych autobus\u00f3w, co oznacza\u0142o 8,4-procentowy spadek. Teraz nie ma szans aby w tym roku zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do wyniku z 2019 roku. Z naszych oblicze\u0144 przed epidemi\u0105 wynika\u0142o, \u017ce rynek w 2020 r. mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 rezultat ok. 2100-2200 szt., czyli by\u0142by ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu z 2019 rokiem o ok. 12%. Teraz \u2013 w sytuacji pandemii \u2013 ci\u0119\u017cko ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o jakichkolwiek prognozach. Wydaje si\u0119, \u017ce w tym roku rynek autobus\u00f3w turystycznych mo\u017ce zej\u015b\u0107 do najni\u017cszego poziomu w swojej historii. Minibusy ca\u0142y czas bardzo dobrze si\u0119 trzymaj\u0105, aczkolwiek zakaz wszelkich wycieczek i przewoz\u00f3w szkolnych na pewno odbije si\u0119 na tej kategorii. Natomiast rynek miejskich pojazd\u00f3w powinien utrzyma\u0107 zak\u0142adany poziom, czyli ok. 800 rejestracji. Wiele te\u017c zale\u017cy od kondycji autobusowych fabryk, kt\u00f3re mia\u0142yby je wyprodukowa\u0107, teraz sporo jest jednak znak\u00f3w zapytania.<\/p>\n<h3>Strategiczny segment<\/h3>\n<p>W 2019 roku kategoria autobus\u00f3w miejskich przegra\u0142a (1032 szt.) z segmentem MINI (1064) w walce o prymat na polskim rynku nowych autobus\u00f3w. Minimalnie, ale jednak. W 2020 r. spodziewamy si\u0119 podobnej sytuacji, jednak ca\u0142y czas podkre\u015blaj\u0105c, \u017ce to miejski segment jest strategiczny dla naszego rynku i to zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem warto\u015bci sprzedawanych tutaj pojazd\u00f3w, jak i utrzymywania produkcji przez zak\u0142ady zlokalizowane w Polsce. Fabryki MAN Bus w Starachowicach, Solaris w Bolechowie, Scania w S\u0142upsku nastawione s\u0105 g\u0142\u00f3wnie na produkcj\u0119 pojazd\u00f3w miejskich. Do tego dochodz\u0105 zak\u0142ady Volvo we Wroc\u0142awiu i Autosan w Sanoku, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c z roku na rok zwi\u0119kszaj\u0105 swoje miejskie obroty. Liczba autobusowych fabryk w naszym kraju pokazuje najlepiej, jak wa\u017cny jest ten segment i to nie tylko dla samego rynku, ale ca\u0142ej gospodarki. <\/p>\n<p>W lutym br. zarejestrowano w Polsce tylko 20 szt. miejskich autobus\u00f3w, czyli o 52 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-72,2%). Dla por\u00f3wnaniu w analogicznym miesi\u0105cu 2019 r. by\u0142 to poziom 72 szt., w 2018 r. \u2013 110 szt., a w 2017 r. &#8211; 4 szt. <\/p>\n<p>Skumulowany wynik za okres stycze\u0144-luty dla tej kategorii to 69 szt., co oznacza ni\u017cszy poziom od ubieg\u0142orocznego o 95 szt. \/ -57,9%. To daje \u015bredni\u0105 na poziomie 47,5. Dla por\u00f3wnania \u2013 \u015brednia miesi\u0119czna z ubieg\u0142ego roku dla tej kategorii wynosi\u0142a 86 szt.<\/p>\n<p>W dw\u00f3ch pierwszych miesi\u0105cach roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowa\u0142a firma PKM Tychy w liczbie 20 szt. marki Autosan. To w oczywisty spos\u00f3b wywar\u0142o wp\u0142yw na miejski ranking, gdzie sanocka firma jest wiceliderem, a prowadzi Solaris, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 24 autobusy i ma 34,8% udzia\u0142u w tym segmencie.<\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus miejski w okresie stycze\u0144-luty, 2020r. to Autosan Sancity 12LF CNG.<\/p>\n<h3>Zielone miasta<\/h3>\n<p>Przy okazji analiz danych CEP przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny. W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano ju\u017c 160 egzemplarzy, co da\u0142o im 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cy by\u0142 najwy\u017cszy w historii i ten rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej &#8222;zielonego&#8221; w ca\u0142ej autobusowej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 317 szt. pojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 na poziomie 11,7%. <\/p>\n<p>W 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1032 nowych miejskich autobus\u00f3w 287 pojazd\u00f3w mia\u0142o eko-nap\u0119d (28% udzia\u0142).<\/p>\n<p>Wyniki od pocz\u0105tku 2020 r. pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek idzie ca\u0142y czas w zielone technologie i na 69 wszystkich zarejestrowanych autobus\u00f3w miejskich a\u017c 39 mia\u0142o alternatywny nap\u0119d.<\/p>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie &#8211; przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku sprzyjaj\u0105 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi z uwzgl\u0119dnieniem udzia\u0142u autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki. Jak to wyjdzie w praktyce &#8211; zobaczymy.<\/p>\n<h3>Stabilny jak MINI<\/h3>\n<p>Z roku na rok kategoria autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku w Polsce. W styczniu 2020 r. liczba rejestracji minibus\u00f3w nieznacznie by\u0142a wy\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej (+2 szt. \/ +2,4%). Podobnie by\u0142o w lutym , kiedy polscy przewo\u017anicy kupili 93 takie pojazdy (+15 szt. \/ +19,2%). Warto doda\u0107, \u017ce to jak na razie jedyna kategoria na rynku, kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku wychodzi &#8222;na plus&#8221;. <\/p>\n<p>Skumulowany wynik od pocz\u0105tku 2020 roku tak\u017ce jest dodatni i wynosi 179 szt. (+17 szt. \/ +10,5%), co daje \u015bredni\u0105 na poziomie 89,5. To ca\u0142kiem nie\u017ale, bior\u0105c pod uwag\u0119 wcze\u015bniejsze rezultaty &#8211; w ca\u0142ym 2019 r. by\u0142 to poziom 88 szt.<\/p>\n<p>Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<p>Od lat zdecydowanym liderem w tej kategorii jest marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w tym roku osi\u0105gn\u0119\u0142a rezultat 136 minibus\u00f3w, co daje jej 76% udzia\u0142. Dla por\u00f3wnania &#8211; najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 marka Ford \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 23 rejestracjami i 12,8% udzia\u0142em w segmencie. Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n<p>Na te wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce najcz\u0119\u015bciej pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (123), nast\u0119pnie Bus-Center, Auto-Cuby, Warmiaki, CMS Auto, Bus Factory, Auto-Merc, Eurobus, Polster, Carpol, Automet, Sprintcar oraz inni. <\/p>\n<p>W styczniu i lutym najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano na Mazowszu &#8211; g\u0142\u00f3wnie w powiecie pruszkowski (35) i grodziskim (19), a nast\u0119pnie na Pomorzu &#8211; przede wszystkim w powiecie wejherowskim (20). Najcz\u0119\u015bciej kupowany w Polsce minibus w lutym to Mercedes-Benz Sprinter z zabudow\u0105 mazowieckiej firmy Mercus.<\/p>\n<h3>Turystyczna katastrofa<\/h3>\n<p>Patrz\u0105c na wynik z lutego br. wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce segment turystyczny jest w s\u0142abej kondycji. Liczbowo wygl\u0105da to jeszcze nie\u017ale, ale trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce por\u00f3wnujemy te dane do bardzo s\u0142abego wyniku z 2019 roku, kiedy do kwietnia praktycznie nic si\u0119 nie dzia\u0142o i dopiero w maju mieli\u015bmy pot\u0119\u017cne przyspieszanie rejestracji. W tym roku z powodu koronawirusa zabraknie go, a przy aktualnie katastrofalnej sytuacji w bran\u017cy przewoz\u00f3w autokarowych musimy by\u0107 przygotowani na najni\u017cszy w historii wynik w tej kategorii. <\/p>\n<p>W drugim miesi\u0105cu roku zanotowali\u015bmy rejestracje 7 autokar\u00f3w (- 2 szt. \/ -22,2%). Dla por\u00f3wnania &#8211; w lutym w 2019 r. zarejestrowano 9 szt., w 2018 r. &#8211; 30 szt., a w 2017 r. &#8211; 31 szt. \u015arednia miesi\u0119czna z ca\u0142ego ubieg\u0142ego roku dla tej kategorii wynios\u0142a 28 szt. Teraz po dw\u00f3ch miesi\u0105cach, jest to 9 szt.<\/p>\n<p>W autokarowym rankingu producent\u00f3w liderem od pocz\u0105tku br. jest marka Mercedes-Benz ze sprzeda\u017c\u0105 5 autokar\u00f3w i udzia\u0142em w rynku wynosz\u0105cym 27,8%. <\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus turystyczny w tym roku to Mercedes-Benz Tourismo L.<\/p>\n<h3>Mi\u0119dzymiastowe przyspieszenie<\/h3>\n<p>Autobusy mi\u0119dzymiastowe w Polsce to ca\u0142y czas niszowy segment, z kt\u00f3rym jednak wi\u0105\u017cemy ogromne nadzieje na przysz\u0142o\u015b\u0107. Ci\u0119\u017cko w to uwierzy\u0107, ale u naszych zar\u00f3wno po\u0142udniowych, jak i zachodnich s\u0105siad\u00f3w to w\u0142a\u015bnie tego typu pojazdy dominuj\u0105 na autobusowym rynku i sprzedaj\u0105 si\u0119 w setkach sztuk rocznie. U nas jest kompletnie odwrotnie, co wynika z obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w prawnych, kt\u00f3re preferuj\u0105 pojazdy u\u017cywane lub nowe, ale o ma\u0142ej pojemno\u015bci. To stawia nasz kraj bli\u017cej &#8222;marszrutkowych&#8221;, wschodnich rozwi\u0105za\u0144 transportowych ni\u017c uporz\u0105dkowanych i dost\u0119pnych dla wszystkich system\u00f3w znanych z Europy Zachodniej. Ca\u0142y czas jednak aspirujemy do nich i mamy nadziej\u0119, \u017ce obiecana od lat ustawa o transporcie publicznym w ko\u0144cu wejdzie w \u017cycie i zmieni dotychczasow\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107. <\/p>\n<p>Jakby na przek\u00f3r tym pesymistycznym opiniom, stycze\u0144 przyni\u00f3s\u0142 mi\u0119dzymiastowym autobusom chwilowe o\u017cywienie i zdecydowany wzrost sprzeda\u017cy. Luty to ju\u017c &#8222;proza \u017cycia&#8221; i spadek sprzeda\u017cy. W drugim miesi\u0105cu roku zarejestrowano 2 pojazdy, co wobec poziomu 4 szt. z ubieg\u0142ego roku daje spadek o 2 szt. \/ &#8211; 50%. Dla por\u00f3wnania: &#8211; w lutym 2019 r. sprzedano 4 autobusy, w lutym 2018 \u2013 6 szt., a w 2017 r. \u2013 8 szt. <\/p>\n<p>Jednak dzi\u0119ki dobremu wynikowi ze stycznia br., skumulowany rezultat w tym segmencie wygl\u0105da ca\u0142kiem nie\u017ale. Przynajmniej statystycznie. W okresie stycze\u0144-luty w Polsce zarejestrowano 14 autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (+10 szt. \/ +250%), co daje \u015bredni\u0105 miesi\u0119czna dla tej kategorii na poziomie 7 szt. Dla por\u00f3wnania \u2013 \u015brednia za rok 2019 wynios\u0142a zaledwie 3 sztuki.<\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowy segment zasilaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy korzystaj\u0105 z unijnych \u015brodk\u00f3w i inwestycj\u0105 w nowy tabor. Powoli te\u017c ro\u015bnie udzia\u0142 zakup\u00f3w w ramach ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych. Jak na razie nie zauwa\u017cali\u015bmy pozytywnego wp\u0142ywy na ten segment wdro\u017conego w sierpniu ub.r. Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych. Nie spowodowa\u0142 on \u017cadnej zmiany &#8222;in plus&#8221; na rynku nowych pojazd\u00f3w. Brak wymaga\u0144 co do wieku pojazd\u00f3w, czy normy emisji spalin oraz kr\u00f3tki czas kontraktowania przewoz\u00f3w powoduje, \u017ce g\u0142\u00f3wnym beneficjentem tego rz\u0105dowego programu b\u0119d\u0105 firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3re dora\u017anie uzupe\u0142ni\u0105 tabor operator\u00f3w wybranych przez powiaty czy gminy. Jeszcze raz powt\u00f3rzymy &#8211; bez systemowych rozwi\u0105za\u0144 mi\u0119dzymiastowy segment nie ma szans na zwi\u0119kszon\u0105 sprzeda\u017c. <\/p>\n<p>Liderem w tej kategorii od pocz\u0105tku br. jest marka SOR (7) z 50% udzia\u0142em w tej cz\u0119\u015bci rynku. <\/p>\n<p>Najcz\u0119\u015bciej kupowany autobus mi\u0119dzymiastowy w tym roku to SOR CN 12,3.<\/p>\n<h3>Lista rankingowa marek<\/h3>\n<p>Od pocz\u0105tku 2020 r. zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce jest marka Mercedes-Benz (153), kt\u00f3ra zanotowa\u0142a nieznacznie wy\u017csz\u0105 sprzeda\u017cy ni\u017c przed rokiem (+ 12 szt. \/ +8,5%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wzrost udzia\u0142\u00f3w w rynku (+14,34 pkt proc.). Zdecydowanie najlepsza sytuacja dla niemieckiego producenta panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano a\u017c 136 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105 i to przede wszystkim ten segment pozwoli\u0142 marce uzyska\u0107 54,6% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/p>\n<p>Na drugim miejscu jest tradycyjnie Solaris z wynikiem 24 rejestracji (- 35 szt. \/ &#8211; 59,3%) , tym razem dzieli je z Autosanem. Pierwsza z firm operuje tylko w segmencie miejskim i st\u0105d jej s\u0142absze wyniki ni\u017c przed rokiem. Mimo to wielkopolski producent jest liderem nie tylko w kategorii miejskiej z udzia\u0142em niemal 35% ale te\u017c , na rynku autobus\u00f3w powy\u017cej 8 ton DMC, gdzie ex aequo z Autosanem maj\u0105 po 24 rejestrtacje i udzia\u0142 23,8%. Dalsze miejsce w tej klasyfikacji ma Mercedes-Benz (17) i Isuzu (11).<\/p>\n<p>Drugie miejsce w generalnej klasyfikacji Autosan zawdzi\u0119cza dostawom gazowych autobus\u00f3w dla PKM Tychy. Sanocka firma osi\u0105gn\u0119\u0142a na pocz\u0105tku roku wysoki poziom rejestracji 24 szt. (+24) z udzia\u0142em 8,6%w rynku, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0105 pojazdy miejskie. Przed rokiem pierwsze rejestracje dla tej marki odnotowali\u015bmy dopiero w kwietniu, st\u0105d wysoka skala obecnego przyspieszenia.<\/p>\n<h3>Polska produkcja<\/h3>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach i zosta\u0142y w Polsce zarejestrowane jest na stosunkowo niskim poziomie. Wynika to z niskiej sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w miejskich, kt\u00f3rych najwi\u0119cej produkowanych jest w\u0142a\u015bnie w naszym kraju. <\/p>\n<p>W okresie stycze\u0144-luty 2020 r. wska\u017anik ten wyni\u00f3s\u0142 56 szt., czyli 20% w ca\u0142ym rynku. Liczymy na wzrost. <\/p>\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; w 2019 r. poziom autobus\u00f3w wyprodukowanych i sprzedanych w naszym kraju wyni\u00f3s\u0142 844 szt., co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na udzia\u0142 na poziomie 34%. Z kolei w 2018 r. by\u0142o to 872 szt. i 32,2% udzia\u0142u, a w 2017 r. &#8211; 602 egzemplarze i 26,2%. <\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, Bus Factory, Polster, MMI, Carpol i Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar czy Acbus i in.. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wynosi prawie 70%. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10 sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lub zabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik, z kt\u00f3rego mo\u017cemy by\u0107 dumni.<\/p>\n<p>Statystyczna oferta<\/p>\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68055,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-68054","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wci\u0105gu dw\u00f3ch pierwszych miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano 280 nowych autobus\u00f3w, z czego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-30T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-30T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020","og_description":"Wci\u0105gu dw\u00f3ch pierwszych miesi\u0119cy br. w naszym kraju zarejestrowano 280 nowych autobus\u00f3w, z czego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg","datePublished":"2020-03-30T11:00:00+00:00","dateModified":"2020-03-30T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-\u2013-02.2020-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2020-_more_122588\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 02.2020"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/68054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}