{"id":67853,"date":"2020-03-20T08:00:00","date_gmt":"2020-03-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-miasta-zaczynaja-jezdzic-na-gazie-_more_122255\/"},"modified":"2020-03-20T08:00:00","modified_gmt":"2020-03-20T08:00:00","slug":"polskie-miasta-zaczynaja-jezdzic-na-gazie-_more_122255","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-miasta-zaczynaja-jezdzic-na-gazie-_more_122255\/","title":{"rendered":"Polskie miasta zaczynaj\u0105 je\u017adzi\u0107 na gazie"},"content":{"rendered":"

W tym roku – obok analiz o sprzeda\u017cy elektrobus\u00f3w w Polsce \u2013 chcemy ruszy\u0107 r\u00f3wnie\u017c z cyklicznymi raportami o autobusami CNG w miejskiej komunikacji, kt\u00f3rych z roku na rok jest coraz wi\u0119cej. <\/span><\/p>\n

Przewidujemy, \u017ce w 2020 r. segment fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich na CNG zmniejszy si\u0119 w por\u00f3wnaniu do roku 2019, jednak dalej b\u0119dzie stanowi\u0107 ponad 20% ca\u0142ego miejskiego rynku w Polsce. Co wa\u017cne \u2013 w 2020 roku ponownie przekroczony zostanie poziom ponad 100 szt. sprzedanych gazowych pojazd\u00f3w, a docelowo autobusy na CNG mog\u0105 przej\u0105\u0107 nawet 25% tegorocznego rynku.<\/p>\n

Rekordowy rok<\/h3>\n

W 2019 roku miejscy przewo\u017anicy w naszym kraju odebrali \u0142\u0105cznie 229 autobus\u00f3w nap\u0119dzanych CNG. Tak wysoki poziom gazowych dostaw to przede wszystkim zas\u0142uga rekordowych i gigantycznych kontrakt\u00f3w z Warszawy. To dostawa a\u017c stuSP2110 standardowych pojazd\u00f3w MAN Lion's City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 przegubowych Solaris\u00f3w Urbino 18 CNG dla Arrivy. Trzecim najwa\u017cniejszym gazowym zam\u00f3wieniem minionego roku zosta\u0142 kontrakt na 20 Autosan\u00f3w SanCity 12LF CNG dla PKM Tychy. <\/p>\n

Do tej sumy dosz\u0142o jeszcze kilka innych mniejszych dostaw, kt\u00f3re \u0142\u0105cznie wypracowa\u0142y rekordowy w historii autobusowego rynku gazowy udzia\u0142 w rynku. \u0141\u0105cznie na 1032 dostarczonych w ubieg\u0142ym roku nowych autobus\u00f3w miejskich w Polsce a\u017c 22% z nich mia\u0142y gazowy nap\u0119d. Czyli prawie co czwarty nowy autobus w Polsce nosi\u0142 znaczek CNG!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Rynkowa korekta<\/h3>\n

Prognoza na ten rok przewiduje korekt\u0119 i to zar\u00f3wno dla gazowych autobus\u00f3w, jak i ca\u0142ego miejskiego rynku. Wed\u0142ug naszych prognoz polscy operatorzy mog\u0105 w tym roku z\u0142o\u017cy\u0107 zam\u00f3wienia na ok. 650 – 700 nowych autobus\u00f3w do operacji w miastach. Spowolnienie jest widoczne, poniewa\u017c ko\u0144cz\u0105 si\u0119 powoli pieni\u0105dze z bie\u017c\u0105cej perspektywy unijnej. Z kolei zmiany w prawie podatkowym powoduj\u0105, \u017ce samorz\u0105dy mniej ch\u0119tnie inwestuj\u0105 w komunikacj\u0119. Ponadto dochodzi do tego og\u00f3lny wzrost cen.<\/p>\n

Obecnie w gazowym portfelu mamy 140 autobus\u00f3w miejskich na CNG, kt\u00f3re zosta\u0142y dopiero co zam\u00f3wione albo s\u0105 ju\u017c w trakcie realizacji. Pod wzgl\u0119dem wolumenu to oczywi\u015bcie mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku, natomiast kurcz\u0105cy si\u0119 rynek zachowa udzia\u0142y gazowych autobus\u00f3w na zbli\u017conym poziomie, jak w zesz\u0142ym roku. Przewidujemy, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 udzia\u0142 na poziomie 20 – 21% , a przy przyspieszeniu sto\u0142ecznych dostaw – nawet 25%. Nie jest bowiem wykluczone, \u017ce jeszcze w tym roku ruszy realizacja pot\u0119\u017cnego zam\u00f3wienia MZA Warszawa na 160 autobus\u00f3w zasilanych CNG i LNG.<\/p>\n

Mniejsi id\u0105 w CNG<\/h3>\n

Co wa\u017cne dla stabilno\u015bci gazowego rynku, w tym roku mo\u017cemy obserwowa\u0107 wyra\u017any trend w kierunku zakup\u00f3w gazowych autobus\u00f3w przez mniejszych operator\u00f3w. Oto przyk\u0142ady:<\/p>\n