{"id":67742,"date":"2020-03-13T15:00:00","date_gmt":"2020-03-13T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/"},"modified":"2020-03-13T15:00:00","modified_gmt":"2020-03-13T15:00:00","slug":"160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/","title":{"rendered":"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Bli\u017cej ni\u017c dalej jeste\u015bmy momentu otwarcia przez Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie ofert w przetargu na dostaw\u0119 160 autobus\u00f3w na LNG i CNG. Zaczynamy od tych pierwszych, gdy\u017c w tym przypadku to spory ewenement na rynku miejskich autobus\u00f3w w Europie i nie tylko.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Warunki formalne post\u0119powania opisali\u015bmy <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/mza-warszawa-kupuje-160-autobusow-na-gaz-cng-i-lng_more_120406.html\">tutaj<\/a>. Jest ono podzielone na dwa zadania. W pierwszym MZA chce kupi\u0107 70 autobus\u00f3w na CNG. Ma to by\u0107 40 przegubowc\u00f3w i 30 &#8222;dwunastek&#8221;. Drugim i zdecydowanie najciekawszym zadaniem jest dostawa 90 pojazd\u00f3w przegubowych zasilanych LNG. A takich nie widzieli\u015bmy w Europie od czasu upadku marki Solbus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dostawy przegubowc\u00f3w na ciek\u0142y gaz do Warszawy maj\u0105 si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 zasadniczo w ci\u0105gu 80 tygodni od podpisania umowy. Jednak pierwsza pi\u0105tka nie mo\u017ce by\u0107 dostarczona przed 3 grudnia 2021 r., a kolejna tydzie\u0144 p\u00f3\u017aniej. Pozosta\u0142e autobusy maj\u0105 zosta\u0107 dostarczane po 14 stycznia 2022 r. w transach po pi\u0119\u0107 sztuk tygodniowo. Takie terminy powoduj\u0105, \u017ce producenci nawet je\u015bli wystartuj\u0105 z sam\u0105 zaawansowan\u0105 koncepcj\u0105 b\u0119d\u0105 mieli czasy na rewizj\u0119 pewnych za\u0142o\u017ce\u0144 przed dostawami do Warszawy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">S\u0142\u00f3w jeszcze kilka o gwarancji. Skoro MZA to warunki r\u0119kojmi s\u0105 rozbudowane. W szczeg\u00f3\u0142ach wygl\u0105da to nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>\n<p>gwarancja ca\u0142opojazdowa &#8211; 3 lata lub do osi\u0105gni\u0119cia przebiegu 240 000 km przez ka\u017cdy autobus, decyduje co nast\u0105pi szybciej<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na skrzyni\u0119 bieg\u00f3w &#8211; 10 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na trwa\u0142o\u015b\u0107 konstrukcji nadwozia &#8211; 10 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na pow\u0142oki lakiernicze &#8211; 5 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia &#8211; 5 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na perforacj\u0119 poszy\u0107 zewn\u0119trznych &#8211; 7 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na m.in. SIP, monitoring, system zliczania pasa\u017cer\u00f3w &#8211; 7 lat<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>gwarancja na system centralnego smarowania &#8211; 5 lat<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Trzeba przyzna\u0107, \u017ce zainteresowani producenci maj\u0105 co liczy\u0107 pod k\u0105tem etapu after sales&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wyb\u00f3r najlepszej oferty<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Ocena ofert jest wbrew pozorom dosy\u0107 prosta. MZA zn\u00f3w stawia na wysok\u0105 wag\u0119 ceny, co z reszt\u0105 nie widzi przy kompleksowym podej\u015bciu do opisu wymaga\u0144. Ma ona 83% wagi. 7% to ocena techniczna. Premiowane s\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>silnik o mocy powy\u017cej 240 kW mocy &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>maksymalny moment obrotowy powy\u017cej 1600 Nm &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>ten sam producent autobusu i silnika &#8211; 0,5 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>zbiornik zdolny do magazynowanie min. 400 kg LNG &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>trzycz\u0119\u015bciowa szyba przednia &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>pionowo dzielone poszycia boczne &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>brak konieczno\u015bci zabezpieczenia antykorozyjnego profili nadwozia w toku eksploatacji &#8211; 0,5 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>centralny filtr klimatyzacji, osobne agregaty na przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 oraz kabin\u0119 kierowcy &#8211; 0,5 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>13 lat gwarancji na system ga\u015bniczy komory silnika &#8211; 0,5 pkt<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Pozosta\u0142e 10% to ekologia. Tutaj premi\u0119 mamy za:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>jak najni\u017csze zu\u017cycie LNG oraz dwutlenku w\u0119gla &#8211; 7 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>zastosowanie systemu rekuperacji oraz magazynowania pr\u0105du odzyskanego z niej &#8211; 2 pkt<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>zastosowanie pieca grzewczego zasilanego LNG &#8211; 1 pkt<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Jakie autobusy?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Na celowniku MZA s\u0105 fabrycznie nowe i w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe przegubowce na ciek\u0142y gaz. Maj\u0105 to by\u0107 konstrukcje z nadwoziami o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej 17,5 &#8211; 18,2 m i szerokie na 2,5 &#8211; 2,55 m. Ka\u017cdy musi umo\u017cliwia\u0107 podr\u00f3\u017c min. 120 pasa\u017cerom, w tym przynajmniej 36 na miejscach siedz\u0105cych. Co najmniej 14 foteli ma by\u0107 dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Dost\u0119p na pok\u0142ad ma by\u0107 zapewniony przez cztery wej\u015bcia uk\u0142adzie 2-2-2-2 z progami wej\u015bciowymi na wysoko\u015bci max 340 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pojazdy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikami gazowymi, kt\u00f3re spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 Euro 6. Muz\u0105 to by\u0107 jednostki o pojemno\u015bci min. 7,5 l. Ich moc okre\u015blono na 200 &#8211; 250 kW. Maksymalny moment obrotowy nie mo\u017ce by\u0107 ni\u017cszy ni\u017c 1200 Nm. Zostan\u0105 one zblokowane z automatycznymi skrzyniami bieg\u00f3w. Przek\u0142adnia musi posiada\u0107 oprogramowanie umo\u017cliwiaj\u0105ce optymalizacj\u0119 zu\u017cycia paliwa. Nie zabraknie oczywi\u015bcie systemu detekcji i gaszenia po\u017caru w komorze silnika. Samo LNG ma by\u0107 magazynowa w zbiornika, kt\u00f3re pomieszcz\u0105 przynajmniej 300 kg tego paliwa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pojazdy musz\u0105 posiada\u0107 klimatyzacj\u0119. Moc ch\u0142odnicz\u0105 przynajmniej dw\u00f3ch okre\u015blono na min. 36 kW dla jednego. Naturalna wentylacja ma by\u0107 zapewniona przez wywietrzniki dachowe oraz okna przesuwne. Maj\u0105 si\u0119 one znale\u017a\u0107 na min. po\u0142owie szyb bocznych. Pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji gniazdka z portami USB. Nie zabraknie oczywi\u015bcie tak\u017ce monitoringu oraz biletomatu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kierowca b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 liczy\u0107 na komfortowe warunki pracy. A to dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny dla kieruj\u0105cego. B\u0119dzie ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami). To standard, kt\u00f3ry MZA na nowo wprowadza ju\u017c od ponad dekady. I pod tym wzgl\u0119dem przewo\u017anik jest ca\u0142y liderem, kt\u00f3rego nikt w Polsce ju\u017c nie dogoni.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Skoro w Warszawie jeste\u015bmy to oczywi\u015bcie nie mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 pot\u0119\u017cnego SIP-u. Przegubowce b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w pi\u0119\u0107 wy\u015bwietlaczy zewn\u0119trznych o wysokiej rozdzielczo\u015bci, kt\u00f3re musz\u0105 \u015bwieci\u0107 na bia\u0142o. Idziemy do \u015brodka. Tutaj znajdziemy r\u00f3wnie\u017c pi\u0119\u0107 tablic tyle, \u017ce LCD. Najwi\u0119cej bo trzy b\u0119d\u0105 o przek\u0105tnej min. 21.5&#8243;. Znajdziemy pod sufitem. Z boku, przed drugimi drzwiami i w okolicach trzecich drzwi pojawi\u0105 si\u0119 dwa monitory 38&#8243;, czyli tzw. &#8222;e-korale&#8221;. Ich funkcji raczej nie trzeba przypomina\u0107. Do tego oczywi\u015bcie nie zabraknie g\u0142osowych zapowiedzi oraz systemu GPS. Ca\u0142o\u015bci\u0105 ma sterowa\u0107 wielofunkcyjny autokomputer z dotykowym interfejsem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Podsumowuj\u0105c&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>MZA od lat s\u0142ynie z precyzyjnego opisu swoich wymaga\u0144. To pozwala na uproszczenie kryteri\u00f3w oceny ofert. Jednak i tak nie ma lekko. Rozbudowane warunki gwarancji oraz restrykcyjne umowy serwisowe powoduj\u0105, \u017ce ka\u017cdy kto chce stan\u0105\u0107 do takiego pojedynku musi naprawd\u0119 dobrze wszystko policzy\u0107. I nawet stali bywalcy przetarg\u00f3w MZA nie zawsze potrafi\u0105 to zrobi\u0107 w miar\u0119 wszelkich mo\u017cliwo\u015bci uwzgl\u0119dniaj\u0105cy warszawskie realia i nie tylko&#8230;\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ale jest te\u017c drugie sedno problemu. Na t\u0105 chwil\u0119 nikt nie ma w Europie w ofercie miejskich autobus\u00f3w na LNG od czasu upadku Solbusa. Takie zam\u00f3wienie jedna mo\u017ce by\u0107 bod\u017acem dla producent\u00f3w, za czym z reszt\u0105 przemawia d\u0142ugi termin realizacji. A poza tym powiedzmy otwarcie &#8211; pojazd na LNG od tego na CNG r\u00f3\u017cni si\u0119 tak naprawd\u0119 tylko dwoma detalami. Technicznie nie jest to bariera nie do przeskoczenia&#8230;<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67743,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[222,2286,518,909],"class_list":["post-67742","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lng","tag-mza-warszawa","tag-przetarg","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bli\u017cej ni\u017c dalej jeste\u015bmy momentu otwarcia przez Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie ofert w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/\",\"name\":\"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-13T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-13T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG?","og_description":"Bli\u017cej ni\u017c dalej jeste\u015bmy momentu otwarcia przez Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie ofert w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/","name":"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg","datePublished":"2020-03-13T15:00:00+00:00","dateModified":"2020-03-13T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Pawel-K-phototrans.pl-0-15.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/160-gazowcow-dla-mza-warszawa-jakie-maja-byc-te-na-lng-_more_121979\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"160 gazowc\u00f3w dla MZA Warszawa. Jakie maj\u0105 by\u0107 te na LNG?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/67742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}