{"id":67706,"date":"2020-03-13T09:00:00","date_gmt":"2020-03-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/"},"modified":"2020-03-13T09:00:00","modified_gmt":"2020-03-13T09:00:00","slug":"pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/","title":{"rendered":"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec"},"content":{"rendered":"

Przewo\u017anicy WSW Mobil GmbH z Wuppertal oraz RVK K\u00f6ln zam\u00f3wili \u0142\u0105cznie 25 autobus\u00f3w Solaris Urbino 12 Hydrogen. <\/span><\/p>\n

Dziesi\u0119\u0107 z 25 zam\u00f3wionych autobus\u00f3w b\u0119dzie kursowa\u0107 w Wuppertal, natomiast pozosta\u0142ych 15 swoj\u0105 prac\u0119 wykonywa\u0107 b\u0119dzie na liniach obs\u0142ugiwanych przez RVK K\u00f6ln w pobliskiej Kolonii. Do obu miast pierwsze z zam\u00f3wionych nowoczesnych pojazd\u00f3w Solaris Urbino 12 hydrogen zostan\u0105 dostarczone jeszcze w tym roku. Pozosta\u0142e zostan\u0105 przekazane obu przewo\u017anikom do ko\u0144ca 2021 roku.<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce nie s\u0105 to pierwsze zam\u00f3wienia na Solarisy z nap\u0119dem wodorowym. Polska firma dostarczy\u0142a ju\u017c do Hamburga dwa autobusy Urbino 18,75 electric oraz do Rygi 10 trolejbus\u00f3w z wodorowym range extenderem. Z kolei w\u0142oski przewo\u017anik SASA Bolzano z\u0142o\u017cy\u0142 w firmie Solaris zam\u00f3wienie na 12 pojazd\u00f3w Solaris Urbino 12 hydrogen o parametrach technicznych podobnych do pojazd\u00f3w zam\u00f3wionych przez WSW Mobil. Te dostawy zrealizowane b\u0119d\u0105 ju\u017c w 2021 roku, a pierwszy z zam\u00f3wionych autobus\u00f3w trafi do W\u0142och jeszcze w tym roku.<\/p>\n

High Power<\/h3>\n

Ekologiczne pojazdy Solaris Urbino 12 hydrogen, kt\u00f3re wkr\u00f3tce trafi\u0105 na niemieckie ulice, wykorzystuj\u0105 zestaw ogniw paliwowych o mocy 70 kW. Dzi\u0119ki zastosowanej technologii autobusy b\u0119d\u0105 mia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 pokonania na pojedynczym tankowaniu a\u017c do 350 km. Energia elektryczna w ogniwie wodorowym powstaje w procesie odwr\u00f3conej elektrolizy wody i przekazywana jest bezpo\u015brednio do uk\u0142adu nap\u0119dowego. Jedynymi produktami ubocznymi reakcji chemicznej zachodz\u0105cej w ogniwie s\u0105 ciep\u0142o oraz para wodna. Pojazdy nie generuj\u0105 wi\u0119c absolutnie \u017cadnych szkodliwych substancji.<\/p>\n

Wodorowe autobusy z Bolechowa wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w bateri\u0119 trakcyjn\u0105 Solaris High Power o pojemno\u015bci oko\u0142o 30 kWh, kt\u00f3ra ma za zadanie wspomaganie ogniwa paliwowego w chwilach najwi\u0119kszego zapotrzebowania na energi\u0119 elektryczn\u0105. Bateria \u0142adowana b\u0119dzie energi\u0105 pochodz\u0105c\u0105 z wodoru oraz poprzez rekuperacj\u0119 z procesu hamowania. Pr\u0105d uzyskany w wyniku elektrolizy nap\u0119dza\u0107 b\u0119dzie o\u015b ze zintegrowanymi silnikami elektrycznymi.<\/p>\n

R\u00f3wnie\u017c w zakresie technologii magazynowania wodoru w poje\u017adzie Urbino 12 hydrogen zastosowano najnowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania. Pierwiastek gromadzony jest w postaci gazowej pod ci\u015bnieniem 350 atmosfer w 5 zbiornikach nowej generacji na dachu autobusu. Zestaw kompozytowych butli typu 4 umieszczonych wzd\u0142u\u017cnie nad pierwsz\u0105 osi\u0105 pojazdu ma pojemno\u015b\u0107 1560 litr\u00f3w i pozwoli zmagazynowa\u0107 37,5 kg wodoru.<\/p>\n

Niemiecki standard
<\/h3>\n

Opr\u00f3cz rozwi\u0105za\u0144 stosowanych w wi\u0119kszo\u015bci nowoczesnych autobus\u00f3w miejskich i stanowi\u0105cych wyposa\u017cenie regularnie spotykane w pojazdach marki Solaris takich jak m.in. klimatyzacja, zaawansowany system monitoringu i informacji pasa\u017cerskiej, polski producent zastosuje w swych nowatorskich pojazdach Urbino 12 hydrogen szereg innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 wspomagaj\u0105cych prac\u0119 kierowcy. <\/p>\n

W\u015br\u00f3d nich wymieni\u0107 nale\u017cy przede wszystkim system MobilEye Shield+ pozwalaj\u0105cy kierowcy dostrzec wi\u0119cej dzi\u0119ki kamerom umieszczonym na zewn\u0105trz pojazdu i w ten spos\u00f3b wydatnie podnosz\u0105c poziom bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w oraz innych uczestnik\u00f3w ruchu. Kamery wykrywaj\u0105 pieszych oraz rowerzyst\u00f3w, znajduj\u0105cych si\u0119 w martwym polu pojazdu, co jest szczeg\u00f3lnie istotne przy manewrach skr\u0119tu. W takim wypadku system ostrzega kierowc\u0119 akustycznie oraz poprzez sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105. Ponadto urz\u0105dzenie w taki sam spos\u00f3b informuje kierowc\u0119 o ka\u017cdym pieszym oraz rowerzy\u015bcie w odleg\u0142o\u015bci do 80 cm od autobusu. MobilEye Shield+ reaguje r\u00f3wnie\u017c w przypadku opuszczenia pasa ruchu bez stosownej wcze\u015bniejszej sygnalizacji czy te\u017c braku zachowania odpowiedniej odleg\u0142o\u015bci od poprzedzaj\u0105cego pojazdu. System sygnalizuje tak\u017ce ryzyko kolizji, rozpoznaje ograniczenia pr\u0119dko\u015bci i informuje o nich kierowc\u0119 na wy\u015bwietlaczu.<\/p>\n

Klient WSW Mobil GmbH z Wuppertal zdecydowa\u0142 si\u0119 tak\u017ce na zam\u00f3wienie wraz z pojazdami systemu eSConnect, umo\u017cliwiaj\u0105cego lepsze zarz\u0105dzania flot\u0105. System eSConnect zapewnia zdalny dost\u0119p do aktualnych danych pojazdu, co daje operatorom mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej reakcji na ewentualne usterki i lepsz\u0105 kontrol\u0119 nad zasi\u0119gami. Co wi\u0119cej, system eSConnect daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wygenerowania spersonalizowanych raport\u00f3w z danymi historycznymi, dzi\u0119ki czemu klient ma pe\u0142en dost\u0119p r\u00f3wnie\u017c do sporadycznie pojawiaj\u0105cych si\u0119 alarm\u00f3w oraz charakterystyk eksploatacji pojazdu. Dzi\u0119ki ich analizie mo\u017cliwe jest zaplanowanie eksploatacji floty w spos\u00f3b zapewniaj\u0105cy jej najwy\u017csz\u0105 operacyjno\u015b\u0107.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67707,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[374,813,497],"class_list":["post-67706","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-niemcy","tag-solaris","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przewo\u017anicy WSW Mobil GmbH z Wuppertal oraz RVK K\u00f6ln zam\u00f3wili \u0142\u0105cznie 25 autobus\u00f3w Solaris...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/\",\"name\":\"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-13T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-13T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec","og_description":"Przewo\u017anicy WSW Mobil GmbH z Wuppertal oraz RVK K\u00f6ln zam\u00f3wili \u0142\u0105cznie 25 autobus\u00f3w Solaris...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/","name":"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg","datePublished":"2020-03-13T09:00:00+00:00","dateModified":"2020-03-13T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/25-wodorowych-autobusow-dla-Niemiec-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-solarisy-urbino-12-hydrogen-dla-niemiec-_more_121962\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze Solarisy Urbino 12 hydrogen dla Niemiec"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/67706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}