{"id":67578,"date":"2020-03-05T11:00:00","date_gmt":"2020-03-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/"},"modified":"2020-03-05T11:00:00","modified_gmt":"2020-03-05T11:00:00","slug":"solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/","title":{"rendered":"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Najwy\u017csza w historii sprzeda\u017c sp\u00f3\u0142ki na poziomie 1487 sztuk. Wzrost przychod\u00f3w o 40% do poziomu 2,6 mld PLN. Europejski lider elektromobilno\u015bci: ponad 500 zam\u00f3wionych autobus\u00f3w elektrycznych na rok 2020. Tak w skr\u00f3cie mo\u017ce podsumowa\u0107 ubieg\u0142y rok Solaris. A przysz\u0142o\u015b\u0107 r\u00f3wnie\u017c si\u0119 ciekawie zapowiada.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rok 2019 by\u0142 dla firmy Solaris rekordowy pod kilkoma wzgl\u0119dami. Po pierwsze, sp\u00f3\u0142ka osi\u0105gn\u0119\u0142a najwy\u017csz\u0105 w swojej historii sprzeda\u017c. \u0141\u0105cznie producent dostarczy\u0142 1487 pojazd\u00f3w. Ponadto Solaris zanotowa\u0142 w 2019 roku rekordowe przychody w wysoko\u015bci 2,6 mld z\u0142otych. Oznacza to wzrost w por\u00f3wnaniu z rokiem ubieg\u0142ym o blisko 40%. Na 2020 rok firma stawia sobie kolejne ambitne cele sprzeda\u017cowe. Ju\u017c dzi\u015b wiadomo, \u017ce tylko w tym roku Solaris zrealizuje dostawy na ponad 500 autobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W roku 2019 Solaris sprzeda\u0142 rekordow\u0105 liczb\u0119 pojazd\u00f3w 1487 sztuk. Jest to najlepszy wynik w ca\u0142ej historii firmy. Poprzedni rekord sprzeda\u017cy mia\u0142 miejsce w 2017 roku i by\u0142 o blisko 100 autobus\u00f3w mniejszy (1397 sztuk).<br \/>Produkty marki Solaris obecne s\u0105 w 32 pa\u0144stwach w ponad 750 miastach. \u0141\u0105cznie producent dostarczy\u0142 do swoich klient\u00f3w blisko 19 000 pojazd\u00f3w. W roku 2019 do najwi\u0119kszych rynk\u00f3w sprzeda\u017cowych Solarisa nale\u017ca\u0142y Polska, Niemcy, Belgia, Litwa i W\u0142ochy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwi\u0119cej spo\u015br\u00f3d sprzedanych w ubieg\u0142ym roku pojazd\u00f3w trafi\u0142o do klient\u00f3w w Polsce, a\u017c 434. Tym samym Solaris uzyska\u0142 42% udzia\u0142\u00f3w rynku niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w miejskich i po raz 17. z rz\u0119du zosta\u0142 liderem tego segmentu w Polsce. W por\u00f3wnaniu z rokiem 2018 Solaris zanotowa\u0142 wzrost udzia\u0142\u00f3w rynkowych z 33% do 42%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Co nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, Solaris niezwykle dynamicznie rozwija swoj\u0105 pozycj\u0119 sprzeda\u017cow\u0105 na europejskich rynkach, ale tak\u017ce bardzo szybko dokonuje przeorientowania organizacji produkcji i obs\u0142ugi <span style=\"font-style: italic\">after sales<\/span> w kierunku pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi, nisko- i zeroemisyjnymi. W roku 2018 autobusy hybrydowe, elektryczne i trolejbusy stanowi\u0142y \u0142\u0105cznie 29% wszystkich sprzedanych pojazd\u00f3w. Z kolei w roku 2019 ich udzia\u0142 wzr\u00f3s\u0142 o 11 punkt\u00f3w procentowych do poziomu 40%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Solaris, kt\u00f3ry jest jednym z europejskich lider\u00f3w w obszarze e-mobility, znajduje si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce producent\u00f3w odpowiadaj\u0105cych na zmieniaj\u0105ce si\u0119 potrzeby zakupowe operator\u00f3w komunikacji miejskiej. Ma to swoje odzwierciedlenie w strukturze sprzeda\u017cowej sp\u00f3\u0142ki. Od kilku lat liczba sprzedanych i zakontraktowanych autobus\u00f3w elektrycznych marki Solaris bardzo dynamicznie ro\u015bnie. W 2019 producent dostarczy\u0142 do swoich klient\u00f3w \u0142\u0105cznie 162 autobusy bateryjne, co oznacza wzrost w por\u00f3wnaniu z rokiem 2018 o 51%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na podstawie ju\u017c pozyskanych zam\u00f3wie\u0144 w 2020 roku mo\u017cna przewidywa\u0107 sprzeda\u017c autobus\u00f3w bateryjnych marki Solaris na poziomie co najmniej 500 sztuk. Do kontrakt\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 realizowane w bie\u017c\u0105cym roku, nale\u017cy mi\u0119dzy innymi najwi\u0119ksze w Polsce zam\u00f3wienie na 130 przegubowych Solaris\u00f3w Urbino 18 dla MZA Warszawa czy umowa ramowa na dostaw\u0119 do 250 autobus\u00f3w Solaris Urbino 12 electric dla ATM Mediolan. W por\u00f3wnaniu z rokiem 2017 oznacza to ponad o\u015bmiokrotny wzrost pozyskanych zam\u00f3wie\u0144 na dostaw\u0119 autobus\u00f3w elektrycznych!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wzrost znaczenia autobus\u00f3w elektrycznych w strukturze sprzeda\u017cowej Solarisa jest zgodny z d\u0142ugofalow\u0105 strategi\u0105 rozwoju sp\u00f3\u0142ki oraz ca\u0142ej Grupy CAF, do kt\u00f3rej od roku 2018 nale\u017cy 100% akcji Solarisa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Trend rosn\u0105cego udzia\u0142u pojazd\u00f3w z nap\u0119dami nisko i zeroemisyjnymi w strukturze sprzeda\u017cowej i produkcyjnej firmy z pewno\u015bci\u0105 utrzyma si\u0119 w roku 2020 i jest zgodny z tendencjami ca\u0142ego rynku Unii Europejskiej i kraj\u00f3w EFTA, kt\u00f3re dla Solarisa s\u0105 g\u0142\u00f3wnym obszarem dzia\u0142alno\u015bci komercyjnej. Od kilku lat w tych pa\u0144stwach obserwowany jest niezwykle dynamiczny wzrost popytu na pojazdy nisko- i zeroemisyjne w transporcie publicznym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wida\u0107 to tak\u017ce na przyk\u0142adzie liczby zam\u00f3wionych autobus\u00f3w bateryjnych w krajach UE i EFTA w roku 2018 i 2019. Por\u00f3wnuj\u0105c liczb\u0119 zam\u00f3wionych autobus\u00f3w bateryjnych rok do roku (2018 \u2013 1313 sztuk \/ 2019 \u2013 2341 sztuk), mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, \u017ce segment ten zanotowa\u0142 wzrost a\u017c o 78%!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aby odpowiedzie\u0107 na rosn\u0105ce zapotrzebowanie rynku na pojazdy nisko- i zero emisyjne, Solaris nieustannie rozwija swoje portfolio produkt\u00f3w w tym obszarze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W roku 2019 podczas Globalnego Szczytu Transportu Publicznego w Sztokholmie firma zaprezentowa\u0142a now\u0105 generacj\u0119 autobusu wodorowego Solaris Urbino 12 hydrogen. W poje\u017adzie tym g\u0142\u00f3wnym \u017ar\u00f3d\u0142em energii jest wod\u00f3r, kt\u00f3ry z kolei przekszta\u0142cany jest w energi\u0119 elektryczn\u0105, a ta zasila uk\u0142ad nap\u0119dowy pojazdu. Technologia wodorowa wykorzystana do produkcji elektryczno\u015bci umo\u017cliwi pokonywanie autobusom jeszcze wi\u0119kszych dystans\u00f3w bez absolutnie \u017cadnych emisji. Autobusy nap\u0119dzane wodorem pozwol\u0105 stworzy\u0107 komplementarne bezemisyjne portfolio, dzi\u0119ki kt\u00f3remu Solaris b\u0119dzie przygotowany na wsp\u00f3\u0142czesne wyzwania oraz zr\u00f3\u017cnicowane potrzeby klient\u00f3w odno\u015bnie zasi\u0119gu, elastyczno\u015bci i operacyjno\u015bci pojazd\u00f3w. Producent wychodzi z za\u0142o\u017cenia, \u017ce rozw\u00f3j wszystkich odn\u00f3g elektromobilno\u015bci \u2013 zar\u00f3wno autobus\u00f3w bateryjnych, trolejbus\u00f3w, jak i modeli nap\u0119dzanych wodorem \u2013 powinien przebiega\u0107 w synergii oraz \u017ce jest to proces niezb\u0119dny dla zapewnienia zr\u00f3wnowa\u017conego transportu przysz\u0142o\u015bci. Nap\u0119dzane wodorem autobusy Solaris nie stanowi\u0105 w tym rozumieniu konkurencji dla autobus\u00f3w bateryjnych czy pojazd\u00f3w z serii Trollino. Technologie te perfekcyjnie si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105 i mog\u0105 wzajemnie czerpa\u0107 z post\u0119pu technologicznego nap\u0119d\u00f3w elektrycznych i ich komponent\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Co warte podkre\u015blenia, w roku 2019 Solaris pozyska\u0142 ju\u017c pierwsze zam\u00f3wienia na pojazdy wodorowe. Przedsi\u0119biorstwo transportowe SASA Bolzano zam\u00f3wi\u0142o dwana\u015bcie sztuk modelu Urbino 12 hydrogen z terminem dostawy w roku 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ponadto rok 2019 by\u0142 rokiem oficjalnej premiery nowej platformy pojazd\u00f3w dwuprzegubowych. Solaris Trollino 24 jest pierwszym modelem zaprezentowanym przez producenta w tym segmencie. Docelowo dwuprzegubowe pojazdy o d\u0142ugo\u015bci 24 metr\u00f3w b\u0119d\u0105 oferowane jako trolejbusy, autobusy bateryjne lub hybrydowe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">High Energy+, czyli wi\u0119cej mocy, wi\u0119cej jazdy<\/span><br \/>Firma Solaris od 2011 roku inwestuje w rozw\u00f3j autobus\u00f3w bateryjnych. W tym kontek\u015bcie jednym z obszar\u00f3w bada\u0144 i rozwoju firmy s\u0105 magazyny energii. Najnowszym rozwi\u0105zaniem w tym obszarze, zaprezentowanym w ubieg\u0142ym roku, s\u0105 baterie o nazwie Solaris High Energy+. Zosta\u0142y stworzone przez Biuro Rozwoju Solarisa z my\u015bl\u0105 o tych przewo\u017anikach, kt\u00f3rzy na jednym \u0142adowaniu chc\u0105 przejecha\u0107 co najmniej 200 km \u2013 bez wzgl\u0119du na warunki klimatyczne, a co za tym idzie, dzia\u0142aj\u0105c\u0105 klimatyzacj\u0119 czy ogrzewanie. Baterie Solaris High Energy+ charakteryzuj\u0105 si\u0119 bardzo du\u017c\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 energii. Dzi\u0119ki temu w jednym pakiecie bateryjnym zmie\u015bcimy a\u017c 79 kWh!\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Oznacza to, \u017ce w przypadku 7 pack\u00f3w \u2013 tyle maksymalnie mo\u017cna zamontowa\u0107 w autobusie przegubowym \u2013 osi\u0105gamy warto\u015b\u0107 nominaln\u0105 energii a\u017c 553 kWh! Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce rozwi\u0105zanie to jest wynikiem wsp\u00f3\u0142pracy Biura Rozwoju Solaris i Dzia\u0142u Bada\u0144 i Rozwoju BMZ Poland. Baterie tego typu mog\u0105 by\u0107 stosowane wy\u0142\u0105cznie w pojazdach marki Solaris i dzisiaj nie oferuje ich \u017caden inny producent obecny na rynku autobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Systemowe wsparcie<\/span><br \/>Wychodz\u0105c naprzeciw dynamicznemu rozwojowi rynku e-mobility oraz nieustannie monitorowanemu zapotrzebowaniu klient\u00f3w, in\u017cynierowie z firmy Solaris opracowali szczeg\u00f3lny produkt. Rozwi\u0105zanie o nazwie eSConnect to nowoczesny system monitoringu i zarz\u0105dzania flot\u0105, dedykowany tym spo\u015br\u00f3d klient\u00f3w Solarisa, kt\u00f3rzy zdecydowali si\u0119 na zakup pojazd\u00f3w bezemisyjnych. eSConnect stanowi rozszerzenie dotychczasowej oferty Solarisa w zakresie rozwi\u0105za\u0144 e-mobility. Firma gwarantuje swoim klientom kompleksow\u0105 ofert\u0119 w tym zakresie, pocz\u0105wszy od przygotowania studium wykonalno\u015bci, poprzez dostarczenie nowoczesnych pojazd\u00f3w Urbino electric wraz z kompletn\u0105 infrastruktur\u0105 do ich \u0142adowania.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dope\u0142nieniem wachlarza us\u0142ug e-mobility jest zaoferowanie klientom nowoczesnego systemu zdalnej diagnozy w\u0142a\u015bnie w postaci eSConnect. Nowoczesne oprogramowanie zaprojektowane przez interdyscyplinarny zesp\u00f3\u0142 ekspert\u00f3w firmy Solaris to wieloaspektowe narz\u0119dzie, kt\u00f3re umo\u017cliwia sprawne zarz\u0105dzanie flot\u0105 autobus\u00f3w elektrycznych i optymalne jej wykorzystanie. eSConnect to precyzyjny instrument diagnostyczny, usprawniaj\u0105cy i wspieraj\u0105cy mo\u017cliwo\u015bci serwisowe. Systematycznie budowana baza rzeczywistych danych eksploatacyjnych pozwala na \u015bwiadome i ekonomiczne u\u017cytkowanie floty autobus\u00f3w przez kierowc\u00f3w i jej zarz\u0105dzanie przez operator\u00f3w. Zgromadzone dane umo\u017cliwiaj\u0105 klientom precyzyjne zdefiniowanie wymaga\u0144 technicznych dla autobus\u00f3w na potrzeby obs\u0142ugi poszczeg\u00f3lnych linii. Wymiern\u0105 korzy\u015bci\u0105 powstaj\u0105cej bazy danych jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 doskonalenia stosowanych rozwi\u0105za\u0144 przez samego producenta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W\u015br\u00f3d wielu funkcjonalno\u015bci, jakie system eSConnect oferuje swoim u\u017cytkownikom, warto wyr\u00f3\u017cni\u0107 zw\u0142aszcza:<br \/>dost\u0119p do danych o poje\u017adzie w czasie rzeczywistym;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>monitorowanie aktualnych parametr\u00f3w pracy pojazdu, takich jak zu\u017cycie energii, stan na\u0142adowania baterii, przewidywany zasi\u0119g;<\/li>\n<li>bie\u017c\u0105ca lokalizacja floty autobusowej w czasie i przestrzeni;<\/li>\n<li>monitorowanie trasy poszczeg\u00f3lnych pojazd\u00f3w;<\/li>\n<li>generowanie statystyk i raport\u00f3w, dotycz\u0105cych m.in. liczby cykli \u0142adowania oraz czasu trwania uzupe\u0142niania energii w bateriach;<\/li>\n<li>bie\u017c\u0105ca identyfikacja usterek i alarm\u00f3w zg\u0142aszanych przez pojazd na pulpicie kierowcy;<\/li>\n<li>identyfikacja oraz analiza ewentualnych anomalii wraz z informowaniem o nich operatora;<\/li>\n<li>szybkie wsparcie serwisowe \u2013 serwis Solarisa posiada zdalny dost\u0119p do danych diagnostycznych, co znacz\u0105co skraca czas naprawy usterki.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Dane zbierane przez aplikacj\u0119 s\u0105 prezentowane w postaci atrakcyjnych wizualnie wykres\u00f3w i grafik. Wraz z rozszerzaniem funkcjonalno\u015bci aplikacji, bie\u017c\u0105cy u\u017cytkownicy maj\u0105 zapewnione okresowe aktualizacje. Co warte podkre\u015blenia, eSConnect zosta\u0142 wyposa\u017cony w interfejs API, kt\u00f3ry umo\u017cliwia zintegrowanie go z zewn\u0119trznymi programami.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kolejnym obszarem, w kt\u00f3rym Solaris zaprezentowa\u0142 nowe rozwi\u0105zania w roku 2019, s\u0105 systemy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Aktywne systemy wsparcia pomagaj\u0105 kierowcy, wykonuj\u0105c niekt\u00f3re czynno\u015bci przed nim lub zamiast niego, i daj\u0105c prowadz\u0105cemu bezcenne sekundy na reakcj\u0119. Solaris zaprezentowa\u0142 na targach Busworld 2019 pojazd z systemem inicjuj\u0105cym automatyczne hamowanie CMS (Collision Mitigation System). W sytuacji, gdy radar zamontowany w autobusie wykrywa zagro\u017cenie ewentualnego zderzenia czo\u0142owego, system rozpoczyna hamowanie, zmniejszaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu i niweluj\u0105c skutki ewentualnej kolizji. Rozwi\u0105zanie stosowane jest w autokarach i to z nich w\u0142a\u015bnie implementowane jest do pojazd\u00f3w miejskich. Ogromne znacznie ma w tym przypadku w\u0142a\u015bciwa kalibracja i konfiguracja: w autobusach miejskich \u2013 w przeciwie\u0144stwie do autokar\u00f3w \u2013 nie ma przecie\u017c pas\u00f3w, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 os\u00f3b podr\u00f3\u017cuje na stoj\u0105co. Si\u0142a hamowania ma zatem kluczowe znaczenie dla bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w \u2013 to dodatkowe wyzwania stoj\u0105ce przed producentami, kt\u00f3rzy musieli uwzgl\u0119dni\u0107 te czynniki w autobusach miejskich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ponadto Solaris zaprezentowa\u0142 nowe rozwi\u0105zanie umo\u017cliwiaj\u0105ce wykrywanie obiekt\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 w tzw. martwym polu widzenia kierowcy. Kamery umieszczone na zewn\u0105trz pojazdu wykrywaj\u0105 pieszych oraz rowerzyst\u00f3w, kt\u00f3rych szczeg\u00f3lnie przy manewrach skr\u0119tu nie da si\u0119 zobaczy\u0107 w lusterkach, cho\u0107 mo\u017ce im si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce z pewno\u015bci\u0105 s\u0105 widoczni. Rozwi\u0105zuj\u0105c to wyzwanie, Solaris skorzysta\u0142 z Mobileye Shield+, systemu ostrzegaj\u0105cego kierowc\u0119 \u2013 akustycznie oraz przy pomocy wy\u015bwietlacza \u2013 r\u00f3wnie\u017c w przypadku opuszczenia pasa ruchu bez stosownej wcze\u015bniejszej sygnalizacji czy te\u017c braku zachowania odpowiedniej odleg\u0142o\u015bci od poprzedzaj\u0105cego pojazdu. System sygnalizuje tak\u017ce ryzyko kolizji. Urz\u0105dzenie wykrywa ka\u017cdego pieszego oraz rowerzyst\u0119 w odleg\u0142o\u015bci do 80 cm od autobusu, powiadamiaj\u0105c kierowc\u0119 \u2013 ponownie akustycznie oraz poprzez wy\u015bwietlacz. To, czego nie widzi kierowca w lusterku, podpowiada mu urz\u0105dzenie steruj\u0105ce kamerami.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wi\u0119ksz\u0105 widoczno\u015b\u0107 zapewni\u0105 ponadto zupe\u0142nie nowo skonstruowane lusterka, a w zasadzie kamery przekazuj\u0105ce obraz na ekrany wewn\u0105trz pojazdu. Nowatorska konstrukcja MirrorEye zamontowana w miejscu klasycznych lusterek wstecznych odpowiada klasie II i IV widoczno\u015bci (opcjonalnie klasie V w prawym &#8222;lusterku&#8221;) i niesie ze sob\u0105 szereg zalet. Przede wszystkim odpada konieczno\u015b\u0107 ustawiania i regulacji przy zmianie kierowcy \u2013 ekrany i kamery zawsze pokazuj\u0105 optymalny zakres bez wzgl\u0119du na wzrost prowadz\u0105cego. Zmniejsza si\u0119 szeroko\u015b\u0107 pojazdu \u2013 co ma ogromne znacznie na w\u0119\u017cszych i ciasnych miejskich ulicach, znacznie obni\u017ca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ryzyko kolizji czy te\u017c zahaczenia lusterkiem o cho\u0107by elementy infrastruktury. Co wi\u0119cej, kamery istotnie poszerzaj\u0105 pole widzenia i poprawiaj\u0105 aerodynamik\u0119 pojazdu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowy produkt. Urbino 15LE electric!<\/span><br \/>Z kolei w roku 2020 Solaris zaprezentuje now\u0105 ofert\u0119 w segmencie autobus\u00f3w elektrycznych. B\u0119dzie to niskowej\u015bciowy Solaris Urbino 15 LE electric. Tr\u00f3josiowy autobus budowany jest g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o odbiorcach z rynku skandynawskiego. Pojazd b\u0119dzie oferowany zar\u00f3wno jako autobus typowo miejski (klasa I), ale tak\u017ce mi\u0119dzymiastowy (klasa II). Solaris Urbino 15 LE electric b\u0119dzie dost\u0119pny w wersjach z dwiema lub trzema parami drzwi (2-2-0 lub 2-2-1) i b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zabra\u0107 na pok\u0142ad do 55 pasa\u017cer\u00f3w na miejscach siedz\u0105cych. Magazynami energii b\u0119d\u0105 baterie najnowszej generacji Solaris High Energy+ o bardzo du\u017cej g\u0119sto\u015bci energii, kt\u00f3rych pojemno\u015b\u0107 zagwarantuje odpowiedni dystans autobusu zar\u00f3wno na trasach miejskich, jak i mi\u0119dzymiastowych. Baterie b\u0119dzie mo\u017cna \u0142adowa\u0107 na dwa sposoby, w zale\u017cno\u015bci od preferencji u\u017cytkownik\u00f3w \u2013 za pomoc\u0105 \u0142adowarki plug-in lub pantografu zamontowanego na dachu pojazdu. W najbli\u017cszych tygodniach zako\u0144cz\u0105 si\u0119 prace projektowe nad nowym pojazdem i rozpocznie si\u0119 produkcja dw\u00f3ch egzemplarzy przedseryjnych. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce ju\u017c teraz operatorzy z jednego ze skandynawskich kraj\u00f3w potwierdzili ch\u0119\u0107 przetestowania pojazd\u00f3w w realnych warunkach drogowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">M\u00f3wi Solaris<\/span><br \/><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Rok 2019 by\u0142 dla firmy Solaris rekordowy pod wieloma wzgl\u0119dami. To fantastyczne, co osi\u0105gn\u0119li\u015bmy dzi\u0119ki naszym pracownikom i dzi\u0119ki zaufaniu, jakim darz\u0105 nas nasi klienci. W tym roku przed nami kolejne wyzwania, zwi\u0105zane przede wszystkim z dalszym dynamicznym rozwojem elektromobilno\u015bci. Planujemy dalsze zwi\u0119kszenie sprzeda\u017cy i produkcji. W 2020 zak\u0142adamy dostaw\u0119 ponad 500 autobus\u00f3w elektrycznych. Za tym oczywi\u015bcie id\u0105 dalsze inwestycje i optymalizacja proces\u00f3w i struktur serwisowych, tak aby \u015bwiadczy\u0107 naszym klientom od momentu dostaw pojazd\u00f3w poprzez ich ca\u0142y okres u\u017cytkowania, us\u0142ugi na najwy\u017cszym poziomie&#8221;<\/span> \u2013 powiedzia\u0142 Javier Calleja, Prezes Zarz\u0105du Solaris Bus &amp; Coach S.A.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67579,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1603,562,2184,615,813,909,497],"class_list":["post-67578","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bateria","tag-cng","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-solaris","tag-tabor","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwy\u017csza w historii sprzeda\u017c sp\u00f3\u0142ki na poziomie 1487 sztuk. Wzrost przychod\u00f3w o 40% do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/\",\"name\":\"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-05T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-05T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy!","og_description":"Najwy\u017csza w historii sprzeda\u017c sp\u00f3\u0142ki na poziomie 1487 sztuk. Wzrost przychod\u00f3w o 40% do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/","name":"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg","datePublished":"2020-03-05T11:00:00+00:00","dateModified":"2020-03-05T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Solaris-o-2019-roku-Piekny-bo-rekordowy-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-o-2019-roku-piekny-bo-rekordowy-_more_121742\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris o 2019 roku: Pi\u0119kny, bo rekordowy!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/67578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}