{"id":66834,"date":"2020-01-28T12:00:00","date_gmt":"2020-01-28T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/"},"modified":"2020-01-28T12:00:00","modified_gmt":"2020-01-28T12:00:00","slug":"lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/","title":{"rendered":"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Komunikacja miejska w Lublinie r\u00f3wnie\u017c pada ofiar\u0105 mniejszych wp\u0142yw\u00f3w z PIT. Od 1 lutego Zarz\u0105d Transportu Miejskiego wprowadza okrojony rozk\u0142ad jazdy. Powodem s\u0105 pieni\u0105dze. Na ten rok miasto zaplanowa\u0142o o 15% mniej na zakup us\u0142ug przewozowych.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Mniejsze wp\u0142ywy z PIT i subwencji o\u015bwiatowej<\/span><br \/>W sytuacji znacznego uszczuplenia dochod\u00f3w bud\u017cetu miasta na 2020 rok, ze wzgl\u0119du na zmiany wprowadzone centralnie, m.in. w systemie podatku dochodowego (obni\u017cenie stawki PIT z 18% do 17%, podwy\u017cszenie koszt\u00f3w uzyskania przychod\u00f3w dla pracownik\u00f3w, wprowadzenie zwolnienia od podatku PIT dla pracownik\u00f3w w wieku do 26 lat) czy negatywne konsekwencje zwi\u0105zane z niedoszacowaniem subwencji o\u015bwiatowej, konieczne by\u0142o podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu ograniczenie wydatk\u00f3w gminy, czego konsekwencj\u0105 jest m.in. zmniejszenie \u015brodk\u00f3w na funkcjonowanie komunikacji miejskiej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ponadto, intensywny wzrost koszt\u00f3w osobowych zwi\u0105zany ze wzrostem p\u0142acy minimalnej, jak i koszt\u00f3w eksploatacyjnych (koszty energii elektrycznej, oleju nap\u0119dowego) bezpo\u015brednio dotyka tak\u017ce bran\u017c\u0119 komunikacyjn\u0105 i przek\u0142ada si\u0119 na wzrost koszt\u00f3w funkcjonowania komunikacji miejskiej. Jest to problem og\u00f3lnopolski, z kt\u00f3rym zderzaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce inne samorz\u0105dy, nie tylko Lublin. Niekt\u00f3re miasta (np. Kielce, Bia\u0142ystok, \u0141\u00f3d\u017a, G\u00f3rno\u015bl\u0105sko \u2013 Zag\u0142\u0119biowska Metropolia) w obliczu rosn\u0105cych koszt\u00f3w zdecydowa\u0142y si\u0119 na podwy\u017ck\u0119 cen bilet\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Znaj\u0105c ostateczn\u0105 kwot\u0119 \u015brodk\u00f3w przeznaczonych na funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz poziom koszt\u00f3w, maj\u0105cych realny wp\u0142yw na stawk\u0119 wozokilometra, zosta\u0142a zaktualizowana oferta przewozowa komunikacji miejskiej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Mniej kurs\u00f3w<\/span><br \/>Nowe rozk\u0142ady jazdy zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 z pocz\u0105tkiem lutego i s\u0105 one wypadkow\u0105 mo\u017cliwo\u015bci finansowych, jak r\u00f3wnie\u017c pierwszego etapu analiz bada\u0144 nape\u0142nienia pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej. Wraz z wej\u015bciem w \u017cycie nowych rozk\u0142ad\u00f3w jazdy, b\u0119dziemy kontynuowa\u0107 monitorowanie nape\u0142nienia w pojazdach, szczeg\u00f3lnie na tzw. g\u0142\u00f3wnych liniach autobusowych i trolejbusowych, tak aby w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci finansowych, sukcesywnie korygowa\u0107 rozk\u0142ady jazdy, adekwatnie do potrzeb przewozowych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Za\u0142o\u017cenia przy opracowywaniu zmian w rozk\u0142adach jazdy:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>zmniejszone \u015brodki finansowe w stosunku do roku 2019 o oko\u0142o 15%<\/li>\n<li>pozostawienie obecnej liczby po\u0142\u0105cze\u0144<\/li>\n<li>zmiany w zakresie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania (zastosowanie jako podstawowego modu\u0142u cz\u0119stotliwo\u015bci 20-minutowej w dzie\u0144 powszedni)<\/li>\n<li>zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci w weekendy, gdzie zapotrzebowanie na komunikacj\u0119 miejsk\u0105 jest znacznie mniejsze w por\u00f3wnaniu do dnia powszedniego, w celu wzmocnienia wzgl\u0119dem modu\u0142u podstawowego (20-minutowego), g\u0142\u00f3wnych linii trolejbusowych (151, 158 i 159)<\/li>\n<li>utrzymanie koordynacji na g\u0142\u00f3wnych ci\u0105gach komunikacyjnych<\/li>\n<li>urealnienie czas\u00f3w przejazd\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Szczeg\u00f3\u0142y zmian<\/span><br \/>1\/ Wyd\u0142u\u017cenie trasy przejazdu linii 150, poprzez skierowanie jej do os. Por\u0119ba po trasie: \u2026 &#8211; al. Kra\u015bnicka &#8211; Jana Paw\u0142a II &#8211; Granitowa. Wyd\u0142u\u017cenie trasy przejazdu linii 150 ma na celu wzmocnienie obs\u0142ugi komunikacyjnej rejonu ul. Jana Paw\u0142a II i jest odpowiedzi\u0105 na wnioski mieszka\u0144c\u00f3w tamtego rejonu miasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">2\/ Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania linii autobusowych<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Dzie\u0144 powszedni: podstawowy modu\u0142 cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania linii autobusowych to 20 minut przez ca\u0142y dzie\u0144 (linie nr: 6, 13, 17, 18, 26, 29, 31, 32, 34, 39 i 57) lub w szczycie (linie nr: 2, 3, 7, 14, 15, 40 i 55)<\/li>\n<li>Weekend: podstawowy modu\u0142 cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania linii autobusowych to 30 minut w sobot\u0119 i 50 minut w niedziel\u0119<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">3\/ Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania linii trolejbusowych &#8211; dzie\u0144 powszedni:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Linia 158 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 10 minut w szczycie i 20 minut poza szczytem (wzmocnienie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania w szczycie)<\/li>\n<li>Linia 151\u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania w dzie\u0144 powszedni co 10 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem<\/li>\n<li>Linia 159 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania w dzie\u0144 powszedni co 15 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem<\/li>\n<li>Linie nr: 150, 153, 155, 156 i 160 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 20 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Linia 161 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 30 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Linia 152 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurowania co 30 minut w szczycie i co 60 minut poza szczytem<\/li>\n<li>Linia 157 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 40 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Linia 154 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 60 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Linia 162 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 40-60 minut w szczycie<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">4\/ Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania linii trolejbusowych &#8211; weekend:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Linia 151<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Sobota \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 15 minut w szczycie (pomi\u0119dzy 9.00 a 17.00) i co 30 minut poza szczytem<\/li>\n<li>Niedziela \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 25 minut w szczycie (pomi\u0119dzy 9.00 a 17.00) i co 50 minut poza szczytem<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Linie nr: 150, 153, 155, 156, 158, 159 i 160<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>Sobota \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 30 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Niedziela \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 50 minut przez ca\u0142y dzie\u0144<\/li>\n<li>Linia 161 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 45 minut przez ca\u0142y dzie\u0144 w sobot\u0119 i co 60 minut przez ca\u0142y dzie\u0144 w niedziel\u0119<\/li>\n<li>Linie nr: 152, 154 i 157 \u2013 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania co 60 minut przez ca\u0142y dzie\u0144 w sobot\u0119 i w niedziel\u0119<\/li>\n<\/ul>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66835,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[680,35,2106],"class_list":["post-66834","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-budzet","tag-linie","tag-ztm-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Komunikacja miejska w Lublinie r\u00f3wnie\u017c pada ofiar\u0105 mniejszych wp\u0142yw\u00f3w z PIT. Od 1 lutego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/\",\"name\":\"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-28T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-28T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119","og_description":"Komunikacja miejska w Lublinie r\u00f3wnie\u017c pada ofiar\u0105 mniejszych wp\u0142yw\u00f3w z PIT. Od 1 lutego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/","name":"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg","datePublished":"2020-01-28T12:00:00+00:00","dateModified":"2020-01-28T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lublin-tez-tnie-wydatki-na-komunikacje-_more_120793\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lublin te\u017c tnie wydatki na komunikacj\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/66834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}