{"id":66800,"date":"2020-01-27T11:00:00","date_gmt":"2020-01-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/"},"modified":"2020-01-27T11:00:00","modified_gmt":"2020-01-27T11:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W grudniu 2019 r.krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 147 nowych autobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnaniaw listopadzie by\u0142o ich 128, a w pa\u017adzierniku 225 egzemplarzy. To oznacza, \u017cepodobnie jak przed rokiem zabrak\u0142o grudniowego przyspieszenia, jakienotowali\u015bmy w poprzednich latach. Tym samym rynek staje si\u0119 bardziej wyr\u00f3wnany,bez wi\u0119kszych koniunkturalnych wahni\u0119\u0107.<\/span><\/p>\n<p>Ostatni grudniowy rezultat jest ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej(-39 szt. \/ -21,0%) i ten trend wpisuje si\u0119 w pi\u0119\u0107 poprzednich s\u0142abych miesi\u0119cyw rejestracjach nowych autobus\u00f3w w Polsce.Lipcowy, sierpniowy, wrze\u015bniowy, pa\u017adziernikowy i grudniowy regres toefekt s\u0142abszej kondycji we wszystkich segmentach funkcjonalnych rynku &#8211; odautobus\u00f3w MINI po mi\u0119dzymiastowe i miejskie a tak\u017ce turystyczne. W grudniu wyj\u0105tkiem by\u0142a kategoria pojazd\u00f3wturystycznych, ale to nie spowodowa\u0142o wi\u0119kszych zmian w skumulowanym rezultacie.<\/p>\n<p>Ostatecznie rynek w 2019 r. nie dogoni\u0142 rekordowego wyniku z2018 r., kiedy zanotowano liczb\u0119 2706 rejestracji nowych autobus\u00f3w.Ubieg\u0142oroczny rezultat by\u0142 ni\u017cszy o 228 szt. i zatrzyma\u0142 si\u0119 na poziomie 2478szt. To oznacza 8,4-procentowy spadek. <\/p>\n<p>Czy jest szansa, aby w tym roku zbli\u017cy\u0107si\u0119 do wyniku z 2019 roku? Raczej nie. Z naszych oblicze\u0144 wynika, \u017ce mo\u017ceosi\u0105gn\u0105\u0107 ok. 2100-2200 szt., czylib\u0119dzie ni\u017cszy od ubieg\u0142orocznego o ok. 15%. Wp\u0142yw na to mie\u0107 b\u0119dzie przedewszystkim s\u0142absza kondycja segmenty miejskiego, gdzie spodziewamy si\u0119 ok. 800rejestracji. Natomiast na pewno b\u0119dzie to bardzo dobry &#8222;zielony rok&#8221; m.in. zaspraw\u0105 realizacji najwi\u0119kszego w naszym kraju kontraktu na autobusyelektrycznie, kt\u00f3re w liczbie a\u017c 130 szt. maj\u0105 by\u0107 dostarczone do Warszawy. <\/p>\n<h3>Autobusowy grudzie\u0144<\/h3>\n<p>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w miesi\u0119cznym kalejdoskopiewygl\u0105da\u0142 w 2019 roku nast\u0119puj\u0105co: stycze\u0144 przyni\u00f3s\u0142 rynkowi uspokojenie istabilizacj\u0119. Z kolei luty i marzec to ju\u017c ca\u0142kowita zmiana nastroj\u00f3w i&#8221;minusy&#8221; prawie we wszystkich kategoriach funkcjonalnych. To tak\u017ceniepok\u00f3j o segment autobus\u00f3w turystycznych, kt\u00f3ry jakby nie m\u00f3g\u0142&#8221;odtaja\u0107&#8221; na wiosn\u0119. Na szcz\u0119\u015bcie maj i czerwiec przynios\u0142yzdecydowan\u0105 popraw\u0119 sytuacji. Niestety, ta pozytywna dynamika zako\u0144czy\u0142a si\u0119 naIII kwartale. W lipcu, sierpniu, wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku, listopadzie i grudniurynek ponownie opanowa\u0142a bessa. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce te wyniki por\u00f3wnujemy zrekordowym 2018 rokiem. Na jego tle ka\u017cderoczne rezultaty poprzednich lat wygl\u0105daj\u0105 blado. <\/p>\n<p>W grudniu br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 147 nowychautobus\u00f3w, czyli o 39 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-21,0%). Dla por\u00f3wnania &#8211; wczerwcu sprzeda\u017c plasowa\u0142a si\u0119 na poziomie a\u017c 397 szt. Natomiast grudniowywynik wypad\u0142 poni\u017cej miesi\u0119cznej \u015bredniej z 2018 r., kt\u00f3ra wynios\u0142a 225pojazd\u00f3w i poni\u017cej \u015bredniej z 2017 r.(191 autobus\u00f3w). \u015arednia dla roku 2019 wynios\u0142a 206 szt. <\/p>\n<p>W 12. miesi\u0105cu ub.r. s\u0142abo wypad\u0142y niemal wszystkie segmentyfunkcjonalne. Najwi\u0119kszy ilo\u015bciowy spadek odnotowali\u015bmy w kategorii miejskiej,gdzie liczba sprzedanych autobus\u00f3w by\u0142a a\u017c o 53 szt. ni\u017csza ni\u017c przed rokiem(-59,6%). &#8222;Minus&#8221; mieli\u015bmy te\u017c w kategorii mi\u0119dzymiastowej , gdzie mieli\u015bmydwie rejestracj\u0119 wobec 14 przed rokiem (-12 szt. \/-85,7%). W segmencie MINI,odnotowali\u015bmy wynik 91 szt. (+12 szt. \/ +15,2%) zdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c rokwcze\u015bniej. Ponownie &#8222;plus&#8221; zago\u015bci\u0142 te\u017c w segmencie turystycznym -zarejestrowano 18 autokar\u00f3w, a rok wcze\u015bniej by\u0142 to poziom 4 szt. (+14 szt. \/+350%).<\/p>\n<h3>Od pocz\u0105tku roku<\/h3>\n<p>W 2019 r. na polskim rynku nowych autobus\u00f3w przyby\u0142o \u0142\u0105cznie2478 szt. nowych autobus\u00f3w (-228 szt. \/ -8,7%). Prawie wszystkie (poza 7 szt.)mia\u0142y DMC powy\u017cej 3,5 tony. W grupie od 8 ton wzwy\u017c przyby\u0142o w ub.r. 1414pojazd\u00f3w, czyli o 188 szt. mniej ni\u017c w poprzednim roku (-11,7%). Przypomnijmy,\u017ce w 2018 roku w Polsce sprzedano 1602 pojazdy o DMC od 8 ton, czyli o 367 szt.wi\u0119cej (+29,7%) ni\u017c w 2017 roku. Oznacza\u0142o to wyra\u017ane zwi\u0119kszenie liczbyrejestracji autobus\u00f3w o wy\u017cszej masie ca\u0142kowitej i wynikn\u0119\u0142o bezpo\u015brednio zhossy w segmencie miejskim. <\/p>\n<p>W og\u00f3lnej klasyfikacji, w podziale na poszczeg\u00f3lne segmenty,skumulowane wyniki po 12. miesi\u0105cach 2019 r. wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy MINI &#8211; 1064 szt. (-40 szt. \/ -3,6%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie &#8211; 1032 szt. (-113 szt. \/ -9,9%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe &#8211; 39 szt. (-31 szt. \/ -44,3%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne &#8211; 338 szt. (-30 szt. \/ -8,2%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy szkolne &#8211; 0 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Miejska ofensywa<\/h3>\n<p>W 2019 roku ponownie motorem nap\u0119dowym wszystkichautobusowych rejestracji w Polsce zosta\u0142a kategoria MINI (1064), kt\u00f3ra minimalniepokona\u0142a na tym polu segment miejski (1032 szt.). W 2018 roku zwyci\u0119zc\u0105 w tejrywalizacji zosta\u0142y autobusy miejskie z wynikiem 1145 szt., kt\u00f3re zepchn\u0119\u0142ysegment MINI na drugie miejsce z rezultatem 1104 szt. To pokazuje, \u017ce rok 2019by\u0142 s\u0142abszy w wykonaniu miejskiej kategorii, co tak\u017ce przyczyni\u0142o si\u0119 dos\u0142abszego generalnego rezultatu autobusowego rynku. <\/p>\n<p>Od pocz\u0105tku ubieg\u0142ego roku miejska kategoria notowa\u0142astabilny wzrost &#8211; w styczniu zarejestrowano 92 autobusy, czyli o 16 szt. wi\u0119cejni\u017c rok temu (+21%). Gorzej ju\u017c by\u0142o w lutym, kiedy sprzeda\u017c autobus\u00f3wmiejskich spad\u0142a do poziomu 72 szt. Natomiast marzec, kwiecie\u0144 i maj to ju\u017cgwa\u0142towny wzrost rejestracji &#8211; odpowiednio do poziomu 86, 93 i 172 szt.Niestety, w czerwcu, lipcu, sierpniu, wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku, listopadzie igrudniu odnotowali\u015bmy seri\u0119 spadk\u00f3w i s\u0142absze wyniki na poziomie odpowiednio82, 50, 89, 87, 128, 45 i 36 szt. W efekcie skumulowany rezultat dla tejkategorii wynosi 1032 szt., co oznacza, \u017ce jest ni\u017cszy od ubieg\u0142orocznego poziomuo 113 szt. (-9,9%).<\/p>\n<p>W 2019 roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskichzarejestrowa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce przedsi\u0119biorstwa:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>MZA Warszawa &#8211; 99 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MPK-\u0141\u00f3d\u017a &#8211; 70 szt. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>ZG PKS Rzesz\u00f3w ex aequo z Arriva Warszawa &#8211; po 54 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W miejskim rankingu marek liderem w 2019 zosta\u0142 Solaris,kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 434 autobusy (42,1% udzia\u0142 w segmencie), drugie miejscenale\u017cy do MAN, kt\u00f3ry zajmuje 25,9%, a trzecie do marki Mercedes-Benz.<\/p>\n<h3>Zielone autobusy<\/h3>\n<p>Przy okazji analiz danych CEP przygotowanych przez PZPM iJMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polscerejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razietylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak imi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to,\u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskichoperator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast -takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt.,co da\u0142o 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacjimiejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1032 nowych miejskich autobus\u00f3w 287pojazd\u00f3w mia\u0142o eko-nap\u0119d (28% udzia\u0142). W podziale na rodzaj nap\u0119du, aktualnypoziom rejestracji wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>54 elektrobusy<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>51 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>182 autobusy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie- przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynkub\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce -zobaczymy.<\/p>\n<h3>Dynamiczny jak MINI<\/h3>\n<p>Z roku na rok kategoria autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. W 2019 r. liczba rejestracji minibus\u00f3w by\u0142atylko nieznacznie ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej &#8211; dzi\u0119ki pozytywnym rezultatom wczerwcu (+140% do 235 szt.) i w grudniu (+15% do 91szt.). W pozosta\u0142ychmiesi\u0105cach notowali\u015bmy spadki w tej kategorii. Szczeg\u00f3lnie dotkliwe, bodwucyfrowe mia\u0142y miejsce w maju a p\u00f3\u017aniej od lipca do pa\u017adziernika. W efekcie\u2013ko\u0144cowy wynik wyni\u00f3s\u0142 1064 szt. (-40 szt. \/ -3,6%). <\/p>\n<p>Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jestmocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych doprzewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzyregionami. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku zdecydowanym liderem jest tutaj markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra w 2019 r. osi\u0105gn\u0119\u0142a rezultat 841 minibus\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c 79%udzia\u0142. Dla por\u00f3wnania &#8211; najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 marka Iveco \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107si\u0119 poziomem 111 szt. zarejestrowanych minibus\u00f3w (ponad 10% udzia\u0142 wsegmencie). Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowinie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n<p>Na te wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105cenajcz\u0119\u015bciej pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (403),nast\u0119pnie Bus-Center, Auto-Cuby, , Warmiaki, CMS Auto, Bus Factory, , Polster,MMI, Automet, Sprintcar, Eurobus i Carpoloraz inni. <\/p>\n<p>Najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano na Mazowszu &#8211; g\u0142\u00f3wnie wpowiecie pruszkowski (172) i grodziskim (121), a nast\u0119pnie na Pomorzu &#8211; wpowiecie wejherowskim (159). <\/p>\n<h3>Turystyczna moc<\/h3>\n<p>Patrz\u0105c na skumulowany wynik z 2019 r. wida\u0107 wyra\u017anie, \u017cesegment turystyczny okrzep\u0142 i jest jednym z najbardziej stabilnych &#8211; obokkategorii MINI &#8211; segment\u00f3w na autobusowym rynku. Wynika to przede wszystkim zbraku tutaj przetarg\u00f3w publicznych i dzia\u0142alno\u015bci wy\u0142\u0105cznie w sferze prywatnegobiznesu. Chocia\u017c pocz\u0105tek roku by\u0142 bardzo nerwowy. Przypomnijmy &#8211; w I kwartalepoziom dostaw nowych autokar\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 39 egzemplarzy. Natomiast w IIkwartale &#8211; a\u017c 227 szt. Dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce wraz z wiosn\u0105 naturystyczny rynek wr\u00f3ci\u0142a dobra passa. Z kolei trzeci kwarta\u0142 to czas mocnegouspokojenia i s\u0142aba dynamika sprzeda\u017cy (36 rejestracji wobec 39 rok wcze\u015bniej).Czwarty kwarta\u0142 wypad\u0142 bardziej optymistycznie przy takiej samej liczbierejestracji (36 szt. +33%). \u0141\u0105cznie &#8211; od stycznia do grudnia &#8211; przyby\u0142o wPolsce 338 nowych autokar\u00f3w (-30 szt. \/-8,2%), a w 2018 roku by\u0142o ich 368 szt. Mimo jednak s\u0142abszego \u0142\u0105cznego wyniku,ubieg\u0142oroczny rezultat wskazuje na dobr\u0105 kondycj\u0119 turystycznego segmentu.Dodatkowo osi\u0105gni\u0119ty w grudniu mocny wzrost stanowi dobry znak na 2020 rok. <\/p>\n<p>W autokarowym rankingu producent\u00f3w liderem w 2019 r. zosta\u0142Mercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 130 szt., drugie miejsce nale\u017cy do VDL, atrzecie obj\u0119\u0142a Setra.<\/p>\n<h3>Mi\u0119dzymiastowe spowolnienie<\/h3>\n<p>W 2018 r. w naszym kraju sprzedano 70 szt. autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, czyli o 14 pojazd\u00f3w mniej ni\u017c w 2017 r. (-16,7%). W 2019 rokuw tej kategorii zanotowali\u015bmy 39 rejestracji, czyli a\u017c o 31 egzemplarzy mniejni\u017c w 2018 (-44,3%). <\/p>\n<p>Skala zakup\u00f3w w tej kategorii najlepiej oddaje, w jakiejsytuacji znajduj\u0105 si\u0119 regionalne przewozy w Polsce. Mi\u0119dzymiastowy segmentzasilaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych orazkolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraznowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.Jak na razie wdro\u017cony w sierpniu ub.r. Fundusz Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowychnie spowodowa\u0142o \u017cadnej zmiany &#8222;in plus&#8221; na rynku nowych pojazd\u00f3w. Brak wymaga\u0144co do wieku pojazd\u00f3w, czy normy emisji spalin oraz kr\u00f3tki czas kontraktowaniaprzewoz\u00f3w powoduje, \u017ce g\u0142\u00f3wnym beneficjentem tego rz\u0105dowego programu b\u0119d\u0105 firmyzajmuj\u0105ce si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3re dora\u017anie uzupe\u0142ni\u0105 taboroperator\u00f3w wybranych przez powiaty czy gminy. Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporcie zbiorowym spowoduje, \u017ce takategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniejpor\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Bez systemowych rozwi\u0105za\u0144 nie ma tutajszans na zwi\u0119kszon\u0105 sprzeda\u017c. <\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowym liderem w 2019 r. zosta\u0142a marka Iveco (17) zblisko 44% udzia\u0142em tej cz\u0119\u015bci rynku, kt\u00f3ra rejestruje tutaj typowo mi\u0119dzymiastowemodele, kupowane przez takie firmy jak PKS Z\u0142ocieniec, czy PKS Gorz\u00f3w Wlkp.,kt\u00f3re s\u0105 wykorzystywane w komunikacji regionalnej. Na drugim miejscu jestMercedes-Benz, kt\u00f3ry sprzedaje w tym segmencie typowo turystyczne pojazdy,wykorzystywane w komunikacji mi\u0119dzy polskimi miastami.<\/p>\n<h3>Lista rankingowa marek<\/h3>\n<p>W 2019 r. zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polscezosta\u0142a marka Mercedes-Benz (1093), kt\u00f3ra zanotowa\u0142a spadek sprzeda\u017cy przyjednoczesnym wzro\u015bcie udzia\u0142u (-29 szt. \/ -2,6% r\/r; udzia\u0142 +2,6 pkt proc.).Zdecydowanie najlepsza sytuacja dla niemieckiego producenta panuje w kategoriiMINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano a\u017c 841 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105gwiazd\u0105 i to przede wszystkim ten segment pozwoli\u0142 marce uzyska\u0107 44 % udzia\u0142 wca\u0142ym rynku.<\/p>\n<p>Na drugim miejscu jest Solaris, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku 2019 rokurejestruje wy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105cznie powy\u017cej 8 t DMC.Producent z Bolechowa ma na swoim koncie 434 takie pojazdy, czyli o 20 szt.wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+4,8%). Zapewni\u0142o to marce 17,5% udzia\u0142 (+2,2 pktproc.) Dodajmy, \u017ce Solaris w klasyfikacji powy\u017cej 8 ton DMC zajmuje pierwsz\u0105lokat\u0119 z udzia\u0142em na poziomie 30,7% &#8211; przed mark\u0105 MAN (309 szt. z 21,9%udzia\u0142em) oraz Mercedes-Benz (252 szt. i 17,8% udzia\u0142em).<\/p>\n<p>Trzeci\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku zajmuje MAN, kt\u00f3rywypracowa\u0142 ten wynik w najbardziej dynamicznym stylu w\u015br\u00f3d wszystkich marek napodium. Osi\u0105gn\u0105\u0142 327 rejestracji (+75 szt. \/ +29,8%) i udzia\u0142 13,2% (+3,9 pktproc.). Ten dobry wynik to efekt przede wszystkim realizacji kontrakt\u00f3w naautobusy miejskie dla Warszawy, Gdyni, Nowego S\u0105cza i Cz\u0119stochowy, a dok\u0142adaj\u0105cdo tego dobr\u0105 sprzeda\u017c minibus\u00f3w (18), niemiecki koncern mo\u017ce i ubieg\u0142y rokuzaliczy\u0107 do jak najbardziej udanych. <\/p>\n<p>Czwarte miejsce na autobusowym rynku ma Iveco, kt\u00f3rerealizuj\u0105c m.in. kontrakt dla ZG PKS Rzesz\u00f3w ca\u0142y czas wysoko plasuje si\u0119 wsprzeda\u017cowych rankingach. W mocno obstawionym segmencie miejskim koncern (razemz ISUZU) ma pi\u0105te miejsce (za Solarisem, MAN, Mercedesem i Autosanem), co jestbardzo dobrym rezultatem w historii obecno\u015bci tej marki na polskim rynku. Ivecojest te\u017c drugie w kategorii MINI (111). \u0141\u0105cznie marka ma na swoim koncie 171rejestracji i osi\u0105gn\u0119\u0142a prawie 7% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/p>\n<h3>Polska produkcja<\/h3>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku ro\u015bnie udzia\u0142autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach i zosta\u0142y w Polscezarejestrowane. G\u0142\u00f3wnie by\u0142o to mo\u017cliwe dzi\u0119ki wzmo\u017conej sprzeda\u017cy pojazd\u00f3wmiejskich, kt\u00f3rych najwi\u0119cej jest produkowanych w naszym kraju. Aktualny poziomautobus\u00f3w wyprodukowanych i sprzedanych w naszym kraju wynosi 844 szt., co dajeudzia\u0142 34% &#8211; wobec 29% przed rokiem. Ten dobry dla polskiego przemys\u0142uprognostyk, kt\u00f3ry przede wszystkim zawdzi\u0119czamy rejestracjom autobus\u00f3wmiejskich &#8211; produkowanych g\u0142\u00f3wnie w naszym kraju. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2018r. liczba wytworzonych w kraju i tu zarejestrowanych autobus\u00f3w wynios\u0142a 872szt., co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 32,2% udzia\u0142 we wszystkich rejestracjach. W 2017 r.by\u0142y to 602 egzemplarze i 26,2%. Liczymy, \u017ce w przysz\u0142ym roku &#8211; wraz z kolejn\u0105fal\u0105 miejskich rejestracji &#8211; ten wska\u017anik p\u00f3jdzie w g\u00f3r\u0119. <\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskiefirmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMSAuto, Bus Factory, Polster, MMI, Carpol i Eurobus, Bus Perfect, PC Invest,Automet, SprintCar czy Acbus i in.. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowegopochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wynosi ok. 67%. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lubzabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czyci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik.<\/p>\n<h3>Statystyczna oferta<\/h3>\n<p>Przedstawiona analiza to tylko wycinek autobusowych danych,jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;.Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowegorynku w Polsce. W artykule powy\u017cej wykorzystano dane z raportu o zakupachnowych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry kosztuje u nas 300 PLN netto miesi\u0119cznie.<\/p>\n<p>To nie wszystko. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3rtransportowych opracowa\u0144, w tym m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanychautobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3wmiejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich liniiautobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych imi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne potrzeby. Cenyanaliz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany?Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl \/ zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105wycen\u0119. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66801,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-66800","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-27T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-27T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg","datePublished":"2020-01-27T11:00:00+00:00","dateModified":"2020-01-27T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2019-_more_120758\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/66800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66800"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}