{"id":66703,"date":"2020-01-22T11:00:00","date_gmt":"2020-01-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/"},"modified":"2020-01-22T11:00:00","modified_gmt":"2020-01-22T11:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W grudniu br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 dziewi\u0119\u0107 nowych rejestracji i tym samym na koniec 2019 mieli\u015bmy 216 autobus\u00f3w elektrycznych w naszym kraju. <\/span><\/p>\n<h3>Rok 2019 <\/h3>\n<p>Po dobrym samym pocz\u0105tku ubieg\u0142ego roku, w lutym nasta\u0142o pi\u0119\u0107 trudnych miesi\u0119cy dla polskich elektrobus\u00f3w. W lutym, marcu, kwietniu, maju i czerwcu nie zarejestrowano w naszym kraju ani jednego elektrycznego autobusu. W lipcu nast\u0105pi\u0142 prze\u0142om i swoje pojazdy zarejestrowa\u0142y trzy miasta: Be\u0142chat\u00f3w, \u0141omianki i Ostr\u00f3da. Potem znowu mieli\u015bmy przest\u00f3j, kt\u00f3ry przerwa\u0142 pa\u017adziernik, kiedy ruszy\u0142a kolejna elektryczna fala. W pa\u017adzierniku dodali\u015bmy jedn\u0105 sztuk\u0119 &#8211; Urbino 18 electric dla Poznania, w listopadzie &#8211; osiem kolejnych takich pojazd\u00f3w, a w grudniu &#8211; \u0142\u0105cznie dziewi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w, w tym 6 szt. Urbino 18 electric dla MPK Pozna\u0144 oraz 3 szt. Urbino 12 electric dla MPK Inowroc\u0142aw. Tym samym liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 216 szt. pojazd\u00f3w. <\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w 2019 r. w Polsce zarejestrowano 54 szt. autobus\u00f3w elektrycznych, co oznacza spadek w por\u00f3wnaniu do 2018 r. o 9 szt., kiedy odnotowali\u015bmy 63 rejestracje e-bus\u00f3w. Najwi\u0119cej elektrobus\u00f3w w zesz\u0142ym roku zarejestrowano w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Poznaniu &#8211; 15 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Rzeszowie &#8211; 10 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W rankingu e-marek w 2019 roku dominowa\u0142 Solaris (39) przed Volvo (8) i Ursusem (7). Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017ce w ubieg\u0142ym roku w ca\u0142ym segmencie miejskim odnotowali\u015bmy 1036 rejestracji, co daje elektrobusom udzia\u0142 w sprzeda\u017cy na poziomie 5,2%. W 2018 roku wyni\u00f3s\u0142 on dok\u0142adnie tyle samo (sprzedano w\u00f3wczas wi\u0119cej elektrobus\u00f3w, ale tak\u017ce ca\u0142y miejski rynek by\u0142 wi\u0119kszy). Oczywi\u015bcie spodziewamy si\u0119, \u017ce ten wska\u017anik b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 w kolejnych latach. <\/p>\n<h3>Zielona G\u00f3ra g\u00f3r\u0105<\/h3>\n<p>Aktualnie najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych zarejestrowanych w naszym kraju jest w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Zielonej G\u00f3rze &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Warszawie &#8211; 31 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Krakowie &#8211; 26 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Jaworznie &#8211; 24 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa to najwi\u0119cej elektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Lubuskim &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Mazowieckim &#8211; 36 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u015al\u0105skim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowanie wygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do stycznia 2019 r. dostarczy\u0142 na polski rynek 136 elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142o na podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu zam\u00f3wieniu (8 szt.)<\/p>\n<h3>Elektryczna pula<\/h3>\n<p>Dane za 2019 rok pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 rozkr\u0119ca\u0107 i w kolejnych latach czekaj\u0105 nas jeszcze kolejne rekordy. Aktualnie prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) mamy 242 autobusy elektryczne;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>w procedurze przetargowej jest 55 e-bus\u00f3w;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>a z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniem przetargu znajduje si\u0119 a\u017c 174 elektrobus\u00f3w. Oczywi\u015bcie nie licz\u0105c programu e-Bus. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>To razem daje liczb\u0119 507 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci &#8211; czyli w latach 2020-2021 &#8211; wyjad\u0105 na polskie ulice. Te prognozy oznaczaj\u0105, \u017ce w 2020 r. przekroczymy pr\u00f3g 100 rejestracji rocznie &#8211; a to spraw\u0105 gigantycznego kontraktu MZA Warszawa na \u0142\u0105cznie 130 przegubowych elektrobus\u00f3w, kt\u00f3ry b\u0119dzie realizowany do listopada 2020 r. <\/p>\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupy elektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskich. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119, \u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego Transportu Publicznego, do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. W czerwcu NCBiR ponowi\u0142o procedur\u0119 w zakresie wyboru producenta polskich e-bus\u00f3w. Teraz czekamy na SIWZ i sk\u0142adanie ofert. W tej sytuacji trudno jest teraz dok\u0142adnie okre\u015bli\u0107, ile z tych autobus\u00f3w trafi do finalnych odbiorc\u00f3w i kiedy to dok\u0142adnie nast\u0105pi.<\/p>\n<h3>Zielone autobusy<\/h3>\n<p>Przy okazji naszego elektrycznego zestawienia warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce generalnie w Polsce coraz wi\u0119cej rejestruje si\u0119 autobus\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze.<\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowych autobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119d alternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG),<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt., co da\u0142o 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacji miejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cy by\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej &#8222;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 na poziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1036 nowych miejskich autobus\u00f3w 278 pojazd\u00f3w mia\u0142o eko-nap\u0119d (28% udzia\u0142). W podziale na rodzaj nap\u0119du, aktualny poziom rejestracji wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>55 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>58 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>180 autobus\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie &#8211; przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce &#8211; zobaczymy.<\/p>\n<h3>190 elektrobus\u00f3w<\/h3>\n<p>Najwa\u017cniejsze e-wydarzeniem minionego roku by\u0142o przyznanie w listopadzie przez CUPT a\u017c 460 mln z\u0142otych dotacji na rozw\u00f3j transportu publicznego dla 13 polskich miast. Za t\u0105 sum\u0119 samorz\u0105dy kupi\u0105 \u0142\u0105cznie 190 unijnych elektrobus\u00f3w, co diametralnie zmieni\u0142o uk\u0142ad liczb na naszych elektromobilnych tablicach. Poni\u017cej nasza tabela ze zwyci\u0119skimi, elektromobilnymi projektami z dofinansowaniem CUPT \/ POIi\u015a:<\/p>\n<\/p>\n<table width=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Wojew\u00f3dztwo<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Miasto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Liczba elektrobus\u00f3w<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Liczba elektrobus\u00f3w dla wojew\u00f3dztwa<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Kujawsko-pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Malbork<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">4<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Lubuskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Zielona G\u00f3ra<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">12<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Lubuskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Gorz\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Ma\u0142opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Krak\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">50<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Mazowieckie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Radom<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">9<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">K\u0119dzierzyn Ko\u017ale<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">2<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Opole<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Gdynia<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>\u015al\u0105skie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Sosnowiec<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">14<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>\u015al\u0105skie <\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Gliwice<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Wielkopolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Pozna\u0144<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">37<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Wielkopolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Pi\u0142a<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p>Zachodnio-pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\">\n<p align=\"center\">Szczecin<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"125\">\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"119\"><\/td>\n<td width=\"96\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">190<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">190<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n<h3>Elektryczna produkcja<\/h3>\n<p>Polska to nie tylko jeden z najwa\u017cniejszychelektromobilnych rynk\u00f3w w Europie, ale tak\u017ce centrum produkcji autobus\u00f3w elektrycznych,kt\u00f3re st\u0105d trafiaj\u0105 do wi\u0119kszo\u015bci europejskich kraj\u00f3w. W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy 2019r. w dw\u00f3ch fabrykach: Solarisa w Bolechowie i Volvo we Wroc\u0142awiu powsta\u0142o\u0142\u0105cznie 227 e-bus\u00f3w, z czego 189 egzemplarzy trafi\u0142y na eksport &#8211; g\u0142\u00f3wnie dokraj\u00f3w Beneluxu, Niemiec i Skandynawii. <\/p>\n<p>Solaris wyprodukowa\u0142 w ci\u0105gi trzech kwarta\u0142\u00f3w 2019 roku 127e-pojazd\u00f3w, a Volvo 100 szt., co pokazuje, \u017ce polski producent zyska\u0142a godnego, produkcyjnego rywala na elektromobilnym polu. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2018roku polskie fabryki wyprodukowa\u0142y \u0142\u0105cznie 177 elektrobus\u00f3w (czyli o 2 szt.wi\u0119cej ni\u017c w I po\u0142owie br.), w tym 103 szt. wykona\u0142 Solaris. To najlepiejpokazuje, jak &#8222;zazieleni\u0142a si\u0119&#8221; produkcja autobus\u00f3w w Polsce.<\/p>\n<h3>Statystyczna oferta<\/h3>\n<p>Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r opracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl &#8211; w odpowiedzi wy\u015blemy szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66704,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,210,651],"class_list":["post-66703","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W grudniu br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 dziewi\u0119\u0107 nowych rejestracji i tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-22T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-22T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r.","og_description":"W grudniu br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsce odnotowa\u0142 dziewi\u0119\u0107 nowych rejestracji i tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg","datePublished":"2020-01-22T11:00:00+00:00","dateModified":"2020-01-22T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-2019-r-_more_120628\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w 2019 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/66703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}