{"id":66658,"date":"2020-01-20T16:00:00","date_gmt":"2020-01-20T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/"},"modified":"2020-01-20T16:00:00","modified_gmt":"2020-01-20T16:00:00","slug":"praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/","title":{"rendered":"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Praskie zak\u0142ady komunikacyjne, a wi\u0119c Dopravni podnik hl. m. Prahy (DPP) rezygnuj\u0105 z zakupu autobus\u00f3w przegubowych o du\u017cej pojemno\u015bci. Zn\u00f3w nie by\u0142o ch\u0119tnych na ich dostaw\u0119. Ale sp\u00f3\u0142ka od razu chce przej\u015b\u0107 do planu B. Chce postawi\u0107 no trolejbusy z bateriami.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">By\u0142o to ju\u017c drugie podej\u015bcie do pozyskania &#8222;przegubowc\u00f3w XL&#8221;. Przypomnijmy, \u017ce poprzedni, ubieg\u0142oroczny przetarg na takie pojazdy <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/praga-bez-przegubowcow-xl-brak-ofert-na-kilometr_more_114438.html\">zako\u0144czy\u0142 si\u0119 niepowodzeniem<\/a>. Nikt nie chcia\u0142 przysta\u0107 na warunki postawione przez DPP. Przewo\u017anik chcia\u0142 na 10 lat wydzier\u017cawi\u0107 18 autobus\u00f3w klasy MEGA o d\u0142ugo\u015bci ok. 19 m wraz z kontraktem serwisowym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Co wi\u0119cej DPP wymaga\u0142o, aby rozliczenie zakupu odbywa\u0142o si\u0119 w formie stawki za wzkm. Podj\u0119to wi\u0119c decyzj\u0119 o przeprowadzaniu nowego przetargu. Jednak jego og\u0142oszenie zosta\u0142o poprzedzone dialogiem technicznym z producentami. Pisali\u015bmy o tym <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/praga-ponowi-przetarg-na-przeguby-xl_more_116430.html\">tutaj<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowe rozdanie<\/span><br \/>Na pocz\u0105tku pa\u017adziernika 2019 r. DPP og\u0142osi\u0142o nowy przetarg. Teraz mia\u0142o to by\u0107 20 autobus\u00f3w klasy MEGA o du\u017cej pojemno\u015bci. Pojazdy mia\u0142y mie\u0107 co najmniej 20,5 m d\u0142ugo\u015bci. DPP dalej liczy\u0142o, \u017ce skieruje je przede wszystkim do obs\u0142ugi linii 119 z lotniska im. V\u00e1clava Havla w Pradze.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zwyci\u0119zca przetargu mia\u0142 by\u0107 znany do ko\u0144ca listopada, a autobusy mia\u0142y zosta\u0107 dostarczone w ci\u0105gu dziewi\u0119ciu miesi\u0119cy od podpisania umowy zakupu. Szacunkowa warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia publicznego wynosi\u0142a 500 mln CZK, czyli ok. 83,743 mln PLN. Pozyskanie jednego autobusu by\u0142o wi\u0119c szacowane na niespe\u0142na 4,19 mln PLN.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobusy o du\u017cej pojemno\u015bci, na kt\u00f3re DPP og\u0142osi\u0142o zam\u00f3wienie publiczne, mia\u0142y by\u0107 niskopod\u0142ogowe, o d\u0142ugo\u015bci co najmniej 20,5 m i wysoko\u015bci co najwy\u017cej 3,3 m, wyposa\u017cone w co najmniej 40 miejsc pasa\u017cerskich i dodatkowe minimum 6 miejsc dla os\u00f3b o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej. Przewidywana roczna praca eksploatacyjna dla jednego autobusu wynosi\u0142a 100 000 km, a DPP wymaga\u0142o co najmniej 10 lat \u017cywotno\u015bci w ruchu miejskim i homologacji umo\u017cliwiaj\u0105ce eksploatacj\u0119 w krajach Unii Europejskiej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Zn\u00f3w brak zainteresowania<\/span><br \/>Od ubieg\u0142ego tygodnia wiadomo, \u017ce i ten zakup nie dojdzie do skutku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Do\u0142o\u017cyli\u015bmy wszelkich stara\u0144, aby odnie\u015b\u0107 sukces w zakupie 20 autobus\u00f3w o du\u017cej pojemno\u015bci. Nowy przetarg poprzedzili\u015bmy konsultacjom z wieloma producentami autobus\u00f3w. Na tej podstawie przygotowali\u015bmy dokumentacj\u0119 niezb\u0119dn\u0105 do og\u0142oszenia przetargu. Upro\u015bcili\u015bmy tak\u017ce nasze wymagania w kwestii gwarancji, serwisu i autoryzacji wewn\u0119trznej na obs\u0142ug\u0119 pojazd\u00f3w, jednak nie zgodzili\u015bmy nie zej\u015bcie poni\u017cej poziomu, kt\u00f3rego oczekiwali producenci.&#8221;<\/span> &#8211; t\u0142umaczy\u0142o DPP uniewa\u017cnienie przetargu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Z drugiej jednak strony ci\u0119\u017cko si\u0119 dziwi\u0107 braku zainteresowania ze strony producent\u00f3w. Autobusy, kt\u00f3re interesowa\u0142y DPP to nisza na rynku i tylko efekt skali w postaci odpowiednio du\u017cego zam\u00f3wienia m\u00f3g\u0142by pozwoli\u0107 na pozyskanie cho\u0107 jednej i wzgl\u0119dnie odpowiadaj\u0105cej oczekiwaniom finansowym sp\u00f3\u0142ki ofert. Do gry jednak wchodzi plan B praskiego operatora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Trolejbusy z bateriami<\/span><br \/>Praga przyspieszy wi\u0119c przygotowania do zakupu wi\u0119kszej liczby pojazd\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym. B\u0119d\u0105 to trolejbusy z pojemnymi bateriami, co ma pozwoli\u0107 na maksymalne zwi\u0119kszenie dziennego zasi\u0119gu jednego pojazdu. Zgodnie z tym planem DPP rozpocz\u0119\u0142a konsultacje rynkowe z producentami trolejbus\u00f3w akumulatorowych o du\u017cej pojemno\u015bci, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w ubieg\u0142ym roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na pierwszy rzut ma p\u00f3j\u015b\u0107 zakup 20 trolejbus\u00f3w przegubowych. Plan zak\u0142ada, \u017ce pojazdy wesz\u0142y by do ruchu najp\u00f3\u017aniej za dwa lat. A to oznacza, \u017ce pierwsze trolejbusy z du\u017cymi bateriami powinny zosta\u0107 dostarczone przez wybranego producenta do Pragi na pocz\u0105tku 2022 r.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66659,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[506,2620,930,518,909,2233],"class_list":["post-66658","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-czechy","tag-dpo","tag-praga","tag-przetarg","tag-tabor","tag-trolejbus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Praskie zak\u0142ady komunikacyjne, a wi\u0119c Dopravni podnik hl. m. Prahy (DPP) rezygnuj\u0105 z zakupu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/\",\"name\":\"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg\",\"datePublished\":\"2020-01-20T16:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-01-20T16:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy","og_description":"Praskie zak\u0142ady komunikacyjne, a wi\u0119c Dopravni podnik hl. m. Prahy (DPP) rezygnuj\u0105 z zakupu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/","name":"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg","datePublished":"2020-01-20T16:00:00+00:00","dateModified":"2020-01-20T16:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-DPP-0-5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/praga-rezygnuje-z-przegubowcow-xl-beda-trolejbusy-_more_120572\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Praga rezygnuje z przegubowc\u00f3w XL. B\u0119d\u0105 trolejbusy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/66658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}