{"id":66113,"date":"2019-12-20T09:00:00","date_gmt":"2019-12-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/"},"modified":"2019-12-20T09:00:00","modified_gmt":"2019-12-20T09:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 11.2019"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W listopadzie 2019 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 128 nowych autobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnania w pa\u017adzierniku by\u0142o to 225 egzemplarzy.<\/span><\/p>\n<p>Listopadowy rezultat jest ni\u017cszy ni\u017c przed rokiem (-26 szt. \/ -16,9%) i ten trend wpisuje si\u0119 w cztery poprzednie bardzo s\u0142abe miesi\u0105ce w rejestracjach nowych autobus\u00f3w w Polsce. Lipcowy, sierpniowy , wrze\u015bniowy i pa\u017adziernikowy regres to efekt s\u0142abszej kondycji w prawie wszystkich segmentach funkcjonalnych rynku &#8211; od autobus\u00f3w MINI po mi\u0119dzymiastowe i miejskie. Wyj\u0105tkiem w listopadzie by\u0142a kategoria pojazd\u00f3w turystycznych ale przy niskim rezultacie.<\/p>\n<p>To razem spowodowa\u0142o, \u017ce skumulowany rezultat od pocz\u0105tku roku jest ponownie na &#8222;minusie&#8221;, a r\u00f3\u017cnica z ubieg\u0142ym rokiem wynosi ju\u017c 189 szt. (-7,5%). Mimo to spodziewamy si\u0119, \u017ce autobusowy rynek osi\u0105gnie w tym roku ponownie wysoki poziom sprzeda\u017cy, podobnie jak przed rokiem, kiedy odnotowali\u015bmy rekordow\u0105 liczb\u0119 2706 rejestracji nowych autobus\u00f3w. Aby spe\u0142ni\u0107 ten ambitny plan zosta\u0142 tylko miesi\u0105c i 189 pojazd\u00f3w do &#8222;nadgonienia&#8221; &#8211; nie zapominaj\u0105c, \u017ce w ostatnim miesi\u0105cu ub.r. zarejestrowano jeszcze 186 szt.<\/p>\n<h3>Autobusowy listopad<\/h3>\n<p>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w miesi\u0119cznym kalejdoskopie wygl\u0105da w tym roku nast\u0119puj\u0105co: stycze\u0144 br. przyni\u00f3s\u0142 rynkowi uspokojenie i stabilizacj\u0119. Z kolei luty i marzec to ju\u017c ca\u0142kowita zmiana nastroj\u00f3w i &#8222;minusy&#8221; prawie we wszystkich kategoriach funkcjonalnych. To tak\u017ce niepok\u00f3j o segment autobus\u00f3w turystycznych, kt\u00f3ry jakby nie m\u00f3g\u0142 &#8222;odtaja\u0107&#8221; na wiosn\u0119. Na szcz\u0119\u015bcie maj i czerwiec przynios\u0142y zdecydowan\u0105 popraw\u0119 sytuacji. Niestety, ta pozytywna dynamika zako\u0144czy\u0142a si\u0119 na III kwartale. W lipcu, sierpniu, wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku i listopadzie rynek ponownie opanowa\u0142a bessa. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce te wyniki por\u00f3wnujemy z rekordowym 2018 rokiem. Na jego tle ka\u017cde roczne rezultaty poprzednich lat wygl\u0105daj\u0105 blado.<\/p>\n<p>W listopadzie br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 128 nowych autobus\u00f3w, czyli o 26 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-16,9%). Dla por\u00f3wnania &#8211; w czerwcu sprzeda\u017c plasowa\u0142a si\u0119 na poziomie a\u017c 397 szt. Natomiast listopadowy wynik wypad\u0142 poni\u017cej miesi\u0119cznej \u015bredniej z 2018 r., kt\u00f3ra wynios\u0142a 225 pojazd\u00f3w i poni\u017cej \u015bredniej z 2017 r. (191 autobus\u00f3w).<\/p>\n<p>W 11. miesi\u0105cu br. s\u0142abo wypad\u0142y niemal wszystkie segmenty funkcjonalne. Najwi\u0119kszy ilo\u015bciowy spadek odnotowali\u015bmy w kategorii miejskiej, gdzie liczba sprzedanych autobus\u00f3w by\u0142a o 18 szt. ni\u017csza ni\u017c przed rokiem (-28,6%). &#8222;Minus&#8221; mamy te\u017c w segmencie MINI, kt\u00f3ry ponownie odnotowa\u0142 ujemny wynik (-6 szt. \/ -7,6%). S\u0142abo wypad\u0142a te\u017c kategoria mi\u0119dzymiastowa, gdzie mamy 1 rejestracj\u0119 wobec 5 przed rokiem (-4 szt. \/-80%). Jedyny &#8222;plus&#8221; zago\u015bci\u0142 w segmencie turystycznym, gdzie zarejestrowano 9 autokar\u00f3w, a przed rokiem by\u0142 to poziom 7 szt. (+2 szt. \/ +28,6%).<\/p>\n<h3>Od pocz\u0105tku roku<\/h3>\n<p>Od stycznia do listopada 2019 r. na polskim rynku nowych autobus\u00f3w przyby\u0142o \u0142\u0105cznie 2 331 szt. nowych autobus\u00f3w (-189 szt. \/ -7,5%). Prawie wszystkie (poza 7 szt.) mia\u0142y DMC powy\u017cej 3,5 tony. W grupie od 8 ton wzwy\u017c w Polsce przyby\u0142o w br. 1358 pojazd\u00f3w, czyli o 137 szt. mniej ni\u017c w analogicznym okresie w ub.r. (-9,2%) Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2018 roku w Polsce sprzedano 1602 pojazdy o DMC od 8 ton, czyli o 367 szt. wi\u0119cej (+29,7%) ni\u017c w 2017 roku. Oznacza\u0142o to wyra\u017ane zwi\u0119kszenie liczby rejestracji autobus\u00f3w o wy\u017cszej masie ca\u0142kowitej i wynikn\u0119\u0142o bezpo\u015brednio z hossy w segmencie miejskim.<\/p>\n<p>W og\u00f3lnej klasyfikacji, w podziale na poszczeg\u00f3lne segmenty, skumulowane wyniki po 11. miesi\u0105cach 2019 r. wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy MINI &#8211; 973 szt. (-52 szt. \/ -5,1%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie &#8211; 996 szt. (-60 szt. \/ -5,7%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe &#8211; 37 szt. (-19 szt. \/ -33,9%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne &#8211; 320 szt. (-44 szt. \/ -12,1%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy szkolne &#8211; 0 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Miejska ofensywa<\/h3>\n<p>Jeszcze dwa lata temu motorem nap\u0119dowym wszystkich autobusowych rejestracji w Polsce by\u0142a kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra w\u00f3wczas wyra\u017anie pokona\u0142a na tym polu segment miejski (766 szt.). Z kolei w 2018 roku zwyci\u0119zc\u0105 w tej rywalizacji zosta\u0142y autobusy miejskie z wynikiem 1145 szt., kt\u00f3re zepchn\u0119\u0142y segment MINI na drugie miejsce z rezultatem 1104 szt. Jak b\u0119dzie w tym roku? Naszym zdaniem w 2019 roku ponownie pojazdy miejskie b\u0119d\u0105 g\u00f3r\u0105, na co m.in. wskazuje obecny wynik (996 szt. do 973 szt.), aczkolwiek r\u00f3\u017cnica jest niewielka.<\/p>\n<p>Od pocz\u0105tku roku miejska kategoria notuje stabilny wzrost &#8211; w styczniu zarejestrowano 92 autobusy, czyli o 16 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+21%). Gorzej ju\u017c by\u0142o w lutym, kiedy sprzeda\u017c autobus\u00f3w miejskich spad\u0142a do poziomu 72 szt. Natomiast marzec, kwiecie\u0144 i maj to ju\u017c gwa\u0142towny wzrost rejestracji &#8211; odpowiednio do poziomu 86, 93 i 172 szt. Niestety, w czerwcu, lipcu, sierpniu, wrze\u015bniu, pa\u017adzierniku i listopadzie odnotowali\u015bmy seri\u0119 spadk\u00f3w i s\u0142absze wyniki na poziomie odpowiednio 82, 50, 89, 65, 129 i 45 szt. W efekcie skumulowany rezultat dla tej kategorii wynosi 996 szt., co oznacza, \u017ce jest ni\u017cszy od ubieg\u0142orocznego poziomu o 60 szt. (-5,7%).<\/p>\n<p>W tym roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich zarejestrowa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce przedsi\u0119biorstwa:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>MZA Warszawa &#8211; 99 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MPK-\u0141\u00f3d\u017a &#8211; 70 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>ZG PKS Rzesz\u00f3w &#8211; 54 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W miejskim rankingu marek tegorocznym liderem po 11. miesi\u0105cach jest Solaris, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 411 autobus\u00f3w (41% udzia\u0142 w segmencie), drugie miejsce nale\u017cy do MAN, kt\u00f3ry zajmuje 27%, a trzecie do marki Mercedes-Benz.<\/p>\n<h3>Zielone autobusy<\/h3>\n<p>Przy okazji analiz danych CEP przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razie tylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze.<\/p>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cy by\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej &#8222;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142o si\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 na poziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 996 nowych miejskich autobus\u00f3w 278 pojazd\u00f3w mia\u0142o eko-nap\u0119d (28% udzia\u0142). W podziale na rodzaj nap\u0119du, aktualny poziom rejestracji wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>46 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>51 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>181 autobus\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie &#8211; przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce &#8211; zobaczymy.<\/p>\n<h3>Dynamiczny jak MINI<\/h3>\n<p>Z roku na rok kategoria autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku w Polsce. W okresie stycze\u0144-listopad liczba rejestracji minibus\u00f3w by\u0142a nieznacznie ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej &#8211; w efekcie mocnego spadku we wrze\u015bniu &#8211; wynios\u0142a 973 szt. (-52 szt. \/ -5,1%).<\/p>\n<p>Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami.<\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku zdecydowanym liderem jest tutaj marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra po 11. miesi\u0105cach br. osi\u0105gn\u0119\u0142a rezultat 780 minibus\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c 80% udzia\u0142. Dla por\u00f3wnania &#8211; najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 marka Iveco \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 poziomem 103 szt. zarejestrowanych minibus\u00f3w (ponad 10% udzia\u0142 w segmencie). Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n<p>Na te wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce najcz\u0119\u015bciej pojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (376), nast\u0119pnie Bus-Center, Auto-Cuby, , Warmiaki, Bus Factory, CMS Auto, Polster, MMI, Automet, Sprintcar, Eurobus i Carpol oraz inni. Najwi\u0119cej minibus\u00f3w zarejestrowano na Mazowszu &#8211; g\u0142\u00f3wnie w powiecie pruszkowski (166) i grodziskim (120), a nast\u0119pnie na Pomorzu &#8211; w powiecie wejherowskim (155)..<\/p>\n<h3>Turystyczna moc<\/h3>\n<p>Patrz\u0105c na skumulowany wynik po 11. miesi\u0105cach 2019 r. wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce segment turystyczny ponownie utraci\u0142 swoj\u0105 pozytywn\u0105 dynamik\u0119. Po nerwowym pocz\u0105tku roku i bardzo pracowitym pocz\u0105tku sezonu, teraz mamy powr\u00f3t do s\u0142abszej kondycji i zimowej &#8222;zadyszki&#8221;. Przypomnijmy &#8211; w I kwartale poziom dostaw nowych autokar\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 39 egzemplarzy. Natomiast w II kwartale &#8211; a\u017c 227 szt. To pokazuje, \u017ce wraz z wiosn\u0105 na turystyczny rynek wr\u00f3ci\u0142a dobra passa. Z kolei trzeci kwarta\u0142 to czas mocnego uspokojenia i s\u0142aba dynamika sprzeda\u017cy. Podobnie wygl\u0105da\u0142 pocz\u0105tek IV kwarta\u0142u. To pokazuje, \u017ce autokarowy segment przesta\u0142 ju\u017c goni\u0107 ubieg\u0142oroczny wynik i najprawdopodobniej b\u0119dziemy mieli tutaj na koniec roku niewielki spadek.<\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce w 2018 roku w tej kategorii zarejestrowano 368 fabrycznie nowych autokar\u00f3w. W tym roku &#8211; od stycznia do listopada &#8211; przyby\u0142o ich 320 szt. (-44 szt. \/ -12,1%), czyli strata jest na tyle du\u017ce, \u017ce prawdopodobnie tak\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 turystycznie zako\u0144czymy ten rok.<\/p>\n<p>W autokarowym rankingu producent\u00f3w liderem po 11. miesi\u0105cach jest Mercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 127 szt. autokar\u00f3w, drugie miejsce nale\u017cy do VDL, a trzecie obj\u0119\u0142a Setra przed mark\u0105 MAN.<\/p>\n<h3>Mi\u0119dzymiastowe spowolnienie<\/h3>\n<p>W 2018 r. w naszym kraju sprzedano 70 szt. autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, czyli o 14 pojazd\u00f3w mniej ni\u017c w 2017 r. (-16,7%). W okresie stycze\u0144-listopad 2019 roku w tej kategorii zanotowali\u015bmy 37 rejestracji, czyli a\u017c o 32 egzemplarzy mniej ni\u017c w analogicznym czasie przed rokiem (-46,4%).<\/p>\n<p>Skala zakup\u00f3w w tej kategorii najlepiej oddaje, w jakiej sytuacji znajduj\u0105 si\u0119 regionalne przewozy w Polsce. Mi\u0119dzymiastowy segment zasilaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Jak na razie wdro\u017cony w sierpniu br. Fundusz Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych nie spowodowa\u0142o \u017cadnej zmiany &#8222;in plus&#8221; na rynku nowych pojazd\u00f3w. Brak wymaga\u0144 co do wieku pojazd\u00f3w, czy normy emisji spalin oraz kr\u00f3tki czas kontraktowania przewoz\u00f3w powoduje, \u017ce g\u0142\u00f3wnym beneficjentem tego rz\u0105dowego programu b\u0119d\u0105 firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3re dora\u017anie uzupe\u0142ni\u0105 tabor operator\u00f3w wybranych przez powiaty czy gminy. Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporcie zbiorowym spowoduje (w 2020 r.), \u017ce ta kategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Bez systemowych rozwi\u0105za\u0144 nie ma tutaj szans na zwi\u0119kszon\u0105 sprzeda\u017c.<\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowym liderem jest marka Iveco (17) z blisko 46% udzia\u0142em tej cz\u0119\u015bci rynku, kt\u00f3ra rejestruje tutaj typowo mi\u0119dzymiastowe modele, kupowane przez takie firmy jak PKS Z\u0142ocieniec, czy PKS Gorz\u00f3w Wlkp., kt\u00f3re s\u0105 wykorzystywane w komunikacji regionalnej. Na drugim miejscu jest Mercedes-Benz, kt\u00f3ry sprzedaje w tym segmencie typowo turystyczne pojazdy, wykorzystywane w komunikacji mi\u0119dzy polskimi miastami.<\/p>\n<h3>Lista rankingowa marek<br \/><\/h3>\n<p>Po 11. miesi\u0105cach 2019 r. zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (1027), kt\u00f3ra po ostatnim miesi\u0105cu nadal ma spadek sprzeda\u017cy przy minimalnym wzro\u015bcie udzia\u0142u (-35 szt. \/ -3,3% r\/r; udzia\u0142 +1,9 pkt proc.). Zdecydowanie najlepsza sytuacja dla niemieckiego producenta panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano a\u017c 780 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105 i to ten segment pozwoli\u0142 marce uzyska\u0107 44% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/p>\n<p>Na drugim miejscu jest Solaris, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku 2019 roku rejestruje wy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105cznie powy\u017cej 8 t DMC. Producent z Bolechowa ma na swoim koncie 411 takich pojazd\u00f3w, czyli o 25 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+6,5%). Zapewni\u0142o to marce 17,6% udzia\u0142 (+2,3 pkt proc.) Dodajmy, \u017ce Solaris w klasyfikacji powy\u017cej 8 ton DMC zajmuje pierwsza lokat\u0119 z udzia\u0142em na poziomie 30,3% &#8211; przed mark\u0105 MAN (304 szt. z 22,4% udzia\u0142em) oraz Mercedes-Benz (247 szt. i 18,2% udzia\u0142em).<\/p>\n<p>Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w og\u00f3lnym rankingu zajmuje MAN, kt\u00f3ry zawdzi\u0119cza j\u0105 przede wszystkim realizacji kontrakt\u00f3w na autobusy miejskie dla Warszawy, Gdyni, Nowego S\u0105cza i Cz\u0119stochowy. Dok\u0142adaj\u0105c do tego dobr\u0105 sprzeda\u017c minibus\u00f3w (17) MAN zamkn\u0105\u0142 okres stycze\u0144-listopad br. \u015bwietnym wynikiem 321 rejestracji (+84 szt. \/ +35,4%) i udzia\u0142em 13,8% (+4,4 pkt proc.).<\/p>\n<p>Czwarte miejsce na autobusowym rynku ma Iveco, kt\u00f3re realizuj\u0105c m.in. kontrakt dla ZG PKS Rzesz\u00f3w ca\u0142y czas wysoko plasuje si\u0119 w sprzeda\u017cowych rankingach. W mocno obstawionym segmencie miejskim Iveco ma pi\u0105te miejsce (za Solarisem, MAN, Mercedesem i Autosanem), co jest bardzo dobrym rezultatem w historii obecno\u015bci tej marki na polskim rynku. Iveco jest te\u017c drugie w kategorii MINI (103). \u0141\u0105cznie marka ma na swoim koncie 163 rejestracje i osi\u0105gn\u0119\u0142a 7% udzia\u0142u w ca\u0142ym rynku, kt\u00f3re wypracowa\u0142a w najbardziej dynamicznym stylu w\u015br\u00f3d wszystkich marek na podium (+30 szt. \/ +222,6% r\/r \/ udzia\u0142 +1,7 pkt proc.).<\/p>\n<h3>Polska produkcja<br \/><\/h3>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym roku ro\u015bnie udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach i zosta\u0142y w Polsce zarejestrowane. G\u0142\u00f3wnie by\u0142o to mo\u017cliwe dzi\u0119ki wzmo\u017conej sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w miejskich, kt\u00f3rych najwi\u0119cej jest produkowanych w naszym kraju. Aktualny poziom autobus\u00f3w wyprodukowanych i sprzedanych w naszym kraju wynosi 801 szt., co daje udzia\u0142 34,4% &#8211; wobec 29% przed rokiem. Ten dobry dla polskiego przemys\u0142u prognostyk, kt\u00f3ry przede wszystkim zawdzi\u0119czamy rejestracjom autobus\u00f3w miejskich &#8211; produkowanych g\u0142\u00f3wnie w naszym kraju. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2018 r. liczba wytworzonych w kraju i tu zarejestrowanych autobus\u00f3w wynios\u0142a 872 szt., co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 32,2% udzia\u0142 we wszystkich rejestracjach. W 2017 r. by\u0142y to 602 egzemplarze i 26,2%. Liczymy, \u017ce do ko\u0144ca roku &#8211; wraz z kolejn\u0105 fal\u0105 miejskich rejestracji &#8211; ten wska\u017anik p\u00f3jdzie w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, Bus Factory, Polster, MMI, Carpol i Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar czy Acbus i in.. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wynosi ok. 67%. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10 sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lub zabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik i mamy nadziej\u0119, \u017ce w 2019 roku go powt\u00f3rzymy.<\/p>\n<h3>Statystyczna oferta<br \/><\/h3>\n<p>Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2020 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r opracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia. Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl &#8211; wy\u015blemy Ci szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119. Zapraszamy!<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66114,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-66113","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-20T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-20T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 11.2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - 11.2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-20T09:00:00+00:00","dateModified":"2019-12-20T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2019-_more_119986\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w &#8211; 11.2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/66113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}