{"id":65881,"date":"2019-12-10T09:00:00","date_gmt":"2019-12-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-premiera-elektrobusu-ebusco-3-0-film-_more_119670\/"},"modified":"2019-12-10T09:00:00","modified_gmt":"2019-12-10T09:00:00","slug":"busworld-2019-premiera-elektrobusu-ebusco-3-0-film-_more_119670","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-premiera-elektrobusu-ebusco-3-0-film-_more_119670\/","title":{"rendered":"Busworld 2019: Premiera elektrobusu Ebusco 3.0 [FILM]"},"content":{"rendered":"

Na targach Busworld 2019 holenderska firma Ebusco zaprezentowa\u0142asw\u00f3j najnowszy produkt – autobus elektrycznych generacji 3.0<\/span><\/p>\n

Pokazany egzemplarz to prototyp, a dyrektor generalnyEbusco, Peter Bijvelds, spodziewa si\u0119, \u017ce Ebusco 3.0 b\u0119dzie gotowy do produkcjiseryjnej do ko\u0144ca 2020 roku. Co wa\u017cne – w odr\u00f3\u017cnieniu od wersji 2.0 powstaj\u0105cejw Chinach – seria 3.0 ma by\u0107 produkowana ju\u017c w Europie – w holenderskim mie\u015bcieDeurne.<\/p>\n

Kompozytowy elektrobus <\/h3>\n

Wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 tego modelu polega tak\u017ce na tym, \u017ce zosta\u0142 on w ca\u0142o\u015bcizbudowanym z materia\u0142\u00f3w kompozytowych, co przede wszystkie ma wp\u0142yw na jegonisk\u0105 mas\u0119 w\u0142asn\u0105. Jak podaje producent – wersja 3.0 jest o 33 procent l\u017cejszani\u017c Ebusco 2.2 bez utraty sztywno\u015bci obstrukcji i tym samym z zachowaniemwszystkich regulamin\u00f3w w zakresie i bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

Autobus jest zbudowany z klejonego tworzywa sztucznegowzmocnionego w\u0142\u00f3knem w\u0119glowym na ramie w\u0119glowej. Kolejna szczeg\u00f3ln\u0105 cech\u0105Ebusco 3.0 jest uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 w zasadzie tylko zdw\u00f3ch k\u00f3\u0142 z silnikami elektrycznymi. Jest to natychmiast zauwa\u017calne we wn\u0119trzupojazdu, gdzie przej\u015bcie mi\u0119dzy nadkolami tylnych k\u00f3\u0142 ma szeroko\u015b\u0107 ponad 90 centymetr\u00f3w.W efekcie – dzi\u0119ki ca\u0142kowicie niskiej pod\u0142odze – osoby na w\u00f3zkach inwalidzkichmog\u0105 po raz pierwszy swobodnie przejecha\u0107 przez ca\u0142y pojazd.<\/p>\n

500 kilometr\u00f3w<\/h4>\n

W poje\u017adzie zastosowano tyln\u0105 o\u015b ZF AVE130 z silnikami elektrycznymi2x120 kW. Ponadto nap\u0119d sk\u0142ada si\u0119 z falownik\u00f3w ZF i chi\u0144skich akumulator\u00f3wLiFePO4. I uwaga – baterie w 3.0 s\u0105 ulokowane w pod\u0142odze, co korzystnie wp\u0142ywana \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci. Specjalnie Ebusco te\u017c nie mia\u0142o wyj\u015bcia – umieszczeniebaterii na dachu tak lekkiej konstrukcjina pewno spowodowa\u0142yby problemy ze stabilno\u015bci\u0105. <\/p>\n

Wed\u0142ug Petera Bijveldsa mniejsza masa zapewnia nowemuautobusowi maksymalny zasi\u0119g 450 km. <\/p>\n

Zobaczcie jak „trzy.zero” prezentowa\u0142 si\u0119 na targach:<\/p>\n

{https:\/\/vimeo.com\/378226157}<\/p>\n

Innowacje i bezpiecze\u0144stwo<\/h3>\n

Ebusco oferuje wiele innowacyjnych, praktycznych „gad\u017cet\u00f3w”na pok\u0142adzie. To co nam si\u0119 podoba najbardziej to mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaoferowania wersjiz panoramicznym dachem o d\u0142ugo\u015bci siedmiu metr\u00f3w.<\/p>\n

Poza tym po wej\u015bciu do 3.0 kierowca zostaje rozpoznany po zaj\u0119ciumiejsca pracy, po czym autobus automatycznie wczytuje zapami\u0119tane ustawienia siedzenie,kierownic\u0119 itp. Drug\u0105 innowacj\u0105 jest zast\u0105pienie luster kamerami, czyli wdro\u017ceniesystemu MirrorEye firmy OrlacoVision.<\/p>\n

Poza tym Ebusco oferuje swoim klientom systemy domonitorowania wydajno\u015bci autobusu w czasie rzeczywistym. Informacje, kt\u00f3re s\u0105r\u00f3wnie\u017c analizowane przez Ebusco, zapewniaj\u0105 holenderskiemu producentowi bogactwodanych, kt\u00f3re mo\u017cna wykorzysta\u0107 w nowych projektach. <\/p>\n

I hit na koniec – ju\u017c wiadomo, \u017ce dwa prototypy Ebusco 3.0zostan\u0105 przetestowane w \u2026 Monachium. <\/p>\n

Sp\u0142ywaj\u0105ce zlecenie<\/h3>\n

Ebusco nie mo\u017ce narzeka\u0107 na brak kontrakt\u00f3w. Tutaj podajemytylko te najwa\u017cniejsze:<\/p>\n