{"id":65870,"date":"2019-12-10T07:00:00","date_gmt":"2019-12-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/"},"modified":"2019-12-10T07:00:00","modified_gmt":"2019-12-10T07:00:00","slug":"polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/","title":{"rendered":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych – 11.2019"},"content":{"rendered":"

Podajemy pierwsze dane dla polskiego rynku u\u017cytkowych w listopadzie. Zarejestrowano w\u00f3wczas 2 104 pojazdy u\u017cytkowe pow. 3,5t, czyli o 17,7% mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/span><\/p>\n

Tendencja spadkowa na rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych trwa. To ju\u017cpi\u0105ty miesi\u0105c kiedy w obu grupach sk\u0142adowych liczba rejestracji zmniejsza si\u0119 -zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, jak i w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w. Ca\u0142y rynek odpocz\u0105tku roku pog\u0142\u0119bi\u0142 spadek skumulowanych rezultat\u00f3w, kt\u00f3ry po pa\u017adziernikwynosi\u0142 -3,2% a teraz wyni\u00f3s\u0142 -4,4%. Wprowadzenie od po\u0142owy czerwca br.tachograf\u00f3w cyfrowych, spowodowa\u0142o – po wyprzedzaj\u0105co wy\u017cszych rejestracjach wmaju i czerwcu br. przyhamowanie na rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Jednak wyra\u017aniezaznacza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c obni\u017cenie koniunktury na rynku w tym segmencie. <\/p>\n

Pa\u017adziernik – tradycyjnie jeden z lepszych miesi\u0119cy na rynkupojazd\u00f3w u\u017cytkowych – w br. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 spadkiem r\/r (-826 szt. i -22,5%) icz\u0119\u015bciowo by\u0142 to te\u017c efekt wysokiej bazy z poprzedniego roku, kiedyzarejestrowano rekordow\u0105 liczb\u0119 3 675 pojazd\u00f3w. Wyniki ostatniego miesi\u0105ca s\u0105zgodnie z sezonowo\u015bci\u0105 ni\u017csze ni\u017c w pa\u017adzierniku br. (-26,2%; -745 szt.) ipodobnie by\u0142o rok wcze\u015bniej kiedy rynek skurczy\u0142 o 30,4% m\/m. Jednak poziomrejestracji z ostatniego miesi\u0105ca jest zbli\u017cony do osi\u0105gni\u0119tego w analogicznymmiesi\u0105cu 6 lat wcze\u015bniej, przed latami prosperity, podczas gdy pa\u017adziernikowyby\u0142 por\u00f3wnywalny do stosunkowo wysokiego poziomu osi\u0105gni\u0119tego dwa latawcze\u015bniej.<\/p>\n

We wszystkich segmentach odnotowali\u015bmy wysokie spadki.Liczba rejestracji nowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zmniejszy\u0142a si\u0119 o 17,8% r\/r,za spraw\u0105 przede wszystkim wolumenowychci\u0105gnik\u00f3w samochodowych (-27,8%), jak ipodwozi ci\u0119\u017carowych (-7,4%). Jedynie niewiele wa\u017c\u0105ce rejestracjesamochod\u00f3w specjalnych, zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 o 56,2%. Liczba nowych autobus\u00f3wobni\u017cy\u0142a si\u0119 o 16,3% w por\u00f3wnaniu do listopada ub.r. a ich wydania wynios\u0142y 128szt. Wydania ci\u0119\u017car\u00f3wek osi\u0105gn\u0119\u0142y 1 976 szt. <\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku przyby\u0142o 29 013 nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowycho DMC pow. 3,5t i jest to ju\u017c mniej o4,4% ni\u017c w tym samym czasie ub.r. To efekt spadku rejestracji zar\u00f3wno w grupie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych o 4,2%, jak i w grupie autobus\u00f3w o 7,1%.<\/p>\n

Nowe autobusy o DMC>3,5T<\/h3>\n

Rynek autobus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 w listopadzie br. 128 rejestracji,mniej o 16,3% r\/r. Pocz\u0105tek br. od stycznia do marca, up\u0142yn\u0105\u0142 ze spadkami. Wdrugim kwartale obserwowali\u015bmy corazwy\u017cszy wzrost. Od lipca (-35,8% r\/r; sierpie\u0144 -27,2% r\/r; wrzesie\u0144 -35,9% r\/r:pa\u017adziernik -19,6% r\/r) notujemy w grupie autobus\u00f3w g\u0142\u0119bokie spadki.Przypomnijmy jednak, \u017ce ubieg\u0142oroczne wyniki m.in. mocno ros\u0142y przed wyboramisamorz\u0105dowymi, do kt\u00f3rych przygotowywa\u0142y si\u0119 miasta odnawiaj\u0105c te\u017c taborautobusowy. Natomiast podobnie, jak w innych segmentach rynku pojazd\u00f3wu\u017cytkowych, nowe wymagania dla tachograf\u00f3w w nowo rejestrowanych pojazdach od15 czerwca br. mog\u0142y znale\u017a\u0107 odzwierciedlenie w ostatnich wynikach r\u00f3wnie\u017c wsegmencie autobus\u00f3w.<\/p>\n

W grupie autobus\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy wlistopadzie br. w analizach PZPM 46 szt. Jest to o 13 szt. mniej (-22,1%) ni\u017c rok wcze\u015bniej imniej o 95 szt. ni\u017c przed miesi\u0105cem (-67%). Najliczniej rejestrowa\u0142y tu MAN,SOLARIS i VOLVO.<\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu marek w listopadzie br. przewodzi\u0142 MMERCEDES-BENZ (63 szt.; +13%) za nim MAN (18 szt.; +200%) i SOLARIS (12 szt.) <\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku przyby\u0142o 2324 autobus\u00f3w, -7,1% mniej ni\u017c w takim samymczasie ub.r. W og\u00f3lnym rankingu marek pierwsze miejsce ma MERCEDES-BENZ, kt\u00f3rywyda\u0142 1 020 autobus\u00f3w (-2%). Na drugim miejscu SOLARIS po rejestracji 411 szt.(+7%). Za nim jest MAN z rezultatem 321 rejestracji i wzrostem (+35%). Na czwartej pozycji bezzmiany IVECO (163 szt.) z 23% wzrostem.<\/p>\n

W grupie pojazd\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. od pocz\u0105tku br.przyby\u0142o 1277 (-9%) autobus\u00f3w, podczas gdy rok wcze\u015bniej 1404 w analogicznymokresie. Najmocniej w tej grupie by\u0142y reprezentowane autobusy marki SOLARIS(404szt.), MAN (304 szt.) i nast\u0119pnie MERCEDES-BENZ (242 szt.), oraz IVECO (58szt.)<\/p>\n

Nowe samochody ci\u0119\u017carowe o DMC>3,5t<\/h3>\n

W ca\u0142ej grupie nowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych pow. 3,5t wlistopadzie 2019r. zarejestrowano 1 976 szt. Wysoki, dwucyfrowy spadek wpor\u00f3wnaniu do analogicznego miesi\u0105ca sprzed roku (-17,8% r\/r; -428 szt.), by\u0142spowodowany przede wszystkim spadkiem w grupie ci\u0105gnik\u00f3w samochodowych (1 226szt.; <\/p>\n

-27,8% r\/r). W\u015br\u00f3dpodwozi rejestracje by\u0142y wy\u017csze ni\u017c przed rokiem i osi\u0105gn\u0119\u0142y 750 szt. (+6,4%).Z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 na nie kompletne (lub skompletowane) podwozia samochod\u00f3wci\u0119\u017carowych 511 szt.; -7,4 % r\/r i samochod\u00f3w specjalnych 239 szt.; +56,1%). Wdw\u00f3ch grupach sk\u0142adowych (ci\u0105gniki -31% i podwozia ci\u0119\u017carowe -23%)odnotowali\u015bmy dwucyfrowe spadki w por\u00f3wnaniu z wynikami z pa\u017adziernika br. aw\u015br\u00f3d podwozi specjalnych dwucyfrowy wzrost (+28,5% m\/m). Og\u00f3lnie w zagregowanejgrupie rezultat by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c miesi\u0105c wcze\u015bniej o 24,7% m\/m (-648 szt.)<\/p>\n

Skumulowana liczba rejestracji od pocz\u0105tku roku (26 689)jest ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej (-4,2% w skali roku). Sytuacja w rejestracjachsamochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych do czerwca br. dodatkowo by\u0142a podbudowana przezwprowadzenie nowych wymaga\u0144 dla tachograf\u00f3w od 15 czerwca br., co jednocze\u015bniew nast\u0119pnych miesi\u0105cach przyhamowa\u0142o rozw\u00f3j. Zaplanowane do wej\u015bcia w \u017cycie odwrze\u015bnia br. standardy WLTP m.in. dla kategorii N2 czy nowe wzory COC(\u015bwiadectw homologacji) jak i wprowadzenie od wrze\u015bnia br. normy Euro VI D niezahamowa\u0142y spadku widocznego od lipca w rejestracjach. Rozwojowi rynkusamochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych w br. sprzyja\u0142a og\u00f3lnie dobra koniunktura w gospodarceale coraz cz\u0119\u015bciej m\u00f3wi si\u0119 o spowolnieniu, co zaczyna zaznacza\u0107 si\u0119 w wynikachnowych rejestracji. Zobaczymy jak sytuacja b\u0119dzie rozwija\u0107 si\u0119 w nast\u0119pnychmiesi\u0105cach. Badania GUS og\u00f3lnego klimatu koniunktury w sekcji transport igospodarka magazynowa kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 wok\u00f3\u0142 0 (0,5) co oznacza niemal r\u00f3wnowag\u0119ocen pozytywnych, jaki i negatywnych stanu bie\u017c\u0105cego. „Przewidywania w zakresiepopytu, sprzeda\u017cy oraz sytuacji finansowej s\u0105 pesymistyczne, zbli\u017cone dozg\u0142aszanych w pa\u017adzierniku”. Rozw\u00f3j polskiego transportu m.in. po\u015brednio decydujeo kszta\u0142cie rynku pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych w Polsce. Transportowcy mog\u0105 spodziewa\u0107si\u0119 ci\u0105gle trudnych do przewidzenia przeszk\u00f3d w ich dzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zanych zBrexitem, kt\u00f3ry zosta\u0142 nieco odsuni\u0119ty ale ci\u0105gle nie jest zdefiniowany czy ztzw. Pakietem Mobilno\u015bci PE. <\/p>\n

Rejestracje wszystkich podwozi samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych ispecjalnych (kompletnych lub skompletowanych), zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 i wynios\u0142y wlistopadzie br. 750 szt. (+6,4% r\/r; -11,9% m\/m) wobec 705 przed rokiem i 851miesi\u0105c wcze\u015bniej. Przy czym wzrost wykaza\u0142y tylko podwozia pod samochodamispecjalnymi. Pierwsze miejsce w ca\u0142ej grupie zaj\u0105\u0142 MAN (209 szt.). Na drugimby\u0142o MERCEDES-BENZ 124 szt., a trzecie miejsce przypad\u0142o IVECO z wynikiem 116szt. Dalej VOLVO zyska\u0142o 110 szt. akolejne by\u0142y SCANIA 71 szt. i RENAULT 55 szt.. Wzrost odnotowa\u0142y: MAN (+50,4%),MERCEDES-BENZ (+17%), SCANIA (+10,9%) i RENAULT (+22,2%), natomiast spadki \u2013IVECO (-5,7%) i VOLVO (-19,1%).<\/p>\n

W grupie ci\u0105gnik\u00f3w samochodowych w listopadzie 2019r. najwi\u0119cej ci\u0105gnik\u00f3w zarejestrowa\u0142oVOLVO, kt\u00f3re wyda\u0142o 267 szt. (-16% r\/r i -1% m\/m). Na drugim miejscu by\u0142MERCEDES-BENZ z liczb\u0105 237 szt. (-9% r\/r i -29% m\/m), a na trzecim SCANIA (231 szt.; -22%r\/r i -27% m\/m). Na czwartym, ostatni miesi\u0105c zamkn\u0105\u0142 DAF (225 szt.; -35% r\/r:-49% m\/m). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 MAN (179 szt.; -41% r\/r; -38% m\/m). <\/p>\n

Rejestracje samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t. (\u0142\u0105czniepodwozi i ci\u0105gnik\u00f3w) obj\u0119\u0142y w listopadzie 2019r. 1 683 szt. By\u0142o to mniej o 530szt. ni\u017c rok wcze\u015bniej (-24%) i mniej o 572 szt. (-25%.) ni\u017c miesi\u0105c wcze\u015bniej.Pierwsze miejsca w tej grupie zaj\u0119\u0142y: VOLVO (376 szt.; -16% r\/r), MAN (310szt.; -25%) i SCANIA (302 szt.; -16%). <\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu marek w listopadzie 2019r. w grupiesamochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 3,5t najwi\u0119cej pojazd\u00f3w wyda\u0142 MAN 388 szt. (-12%)uzyskuj\u0105c 20% tej cz\u0119\u015bci rynku \u2013wi\u0119cej o 1,2 pkt. proc. ni\u017c przed rokiem.Drugie by\u0142o VOLVO 377 szt. (-17%). Jego udzia\u0142 wyni\u00f3s\u0142 19% i by\u0142 wy\u017cszy ni\u017c wub.r. (+0,2 pkt. proc). Za nim MERCEDES-BENZ po rejestracji 361 szt. (-1%) iczwarta SCANIA kt\u00f3ra wyda\u0142a 302 szt. (-16% r\/r; 15% udz.). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119zamkn\u0105\u0142 DAF (263 szt.; -37%). <\/p>\n

W\u015br\u00f3d firm rejestruj\u0105cych na regon (obj\u0119\u0142y 92% rynku),zasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0142y firmy prowadz\u0105ce leasing czy CFM, na kt\u00f3re przypad\u0142o77% rynku czyli 12 pkt. proc. wi\u0119cej ni\u017crok wcze\u015bniej.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano 26 689 samochod\u00f3wci\u0119\u017carowych pow. 3,5t. Spadek w skali roku pog\u0142\u0119bi\u0142 si\u0119 do 4,2%. Popa\u017adzierniku wynosi\u0142 2,9%. W ca\u0142ej grupie znalaz\u0142o si\u0119 19 304 ci\u0105gnik\u00f3w i ichliczebno\u015b\u0107 zmniejszy\u0142a si\u0119 por\u00f3wnaniu do analogicznego okresu ub.r. o 1 474szt. (-7,1%). W\u015br\u00f3d nich na czele jest DAF z liczb\u0105 4729 rejestracje (-10%) aza nim SCANIA (4139; +10%). Dalej MAN(3107; -21%), i VOLVO (3098; -5%). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 po listopadzieMERCEDES-BENZ (2977; +8%). <\/p>\n

W tym samym czasie przyby\u0142o 7 385 kompletnych lubskompletowanych podwozi (+4,4%; +309 szt.). W\u015br\u00f3d nich przoduje MAN (1782) zanim, na drugiej pozycji jest MERCEDES-BENZ (1273), kt\u00f3ry wyprzedza IVECO (1180)i SCANI\u0118 (968) oraz VOLVO (790).<\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu marek w grupie samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej3,5t od pocz\u0105tku br. najwi\u0119cej pojazd\u00f3w wyda\u0142 DAF (5470; -12%). Za nim jestSCANIA (5107; +11%) i MAN (4889; -11%). Wyprzedzaj\u0105 mark\u0119 MERCEDEZ-BENZ (4254szt. +6%) i VOLVO (3888 szt. -5%). <\/p>\n

Pierwsze dwie markiSCANIA i DAF osi\u0105gn\u0119\u0142y pojedenastu miesi\u0105cach br. kolejno 21% i 19% rynku. Trzeci MAN przekracza udzia\u014218%. Kolejne dwie – MERCEDES ma 16% iVOLVO 15%. Pierwsza pi\u0105tka skupia po listopadzie br. 88% rynku wobec 87% przedrokiem. <\/p>\n

Firmy rejestruj\u0105ce na regon obj\u0119\u0142y 92% rynku, w\u015br\u00f3d nichzasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0142y prowadz\u0105ce leasing czy CFM, na kt\u00f3re przypad\u0142o 77%rynku, o 1 pkt. proc. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. <\/p>\n

W\u015br\u00f3d samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t. po listopadziebr. w og\u00f3lnym rankingu \u2013 pierwszy jest DAF (5362szt.; 22% udz.) po spadku o 12%Na drugim miejscu po wzro\u015bcie o 11% SCANIA (5107 szt.; 21% udz.) a trzeci jestMAN (4206szt.; -15% i 17% udz.), kt\u00f3ry przed rokiem o tej porze by\u0142 drugi.Dalej bez zmiany VOLVO (3879 szt.; -4%;16% udz.). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamyka MERCEDES-BENZ(3773 szt.; +4% i 16% udz.). Marki w drugiej pi\u0105tce s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowaneRENAULT (1342), IVECO (355) a dalej FORD TRUCKS (19) za nim KAMAZ (9) i TATRA(5).<\/p>\n

Nowe samochody dostawcze o DMC<=3,5t*<\/h3>\n

W grupie samochod\u00f3w dostawczych do 3,5t w listopadzie 2019r. wed\u0142ug analiz PZPM przygotowanych na podstawie wst\u0119pnych danych CEP,przyby\u0142o 5 400 szt. nowo zarejestrowanych pojazd\u00f3w ze spadkiem o 17,5% r\/r.Rynek samochod\u00f3w dostawczych w ostatnich miesi\u0105cach jest zmienny \u2013 poczerwcowym spadku i stabilnym lipcu, w sierpniu odnotowano dwucyfrowy wzrost17,3% zwi\u0105zany przede wszystkim z wej\u015bciem w \u017cycie od 1 wrze\u015bnia br. nowegocyklu pomiaru emisji CO2 i zu\u017cycia paliwa \u2013 WLTP dla tej kategorii pojazd\u00f3w coskutkowa\u0142o wrze\u015bniowym spadkiem o 21,6% r\/r . rejestracje w pa\u017adziernikuzgodnie z sezonowo\u015bci\u0105 by\u0142y wy\u017csze ni\u017c we wrze\u015bniu (+39,9%) ale przyhamowa\u0142yznacznie w por\u00f3wnaniu r\/r. W listopadzie znowu rynek by\u0142 znacznie ni\u017cszy ni\u017c wroku poprzednim -17,5% ale te\u017c ni\u017cszy ni\u017c w pa\u017adzierniku br. o -7,3% ( rok wcze\u015bniejten spadek wyni\u00f3s\u0142 tylko -1,5%) co jestdowodem spowolnienia w tej kategorii pojazd\u00f3w. Po przeliczeniu jednakostatniego rezultatu na jeden dzie\u0144 roboczy spadek r\/r jest znacznie p\u0142ytszy(-8,8%) a w por\u00f3wnaniu do poprzedniego miesi\u0105ca odnotowano nawet wzrost(+16,6%).<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano 62 295 nowych samochod\u00f3wdostawczych do 3,5t, co jest wynikiem por\u00f3wnywalnym do tego sprzed roku +0,8%.<\/p>\n

W listopadzie 2019 r. w rankingu samochod\u00f3w dostawczychleaderem by\u0142 Fiat i jako jedyny w pierwszej pi\u0105tce odnotowa\u0142 wzrost. Nabywcyzarejestrowali 1 128 szt. samochod\u00f3w tej marki tj. o 208 szt. wi\u0119cej i +22,6%r\/r i wobec 1 051 szt. miesi\u0105c wcze\u015bniej (7,3% m\/m). Udzia\u0142 Fiata w rynku wyni\u00f3s\u0142 20,9%. Drugie w ostatnimmiesi\u0105cu by\u0142o Renault (860 szt.; -15,1%), trzeci Ford (569 szt. -35,3%). Za nimna czwartej pozycji uplasowa\u0142 si\u0119 Mercedes-Benz (533 szt. -12,3%). Pierwsz\u0105pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 Volkswagen (432 szt.; -29,4%) a za nim Peugeot (424 szt.-17,5%).<\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu modeli, w listopadzie br. na pierwszymmiejscu \u2013 Renault Master (653szt.), drugi Fiat Fiorino (429) za nim kolejnymodel Fiata Ducato (421 szt.). Czwarty Mercedes-Benz Sprinter (415). Pi\u0105teIveco Daily (399). Drug\u0105 pi\u0105tk\u0119 otworzy\u0142 Peugeot Boxer 261 szt. <\/p>\n

U\u017cywane u\u017cytkowe <\/h3>\n

W grupie u\u017cywanych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow. 3,5tsprowadzanych do Polski z zagranicy, w listopadzie 2019 r. przyby\u0142o 2 402 szt.Jest to wynik ni\u017cszy ni\u017c przed rokiem o 10,6% (-286 szt.) i ni\u017cszy ni\u017c wpa\u017adzierniku br. o 15,9% (-455 szt.). Utrzymuj\u0105cy si\u0119 do maja stosunkowo wysokipoziom nap\u0142ywu u\u017cywanych, sprowadzanych z zagranicy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, kt\u00f3ryjednak \u015brednio nie przekracza\u0142 \u015bredniomiesi\u0119cznego poziomu z 2018r. (2,7 tys.szt.), w czerwcu przyhamowa\u0142 do 2,2 tys. szt. <\/p>\n

Wynik z czerwca by\u0142 najni\u017cszymrezultatem dla analogicznego miesi\u0105ca od 2012, kiedy sprowadzono jeszcze mniej( 1,9 tys. szt.). W lipcu br. przekroczy\u0142 \u015bredni\u0105 dla analogicznego miesi\u0105ca zostatnich 10. lat, o 200 szt. W ostatnimmiesi\u0105cu pozosta\u0142 na ni\u017cszym poziomieni\u017c rok wcze\u015bniej ale te\u017c ni\u017cszym ni\u017c \u015brednioroczna z 2018r. W ca\u0142ej grupie wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy 2 173samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych (-11,8% r\/r; -16,1% m\/m) i 229 autobus\u00f3w (+2,2% r\/r;-14,6% m\/m). <\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku wwieziono do Polski 29 282 (-2,4%) u\u017cywanepojazdy u\u017cytkowe. W tym 26 331 (-2,8%) samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych i 2 951 autobus\u00f3w (+1,6%). Wszystkich sprowadzonychu\u017cywanych pojazd\u00f3w by\u0142o o 269 szt. wi\u0119cej ni\u017c zarejestrowano w tym czasienowych.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65871,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-65870","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podajemy pierwsze dane dla polskiego rynku u\u017cytkowych w listopadzie. Zarejestrowano w\u00f3wczas 2 104 pojazdy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/\",\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-10T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-10T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych – 11.2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019","og_description":"Podajemy pierwsze dane dla polskiego rynku u\u017cytkowych w listopadzie. Zarejestrowano w\u00f3wczas 2 104 pojazdy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/","name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych - 11.2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-10T07:00:00+00:00","dateModified":"2019-12-10T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11.2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-11-2019-_more_119692\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych – 11.2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/65870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65870"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}