{"id":65751,"date":"2019-12-04T11:00:00","date_gmt":"2019-12-04T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/"},"modified":"2019-12-04T11:00:00","modified_gmt":"2019-12-04T11:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 10.2019"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W pa\u017adzierniku br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsceodnotowa\u0142 jedn\u0105 now\u0105 rejestracje &#8211; pierwszego elektrobusu dla Poznania. Powoli do przodu&#8230;<\/span><\/p>\n<p>Po przyspieszeniu w lipcu, gdzie do statystyk dodali\u015bmysze\u015b\u0107 elektrobus\u00f3w marki Solaris &#8211; pi\u0119\u0107 MAXI i jeden MIDI &#8211; teraz ponownie mamyzast\u00f3j. W pa\u017adzierniku dodali\u015bmy jedn\u0105 sztuk\u0119 &#8211; Urbino 18 electric dla Poznaniai tym samym \u0142\u0105cznie &#8211; w okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku &#8211; liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 199 szt.pojazd\u00f3w. To oznacza, \u017ce ca\u0142y czas czekamy na dwusetny elektrobus w naszymkraju. Najprawdopodobniej b\u0119dzie mia\u0142 on barwy MPK Pozna\u0144. <\/p>\n<h3>Elektryczny pa\u017adziernik <\/h3>\n<p>Po dobrym pocz\u0105tku roku nast\u0105pi\u0142y trudne dla polskichelektrobus\u00f3w cztery miesi\u0105ce. W lutym, marcu, kwietniu, maju i czerwcu niezarejestrowano w naszym kraju \u017cadnego elektrycznego autobusu. W lipcu mieli\u015bmyprze\u0142om i swoje pojazdy zarejestrowa\u0142y trzy miasta: Be\u0142chat\u00f3w, \u0141omianki i Ostr\u00f3da.Teraz mamy pa\u017adziernik i pocz\u0105tek kolejnej elektryczny fali.<\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy 2019 r. w Polsce zarejestrowano37 szt. autobus\u00f3w elektrycznych. To niez\u0142y pocz\u0105tek. Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017cew tym okresie w ca\u0142ym segmencie miejskim odnotowali\u015bmy 955 rejestracji, co dajeelektrobusom udzia\u0142 na poziomie 3,8%. W tym roku spodziewamy si\u0119, \u017ce w naszymkraju zostanie zarejestrowanych \u0142\u0105cznie ok. 75 szt. elektrycznych autobus\u00f3w,czyli p\u00f3\u0142metek e-dostaw jeszcze przed nami.<\/p>\n<h3>Zielona G\u00f3ra g\u00f3r\u0105<\/h3>\n<p>Aktualnie najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych zarejestrowanychw naszym kraju jest w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Zielonej G\u00f3rze &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Warszawie &#8211; 31 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Krakowie &#8211; 26 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Jaworznie &#8211; 24 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa to najwi\u0119cejelektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Lubuskim &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Mazowieckim &#8211; 36 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u015al\u0105skim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowaniewygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do stycznia 2019 r. dostarczy\u0142 napolski rynek 119 elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., astawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142ona podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu zam\u00f3wieniu (8 szt.)<\/p>\n<h4>Elektryczna pula<\/h4>\n<p>Dane za 10 miesi\u0119cy 2019 r. pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek elektrycznychautobus\u00f3w zaczyna si\u0119 rozkr\u0119ca\u0107 i w tym roku czekaj\u0105 nas jeszcze kolejnerekordy. Aktualnie prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) mamy 243 autobusyelektryczne;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>w procedurze przetargowej jest 80 e-bus\u00f3w;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>z uzyskanym finansowaniem, ale jeszcze przed og\u0142oszeniemprzetargu znajduje si\u0119 a\u017c 169 elektrobus\u00f3w. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Razem daje to liczb\u0119 492 autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re wnajbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci &#8211; czyli w latach 2019-2021 &#8211; wyjad\u0105 na polskie ulice.Te prognozy oznaczaj\u0105, \u017ce w tym roku znajdziemy si\u0119 blisko granicy 100e-rejestracji rocznie. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2020 r. ten pr\u00f3gnajprawdopodobniej zostanie przekroczony &#8211; oczywi\u015bcie dzi\u0119ki gigantycznemukontraktowi MZA Warszawa na 130 przegubowych elektrobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnaniadodajmy, \u017ce w ca\u0142ym 2018 r. odnotowali\u015bmy w Polsce tylko 63 rejestracjeautobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupyelektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony Unii Europejskich.Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119, \u017ce dalszyrozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego Transportu Publicznego,do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. W czerwcu NCBiRponowi\u0142o procedur\u0119 w zakresie wyboru producenta polskich e-bus\u00f3w. Tymzam\u00f3wieniem zainteresowanych jest 13 podmiot\u00f3w. Teraz czekamy na SIWZ isk\u0142adanie ofert. W tej sytuacji trudno jest teraz dok\u0142adnie okre\u015bli\u0107, ile ztych autobus\u00f3w trafi do finalnych odbiorc\u00f3w i kiedy to dok\u0142adnie nast\u0105pi.<\/p>\n<h3>Zielone autobusy<\/h3>\n<p>Przy okazji naszego elektrycznego zestawienia wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce generalnie w Polsce coraz wi\u0119cej rejestruje si\u0119 autobus\u00f3w znap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to jak na razie tylko tego jednego segmentu.Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3wdominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 wnajbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119kiunijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologicznerozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze.<\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG),<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt.,co da\u0142o 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacjimiejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ci\u0105gu 10. miesi\u0119cy 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 955 nowychmiejskich autobus\u00f3w 259 pojazdy mia\u0142o eko-nap\u0119d (27% udzia\u0142). W podziale narodzaj nap\u0119du, aktualny poziom rejestracji wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>37 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>50 pojazdy z nap\u0119demhybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>171 autobus\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie- przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynkub\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce -zobaczymy. <\/p>\n<h3>190 elektrobus\u00f3w<\/h3>\n<p>W listopadzie CUPT przyzna\u0142o 460 mln z\u0142otych na rozw\u00f3jtransportu publicznego dla 13 polskich miast. Wiemy, gdzie trafi 190 unijnychelektrobus\u00f3w i kt\u00f3re wojew\u00f3dztwa maj\u0105 powody do dumy. To te\u017c diametralnie zmieni\u0142ouk\u0142ad liczb na naszych elektromobilnych tablicach.<\/p>\n<p>Poni\u017cej nasza tabela o zwyci\u0119skich projektach z dofinansowaniemCUP \/ POIi\u015a<\/p>\n<table width=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Wojew\u00f3dztwo<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Miasto<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Liczba elektrobus\u00f3w<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">Liczba elektrobus\u00f3w dla wojew\u00f3dztwa<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Kujawsko-pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Malbork<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">4<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Lubuskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Zielona G\u00f3ra<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">12<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Lubuskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Gorz\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Ma\u0142opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Krak\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">50<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Mazowieckie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Radom<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">9<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">K\u0119dzierzyn Ko\u017ale<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">2<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Opolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Opole<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Gdynia<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>\u015al\u0105skie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Sosnowiec<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">14<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>\u015al\u0105skie <\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Gliwice<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Wielkopolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Pozna\u0144<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">37<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"2\" width=\"109\">\n<p align=\"center\">42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Wielkopolskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Pi\u0142a<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p>Zachodnio-pomorskie<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\">\n<p align=\"center\">Szczecin<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\">10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"124\">\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"116\"><\/td>\n<td width=\"100\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">190<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"109\">\n<p align=\"center\"><span style=\"font-weight: bold\">190<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n<h4>Elektryczna produkcja<\/h4>\n<p>Polska to nie tylko jeden z najwa\u017cniejszych elektromobilnychrynk\u00f3w w Europie, ale tak\u017ce centrum produkcji autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rest\u0105d trafiaj\u0105 do wi\u0119kszo\u015bci europejskich kraj\u00f3w. W ci\u0105gu 9. miesi\u0119cy br. wdw\u00f3ch fabrykach: Solarisa w Bolechowie i Volvo we Wroc\u0142awiu powsta\u0142o \u0142\u0105cznie 227e-bus\u00f3w, z czego 189 egzemplarzy trafi\u0142y na eksport &#8211; g\u0142\u00f3wnie do kraj\u00f3wBeneluxu, Niemiec i Skandynawii. <\/p>\n<p>Solaris wyprodukowa\u0142 127 e-pojazd\u00f3w, a Volvo 100 szt., copokazuje, \u017ce polski producent zyska\u0142a godnego , produkcyjnego rywala naelektromobilnym polu. Dla por\u00f3wnania &#8211; w ca\u0142ym 2018 roku polskie fabrykiwyprodukowa\u0142y \u0142\u0105cznie 177 elektrobus\u00f3w (czyli o 2 szt. wi\u0119cej ni\u017c w I po\u0142owiebr.), w tym 103 szt. wykona\u0142 Solaris. To najlepiej pokazuje, jak&#8221;zazieleni\u0142a si\u0119&#8221; produkcja autobus\u00f3w w Polsce.<\/p>\n<\/p>\n<h3>Statystyczna oferta<\/h3>\n<p>Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych,jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;.Zapraszamy do zamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2020 przygotowali\u015bmyszeroki zbi\u00f3r opracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7 comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanychautobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskichoraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich liniiautobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7 analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych imi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia.Ceny analiz firmy JMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Jeste\u015bzainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl- wy\u015blemy Ci szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119.Zapraszamy!<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":65752,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,651],"class_list":["post-65751","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W pa\u017adzierniku br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsceodnotowa\u0142 jedn\u0105 now\u0105 rejestracje &#8211; pierwszego elektrobusu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-04T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-04T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 10.2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019","og_description":"W pa\u017adzierniku br. segment nowych elektrobus\u00f3w w Polsceodnotowa\u0142 jedn\u0105 now\u0105 rejestracje &#8211; pierwszego elektrobusu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych - 10.2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-04T11:00:00+00:00","dateModified":"2019-12-04T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10.2019-fot.-UM-Poznan-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-10-2019-_more_119572\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych &#8211; 10.2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/65751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65751"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}