{"id":65412,"date":"2019-11-20T09:00:00","date_gmt":"2019-11-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-webasto-dla-elektromobilnosci-_more_119205\/"},"modified":"2019-11-20T09:00:00","modified_gmt":"2019-11-20T09:00:00","slug":"busworld-2019-webasto-dla-elektromobilnosci-_more_119205","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-webasto-dla-elektromobilnosci-_more_119205\/","title":{"rendered":"Busworld 2019: Webasto dla elektromobilno\u015bci"},"content":{"rendered":"

Webasto zelektryzowa\u0142o swoj\u0105 ofert\u0119i dzisiaj niemiecki producent oferuje nie tylko systemy zarz\u0105dzania temperatur\u0105dla autobus\u00f3w elektrycznych, ale tak\u017ce baterie i \u0142adowarki. <\/span><\/p>\n

Pokazana na targach Busworld koncepcja Webasto jest w stanie zapewni\u0107 optymaln\u0105 temperatur\u0119 zar\u00f3wnopasa\u017cerom, jak i akumulatorom, uk\u0142adowi nap\u0119dowemu i elektronice. System zawieram.in. standardowy akumulator Webasto CV, kt\u00f3ry po raz pierwszy mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107na \u017cywo na wystawie w Brukseli.<\/p>\n

Zarz\u0105dzanie ciep\u0142em<\/h4>\n

Dzi\u0119ki swojej wieloletniejwiedzy, Webasto jest w stanie zintegrowa\u0107 wszystkie te cz\u0119\u015bci w jedenca\u0142o\u015bciowy system. Takie podej\u015bcie opiera si\u0119 na zastosowaniu zasad odzyskuciep\u0142a w celu uzupe\u0142nienia ogrzewania kabiny i pracy pompy ciep\u0142a – w efekcie prowadzito do zwi\u0119kszenia wydajno\u015bci baterii o oko\u0142o 25 procent. <\/p>\n

System sk\u0142ada si\u0119 ze sprawdzonegopodgrzewacza wysokonapi\u0119ciowego HVH 100 o sta\u0142ej wydajno\u015bci 95 procent oraz jednostkicentralnej Cronus Smart, kt\u00f3ra pe\u0142ni rol\u0119 m\u00f3zg dla wszystkich element\u00f3w systemu.<\/p>\n

To, podobnie jak modu\u0142owakonstrukcja standardowego akumulatora CV, zapewnia optymaln\u0105, dopasowan\u0105integracj\u0119 z dowolnym systemem. Oczywi\u015bcie wszystkie elementy systemuzarz\u0105dzania ciep\u0142em s\u0105 idealnie do siebie dopasowane, ale nie s\u0105 one od sienie zale\u017cne.Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 pojazd Mover e.GO , gdzie system zarz\u0105dzania ciep\u0142em Webastozosta\u0142 dostosowany do systemu akumulator\u00f3w firmy e.GO.<\/p>\n

Akumulatory od Webasto <\/h4>\n

W ci\u0105gu dw\u00f3ch lat Webasto przekszta\u0142ci\u0142opomys\u0142 na sw\u00f3j nowy produkt do stanu dojrza\u0142o\u015bci rynkowej. Zdaniem firmy, modu\u0142owerozwi\u0105zanie akumulatorowe spe\u0142nia kompleksowe wymagania rynkuelektromobilno\u015bci. Niezawodny, zoptymalizowany pod wzgl\u0119dem koszt\u00f3w systemtworzy standardowe rozwi\u0105zanie dla rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. <\/p>\n

Korzystaj\u0105c z akumulatora CVStandard jako podstawy, klient mo\u017ce tworzy\u0107 zindywidualizowane systemy i to nawetw ma\u0142ych ilo\u015bciach, co czyni go dobry m rozwi\u0105zaniem dla rynku transportupublicznego. <\/p>\n

Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 pierwszymautobus z akumulatorem CV, czyli pojazd firmy „I SEE Electric Busses”, kt\u00f3ra przekonwertowa\u0142astandardowy autobus MAN A21 z silnikiem diesla na elektryczny – stosuj\u0105c m.in. silnikiZiehl Abegg. W Brukseli odby\u0142 si\u0119 jego pierwszy pokaz drogowy.<\/p>\n

Rozwi\u0105zania systemowe<\/h4>\n

Dzi\u0119ki wieloletniemudo\u015bwiadczeniu, Webasto opr\u00f3cz systemu zarz\u0105dzania temperatur\u0105 przedstawi\u0142o naBusworld nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n