Na inwestycje drogowe Polska chce pozyska\u0107 w latach 2007-2013 z Unii Europejskiej 8,5 mld euro – poinformowa\u0142 6 pa\u017adziernika br. podczas II Forum Polskiego Drogownictwa zast\u0119pca dyrektora Departamentu Programowania i Strategii Infrastruktury w resorcie infrastruktury Jaros\u0142aw Pasek. Doda\u0142, \u017ce \u015brodki kt\u00f3re w ramach Narodowego Planu Rozwoju (NPR) zostan\u0105 przeznaczone na drogi mog\u0105 by\u0107 jeszcze wi\u0119ksze, bowiem do 8,5 mld euro dojdzie wk\u0142ad krajowy. Dojd\u0105 te\u017c fundusze, kt\u00f3re na ten cel przeznacz\u0105 regiony w ramach swoich program\u00f3w operacyjnych. „Og\u00f3\u0142em w latach 2007-2013 do wojew\u00f3dztw trafi 21 mld euro z Unii Europejskiej. \u015arodki te b\u0119d\u0105 wydatkowane w ramach regionalnych program\u00f3w operacyjnych, nad kt\u00f3rymi w po\u0142owie listopada rozpoczn\u0105 si\u0119 konsultacje” – powiedzia\u0142 Pasek. Zaznaczy\u0142 jednak, \u017ce w podziale wydatkowania \u015brodk\u00f3w unijnych w ramach NPR na lata 2007-13 mog\u0105 zaj\u015b\u0107 istotne zmiany, gdy\u017c obecny rz\u0105d przygotuje tylko jego projekty, do kt\u00f3rych poprawki b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 nanie\u015b\u0107 przysz\u0142y gabinet. „Polskiemu drogownictwu nie jest potrzebna rewolucja” – oceni\u0142 podczas Forum przewodnicz\u0105cy sejmowej komisji infrastruktury Janusz Piechoci\u0144ski (PSL). Wed\u0142ug niego, zamiast gwa\u0142townych zmian, bardziej skuteczna b\u0119dzie stabilizacja, zapewnienie wieloletniego wsparcia finansowego dla inwestycji drogowych oraz pomoc pa\u0144stwa w procesie inwestycyjnym, zw\u0142aszcza podczas ewentualnych konflikt\u00f3w z ekologami oraz wsp\u00f3lnotami lokalnymi.
\nDyrektor Departamentu Finansowania Infrastruktury i Funduszy Unijnych w resorcie infrastruktury Marek Krawczyk poinformowa\u0142 podczas Forum, \u017ce w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport do po\u0142owy wrze\u015bnia wp\u0142yn\u0119\u0142y 163 wnioski o dofinansowanie ze \u015brodk\u00f3w unijnych inwestycji drogowych o \u0142\u0105cznej warto\u015bci prawie 7 mld z\u0142. Podpisano ju\u017c 55 um\u00f3w o dofinansowanie na kwot\u0119 ponad 2 mld z\u0142. Krawczyk podkre\u015bli\u0142, \u017ce regionalna analiza wniosk\u00f3w wskazuje, \u017ce wojew\u00f3dztwa biedniejsze oraz z tzw. \u015bciany wschodniej wykazuj\u0105 ma\u0142\u0105 aktywno\u015b\u0107 w staraniu si\u0119 o \u015brodki z UE na budow\u0119 i modernizacj\u0119 dr\u00f3g. Doda\u0142, \u017ce inwestorzy ju\u017c teraz powinni rozpocz\u0105\u0107 przygotowywanie projekt\u00f3w inwestycyjnych oraz niezb\u0119dnej dokumentacji, by w 2007 roku m\u00f3c ubiega\u0107 si\u0119 o nowe \u015brodki z UE. „Zosta\u0142o niewiele ponad rok, a takie przygotowania s\u0105 procesem d\u0142ugotrwa\u0142ym” – powiedzia\u0142 Krawczyk.
\nDr Andrzej Tyszecki z firmy konsultingowej Eko-konsult zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na coraz wi\u0119kszy udzia\u0142 spo\u0142ecznych oraz ekologicznych konsultacji projekt\u00f3w inwestycji drogowych. „Polska do 2009 roku musi przygotowa\u0107 zgodnie z unijn\u0105 dyrektyw\u0105 wodn\u0105 program ochrony \u015brodowiska gospodarowania wodami w obszarach dorzeczy, kt\u00f3ry b\u0119dzie ogranicza\u0142 inwestycje liniowe, w tym drogowe” – powiedzia\u0142 Tyszecki. Doda\u0142, \u017ce powstaj\u0105 tak\u017ce plany ochrony obszar\u00f3w przyrodniczo-cennych (np. park\u00f3w narodowych, obszar\u00f3w Natura 2000 czy rezerwat\u00f3w przyrody), kt\u00f3re b\u0119d\u0105 nadrz\u0119dne wobec plan\u00f3w zagospodarowania przestrzennego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-6488","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"\n