{"id":64878,"date":"2019-10-23T07:00:00","date_gmt":"2019-10-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/"},"modified":"2019-10-23T07:00:00","modified_gmt":"2019-10-23T07:00:00","slug":"busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/","title":{"rendered":"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Firma Anadolu Isuzuzaprezentowa\u0142a w Brukseli a\u017c trzy pojazdyelektryczne plus jeden autobus gazowy w wersji mi\u0119dzymiastowej. Tak szerokie e-inwestycjeto du\u017ce zaskoczenie.<\/span><\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie na Busworld mogli\u015bmy zobaczy\u0107 a\u017c 9 autobus\u00f3w Isuzu, w tym: Visigo Hyper, Turquoise, Citiport 18, Citiport 12 Hyper, Novociti Volt (Medium Range), Novociti Volt (Long Range), Interliner 13 CNG, Citivolt 12 i Novo Cabri. <\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Turcja jest jednym zwiod\u0105cych \u015bwiatowych o\u015brodk\u00f3w produkcji autobus\u00f3w i autokar\u00f3w ka\u017cdej wielko\u015bci.Anadolu Isuzu utrzymuje pozycj\u0119 lidera w eksporcie pojazd\u00f3w w klasie MIDI i zmierzamyw kierunku globalnej marki, oferuj\u0105c &#8211; dzi\u0119ki naszym silnym mo\u017cliwo\u015bciombadawczo-rozwojowym &#8211; r\u00f3\u017cne rozwi\u0105zania dla transportu publicznego. Wnadchodz\u0105cym okresie b\u0119dziemy r\u00f3wnie\u017c kontynuowa\u0107 inwestycje w nowe pojazdy. Dlategoz dum\u0105 prezentujemy na Busworld 2019 pojazdy z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; wszczeg\u00f3lno\u015bci nasze pojazdy elektryczne i CNG&#8221;- powiedzia\u0142 Bora Ko\u00e7ak, prezes grupy Anadolu, AutomotiveGroup.<\/span><\/p>\n<p>O swoich ambitnych planach Isuzu m\u00f3wi\u0142o na konferencji prasowej: <\/p>\n<p><span style=\"font-style: italic\"><\/span><\/p>\n<h4>Dziewi\u0119\u0107 autobus\u00f3w <\/h4>\n<p>\u0141\u0105cznie turecki producentpojazd\u00f3w u\u017cytkowych pokaza\u0142 w Belgii dziewi\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych pojazd\u00f3w, w tym cztery premierowe:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Isuzu Novociti Volt to ca\u0142kowicieelektryczny midibus, bazuj\u0105cy na doskonale znanej nam wersji z silnikiem diesla- Novociti Life, kt\u00f3ry zadebiutowa\u0142 na rynku w 2018 roku. Akumulatoryumieszczone na dachu Novociti Volt maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 200 kWh, co daje zasi\u0119g do270 km. Centralny silnik elektryczny Siemens, umieszczony z ty\u0142u pojazdu, mamoc 240 kW i moment obrotowy 2300 Nm. Isuzu daje gwarancje na baterie (\u017ce ichpojemno\u015b\u0107 nie zmniejsza si\u0119 poni\u017cej 70%)na 5 lat lub 250 000 km. Pojazd mo\u017ce by\u0107 \u0142adowany z jednego gniazda \u0142adowaniaAC (22 kW) lub DC (140 kW). Opr\u00f3cz mo\u017cliwo\u015bci szybkiego \u0142adowania (DC) wzaledwie dwie godziny przy napi\u0119ciu roboczym 600 V, akumulatory mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c\u0142adowa\u0107 przez \u0142adowanie zajezdniowe (AC)w ci\u0105gu o\u015bmiu godzin. Jak informuje producent &#8211; system szybkiego \u0142adowania wzaledwie 10 minut daje zasi\u0119g do 50 km. Novociti Volt ma te\u017c trzy panele s\u0142oneczne nadachu. Fotowoltaika obs\u0142uguj\u0105 urz\u0105dzenia niskonapi\u0119ciowe (24 V), co pomagazwi\u0119kszy\u0107 zasi\u0119g pojazdu. Novociti Volt jest wyposa\u017cony r\u00f3wnie\u017c w systemtelematyczny &#8222;Aconnect&#8221;, kt\u00f3ry analizuje dane pojazdu, takie jak pr\u0119dko\u015b\u0107pojazdu, poziom akumulatora, zu\u017cycie energii, po\u0142o\u017cenie peda\u0142u przepustnicy ihamulca itp. Pomaga to operatorom podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania w celu zmniejszenia koszt\u00f3woperacyjnych.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Isuzu Citivolt 12, czylikolejny elektrobus z oferty tureckiej firmy, kt\u00f3ry dzi\u0119ki d\u0142ugo\u015bci 12 m mo\u017cepomie\u015bci\u0107 do 90 os\u00f3b, z czego 30 na miejscach siedz\u0105cych. Niskopod\u0142ogowy pojazdwyposa\u017cony w system przykl\u0119ku zapewnia niepe\u0142nosprawnym pasa\u017cerom \u0142atwy dost\u0119pdo autobusu. Akumulatory litowo-jonowe o pojemno\u015bci 351 kWh zapewniaj\u0105 zasi\u0119gdo 300 km. Centralny silnik elektryczny Siemens z ty\u0142u pojazdu ma moc szczytow\u0105230 kW i maksymalny moment obrotowy 3000 Nm. Isuzu gwarantuje, \u017ce \u017cywotno\u015b\u0107 baterii nie spadnie poni\u017cej 70%przez osiem lat lub 400 000 km. Dzi\u0119ki p\u0142ynnemu uk\u0142adowi ch\u0142odzenia zestawuakumulator\u00f3w pojazd mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 w ka\u017cdych warunkach klimatycznych. Akumulatormo\u017cna \u0142adowa\u0107 wolno &#8211; za pomoc\u0105 \u0142adowarki pr\u0105du sta\u0142ego do maksymalnej mocy 120kW oraz szybko &#8211; z napi\u0119ciem roboczym 600V, co umo\u017cliwia na\u0142adowanie w zaledwie cztery godziny. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Isuzu Interliner 13 CNG zgazowym, 6-cylindrowym silnikiem Cummins to kolejny pojazd, kt\u00f3ry wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119na stoisku Isuzu na Busworld 2019. To pierwszy w historii tureckiej firmy gazowy autobusw segmencie mi\u0119dzymiastowym o d\u0142ugo\u015bci 12 m. Interliner 13 CNGzosta\u0142 opracowany specjalnie w celu zaspokojenia popytu na pojazdy do transportu wahad\u0142owego, szkolnego i w zakresie mi\u0119dzymiastowych linii na kr\u00f3tkich dystansach. Oczywi\u015bcie na rynkueuropejskim. Autobus sklasyfikowany zosta\u0142 jako klasa II ze wzgl\u0119du na fakt, \u017ceoferuje miejsce stoj\u0105ce i miejsce dla w\u00f3zkainwalidzkiego. Pi\u0119\u0107 gazowych zbiornik\u00f3w z CNG mie\u015bci 1520 litr\u00f3w. Z kolei mocsilnika to 320 KM i moment obrotowy 1356 Nm. W poje\u017adzie s\u0105 dwoje drzwi w uk\u0142adzie 1-2-0. \u015arodkowe drzwi maj\u0105 dwa skrzyd\u0142ai otwieraj\u0105 si\u0119 na zewn\u0105trz, aby zapewni\u0107 wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca na wej\u015bciei wyj\u015bcie z pojazdu. System dwuskrzyd\u0142owych drzwi umo\u017cliwia tak\u017ce wyposa\u017ceniepojazdu w podno\u015bnik w\u00f3zka inwalidzkiego (opcja). Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika pojazduwynosi 7,3 m3 z wind\u0105 i 7,6 m3 bez windy.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Isuzu Novo Cabrio &#8211; na Busworldzadebiutowa\u0142 te\u017c niezwyk\u0142y ma\u0142y autokar i jednocze\u015bnie konkurent dla IndcarMago2. Co ciekawe, model Novo Cabrio opracowany zosta\u0142 przez czeskiego dilera Isuzu,czyli firm\u0119 Turancar CZ s.r.o. Firma w celu zaspokojenia potrzeb lokalnychklient\u00f3w przerobi\u0142a egzemplarz Novo usuwaj\u0105c dach i boczne okna, dzi\u0119ki temupojazd nadaje si\u0119 do zwiedzania miast i transportu hop-off. Takie Novo nadajesi\u0119 do wszystkich miast o wysokim potencjale turystycznym, a zw\u0142aszcza Pragi, idlatego to cabrio b\u0119dzie nadal prezentowane na r\u00f3\u017cnych wystawach w nadchodz\u0105cymokresie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64879,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[5218,562,2184,2423,405],"class_list":["post-64878","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-busworld","tag-cng","tag-elektrobus","tag-isuzu","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Firma Anadolu Isuzuzaprezentowa\u0142a w Brukseli a\u017c trzy pojazdyelektryczne plus jeden autobus gazowy w wersji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/\",\"name\":\"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-23T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-23T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM]","og_description":"Firma Anadolu Isuzuzaprezentowa\u0142a w Brukseli a\u017c trzy pojazdyelektryczne plus jeden autobus gazowy w wersji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/","name":"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg","datePublished":"2019-10-23T07:00:00+00:00","dateModified":"2019-10-23T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Busworld-2019-Isuzu-z-elektrykami-CNG-i-cabrio-FILM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2019-isuzu-z-elektrykami-cng-i-cabrio-film-_more_118478\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2019: Isuzu z elektrykami, CNG i cabrio [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/64878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}