Jak poinformowa\u0142o „S\u0142owo Polskie – Gazeta Wroc\u0142awska”, MPK Wroc\u0142aw szuka mo\u017cliwo\u015bci ograniczenia wydatk\u00f3w. Jednym z nich ma by\u0107 projekt skr\u00f3cenia a\u017c 14 linii autobusowych. O takich zmianach nie chc\u0105 nawet s\u0142ysze\u0107 mieszka\u0144cy stolicy Dolnego \u015al\u0105ska. Do zmian MPK mia\u0142o przekonywa\u0107 ZDiK podczas spotkania obu instytucji. Plany te jak narazie s\u0105 tajne. Oficjalnie MPK przyzna\u0142o jedynie, \u017ce chce skr\u00f3ci\u0107 tras\u0119 linii 409 tak, aby ko\u0144czy\u0142a ona sw\u00f3j bieg przy Dworcu \u015awiebodzkim, a nie – jak dot\u0105d – przy ul. Dworcowej, obok Dworca G\u0142\u00f3wnego PKP. „Chcemy skr\u00f3ci\u0107 t\u0119 lini\u0119, bo jazda autobusu od Dworca \u015awiebodzkiego na Dworcow\u0105 nie ma sensu. Autobus na tym odcinku przez ca\u0142y czas stoi w korku. To najwa\u017cniejsza przes\u0142anka, ale nie jedyna.” – t\u0142umaczy Janusz Rajces, rzecznik prasowy MPK Wroc\u0142aw. „Dlatego lepiej przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 w tramwaj i szybko dojecha\u0107 do dworca, ni\u017c sta\u0107 w korku p\u00f3\u0142 godziny.” – dodaje. Nieoficjalnie wiadomo, \u017ce podobne zmiany mia\u0142yby obj\u0105\u0107 jeszcze 13 innych linii autobusowych, kt\u00f3re zosta\u0142yby drastycznie skr\u00f3cone i dowozi\u0142yby Wroc\u0142awian jedynie do miejsc, gdzie mog\u0105 si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 w tramwaj. 122 b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 z Nowego Dworu tylko na ulic\u0119 Kwisk\u0105. 132, 142, 139, 149 i 409 na Dworzec \u015awiebodzki, a 135 z Kozanowa na plac Solidarno\u015bci. Aby jecha\u0107 dalej, trzeba b\u0119dzie si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107 do tramwaju. Propozycja ta oznacza wprawdzie oszcz\u0119dno\u015bci dla MPK, ale znaczne utrudnienia dla samych pasa\u017cer\u00f3w. Dojazd to centrum wraz z przesiadk\u0105 b\u0119dzie zajmowa\u0142 wi\u0119cej czasu, a na tej samej trasie trzeba b\u0119dzie skasowa\u0107 dwa bilety, zamiast jednego. A wi\u0119c koszty podr\u00f3\u017cy wzrosn\u0105 o 100%. Podr\u00f3\u017cuj\u0105cy dzi\u0119ki 30-dniowym imiennym biletom na jedn\u0105 lini\u0119, kt\u00f3re kosztuj\u0105 50 z\u0142otych, b\u0119d\u0105 musieli kupowa\u0107 o 17 z\u0142 dro\u017csze bilety na dwie linie. Pomys\u0142 ten nie wzbudza entuzjazmu szczeg\u00f3lnie w\u015br\u00f3d os\u00f3b starszych i matek z ma\u0142ymi dzie\u0107mi. „To chory pomys\u0142. Ludzie b\u0119d\u0105 musieli przesiada\u0107 si\u0119 z autobusu przystosowanego do przewoz\u00f3w w\u00f3zk\u00f3w w kompletnie nie nadaj\u0105ce si\u0119 do tego tramwaje.” – m\u00f3wi jedna z mieszkanek Wroc\u0142awia. MPK nie posiada w swoim taborze ani jednego tramwaju niskopod\u0142ogowego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[55],"class_list":["post-6404","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n