{"id":63923,"date":"2019-09-14T08:00:00","date_gmt":"2019-09-14T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/"},"modified":"2019-09-14T08:00:00","modified_gmt":"2019-09-14T08:00:00","slug":"regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/","title":{"rendered":"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse"},"content":{"rendered":"

W zasadzie na naszych oczach nast\u0119puje zmiana utrwalonego stereotypu, zgodnie z kt\u00f3rym us\u0142uga transportowa jest trwale zwi\u0105zana z konkretnym typem transportu, czy konkretnym przewo\u017anikiem i zamkni\u0119ta wy\u0142\u0105cznie w jego \u015bwiecie. <\/span><\/p>\n

Tradycyjnie mieli\u015bmy wi\u0119c us\u0142ug\u0119 przewozu kolejowego, us\u0142ug\u0119 Flixbusa, przejazd Uberem itd. Tymczasem zmiana, o kt\u00f3rej m\u00f3wimy, oznacza zanikni\u0119cie granic pomi\u0119dzy \u015brodkami transportu. Pasa\u017cer postrzega bowiem podr\u00f3\u017c ca\u0142o\u015bciowo, a us\u0142ug\u0105 z kt\u00f3rej korzysta staje si\u0119 nie transport, tylko mobilno\u015b\u0107, mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawnego i p\u0142ynnego przedostania si\u0119 z punktu A do punktu B. To dlatego przysz\u0142o\u015bci\u0105 w transporcie b\u0119d\u0105 wszelkiego typu partnerstwa, \u0142\u0105czenie us\u0142ug kilku przewo\u017anik\u00f3w, „uplatformienie” us\u0142ug transportu, zgodnie z filozofi\u0105 Mobility as a Service. <\/p>\n

W po\u0142owie lipca Port Lotniczy Pozna\u0144-\u0141awica zawar\u0142 umow\u0119 o wsp\u00f3\u0142pracy ze szczeci\u0144skim przewo\u017anikiem Follow me! na obs\u0142ug\u0119 transfer\u00f3w na trasie Szczecin \u2013\u0141awica. Do tej pory nie by\u0142o przewo\u017anika, kt\u00f3ry oferowa\u0142 bezpo\u015brednie i regularne transfery ze Szczecina na pozna\u0144skie lotnisko. Transfery obs\u0142ugiwane s\u0105 nawet do 5 razy dziennie, a godziny odjazd\u00f3w s\u0105 dostosowane do najpopularniejszych destynacji, w tym przede wszystkim do lot\u00f3w czarterowych. Troch\u0119 inaczej dzia\u0142a to na lotnisku we Wroc\u0142awiu, gdzie autobusy Flixbus na trasie Krak\u00f3w-Szczecin, kursuj\u0105 przez Gorz\u00f3w Wielkopolski, Zielon\u0105 G\u00f3r\u0119, Lubin oraz Wroc\u0142aw (z przystankiem na wroc\u0142awskim lotnisku). Takich przyk\u0142ad\u00f3w jest oczywi\u015bcie wi\u0119cej, ale te\u017c nie wszystkie lotniska regionalne wykorzystuj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci transportu drogowego. <\/p>\n

Dlaczego?<\/h4>\n

Co daje taka us\u0142uga i czy warto si\u0119 w ni\u0105 anga\u017cowa\u0107? Z punktu widzenia lotniska jest przynajmniej kilka korzy\u015bci, na kt\u00f3re zwracamy uwag\u0119:<\/p>\n

\u00b7 zwi\u0119kszenie lub ochrona swojego obszaru ci\u0105\u017cenia, <\/p>\n

\u00b7 poprawa konkurencyjno\u015bci wobec innych, por\u00f3wnywalnych lotnisk, <\/p>\n

\u00b7 poprawa pax experience poprzez lepsz\u0105 ofert\u0119,<\/p>\n

\u00b7 mo\u017cliwo\u015b\u0107 generowania dodatkowych przychod\u00f3w, np. z op\u0142at od przewo\u017anik\u00f3w albo us\u0142ug \u015bwiadczonych pasa\u017cerom przed i w trakcie dojazdu.<\/p>\n

Wydaje si\u0119, \u017ce nawet je\u015bli tylko cz\u0119\u015b\u0107 z tych korzy\u015bci si\u0119 zmaterializuje to i tak warto spr\u00f3bowa\u0107, powalczy\u0107 o pasa\u017cera i jego portfel. Ma to szczeg\u00f3lne znaczenie w przypadku par lotnisk konkuruj\u0105cych o pasa\u017cer\u00f3w z tego samego obszaru, czyli lotnisk, kt\u00f3rych obszary ci\u0105\u017cenia si\u0119 nak\u0142adaj\u0105. <\/p>\n

Przypadek Kalisza \u2013 konkurencja WRO i POZ<\/h4>\n

Kalisz to miasto w po\u0142udniowej Wielkopolsce, zamieszkane przez ok. 120 tys. ludzi. Odleg\u0142o\u015b\u0107 i czas dojazdu z centrum Kalisza do obu lotnisk wynosi:<\/p>\n

\u00b7 Pozna\u0144 \u0141awica: 150 km \/ ok. 2h <\/p>\n

\u00b7 Wroc\u0142aw Strachowice: 132 km \/ ok. 1h 50 min<\/p>\n

Mo\u017cna wi\u0119c powiedzie\u0107, \u017ce odleg\u0142o\u015bci i czasy dojazdu s\u0105 por\u00f3wnywalne. Spore miasto i w dodatku na skraju obszar\u00f3w ci\u0105\u017cenia obu lotnisk (je\u015bli za wyznacznik granicy przyjmiemy 120 minut czasu dojazdu). Ale czy warto powalczy\u0107 o ten rynek? Je\u015bli wsp\u00f3\u0142czynnik mobilno\u015bci w naszym kraju wynosi ju\u017c 1,19 za 2018 rok to wykonuj\u0105c prost\u0105 kalkulacj\u0119 mo\u017cemy za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce obszar Kalisza mo\u017ce wygenerowa\u0107 ok. 137 tys. pax rocznie, 375 pax dziennie. Je\u015bli WRO mia\u0142 w 2018 roku 3 293 948 pax, a POZ 2 465 418 pax to czy 137 tys. pasa\u017cer\u00f3w mo\u017ce zrobi\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119?<\/p>\n

A z punktu widzenia przewo\u017anika drogowego? Tak\u017ce tutaj mo\u017cna wymieni\u0107 przynajmniej kilka korzy\u015bci, to jest: <\/p>\n

\u00b7 nowy biznes, cz\u0119sto chroniony formaln\u0105 barier\u0105 dost\u0119pu, <\/p>\n

\u00b7 dost\u0119p do specyficznych, bardziej warto\u015bciowych klient\u00f3w, <\/p>\n

\u00b7 dodatkowe \u017ar\u00f3d\u0142a przychod\u00f3w opr\u00f3cz samej us\u0142ugi transportowej.<\/p>\n

Na piekielnie konkurencyjnym rynku przewoz\u00f3w drogowych s\u0105 to korzy\u015bci nie do pogardzenia, czy\u017c nie?<\/p>\n

Jak zrobi\u0107 \u017ceby dzia\u0142a\u0142o?<\/h4>\n

Jak u\u0142o\u017cy\u0107 relacje mi\u0119dzy lotniskiem a przewo\u017anikiem tworz\u0105c tak\u0105 us\u0142ug\u0119? Mo\u017cna zdefiniowa\u0107 trzy modele, kt\u00f3re r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 stopniem zaanga\u017cowania obu stron:<\/p>\n

A. Mo\u017cna nie mie\u0107 \u017cadnych relacji \u2013 przewo\u017anik drogowy widzi okazj\u0119 rynkow\u0105 i wykorzystuje j\u0105 na w\u0142asny koszt i ryzyko.<\/p>\n

B. Prosta relacja, gdzie lotnisko zapewnia minimum, czyli dost\u0119p do infrastruktury – wjazd do strefy przed terminalem, przystanek, najcz\u0119\u015bciej w zamian za op\u0142at\u0119 dla lotniska.<\/p>\n

C. Bardziej z\u0142o\u017cona wsp\u00f3\u0142praca, gdzie obie strony maj\u0105 wp\u0142yw na spos\u00f3b \u015bwiadczenia us\u0142ugi, ofert\u0119 dla pasa\u017cer\u00f3w, a czasami nawet nast\u0119puje podzia\u0142 koszt\u00f3w i ryzyka.<\/p>\n

Ze wzgl\u0119du na najwi\u0119kszy wachlarz mo\u017cliwo\u015bci przychodowych jakie daje ta ostatnia relacja, to ona wydaje si\u0119 najbardziej interesuj\u0105cym i obiecuj\u0105cym modelem. <\/p>\n

Projektanci us\u0142ug w r\u00f3\u017cny spos\u00f3b podchodz\u0105 do procesu generowania nowej us\u0142ugi, ale kilka rzeczy \u0142\u0105czy wszystkie dost\u0119pne metody i podej\u015bcia:<\/p>\n

1. Po pierwsze, samo stwierdzenie, \u017ce us\u0142ug\u0119 transportow\u0105 mo\u017cna ZAPROJEKTOWA\u0106, czyli przeprowadzi\u0107 \u015bwiadomy proces, kt\u00f3ry pozwala znacznie zmniejszy\u0107 ryzyko i sprytnie wykorzysta\u0107 potencjalny obszar przychodowy. <\/p>\n

2. Po drugie, zawsze zaczynamy od poznania prawdziwych potrzeb u\u017cytkownik\u00f3w. To oni wiedz\u0105 jakiej us\u0142ugi potrzebuj\u0105, jak chc\u0105 z niej korzysta\u0107, co jest wa\u017cne, a co nie, w jakim kanale chc\u0105 dokona\u0107 zakupu, za co jeszcze zap\u0142ac\u0105 itp. Dlatego tak wa\u017cny jest etap poznania prawdziwych potrzeb przysz\u0142ych u\u017cytkownik\u00f3w poprzez wywiady, obserwacje, badania. <\/p>\n

3. Po trzecie podej\u015bcie iteracyjne, prototypowanie us\u0142ugi i testowanie rozwi\u0105za\u0144. Iteracyjno\u015b\u0107 zak\u0142ada, \u017ce prototyp\u00f3w i test\u00f3w b\u0119dzie kilka \u2013 za ka\u017cdym razem jednak b\u0119d\u0105 coraz lepiej dopasowane do oczekiwa\u0144 odbiorcy i warunk\u00f3w rynkowych.<\/p>\n

Teoria czy praktyka?<\/h4>\n

W \u015bwiecie drogowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich, w kt\u00f3rym podstawowe znaczenie ma \u015bcis\u0142a kontrola koszt\u00f3w, niezawodna i tania w utrzymaniu flota samochodowa, a przede wszystkim dost\u0119p do w\u0142a\u015bciwych, godnych zaufania kierowc\u00f3w, projektowanie us\u0142ugi mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 odrobin\u0119 abstrakcyjne. Nic bardziej mylnego. Po polskich drogach je\u017cd\u017c\u0105 przewo\u017anicy, kt\u00f3rzy projektuj\u0105 ca\u0142o\u015bciowo swoje us\u0142ugi, albo wybrane jej fragmenty (i osi\u0105gaj\u0105 sukces, czego znakomitym przyk\u0142adem jest chocia\u017cby sukces Polskiego Busa (dzi\u015b Flixbusa)). Po polskich torach je\u017cd\u017c\u0105 przewo\u017anicy kolejowi, kt\u00f3rzy ju\u017c dzisiaj mapuj\u0105 \u015bcie\u017cki swoich pasa\u017cer\u00f3w, badaj\u0105 ich potrzeby, projektuj\u0105 rozwi\u0105zania. A w miastach roi si\u0119 od rozwi\u0105za\u0144 z zakresu shared mobility, z kt\u00f3rych ka\u017cde zosta\u0142o zaprojektowane. <\/p>\n

Proces projektowania us\u0142ugi jest prostym i logicznym zestawem krok\u00f3w, kt\u00f3re wymaga nak\u0142adu pracy i \u015brodk\u00f3w, ale do\u015bwiadczenie na polskim rynku pokazuje, \u017ce s\u0105 to koszty du\u017co ni\u017csze ni\u017c te, kt\u00f3re operatorzy transportowi musz\u0105 ponie\u015b\u0107 na gaszenie po\u017car\u00f3w, czy pokrywanie strat z nieudanych, nietrafionych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107. Zaprojektowanie us\u0142ugi nie jest niczym innym jak w\u0142a\u015bnie obni\u017ceniem ryzyka biznesowej pora\u017cki.<\/p>\n

Dzia\u0142aj, nie gadaj. Po prostu przetestuj!<\/h4>\n

Pierwszym krokiem w zaprojektowaniu us\u0142ugi jest wst\u0119pna walidacja kierunku. Je\u017celi Twoim celem jest podj\u0119cie decyzji o jakiej\u015b us\u0142udze, np. dow\u00f3z pasa\u017cer\u00f3w na lotnisko, najlepiej rozpozna\u0107 koncepcj\u0119 „\u0107wiczebnym bojem”. Najlepiej by\u0142oby, gdyby dogada\u0142y si\u0119 obie strony (lotnisko i firma transportowa), zorganizowa\u0142y wsp\u00f3lny dwudniowy warsztat, na kt\u00f3rym stworz\u0105 szkic-model wsp\u00f3lnej us\u0142ugi, sprototypuj\u0105 j\u0105 np. w postaci szkicu oferty, stworz\u0105 szybkie scenariusze testowania, zbior\u0105 niewielk\u0105 grup\u0119 potencjalnych odbiorc\u00f3w i zorganizuj\u0105 testowanie. Dzi\u0119ki temu mog\u0105 zweryfikowa\u0107 za\u0142o\u017cenia. <\/p>\n

Szybkie prototypowanie i testowanie pozwoli Wam osi\u0105gn\u0105\u0107 cel szybciej. W tym modelu weryfikujesz w badaniu z odbiorcami ich potrzeb\u0119 (czy w og\u00f3le jest, jak zareaguj\u0105, za co zap\u0142ac\u0105), jak te\u017c przetestujesz z nimi prototyp us\u0142ugi (p\u00f3\u0142produkt, kt\u00f3ry mo\u017cesz rozwija\u0107, wdra\u017ca\u0107). <\/p>\n

No i rzecz niezwykle wa\u017cna – kiedy p\u00f3jdziesz do ludzi i poka\u017cesz im Wasz pomys\u0142 – nie tylko dostaniesz feedback w czasie rzeczywistym, ale badani podziel\u0105 si\u0119 z Tob\u0105 swoimi pomys\u0142ami (czasem znakomitymi), kt\u00f3re mog\u0105 przynie\u015b\u0107 pieni\u0105dze albo doprowadzi\u0107 do poprawy pax experience. To b\u0119dzie wiedza, kt\u00f3r\u0105 w wielu przypadkach mo\u017cesz wykorzysta\u0107 w us\u0142udze. Dostaniesz j\u0105 za darmo. Serio! A niewielka liczba os\u00f3b? Nie gra roli. Wed\u0142ug bada\u0144 Nielsena wystarczy 7 os\u00f3b, \u017ceby mo\u017cna by\u0142o przetestowa\u0107 rozwi\u0105zanie w spos\u00f3b wiarygodny i u\u017cyteczny.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie, nie \u0142ud\u017amy si\u0119, nie ka\u017cda us\u0142uga chwyci od razu, ale w\u0142a\u015bnie o to chodzi. Szybkie iteracyjne kroki (wymy\u015bl-testuj-skoryguj-testuj) to dzisiaj mantra ka\u017cdego innowacyjnego biznesu. I tak w\u0142a\u015bnie projektuje si\u0119 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re wybieraj\u0105 klienci, ze wspomnianym Polskim Busem, czy Uberem na czele. Dalsze kroki to zaprojektowanie wewn\u0119trznych proces\u00f3w \u015bwiadczenia us\u0142ugi, podzia\u0142u koszt\u00f3w, ryzyk i wsp\u00f3lnej komunikacji. Proste, szybkie i dzia\u0142a.<\/p>\n

Przysz\u0142o\u015b\u0107 ju\u017c tu jest. Pasa\u017cerowie postrzegaj\u0105 w coraz wi\u0119kszym stopniu us\u0142ug\u0119 transportow\u0105 przez pryzmat do\u015bwiadcze\u0144 z innych bran\u017c, innych us\u0142ug, cz\u0119sto w\u0142a\u015bnie tych innowacyjnych. Dlatego wprowadzanie element\u00f3w innowacji nie tylko w wymiarze infrastrukturalnym i sprz\u0119towym, ale przede wszystkim tym zwi\u0105zanym z pasa\u017cerem jest dzisiaj konieczno\u015bci\u0105. Czas nieprzemy\u015blanych produkt\u00f3w i us\u0142ug min\u0105\u0142. Po prostu nas na to nie sta\u0107. To co kiedy\u015b uwa\u017cano za „mi\u0119kkie” \u2013 rozumienie cz\u0142owieka i jego potrzeb, dzi\u015b zaczyna by\u0107 kluczem do zdobycia przewagi konkurencyjnej.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63924,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[35,45],"class_list":["post-63923","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-linie","tag-lotnisko"],"acf":[],"yoast_head":"\nRegionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zasadzie na naszych oczach nast\u0119puje zmiana utrwalonego stereotypu, zgodnie z kt\u00f3rym us\u0142uga transportowa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/\",\"name\":\"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-09-14T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-09-14T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse","og_description":"W zasadzie na naszych oczach nast\u0119puje zmiana utrwalonego stereotypu, zgodnie z kt\u00f3rym us\u0142uga transportowa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/","name":"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg","datePublished":"2019-09-14T08:00:00+00:00","dateModified":"2019-09-14T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport.-Nowa-szansa-fot.-Follow-me-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/regionalne-lotniska-a-autobusowy-transport-nowe-szanse-_more_117547\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Regionalne lotniska a autobusowy transport. Nowe szanse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/63923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}