{"id":6340,"date":"2005-10-03T19:55:20","date_gmt":"2005-10-03T19:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=6340"},"modified":"2025-01-06T16:39:20","modified_gmt":"2025-01-06T15:39:20","slug":"ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/","title":{"rendered":"– „Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” – wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA"},"content":{"rendered":"

Jaka jest rola warszawskiego kontraktu dla firmy Solaris?<\/em><\/p>\n

To w zasadzie pytanie retoryczne. Warszawski przetarg to dostawa 80 autobus\u00f3w, stolica kraju i wymagania, jakich w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Tutaj nie tylko trzeba by\u0142o wygra\u0107 produktem, ale i jako\u015bci\u0105 serwisu oraz okre\u015bli\u0107 wszystkie ryzyka z tym zwi\u0105zane. Ten przetarg ma prze\u0142omowe znaczenie. Dla producenta jest on szalenie niewygodny, poniewa\u017c wszystkie ryzyka kupuj\u0105cego s\u0105 przerzucone dostawc\u0119. To niecodzienna dla nas sytuacja i bardzo ambitne zadanie. Owszem zbudowali\u015bmy autobusy, ale to jest zaledwie jedna czwarta zwyci\u0119stwa. Teraz przyjdzie okres eksploatacji i zobaczymy czy zadeklarowana suma w pakiecie serwisowym rzeczywi\u015bcie odpowiada twardej rzeczywisto\u015bci.<\/p>\n

\n

Jak Pan Prezes my\u015bli, czy inne miasta p\u00f3jd\u0105 \u015bladami Warszawy i zastosuj\u0105 podobne wymagania przetargowe? Czy rynek stanie si\u0119 trudniejszy dla producenta?<\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce nie. Warszawa to zrobi\u0142a i jest to swego rodzaju eksperyment. Mo\u017cna si\u0119 zastanawia\u0107, co on oznacza dla przysz\u0142o\u015bci. Jest jeszcze kwestia zatrudnienia w zak\u0142adach naprawczych, w serwisach. To nie jest takie proste odda\u0107 w obce r\u0119ce to z czego \u017cyj\u0105 serwisy przewo\u017anika. Warszawa ma bardzo du\u017co starych autobus\u00f3w, do kt\u00f3rych potrzeba bardzo du\u017cej liczby pracownik\u00f3w. Mo\u017ce nie by\u0142o innego wyj\u015bcia i trzeba by\u0142o zrobi\u0107 outsourcing us\u0142ug serwisowych…<\/p>\n

W jaki spos\u00f3b do realizacji tego kontraktu przygotowa\u0142 si\u0119 Solaris? Czy na przyk\u0142ad kierowcy MZA zostali przeszkoleni, \u017ceby w\u0142a\u015bciwie pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 tymi autobusami?<\/em><\/p>\n

Przede wszystkim trzeba bardzo du\u017co w\u0142o\u017cy\u0107 w produkt, \u017ceby nieodpowiednie u\u017cytkowanie nie spowodowa\u0142o skutk\u00f3w finansowych. Autobusy trzeba zbudowa\u0107 troch\u0119 ameryka\u0144sk\u0105 metod\u0105, \u017ceby nie by\u0142o innej mo\u017cliwo\u015bci u\u017cytkowania, jak tylko prawid\u0142owa… Tymi autobusami b\u0119d\u0105 je\u017adzili ludzie, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 wyznaczeni przez MZA wedle klucza, kt\u00f3ry w MZA obowi\u0105zuje. My na to nie mamy najmniejszego wp\u0142ywu, dlatego nie ma innego wyj\u015bcia. Musimy zrobi\u0107 taki autobus, kt\u00f3ry nie spos\u00f3b popsu\u0107.<\/p>\n

Jak obs\u0142uga serwisowa b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a w praktyce? Czy Solaris b\u0119dzie p\u0142aci\u0142 za naprawy, czy te\u017c b\u0119d\u0105 je wykonywa\u0107 w Warszawie lub w Poznaniu pracownicy reprezentuj\u0105cy Solarisa?<\/em><\/p>\n

Niestety nie mo\u017cemy tego zrobi\u0107 zupe\u0142nie sami, dlatego, \u017ce musieliby\u015bmy otworzy\u0107 tutaj firm\u0119, kt\u00f3ra praktycznie nie robi\u0142aby nic innego jak serwisowanie tych autobus\u00f3w. To si\u0119 nie op\u0142aca. My chcemy skorzysta\u0107 z pomocy do\u015bwiadczonego zak\u0142adu naprawczego, kt\u00f3ry robi\u0142 to do tej pory przy naszych autobusach marki Neoplan, a potem Solaris. Oni maj\u0105 najwi\u0119ksze do\u015bwiadczenie i b\u0119d\u0105 dodatkowo przeszkoleni na III generacj\u0119. B\u0119d\u0105 wykonywali serwis po ustalonych stawkach.<\/p>\n

Kto teraz b\u0119dzie mia\u0142 wygodniej mieszka\u0144cy Warszawy, czy Berlina?<\/em><\/p>\n

Wygodniej – to kwestia oczekiwa\u0144. Je\u015bli oczekiwanie jest bardzo wysokie to mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 narzekania. Je\u015bli oczekiwanie by\u0142o niskie to b\u0119dzie ogromna rado\u015b\u0107. To jest bardzo trudne do okre\u015blenia i trudno mi powiedzie\u0107. Warszawiacy je\u017adzili autobusami, w kt\u00f3rych w lecie by\u0142o duszno i gor\u0105co. Nasz pojazd ma w tej chwili du\u017ce odsuwane okna oraz klimatyzacj\u0119. Kiedy ona dzia\u0142a, okna s\u0105 ryglowane. To jest skok do przodu. My\u015bl\u0119, \u017ce pod tym wzgl\u0119dem warszawski pasa\u017cer b\u0119dzie zachwycony. To na pewno pomo\u017ce naszej marce. Natomiast, je\u015bli chodzi o Berlin – tam nie stwarza si\u0119 \u017cadnemu producentowi takich szans, jak zosta\u0142a nam stworzona. W Berlinie nasz autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony \u015brubka w \u015brubk\u0119 dok\u0142adnie tak samo, jak autobus konkurencji, <\/p>\n

Czym charakteryzuj\u0105 si\u0119 autobusy dostarczone do Warszawy ?<\/em><\/p>\n

Warszawskim kolorem oczywi\u015bcie… i warszawskimi ramkami po prawej stronie, kt\u00f3rych nie ma w ca\u0142ym \u015bwiecie. Po prawej stronie jest specjalna ramka, w kt\u00f3r\u0105 jest wk\u0142adana tablica kierunkowa. Kierowca zawsze wk\u0142ada j\u0105 i wyjmuje, zaczynaj\u0105c i ko\u0144cz\u0105c jazd\u0119. Te charakterystyczne cechy warszawskie chyba nigdy si\u0119 ju\u017c nie zmieni\u0105. To ju\u017c jest tradycja. Ale m\u00f3wi\u0105c powa\u017cnie jest to autobus trzeciej generacji. Ma zupe\u0142nie inaczej skonstruowany prz\u00f3d i ty\u0142. Nie ma rynienek deszczowych, poniewa\u017c one s\u0105 zintegrowane w po\u0142\u0105czenia \u015bciany bocznej i dachu. Zgodnie z warunkami kontraktu Solarisy dla Warszawy s\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, kt\u00f3ra jest sterowana ca\u0142kowicie automatycznie – i to nie tylko temperatura, ale r\u00f3wnie\u017c nawiewy. Ponadto klimatyzacja jest – co wa\u017cne – bezprzeci\u0105gowa. Chodzi\u0142o nam o to, \u017ceby nikt, w \u017cadnym miejscu autobusu nie odczuwa\u0142 zbyt du\u017cej pr\u0119dko\u015bci ch\u0142odz\u0105cego powietrza. Taki zimny strumie\u0144 powietrza w pierwszej chwili jest przyjemny, ale przy d\u0142u\u017cszym korzystaniu mo\u017ce doprowadzi\u0107 nawet do schorze\u0144. Dobra klimatyzacja to klimatyzacja, kt\u00f3ra obejmuje ca\u0142\u0105 przestrze\u0144 i utrzymuje odpowiedni\u0105 temperatur\u0119, kt\u00f3ra nie powinna by\u0107 nigdy ni\u017csza ni\u017c 4 – 5 stopni wzgl\u0119dem temperatury otoczenia. Wtedy jest to przyjemnie odczuwalne, a nie powoduje przezi\u0119bie\u0144. Autobus ten ma ekologiczny silnik Euro 3. W uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du zastosowali\u015bmy skrzyni\u0119 Voitha. To bardzo dobra skrzynia bieg\u00f3w, kt\u00f3ra nie powoduje szarpni\u0119\u0107. W por\u00f3wnaniu do innych automat\u00f3w prze\u0142\u0105cza bardzo mi\u0119kko i praktycznie pasa\u017cer nie odczuwa prze\u0142\u0105cze\u0144. Solaris Urbino III 18 ma zupe\u0142nie now\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105, zupe\u0142nie now\u0105 kabin\u0119 kierowcy. Kierowca ma swoja w\u0142asna oddzieln\u0105 klimatyzacj\u0119. Dodatkowo ca\u0142a przednia szyba jest obni\u017cona o 5 mm, dzi\u0119ki czemu prowadz\u0105cy ma jeszcze lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 ze swojego miejsca – zw\u0142aszcza przedniego prawego rogu autobusu. To wp\u0142ywa na bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

\u00a0W czasie oficjalnego przekazania Urbino 18 spotkali\u015bmy w zajezdni Ostrobramska autobusy, kt\u00f3re wo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w po Warszawie od 25 lat. Czy wyobra\u017ca Pan sobie tak\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 tym autobusem za 25 lat?<\/em><\/p>\n

Za 25 lat – jak wszystko si\u0119 dobrze potoczy – to b\u0119d\u0119 mia\u0142 79 lat. Przyjad\u0119 w\u00f3wczas do stolicy z \u017con\u0105. Ona b\u0119dzie mnie podpiera\u0142a, a ja j\u0105 i popatrzymy na\u00a0 25-letnie Solarisy. Bardzo bym chcia\u0142, \u017ceby tak si\u0119 sta\u0142o. I jakie one by nie by\u0142y to na pewno wtedy b\u0119d\u0105 bardzo kochane. Je\u015bli autobus prze\u017cyje tyle lat to wszyscy patrz\u0105 na niego z ogromnym rozrzewnieniem. Wystarczy popatrze\u0107 na te autobusy, kt\u00f3re na kolorowych i czarno-bia\u0142ych fotografiach zaprezentowa\u0142o nam MZA. S\u0105 to pojazdy, kt\u00f3rymi je\u017adzili\u015bmy kiedy\u015b jeszcze do szko\u0142y. Starym autobusom bardzo wiele si\u0119 wybacza. Chcia\u0142bym tego doczeka\u0107.<\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119!<\/em><\/p>\n

\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813],"class_list":["post-6340","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n- "Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"- "Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jaka jest rola warszawskiego kontraktu dla firmy Solaris? To w zasadzie pytanie retoryczne. Warszawski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-06T15:39:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/\",\"name\":\"- \\\"Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg\",\"datePublished\":\"2005-10-03T19:55:20+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-06T15:39:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"– „Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” – wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"- \"Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"- \"Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA","og_description":"Jaka jest rola warszawskiego kontraktu dla firmy Solaris? To w zasadzie pytanie retoryczne. Warszawski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-06T15:39:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/","name":"- \"Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” - wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg","datePublished":"2005-10-03T19:55:20+00:00","dateModified":"2025-01-06T15:39:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-407.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ten-przetarg-ma-dla-nas-przelomowe-znaczenie-wywiad-z-krzysztofem-olszewskim-prezesem-solaris-bus-coach-sa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"– „Ten przetarg ma dla nas prze\u0142omowe znaczenie” – wywiad z Krzysztofem Olszewskim, prezesem Solaris Bus & Coach SA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/6340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}