{"id":63025,"date":"2019-07-26T10:00:00","date_gmt":"2019-07-26T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/"},"modified":"2019-07-26T10:00:00","modified_gmt":"2019-07-26T10:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Nowe autobusy goni\u0105 zesz\u0142oroczny wynik i po doskona\u0142ym IIkwartale jest realna szansa na powt\u00f3rk\u0119 z 20178 r., kiedy odnotowali\u015bmyrekordow\u0105 liczb\u0119 2706 rejestracji. A mo\u017ce b\u0119dzie jeszcze lepiej\u2026 <\/span><\/p>\n<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W czerwcu 2019 r.krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 397 nowych autobus\u00f3w. To rezultatzdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+152 szt. \/ +62%). Czerwcowa ofensywa toprzede wszystkim efekt korzystniejszej sytuacji w segmencie MINI oraznadrabiania zimowych zaleg\u0142o\u015bci przez segment turystyczny, kt\u00f3ry w ostatnichmiesi\u0105cach notowa\u0142 mocne &#8222;plusy&#8221;. Je\u017celi sprzeda\u017c nadal b\u0119dzie si\u0119 pomy\u015blnie rozwija\u0142ato, przy jednocze\u015bnie dobrych prognozach dla kategorii miejskiej, jest ca\u0142yczas szansa, \u017ce w tym roku autobusowy rynek ponownie osi\u0105gnie tak wysoki poziomsprzeda\u017cy, jak przed rokiem, kiedy odnotowali\u015bmy rekordow\u0105 liczb\u0119 2706rejestracji nowych autobus\u00f3w. <\/p>\n<p>Motorem pozytywnej, miejskiej dynamiki s\u0105 unijne fundusze,kt\u00f3re wspieraj\u0105 autobusowy rynek zar\u00f3wno w ramach centralnego programu POIi\u015a,jak i regionalnych &#8211; RPO i POPW. Znakiem charakterystycznym dla ubieg\u0142orocznejsytuacji na rynku by\u0142 fakt, \u017ce po raz pierwszy od kilku lat segment miejski wko\u0144cu dogoni\u0142 minibusy i ponownie sta\u0142 si\u0119 strategicznym segmentem dlapolskiego rynku nowych autobus\u00f3w. W tym roku naszym zdaniem b\u0119dzie podobnie.<\/p>\n<h4>Autobusowy czerwiec <\/h4>\n<p>Po grudniowym gwa\u0142townym spadku liczby autobusowychrejestracji, stycze\u0144 przyni\u00f3s\u0142 rynkowi uspokojenie i stabilizacj\u0119. Z kolei lutyi marzec to ju\u017c ca\u0142kowita zmiana nastroj\u00f3w i &#8222;minusy&#8221; prawie wewszystkich kategoriach funkcjonalnych. To tak\u017ce niepok\u00f3j o segment autobus\u00f3wturystycznych, kt\u00f3ry jakby nie m\u00f3g\u0142 &#8222;odtaja\u0107&#8221; na wiosn\u0119. Naszcz\u0119\u015bcie maj i czerwiec przynios\u0142y zdecydowan\u0105 popraw\u0119 sytuacji w segmencieturystycznym a maj w segmencie miejskim. <\/p>\n<p>W czerwcu polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 397 nowychautobus\u00f3w, czyli o 152 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+62,0%). Jest to wynikzdecydowanie powy\u017cej miesi\u0119cznej \u015bredniej z 2018 r., kt\u00f3ra wynios\u0142a 225pojazd\u00f3w, jak i \u015bredniej z 2017 r., czyli 191 autobus\u00f3w. To dobrze rokuje naprzysz\u0142o\u015b\u0107. Przypomnijmy, \u017ce autobusowy rynek rozwija si\u0119 w miar\u0119 up\u0142ywu roku,a apogeum sprzeda\u017cy przypada na II po\u0142ow\u0119 roku. <\/p>\n<p>Co ciekawe, w czerwcu s\u0142abo wypad\u0142a kategoria autobus\u00f3wmiejskich, kt\u00f3ra do tej pory &#8211; w ka\u017cdym miesi\u0105cu od pocz\u0105tku roku, poza lutym -notowa\u0142a dodatni bilans. W ostatnim miesi\u0105cu w tej kategorii zarejestrowanotylko 82 pojazdy, czyli o 26 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-24,1%). Z koleimocny &#8222;plus:&#8221; odnotowali\u015bmy w kategorii MINI, gdzie liczba sprzedanychautobus\u00f3w by\u0142a a\u017c o 137 szt. wy\u017csza ni\u017c przed rokiem (+139,8%). Plus mamy tak\u017cew segmencie turystycznym, w kt\u00f3rym po raz drugi z rz\u0119du przekroczone zosta\u0142yrezultaty z ub.r. W czerwcu zanotowali\u015bmy sprzeda\u017c a\u017c 73 autokar\u00f3w, czyli o 39egzemplarzy wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+114,7%). To bardzo dobra i d\u0142ugowyczekiwana informacja. Dodatni bilans mamy r\u00f3wnie\u017c w kategorii pojazd\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3rych zarejestrowano 7 sztuk wobec 5 sztuk przed rokiem. <\/p>\n<h4>Od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n<p>W I po\u0142owie 2019 r. na polskim rynku nowych autobus\u00f3wzosta\u0142o zarejestrowanych \u0142\u0105cznie 1545 nowych autobus\u00f3w (+109 szt. \/ +7,6%).Prawie wszystkie (poza 7 szt.) mia\u0142y DMC powy\u017cej 3,5 tony. W grupie od 8 ton, wPolsce przyby\u0142o w br. 890 autobus\u00f3w, czyli o 1 szt. mniej ni\u017c w analogicznymokresie w ub.r. Przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2018 roku w Polsce sprzedano 1602pojazdy o DMC od 8 ton, czyli o 367 szt. wi\u0119cej (+29,7%) w skali roku.Oznacza\u0142o to wyra\u017ane zwi\u0119kszenie liczby rejestracji autobus\u00f3w o wy\u017cszej masieca\u0142kowitej i wynikn\u0119\u0142o bezpo\u015brednio z hossy w segmencie miejskim. <\/p>\n<p>W og\u00f3lnej klasyfikacji, w podziale na poszczeg\u00f3lne segmenty,skumulowane wyniki po 6. miesi\u0105cach 2019 r. wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy MINI &#8211; 655 szt. (+109 szt. \/ +19,7%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie &#8211; 597 szt. (+65 szt. \/ +12,2%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe &#8211; 26 szt. (-11szt. \/ -29,7%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne &#8211; 266 szt. (-36 szt. \/ -11,9%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy szkolne &#8211; 0 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Miejska ofensywa<\/h4>\n<p>Jeszcze dwa lata temu motorem nap\u0119dowym wszystkichautobusowych rejestracji w Polsce by\u0142a kategoria MINI (1057), kt\u00f3ra w\u00f3wczaswyra\u017anie pokona\u0142a na tym polu segment miejski (766 szt.). Z kolei w 2018 rokuzwyci\u0119zc\u0105 w tej rywalizacji zosta\u0142y autobusy miejskie z wynikiem 1145 szt.,kt\u00f3re zepchn\u0119\u0142y segment MINI na drugie miejsce z rezultatem 1104 szt. Naszymzdaniem takim uk\u0142adem si\u0142 zako\u0144czy si\u0119 tak\u017ce bie\u017c\u0105cy rok, mimo, \u017ce aktualnie toMINI s\u0105 g\u00f3r\u0105 (656 szt. do 597 szt.) <\/p>\n<p>Od pocz\u0105tku roku miejska kategoria notuje stabilny wzrost -w styczniu zarejestrowano 92 autobusy, czyli o 16 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu(+21%). Gorzej ju\u017c by\u0142o w lutym, kiedy sprzeda\u017c autobus\u00f3w miejskich spad\u0142a dopoziomu 72 szt. Natomiast marzec, kwiecie\u0144 i maj to ju\u017c gwa\u0142towny wzrostrejestracji &#8211; odpowiednio do poziomu 86, 93 i 172 szt. W czerwcu mieli\u015bmykolejny spadek i s\u0142abszy wynik na poziomie 82 szt. W efekcie skumulowanyrezultat dla tej kategorii w I po\u0142owie br.to 597 szt. jest wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej o 65 szt. (+29,7%).<\/p>\n<p>W tym roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskichzarejestrowa\u0142y nast\u0119puj\u0105ce przedsi\u0119biorstwa:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>MZA Warszawa &#8211; 79 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>MPK-\u0141\u00f3d\u017a &#8211; 70 szt. <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>GAiT Gda\u0144sk &#8211; 46 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Zielone autobusy<\/h4>\n<p>Przy okazji analiz danych CEP przygotowanych przez PZPM iJMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polscerejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razietylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak imi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to,\u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskichoperator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast -takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p><\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt.,co da\u0142o 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacjimiejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ci\u0105gu I po\u0142owy 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 597 wszystkichnowych autobus\u00f3w 155 pojazd\u00f3w mia\u0142o eko-nap\u0119d (26% udzia\u0142). W podziale narodzaj nap\u0119du, aktualna sytuacja wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>31 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>28 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>96 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie- przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynkub\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce -zobaczymy.<\/p>\n<h4>Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<p>Z roku na rok kategoria autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. W po\u0142owie 2019 r. liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142a wy\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej &#8211; w efekcie mocnego wzrostu czerwcu &#8211; i wynios\u0142a655 szt. (+108 szt. \/ +19,7%). To pokazuje, jak ogromny potencja\u0142 ma tensegment rynku. <\/p>\n<p>Podobnie jak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jestmocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych doprzewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzyregionami. <\/p>\n<p>Od samego pocz\u0105tku zdecydowanym liderem jest tutaj markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra po 6. miesi\u0105cach br. osi\u0105gn\u0119\u0142a rezultat 525 minibus\u00f3w,osi\u0105gaj\u0105c ponad 80% udzia\u0142. Najlepszy z konkurent\u00f3w \u2013 Iveco \u2013 mo\u017ce pochwali\u0107si\u0119 wynikiem 86 zarejestrowanymi minibusami (13,1% udzia\u0142 w segmencie). Takznacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku.<\/p>\n<p>Na te wyniki zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105cepojazdy klasy MINI. W\u015br\u00f3d nich pierwszy jest Mercus (265), nast\u0119pnie Auto-Cuby,Bus-Center, CMS Auto, MMI, Bus Factory, Warmiaki, Polster i inni. Najwi\u0119cejminibus\u00f3w zarejestrowano w powiecie pruszkowski (134), a nast\u0119pnie na Pomorzu -g\u0142\u00f3wnie w powiecie wejherowskim (114).<\/p>\n<h4>Turystyczna moc<\/h4>\n<p>Patrz\u0105c na skumulowany wynik za I po\u0142ow\u0119 2019 r. wida\u0107wyra\u017anie, \u017ce sytuacja w segmencie turystycznym wr\u00f3ci\u0142a od normy &#8211; po bardzonerwowym pocz\u0105tku roku. W pierwszym kwartaledostawy nowych autokar\u00f3w wynios\u0142y 39 egzemplarzy, a \u2013w drugim a\u017c 227szt. To pokazuje, \u017ce wraz z wiosn\u0105 na turystyczny rynek wr\u00f3ci\u0142a dobra passa.Tylko w maju zarejestrowano 77 autokar\u00f3w, a w czerwcu 73 szt.. Tym samyautokarowy segment goni zesz\u0142oroczny wynik, co jest bardzo pozytywnym sygna\u0142emdla ca\u0142ego rynku. Oczywi\u015bcie ten proces rozci\u0105gnie si\u0119 na kilka miesi\u0119cy, natomiastnaszym zdaniem finalny poziom na koniec roku powinien by\u0107 zbli\u017cony do wyniku z2018 roku, czyli na koniec roku spodziewamy si\u0119 liczby 368 fabrycznie nowychautokar\u00f3w. Na razie &#8211; po 6. miesi\u0105cach &#8211; odnotowali\u015bmy w Polsce 266 rejestracjinowych autokar\u00f3w (-36 szt. \/ -11,9%), czyli strata jest jeszcze spora, alemajowe i czerwcowe wyniki daj\u0105 du\u017c\u0105 nadziej\u0119 na dogonienie ubieg\u0142orocznegorezultatu. <\/p>\n<p>W turystycznym rankingu producent\u00f3w liderem po I p\u00f3\u0142roczujest Mercedes-Benz, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 119 autokar\u00f3w, drugie miejsce nale\u017cy doVDL, a trzecie obj\u0119\u0142y ex aequo Setra i Man.<\/p>\n<h4>Mi\u0119dzymiastowe spowolnienie<\/h4>\n<p>W 2018 r. w naszym kraju sprzedano 70 szt. autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, czyli o 14 pojazd\u00f3w mniej ni\u017c w 2017 r. (-16,7%). W I po\u0142owie2019 roku w tej kategorii mamy 26 sztuk, czyli o 11 mniej ni\u017c przed rokiem(-29,7%). <\/p>\n<p>Mi\u0119dzymiastowym liderem jest teraz marka Mercedes-Benz (9) zudzia\u0142em wynosz\u0105cym ponad 34% rynku, kt\u00f3ra rejestruje tutaj typowo turystyczne,wykorzystywane w komunikacji mi\u0119dzy polskimi miastami. Tu\u017c za nim jest Iveco.<\/p>\n<p>Skala zakup\u00f3w w tej kategorii najlepiej oddaje, w jakiejsytuacji znajduj\u0105 si\u0119 regionalne przewozy w Polsce. Mi\u0119dzymiastowy segmentzasilaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych orazkolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraznowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych.Mamy nadziej\u0119, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy o publicznym transporciezbiorowym spowoduje (w 2020 r.), \u017ce ta kategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142apoziom sprzeda\u017cy przynajmniej por\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi.<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>W I po\u0142owie 2019 r. zdecydowanym liderem autobusowego rynkuw Polsce zosta\u0142a marka Mercedes-Benz (713), kt\u00f3ra w ostatnim miesi\u0105cuprze\u0142ama\u0142a utrzymuj\u0105cy si\u0119 od pocz\u0105tku roku spadek i zanotowa\u0142a wzrostsprzeda\u017cy i udzia\u0142\u00f3w (+ 109 szt. \/+18,0% r\/r; udzia\u0142 +4,1 pkt proc.). Zdecydowanie najlepsza sytuacja dlaniemieckiego producenta panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdziezarejestrowano a\u017c 525 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105 i to ten segment pozwoli\u0142marce uzyska\u0107 46% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/p>\n<p>Na drugim miejscu utrzymuje si\u0119 MAN, kt\u00f3ry tak wysok\u0105pozycj\u0119 przej\u0105\u0142 jeszcze w kwietniu br.To efekt realizacji kontrakt\u00f3w na autobusy miejskie dla Warszawy, Nowego S\u0105czai Cz\u0119stochowy. Dok\u0142adaj\u0105c do tego dobr\u0105 sprzeda\u017c minibus\u00f3w (15) MAN zako\u0144czy\u0142 Ipo\u0142ow\u0119 br. z wynikiem 208 rejestracji (+41 szt. \/ +24,6%) i z 13,5% udzia\u0142em(+1,8 pkt proc.).<\/p>\n<p>Solaris &#8211; na trzecim miejscu &#8211; od pocz\u0105tku 2019 rokurejestruje wy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie i to wy\u0142\u0105cznie powy\u017cej 8 t DMC.Producent z Bolechowa ma na swoim koncie 206 pojazd\u00f3w, czyli o 24 szt. mniejni\u017c przed rokiem (-10,4%). Zapewni\u0142o to marce 13,3% udzia\u0142 (-2,7 pkt proc.)Dodajmy, \u017ce Solaris w klasyfikacji powy\u017cej 8 ton DMC zajmuje pierwsza lokat\u0119 z23,2% udzia\u0142em &#8211; przed mark\u0105 MAN (193 szt. i 21,7% udzia\u0142u) oraz Mercedes-Benz(188 szt. \/ 21,1% udzia\u0142u).<\/p>\n<p>Czwarte miejsce na autobusowym rynku ma Iveco, kt\u00f3rerealizuj\u0105c m.in. kontrakt dla ZG PKS Rzesz\u00f3w wysoko plasuje si\u0119 w sprzeda\u017cowychrankingach. Co warto podkre\u015bli\u0107, Iveco ma tak\u017ce czwarte miejsce w mocnoobstawionym segmencie miejskim (43 szt.), co jest najlepszym rezultatem whistorii obecno\u015bci tej marki na polskim rynku) oraz drug\u0105 pozycj\u0119 w kategoriiMINI (86). \u0141\u0105cznie marka ma na swoim koncie 137 rejestracji i zbli\u017ca si\u0119 do 9%udzia\u0142u w ca\u0142ym rynku (+69 szt. \/ +101,5% r\/r \/ udzia\u0142 +4,1 pkt proc.).<\/p>\n<h4>Polska produkcja<\/h4>\n<p>Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, jak to wynika z naszej (PZPM iJMK) analizy danych o pierwszych rejestracjach, \u017ce po czerwcu br. udzia\u0142autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 i wolumen jest nadobrym poziomie &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki wzmo\u017conej sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w miejskich,kt\u00f3rych najwi\u0119cej jest produkowanych w naszym kraju. Aktualny poziom to 459szt., co daje udzia\u0142 bliski 30% wobec 29% przed rokiem. Ten nienajgorszy dlapolskiego przemys\u0142u wska\u017anik to przede wszystkim efekt rejestracji autobus\u00f3wmiejskich, kt\u00f3re s\u0105 g\u0142\u00f3wnie produkowane w naszym kraju. Dla por\u00f3wnania &#8211; wca\u0142ym 2018 r. liczba wytworzonych w kraju i tu zarejestrowanych autobus\u00f3wwynios\u0142a 872 szt., co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 32,2% udzia\u0142 we wszystkichrejestracjach. W 2017 r. by\u0142y to 602 egzemplarze i 26,2%. Liczymy, \u017ce do ko\u0144caroku &#8211; wraz z kolejn\u0105 fal\u0105 miejskich rejestracji &#8211; ten wska\u017anik p\u00f3jdzie w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskiefirmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-CUBY, BUS Factory, BUS-Center,Warmiaki, CMS-Auto, Polster, Eurobus, Carpol, Bus Perfect, PC Invest, Automet,SprintCar czy Acbus i in.. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzeniarejestrowanych autobus\u00f3w wynosi ok. 67%. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowana lub zbudowana nasprowadzonym podwoziu, w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3wosobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik i mamy nadziej\u0119, \u017ce w 2019 roku gopowt\u00f3rzymy.<\/p>\n<p><!--if gte mso 9&gt;      &lt;!endif--><!--if gte mso 9&gt;   Normal  0      21      false  false  false    PL  X-NONE  X-NONE                                                                    &lt;!endif--><!--if gte mso 9&gt;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 &lt;w_LsdException Locked=&quot;false&quot; Priority=&quot;69&quot;--><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63026,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-63025","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowe autobusy goni\u0105 zesz\u0142oroczny wynik i po doskona\u0142ym IIkwartale jest realna szansa na powt\u00f3rk\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-26T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-26T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019","og_description":"Nowe autobusy goni\u0105 zesz\u0142oroczny wynik i po doskona\u0142ym IIkwartale jest realna szansa na powt\u00f3rk\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-07-26T10:00:00+00:00","dateModified":"2019-07-26T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-I-polowie-2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2019-_more_116422\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/63025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}