{"id":62941,"date":"2019-07-24T09:00:00","date_gmt":"2019-07-24T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/"},"modified":"2019-07-24T09:00:00","modified_gmt":"2019-07-24T09:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 192 szt.pojazd\u00f3w. To oznacza, \u017ce ca\u0142y czas czekamy na dwusetny elektrobus w naszymkraju! <\/span><\/p>\n<h4>Elektryczny czerwiec<\/h4>\n<p>Po dobrym pocz\u0105tku roku dla polskich elektrobus\u00f3w teraz mamycztery miesi\u0105ce &#8222;bez pr\u0105du&#8221;. W lutym, marcu, kwietniu, maju i czerwcunie zarejestrowano w naszym kraju \u017cadnego elektrycznego autobusu. Liczyli\u015bmy nazamkni\u0119cie kontraktu Ursusa dla Zielonej G\u00f3ry, ale tak si\u0119 niestety nie sta\u0142o.Do finalizacji ca\u0142ego zam\u00f3wienia (47 szt.) zosta\u0142y jeszcze cztery sztuki, a wokresie marzec-czerwiec nie odnotowali\u015bmy \u017cadnej rejestracji pojazdu markiUrsus i wszystko wygl\u0105da na to, \u017ce nie pr\u0119dko to nast\u0105pi. By\u0107 mo\u017ce II po\u0142owa przyniesiezako\u0144czenie lubuskiego kontraktu &#8211; jak dot\u0105d najwi\u0119kszego kontraktu naelektrobusy w Polsce. Zobaczymy. <\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w I po\u0142owie 2019 r. w Polsce zarejestrowano r\u00f3wno 30szt. autobus\u00f3w elektrycznych. To niez\u0142y pocz\u0105tek. Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017ce wtym okresie w ca\u0142ym segmencie miejskim odnotowali\u015bmy 597 rejestracji, co dajeelektrobusom udzia\u0142 na poziomie 5%. W tym roku spodziewamy si\u0119, \u017ce w naszymkraju zostanie zarejestrowanych \u0142\u0105cznie ok. 75 szt. elektrycznych autobus\u00f3w,czyli p\u00f3\u0142metek e-dostaw jeszcze przed nami. <\/p>\n<h4>Zielona G\u00f3ra g\u00f3r\u0105 <\/h4>\n<p>Aktualnie najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych zarejestrowanychw naszym kraju jest w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Zielonej G\u00f3rze &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Warszawie &#8211; 31 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Krakowie &#8211; 26 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Jaworznie &#8211; 24 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa to najwi\u0119cejelektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Lubuskim &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Mazowieckim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u015al\u0105skim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowaniewygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do stycznia 2019 r. dostarczy\u0142 na polskirynek 112 elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., a stawk\u0119trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142o napodium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu zam\u00f3wieniu (10 szt.)<\/p>\n<h4>Elektryczna pula <\/h4>\n<p>Dane za I po\u0142ow\u0119 2019 r. pokazuj\u0105, \u017ce polski rynekelektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 rozkr\u0119ca\u0107 i w tym roku czekaj\u0105 nas jeszczekolejne rekordy. Aktualnie prognozy dla tego segmentu rynku wygl\u0105daj\u0105nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>w trakcie dostaw (z podpisanymi umowami) mamy 204 autobusyelektryczne;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>w procedurze przetargowej jest 41 e-bus\u00f3w;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>z uzyskanym finansowaniem, a przed og\u0142oszeniem przetarguznajduj\u0105 si\u0119 52 elektrobusy. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Razem daje to liczb\u0119 297 elektrycznych autobus\u00f3w, kt\u00f3re wnajbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci &#8211; czyli w latach 2019-2021 &#8211; wyjad\u0105 na polskie ulice.Te prognozy oznaczaj\u0105, \u017ce w tym roku znajdziemy si\u0119 blisko granicy 100e-rejestracji rocznie. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2020 r. ten pr\u00f3gnajprawdopodobniej zostanie przekroczony &#8211; oczywi\u015bcie dzi\u0119ki gigantycznemukontraktowi MZA Warszawa na 130 przegubowych elektrobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnaniadodajmy, \u017ce w ca\u0142ym 2018 r. odnotowali\u015bmy tylko 63 elektrobusowe rejestracje. <\/p>\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupyelektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony UniiEuropejskich. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119,\u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego TransportuPublicznego, do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wol\u0119 zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. W czerwcuNCBiR ponowi\u0142o procedur\u0119 w zakresie wyboru producenta polskich e-bus\u00f3w. Terazczekamy na sk\u0142adanie ofert, kt\u00f3re powinny zosta\u0107 z\u0142o\u017cone 12 sierpnia. W tejsytuacji trudno jest teraz okre\u015bli\u0107, ile z tych autobus\u00f3w trafi do finalnychodbiorc\u00f3w i kiedy to dok\u0142adnie nast\u0105pi.<\/p>\n<h4>Zielone autobusy <\/h4>\n<p>Przy okazji naszego elektrycznego zestawienia wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce generalnie w Polsce coraz wi\u0119cej rejestruje si\u0119 autobus\u00f3w znap\u0119dami alternatywnymi.\u00a0 Dotyczy to jak na razietylko tego jednego segmentu. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak imi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to,\u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskichoperator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast -takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG), <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2017 r. takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c 160 szt.,co da\u0142o 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem 2,2% z 2016r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0105 komunikacjimiejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W ci\u0105gu I po\u0142owy 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 597 wszystkichnowych autobus\u00f3w a\u017c 157 pojazd\u00f3w mia\u0142y eko-nap\u0119d (26% udzia\u0142u). W podziale narodzaj nap\u0119du, aktualna sytuacja wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>31 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>29 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>97 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie- przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynkub\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce -zobaczymy.<\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG) <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rok 2017<\/h4>\n<p>Z kolei w 2017 roku takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119komunikacji miejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rok 2018<\/h4>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobus\u00f3w,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rok 2019 <\/h4>\n<p>W ci\u0105gu 5 miesi\u0119cy 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 522 wszystkichnowych autobus\u00f3w a\u017c 123 pojazd\u00f3w mia\u0142y eko-nap\u0119d (24% udzia\u0142u). W podziale narodzaj nap\u0119du, aktualna sytuacja wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>30 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>25 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>68 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie- przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynkub\u0119d\u0105 sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwachalternatywnych, o \u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostkisamorz\u0105du terytorialnego us\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142autobus\u00f3w zeroemisyjnych we flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tejjednostki osi\u0105gnie co najmniej 5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce -zobaczymy.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62942,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,210,651],"class_list":["post-62941","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-24T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-24T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r.","og_description":"W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg","datePublished":"2019-07-24T09:00:00+00:00","dateModified":"2019-07-24T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-I-polowie-2019-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-polowie-2019-r-_more_116337\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I po\u0142owie 2019 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/62941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}