{"id":62837,"date":"2019-07-19T13:00:00","date_gmt":"2019-07-19T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/"},"modified":"2019-07-19T13:00:00","modified_gmt":"2019-07-19T13:00:00","slug":"polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/","title":{"rendered":"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Grudzi\u0105dz jest drugim miastem w Polsce, kt\u00f3re korzysta z autobus\u00f3w Volvo 7900 electric hybrid. Siedem tych b\u0119d\u0105cych kompromisem mi\u0119dzy hybryd\u0105 a elektrobusem pojazd\u00f3w zasili\u0142o ju\u017c flot\u0119 Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji. Czas bli\u017cej im si\u0119 przyjrze\u0107.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To fina\u0142 realizacji umowy, kt\u00f3r\u0105 <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/volvo-elektryfikuje-grudziadz-umowa-na-hybryd-plug-in-i-ladowarki-_more_106989.html\">Grudzi\u0105dz podpisa\u0142 z Volvo pod koniec lipca 2018 r.<\/a> Producent przekaza\u0142 miastu siedem autobus\u00f3w 7900 hybrid electric wraz z pakietem dedykowanych urz\u0105dze\u0144 do \u0142adowania. Kontrakt opiewa\u0142 na 20 047 770 PLN brutto. Oznacza to, \u017ce jeden autobus zeelektryfikowany Volvo wraz z \u0142adowark\u0105 wyceniono na 2 328 428,57 PLN netto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Co i jak?<\/span><br \/>Jeden grudzi\u0105dzki Volvo mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad 89 pasa\u017cer\u00f3w. 30 os\u00f3b mo\u017ce liczy\u0107 na przeja\u017cd\u017ck\u0119 na miejscach siedz\u0105cych. Producent zastosowa\u0142 fotele Ster 8MV z serii Ultra Light. Dziesi\u0119\u0107 siedze\u0144 jest dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Wej\u015bcie na pok\u0142ad tych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych pojazd\u00f3w jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki trzem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2. Volvo zastosowa\u0142o drzwi firmy Isaf w nieco od\u015bwie\u017conej na \u017cyczenie producenta wersji. Posiadaj\u0105 one nap\u0119d elektryczny, dzi\u0119ki czemu maj\u0105 by\u0107 dostrzegalne pewne oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu oleju nap\u0119dowego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pora przej\u015b\u0107 do nap\u0119du. Je\u017celi chodzi o samo sterowanie hybrydowe to w hybrydach plug-in Volvo jest ono identyczne jak w klasycznych autobusach spalinowo-elektrycznych z wroc\u0142awskiej fabryki. 7900 Electric Hybrid jest ca\u0142y czas hybryd\u0105 r\u00f3wnoleg\u0142\u0105. Posiada on dwie mog\u0105ce niezale\u017cnie pracowa\u0107 jednostki nap\u0119dowe. Najwa\u017cniejszy jest spalinowy silnik D5K o mocy 176 kW. Obok niego znajdujemy asynchroniczny silnik trakcyjny I-SAM o mocy 120 kW. Obie jednostki zblokowano z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Volvo I-Shift. Dzi\u0119ki temu mog\u0105 pracowa\u0107 wsp\u00f3lnie lub osobno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwa\u017cniejsz\u0105 cech\u0105 odr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 7900 Electric Hybrid od jego typowego spalinowo-elektrycznego brata s\u0105 wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci pracy wy\u0142\u0105cznie na nap\u0119dzie elektrycznym. Hybryda plug-in posiada ok. pi\u0119ciokrotnie bardziej pojemne baterie litowo-jonowe w stosunku do &#8222;klasyka&#8221;. Dzi\u0119ki temu autobus w ci\u0105gu dnia mo\u017ce pokonywa\u0107 nawet 70% d\u0142ugo\u015bci trasy bez konieczno\u015bci w\u0142\u0105czania silnika spalinowego. Z kolei na podjazdach nap\u0119d elektryczny mo\u017ce wspomaga\u0107 diesla. Dzi\u0119ki temu zu\u017cycie oleju nap\u0119dowego w stosunku do zwyk\u0142ego diesla spada nawet o 75%, a \u0142\u0105czne zu\u017cycie energii nawet o 60%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowe Volvo w Grudzi\u0105dzu mog\u0105 by\u0107 \u0142adowane na dwa sposoby. Wolne z \u0142adowarki o ma\u0142ej mocy odbywa si\u0119 poprzez z\u0142\u0105cze plug-in. Z kolei szybkie i mocne \u0142adowania w przerwach mi\u0119dzy kursami s\u0105 realizowane z \u0142adowarki z pantografem odwr\u00f3conym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przestrze\u0144 pasa\u017cerska Volvo jest klimatyzowana. Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 zapewnia siedem okien przesuwnych. Autobusy wyposa\u017cono w monitoring. System informacji pasa\u017cerskiej jest oparty na urz\u0105dzeniach firmy Mobitec. Mamy tu wi\u0119c trzy zewn\u0119trzne tablice diodowe, kt\u00f3re \u015bwiec\u0105 na bia\u0142o. W \u015brodku znajdziemy jeden wy\u015bwietlacz diodowy za kabin\u0105 kierowcy. Ponadto nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 g\u0142osowych zapowiedzi przystank\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Volvo 7900 hybrid electric to autobus b\u0119d\u0105cy kompromisem mi\u0119dzy klasyczn\u0105 hybryd\u0105 a elektrobusem w kilku aspektach. Jest to przede wszystkim zauwa\u017calne pod wzgl\u0119dem ceny zakupu jak i mo\u017cliwo\u015bci operacyjnych tej konstrukcji. Czy te dwie cechy mog\u0105 przes\u0105dzi\u0107 o sukcesie tej ciekawej hybrydy? Wyniki sprzeda\u017cy tych autobus\u00f3w na Zachodzie wydaj\u0105 si\u0119 to potwierdza\u0107. A Grudzi\u0105dz jest drugim polskim miastem, kt\u00f3re postawi\u0142o na ten typ pojazd\u00f3w.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62838,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[304,615,8281,2270,1077,909,2297,2077],"class_list":["post-62837","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-grudziadz","tag-hybryda","tag-hybryda-plug-in","tag-ladowarka","tag-mzk-grudziadz","tag-tabor","tag-um","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Grudzi\u0105dz jest drugim miastem w Polsce, kt\u00f3re korzysta z autobus\u00f3w Volvo 7900 electric hybrid....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/\",\"name\":\"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-19T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-19T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in","og_description":"Grudzi\u0105dz jest drugim miastem w Polsce, kt\u00f3re korzysta z autobus\u00f3w Volvo 7900 electric hybrid....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/","name":"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg","datePublished":"2019-07-19T13:00:00+00:00","dateModified":"2019-07-19T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MZK-Grudziadz-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polskie-twarze-hybrydowych-volvo-grudziadz-drugi-z-plug-in-_more_116263\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polskie twarze hybrydowych Volvo: Grudzi\u0105dz drugi z plug-in"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/62837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}