{"id":62740,"date":"2019-07-15T12:00:00","date_gmt":"2019-07-15T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/"},"modified":"2019-07-15T12:00:00","modified_gmt":"2019-07-15T12:00:00","slug":"kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/","title":{"rendered":"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Demonstracyjny hybrydowy Mercedes Citaro G C2 zawita\u0142 na testy do kolejnego polskiego miasta. Do pierwszych dni sierpnia EvoBus Polska udost\u0119pni\u0142 autobus Miejskiemu Zak\u0142adowi Komunikacyjnemu w Bielsku-Bia\u0142ej.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobusem mo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 135 pasa\u017cer\u00f3w. 41 os\u00f3b mo\u017ce liczy\u0107 na przeja\u017cd\u017ck\u0119 na fotelach CSE. Prawdopodobnie 17 siedze\u0144 jest dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Wej\u015bcie na pok\u0142ad tego w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowego pojazdu jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki czterem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2-2.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify\">Pod mask\u0105<br \/><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Czas zerkn\u0105\u0107 pod tyln\u0105 mask\u0119 Mercedesa. Autobus posiada silnik OM936. To jednostka o pojemno\u015bci skokowej niespe\u0142na 7,7 l. Ma ona 260 kW mocy oraz osi\u0105ga 1200 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Naturalnie spe\u0142nia ona norm\u0119 Euro 6. Silnik zblokowany jest z automatyczn\u0105 sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 ZF Ecolife. To przek\u0142adnia typu 6AP1200B. Skoro Citaro C2, to oczywi\u015bcie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 modu\u0142u rekuperacyjnego. Dzi\u0119ki temu autobus ma charakteryzowa\u0107 si\u0119 ni\u017cszym spalaniem oraz m.in. wi\u0119ksz\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 akumulator\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus posiada tak\u017ce wspomagaj\u0105cy modu\u0142 hybrydowy. Elektryczny silnik w kszta\u0142cie dysku jest umieszczony mi\u0119dzy silnikiem spalinowym a automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Po przekroczeniu pewnej pr\u0119dko\u015bci lub gdy autobus hamuje, w trakcie odzyskiwania energii kinematycznej, silnik dzia\u0142a jak generator wytwarzaj\u0105cy energi\u0119 elektryczn\u0105, kt\u00f3ry jest na kr\u00f3tko przechowywany przez hybrydow\u0105 &#8222;gwiazd\u0119&#8221; w kondensatorach MHS. Gdy autobus ponownie przyspiesza, silnik elektryczny wykorzystuje zgromadzon\u0105 energi\u0119 do wspomagania silnika wysokopr\u0119\u017cnego lub gazowego, dodatkowo zwi\u0119kszaj\u0105c \u0142\u0105czny moment obrotowy. Mercedes nazywa to faz\u0105 wsparcia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Silnik elektryczny ma moc maksymaln\u0105 14 kW i maksymalny moment obrotowy 220 Nm. Zalety hybrydy Citaro s\u0105 oczywiste. Podczas przyspieszania i gdy pojazd odje\u017cd\u017ca, silnik spalinowy mo\u017ce zapewnia\u0107 znacznie mniejsz\u0105 moc dzi\u0119ki wsparciu jednostki elektrycznej. To wp\u0142ywa na oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa. Silnik elektryczny zapewnia tak\u017ce wsparcie na biegu ja\u0142owym.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify\">Przestrze\u0144 dla pasa\u017cer <br \/><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Demonstracyjna hybryda to autobus w wersji, kt\u00f3ra ma by\u0107 uk\u0142onem w kierunku polskich przewo\u017anik\u00f3w. A to m.in. dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny dla kieruj\u0105cego. Jest ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami). To pierwsze Citaro w najnowszej ods\u0142onie z takim rozwi\u0105zaniem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Mercedes wyposa\u017cono w klimatyzacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej, kt\u00f3r\u0105 oparto na agregatach Konvekty. Naturalna wentylacja jest zapewniona przez siedem okien przesuwnych oraz wywietrzniki dachowe. Citaro jest monitorowany, a tak\u017ce w razie potrzeby przystosowano go to zamontowania biletomatu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus zosta\u0142 wyposa\u017cony w system informacji pasa\u017cerskiej mieleckiego R&amp;G Plus. Postawiono na dosy\u0107 podstawowy pakiet wyposa\u017cenia. Hybrydowa &#8222;gwiazda&#8221; posiada trzy diodowe wy\u015bwietlacze zewn\u0119trzne o wysokiej rozdzielczo\u015bci. W \u015brodku nie znajdziemy \u017cadnej tablicy informacyjnej. Ca\u0142o\u015bci\u0105 steruje autokomputer SRG6000P.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Testy Mercedesa w Bielsku-Bia\u0142ej potrwaj\u0105 do 2 sierpnia. Gdzie w takim razie b\u0119dzie nast\u0119pny post\u00f3j w ramach &#8222;hybrydowego tourn\u00e9e&#8221;?<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62741,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2245,615,2144,2436,909,1002],"class_list":["post-62740","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-evobus","tag-hybryda","tag-mercedes","tag-mzk-bielsko-biala","tag-tabor","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Demonstracyjny hybrydowy Mercedes Citaro G C2 zawita\u0142 na testy do kolejnego polskiego miasta. Do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/\",\"name\":\"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2019-07-15T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-07-15T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a","og_description":"Demonstracyjny hybrydowy Mercedes Citaro G C2 zawita\u0142 na testy do kolejnego polskiego miasta. Do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/","name":"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg","datePublished":"2019-07-15T12:00:00+00:00","dateModified":"2019-07-15T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Michal-Gebala-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejny-polski-test-hybrydowego-citaro-g-c2-bielsko-biala-_more_116117\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejny polski test hybrydowego Citaro G C2. Bielsko-Bia\u0142a"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/62740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}