{"id":62385,"date":"2019-06-21T13:00:00","date_gmt":"2019-06-21T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/"},"modified":"2019-06-21T13:00:00","modified_gmt":"2019-06-21T13:00:00","slug":"gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/","title":{"rendered":"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">25 la temu, 15 czerwca 1994 roku na gda\u0144skie ulice wyjecha\u0142y Mercedesy O405N. By\u0142y to pierwsze w polskiej komunikacji miejskiej pojazdy niskopod\u0142ogowe. To by\u0142 prze\u0142om w my\u015bleniu i kszta\u0142towaniu standard\u00f3w, kt\u00f3re powinna spe\u0142nia\u0107 wsp\u00f3\u0142czesna komunikacja miejska.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Od tego momentu nikt ju\u017c nie twierdzi\u0142, \u017ce autobusy musz\u0105 mie\u0107 wysok\u0105 pod\u0142og\u0119. Odt\u0105d Gda\u0144sk kupuje tylko niskopod\u0142ogowce, a na pocz\u0105tku 2009 roku, po\u017cegna\u0142 ostatniego ikarusa. Jeden z kultowych Mercedes\u00f3w O405N kupionych w 1994 roku trafi do taboru historycznego GAiT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Plan &#8222;niskopod\u0142ogowce z PFRON&#8221;<\/span><br \/><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Nowoczesny autobus niskopod\u0142ogowy (\u2026), przeznaczony do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych ruchowo, przekazano wczoraj uroczy\u015bcie Zak\u0142adowi Komunikacji Miejskiej w Gda\u0144sku. Jest to pierwszy pojazd z serii 15 takich autobus\u00f3w, jakie zostan\u0105 oddane do eksploatacji ZKM do ko\u0144ca wrze\u015bnia br. Ich zakup sfinansowa\u0142y w\u0142adze miasta przy wsparciu Pa\u0144stwowego Funduszu Os\u00f3b Niepe\u0142nosprawnych&#8221;<\/span> \u2013 pisa\u0142 w czerwcu 1994 roku Dziennik Ba\u0142tycki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Plan &#8222;niskopod\u0142ogowce z PFRON&#8221; powsta\u0142 w 1993 roku. Europa zna\u0142a ju\u017c doskonale autobusy niskopod\u0142ogowe, natomiast w Polsce z blisko 13 tys. pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej ani jeden nie mia\u0142 niskiej pod\u0142ogi. \u00d3wczesny Zak\u0142ad Komunikacji Miejskiej, jako pierwsze w kraju przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne, wyst\u0105pi\u0142 do PFRON o dofinansowanie zakupu taboru niskopod\u0142ogowego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Projekt by\u0142 bardzo szczeg\u00f3\u0142owy \u2013 prawie 100-stronicowa ksi\u0105\u017ceczka, ze wskazaniem konkretnej marki i modelu autobusu, rozk\u0142adami jazdy i przebiegiem tras uwzgl\u0119dniaj\u0105cych zak\u0142ady opieki zdrowotnej, drogi dojazdu na w\u00f3zkach itp. Pieni\u0105dze dostali\u015bmy. Ca\u0142e ryzyko spad\u0142o na nas i na producenta, a \u015bci\u015blej rzecz ujmuj\u0105c na Sobies\u0142awa Zasad\u0119, kt\u00f3ry sprowadza\u0142 nasze autobusy w cz\u0119\u015bciach i montowa\u0142 w G\u0142ownie ko\u0142o \u0141odzi&#8221;<\/span> \u2013 wspomina\u0142 Jerzy Zgliczy\u0144ski, \u00f3wczesny prezes gda\u0144skiego Zak\u0142adu Komunikacji Miejskiej .<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowoczesno\u015b\u0107 za 60 miliard\u00f3w z\u0142otych. Starych z\u0142otych<\/span><br \/>Koszt pi\u0119tnastu mercedes\u00f3w O405N opiewa\u0142 na 60 miliard\u00f3w z\u0142otych \u2013 by\u0142o to jeszcze przed denominacj\u0105 z\u0142otego, przeprowadzon\u0105 w 1995 roku. PFRON wy\u0142o\u017cy\u0142 ponad po\u0142ow\u0119 sumy koniecznej do zakupu nowych autobus\u00f3w. Wszystkie pojazdy to niskopod\u0142ogowce, dlatego nie trzeba wysoko podnosi\u0107 n\u00f3g, co by\u0142o konieczne przy wsiadaniu do jelcza czy ikarusa i co by\u0142o k\u0142opotliwe zw\u0142aszcza dla os\u00f3b starszych i niepe\u0142nosprawnych.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W autobusie mie\u015bci si\u0119 stu pasa\u017cer\u00f3w, a dla trzydziestu sze\u015bciu przygotowano miejsca siedz\u0105ce. Pojazdy ma zdolno\u015b\u0107 wykonywania tzw. przykl\u0119ku, czyli obni\u017cania prawej burty z drzwiami do wysoko\u015bci oko\u0142o 20 cm nad poziomem jezdni. Zamontowano w nim tak\u017ce rampy. W \u015brodku pojazdu znajduje si\u0119 pas do zapinania w\u00f3zk\u00f3w oraz sygnalizatory informuj\u0105ce kierowc\u0119 o tym, \u017ce pasa\u017cer chce skorzysta\u0107 z &#8222;przykl\u0119ku&#8221; lub rampy. Inn\u0105 nowink\u0105, cenn\u0105 szczeg\u00f3lnie dla os\u00f3b mniej sprawnych ruchowo, by\u0142y czujniki reaguj\u0105ce na przeszkody w \u015bwietle drzwi, kt\u00f3re powstrzymuj\u0105 je przed zamkni\u0119ciem i zakleszczeniem pasa\u017cera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Inne miasta wzi\u0119\u0142y wz\u00f3r z Gda\u0144ska<\/span><br \/>Gda\u0144sk by\u0142 pierwszym miastem w Polsce, kt\u00f3re kupi\u0142o autobusy niskopod\u0142ogowe na potrzeby komunikacji miejskiej. P\u00f3\u017aniej podobnie zrobi\u0142a \u0141\u00f3d\u017a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Inni stawiali nas za wz\u00f3r, zacz\u0119li powiela\u0107 nasz scenariusz. Nikt ju\u017c nie twierdzi\u0142, \u017ce autobusy musz\u0105 mie\u0107 wysok\u0105 pod\u0142og\u0119. To by\u0142 prze\u0142om w my\u015bleniu. Odt\u0105d kupowali\u015bmy jedynie niskopod\u0142ogowce. Na pocz\u0105tku 2009 roku po\u017cegnali\u015bmy ostatniego ikarusa. Mieli\u015bmy wi\u0119c najnowocze\u015bniejsz\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105 w Polsce, w pe\u0142ni niskopod\u0142ogow\u0105&#8221;<\/span> \u2013 wspomina Jerzy Zgliczy\u0144ski.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Transakcji dokonano z dwudziestoprocentowym upustem, a do tego producent zagwarantowa\u0142 dostawy cz\u0119\u015bci zamiennych w ci\u0105gu doby od zg\u0142oszenia zam\u00f3wienia. Koszty eksploatacji mercedes\u00f3w O405N okaza\u0142y si\u0119 o dwie trzecie ni\u017csze ni\u017c utrzymanie jelcz\u00f3w i ikarus\u00f3w. Nie wymagaj\u0105 te\u017c licznej obs\u0142ugi technicznej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Pierwszy kurs<\/span><br \/>Nowe mercedesy zostaj\u0105 skierowane na linie krzy\u017cuj\u0105ce si\u0119 z najd\u0142u\u017csz\u0105 w\u00f3wczas lini\u0105 tramwajow\u0105 nr 12. W pierwszy kurs pojazdy wyruszy\u0142y 15 czerwca 1994 roku. Wcze\u015bnie rano odby\u0142 si\u0119 pr\u00f3bny przejazd z udzia\u0142em prezydenta Gda\u0144ska, dyrekcji \u00f3wczesnego ZKM, przedstawiciela PFRON i prezesa Mercedes Zasada Centrum SA, po\u015brednika zakupu. Przed uruchomieniem silnika, przedstawiciel Mercedesa, powiesi\u0142 przy rurze wydechowej bia\u0142\u0105 chusteczk\u0119, kt\u00f3ra, jak si\u0119 okaza\u0142o po godzinnej je\u017adzie, pozosta\u0142a bia\u0142a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W godzinach popo\u0142udniowych nowy mercedes podjecha\u0142 na przystanek Gda\u0144sk-Wrzeszcz PKP i zabra\u0142 pierwszych pasa\u017cer\u00f3w linii 124, relacji Gda\u0144sk-Wrzeszcz PKP \u2013 Szpital Zaspa \u2013 Hallera \u2013 Gda\u0144sk Wrzeszcz PKP. Jego kursy na rozk\u0142adach jazdy zosta\u0142y oznaczone liter\u0105 &#8222;n&#8221;, kt\u00f3ra oznacza\u0142a pojazd niskopod\u0142ogowy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Podczas tej pierwszej jazdy dosz\u0142o do pewnego incydentu:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Pami\u0119tam t\u0119 dat\u0119, bo wtedy by\u0142y imieniny Jolanty. Imi\u0119 to poniek\u0105d wi\u0105\u017ce si\u0119 z pierwszymi kilometrami naszego niskopod\u0142ogowca. Na ul. Mickiewicza, czyli w bliskim s\u0105siedztwie zajezdni autobusowej, pojazd mia\u0142 pecha. Dwunastoletni ch\u0142opak rzuci\u0142 kamieniem i szyba boczna mercedesa rozsypa\u0142a si\u0119 w drobny mak. Sprawca tym wyczynem popsu\u0142 mamie imieniny. Szcz\u0119\u015bcie w nieszcz\u0119\u015bciu, \u017ce kiedy zdarzy\u0142 si\u0119 incydent, do Gda\u0144ska doje\u017cd\u017ca\u0142 ju\u017c drugi w\u00f3z O405. Przerwa inauguracyjna nie trwa\u0142a wi\u0119c d\u0142ugo&#8221;<\/span> \u2013 wspomina Zbigniew Kowalski, by\u0142y dyrektor ds. eksploatacyjnych GAiT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po zakupie<a href=\"http:\/\/infobus.pl\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012.html\"> nowych Mercedes\u00f3w Citaro C2<\/a>, najstarsze autobusy GAiT s\u0105 sukcesywnie wycofane z eksploatacji. Tak b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c z mercedesami O405N. Jeden z nich, o numerze bocznym 2001, znikn\u0105\u0142 z ruchu ulicznego z ko\u0144cem listopada 2015 roku. Przechodzi obecnie renowacj\u0119, kt\u00f3ra ma na celu przywr\u00f3cenie mu pierwotnego wygl\u0105du. Wkr\u00f3tce do\u0142\u0105czy do taboru historycznego GAiT, podobnie jak tramwaj konny, Bergmann, Ring czy &#8222;og\u00f3rek&#8221;.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62386,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2183,2144,2281,909],"class_list":["post-62385","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gait-gdansk","tag-mercedes","tag-oldtimer","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"25 la temu, 15 czerwca 1994 roku na gda\u0144skie ulice wyjecha\u0142y Mercedesy O405N. By\u0142y...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/\",\"name\":\"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-21T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-06-21T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce!","og_description":"25 la temu, 15 czerwca 1994 roku na gda\u0144skie ulice wyjecha\u0142y Mercedesy O405N. By\u0142y...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/","name":"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg","datePublished":"2019-06-21T13:00:00+00:00","dateModified":"2019-06-21T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-archiwum-GAiT-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdansk-byl-pierwszy-25-lat-niskopodlogowych-autobusow-w-polsce-_more_115588\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144sk by\u0142 pierwszy. 25 lat niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w w Polsce!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/62385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}