{"id":62316,"date":"2019-06-19T07:00:00","date_gmt":"2019-06-19T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/"},"modified":"2019-06-19T07:00:00","modified_gmt":"2019-06-19T07:00:00","slug":"bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/","title":{"rendered":"Bezpieczny Pojazd – Bezpieczny Pasa\u017cer 2019"},"content":{"rendered":"

W kwietniu br., w Krakowie, mia\u0142a miejsce II konferencjadotycz\u0105ca bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3wkomunikacji publicznej „Bezpieczny Pojazd \u2013 Bezpieczny Pasa\u017cer”. <\/span><\/p>\n

Zdaniem organizator\u00f3w, bazuj\u0105c tylko na danychstatystycznych mo\u017cna doj\u015b\u0107 do ca\u0142kowicie b\u0142\u0119dnego wniosku, \u017ce transportpubliczny jest bardzo bezpieczny iw\u0142a\u015bciwie nie ma o czym m\u00f3wi\u0107. Szczeg\u00f3lnie gdy si\u0119 por\u00f3wna procentowy udzia\u0142ofiar w przewozach publicznych z wypadkami samochodowymi. Zupe\u0142nie inaczej towygl\u0105da, je\u015bli spojrzymy na poszczeg\u00f3lne zdarzenia. Tylko w ostatnich latachmia\u0142y miejsce takie katastrofy autobusowe jak w Zurychu (1 ofiara \u015bmiertelna a44 osoby powa\u017cnie ranne), na Mazurach (2 dzieci zgin\u0119\u0142o, 17 rannych), w Pradze(3 ofiary \u015bmiertelne, 30 rannych), w Bawarii (ginie 18 podr\u00f3\u017cuj\u0105cych senior\u00f3w,a 30 jest rannych). Jakby na potwierdzenie opinii uczestnik\u00f3w konferencji,zaraz po jej zako\u0144czeniu dochodzi do kolejnej katastrofy na Maderze, w kt\u00f3rejzgin\u0119\u0142o 29 os\u00f3b, a 27 zosta\u0142o rannych. W pewnym stopniu podobnie sprawybezpiecze\u0144stwa wygl\u0105daj\u0105 w przewozach tramwajowych, czego przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107ostatnie zdarzenie w Warszawie, w kt\u00f3rym 13 os\u00f3b zosta\u0142o rannych, za\u015bniechlubnym liderem jest znana katastrofa pod Londynem, w kt\u00f3rej a\u017c 7 os\u00f3bzgin\u0119\u0142o, a 50 by\u0142o rannych. A przecie\u017c to s\u0105 tylko przyk\u0142ady, takich zdarze\u0144by\u0142o znacznie wi\u0119cej. <\/p>\n

Co robi\u0107? <\/h4>\n

Na pocz\u0105tku konferencji przedstawiciele przewo\u017anik\u00f3w Pawe\u0142Paruch z firmy Mobilis i Martin Atterhall z Nobina Szwecja oraz BogdanKaczmarczyk z firmy Solaris Bus&Coach zwracali uwag\u0119 na znaczenie jakie dlabezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych ma w\u0142a\u015bciwe przygotowanie kierowcy i sta\u0142edoskonalenie jego umiej\u0119tno\u015bci. Takie szkolenia winny obejmowa\u0107 ca\u0142y szeregzagadnie\u0144, poczynaj\u0105c od sposobu prowadzenia pojazd\u00f3w z wieloma pasa\u017cerami,poprzez sprawdzanie jego stanu technicznego i zg\u0142aszanie ewentualnych usterek,kontrol\u0119 zachowa\u0144 pasa\u017cer\u00f3w a\u017c po w\u0142a\u015bciwe reagowanie w przypadku zdarzenia. <\/p>\n

Zapnij pasy
<\/h4>\n

Kolejnym, cz\u0119stoniedocenianym czynnikiem, kt\u00f3ry ma olbrzymie znaczenie dla bezpiecze\u0144stwapodr\u00f3\u017cnych, jest zapinanie pas\u00f3w w autobusach. Niestety ponownie niechlubnymprzyk\u0142adem jest katastrofa na Maderze, kt\u00f3r\u0105 prze\u017cyli tylko pasa\u017cerowie zzapi\u0119tymi pasami. Tej tematyce du\u017co miejsca po\u015bwi\u0119cili przedstawiciele firmySter, zwracaj\u0105c dodatkowo uwag\u0119 na istotny fakt, i\u017c pasy i siedzenie dla os\u00f3bdoros\u0142ych zupe\u0142nie nie spe\u0142niaj\u0105 warunk\u00f3w bezpiecze\u0144stwa przy przewozie dzieci.Wielko\u015b\u0107, waga, kinetyka ma\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w jest niepor\u00f3wnywalna z doros\u0142ymi,a wielko\u015b\u0107 siedze\u0144 powoduje, \u017ce nogidziecka s\u0105 w\u00f3wczas wyprostowane i w chwili kolizji mog\u0105 silnie uderzy\u0107 wpoprzedzaj\u0105cy fotel. <\/p>\n

Rozwi\u0105zaniem tego problemu mo\u017ce by\u0107, prezentowany po razpierwszy przez Macieja Szyma\u0144skiego, prezesa firmy Ster, nowej generacji fotel Combo. Pozawala na to zastosowaniedzielonego siedziska, \u0142atwo dostosowuj\u0105cego si\u0119do wielko\u015bci malucha oraz pasy bezpiecze\u0144stwa z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ichregulacji odpowiednio do wzrostu pasa\u017cera. Ponadto nowej generacji foteleumo\u017cliwiaj\u0105 sprawdzanie ile jest os\u00f3b w autobusie, czy wszyscy maj\u0105 zapi\u0119tepasy, rejestrowanie preferencjipasa\u017cer\u00f3w przy wyborze miejsc oraz ich zachowa\u0144 podczas jazdy. <\/p>\n

Stan techniczny<\/h4>\n

Na podstawie konkretnego zdarzenia drogowego szerszy problemprzedstawi\u0142 Krzysztof Nowak z WITD w Bydgoszczy. By\u0142 to przyk\u0142ad wypadkuautobusowego, w kt\u00f3rym p\u0119kni\u0119cie sworznia uk\u0142adu kierowniczego spowodowa\u0142owypadni\u0119cie pojazdu z drogi i w konsekwencji \u015bmier\u0107 dw\u00f3ch os\u00f3b oraz niemal 30powa\u017cnie rani\u0105c. To pokazuje jak wiele jest jeszcze do zrobienia, szczeg\u00f3lnie wzakresie dopuszczania pojazd\u00f3w do ruchu drogowego. Natychmiast nasuwa si\u0119pytanie jak jest to mo\u017cliwe, aby autobus w takim stanie technicznym m\u00f3g\u0142przewozi\u0107 ludzi? Jak wygl\u0105da\u0142a jego okresowa kontrola? Gdzie si\u0119 podzia\u0142adba\u0142o\u015b\u0107 przewo\u017anika o bezpiecze\u0144stwo przewo\u017conych os\u00f3b? Przecie\u017c zu\u017cycie tegoelementu musia\u0142o by\u0107 widoczne znacznie wcze\u015bniej, zanim dosz\u0142o do tej tragedii.<\/p>\n

Na stan technicznyautobus\u00f3w szkolnych zwraca\u0142a uwag\u0119 Agnieszka Pastuszak z PolskiegoStowarzyszenia Przewo\u017anik\u00f3w Autokarowych. Jest to obszar wymagaj\u0105cynatychmiastowego uregulowania, szczeg\u00f3lnie w zakresie autobus\u00f3w wynajmowanychokazjonalnie do przewozu dzieci i m\u0142odzie\u017cy np. na basen, do teatru lub naszkoln\u0105 wycieczk\u0119. Decyzje o wyborze przewo\u017anika niemal zawsze podejmuj\u0105 osobyzupe\u0142nie do tego nieprzygotowane, najcz\u0119\u015bciej spo\u015br\u00f3d cz\u0142onk\u00f3w rady rodzic\u00f3w, ajedynym kryterium wyboru jest cena. Gdy doro\u015bli jad\u0105 na urlop zwracaj\u0105 uwag\u0119aby podr\u00f3\u017c odbywa\u0142a si\u0119 komfortowym, w miar\u0119 nowym i dobrze wyposa\u017conymautobusem. Ci sami doro\u015bli pozwalaj\u0105 aby ich dzieci jecha\u0142y na basen lub szkoln\u0105wycieczk\u0119 wys\u0142u\u017conym pojazdem, bez pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i innychzabezpiecze\u0144. <\/p>\n

Urazy pasa\u017cer\u00f3w<\/h4>\n

Inny problem, tym razem dotycz\u0105cy senior\u00f3w i os\u00f3b oty\u0142ych,poruszy\u0142 prof. Janusz Kajzer z Kabimec Szwecja. Badania <\/p>\n

pokazuj\u0105 znacz\u0105cy wzrost uraz\u00f3w w obu tych grupach, spowodowanyd\u0142u\u017cszym czasem reakcji os\u00f3b starszych, mniejsz\u0105 odporno\u015bci\u0105 organizmu, a wprzypadku os\u00f3b z nadwag\u0105 wi\u0119kszymi przeci\u0105\u017ceniami. Ponadto stanowi\u0105 oni du\u017cyudzia\u0142 w\u015br\u00f3d poszkodowanych w zdarzeniach bezkolizyjnych np. przy gwa\u0142townymhamowaniu, skr\u0119cie lub przyspieszeniu pojazdu. Wg bada\u0144 przeprowadzonych wSzwecji, wi\u0119kszo\u015b\u0107 takich uraz\u00f3w nie jest rejestrowana przez policj\u0119 i uwidaczniana w statystykach.A zdarzenia bezkolizyjne mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie niebezpieczne jak kolizyjne,szczeg\u00f3lnie dla podr\u00f3\u017cnych stoj\u0105cych lub przez nich uderzonych. System, kt\u00f3rymo\u017ce znacz\u0105co ogranicza\u0107 zdarzenia przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach by\u0142 prezentowanyprzez Mariusza Biel\u0119 z El-Cab. By\u0142 to nowy uk\u0142ad monitorowania martwego pola,r\u00f3wnie\u017c w autobusach przegubowych, wcze\u015bnie ostrzegaj\u0105cy kierowc\u0119 przedmo\u017cliwymi kolizjami. <\/p>\n

Autonomiczna przysz\u0142o\u015b\u0107 <\/h4>\n

O tym co nas czeka w przysz\u0142o\u015bci, czyli o bezpiecze\u0144stwiepojazd\u00f3w autonomicznych m\u00f3wi\u0142 prof. Robert Thomson z Chalmers University.Obecnie jeste\u015bmy na etapie, w kt\u00f3rym kierowca podejmuje wszelkie decyzje i zanie odpowiada, a systemy wspomagania maj\u0105 mu pomaga\u0107, aby by\u0142y one w\u0142a\u015bciwe izawsze w odpowiednim momencie. Wprowadzenie pe\u0142nej autonomiczno\u015bci pojazd\u00f3wwinno zmieni\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za ewentualne zdarzenia i przenie\u015b\u0107 j\u0105 napojazd, czyli na producenta. A jak mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 taka odpowiedzialno\u015b\u0107 np. zawypadek, na kt\u00f3ry mia\u0142a wp\u0142yw gwa\u0142towna zmiana pogody? Jeszcze na takie pytanianie mamy odpowiedzi i na razie automatyzacja mo\u017ce znacznie u\u0142atwi\u0107 jazd\u0119 izwi\u0119kszy\u0107 jej bezpiecze\u0144stwo, ale jeszcze nie mo\u017ce ca\u0142kowicie zast\u0105pi\u0107cz\u0142owieka. <\/p>\n

Pojazdy autonomiczne to nadal przysz\u0142o\u015b\u0107, natomiast auto-busy elektryczne s\u0105 ju\u017c powszechnie spotykane na ulicach wielu miast. O ichbezpiecze\u0144stwie m\u00f3wili Bogdan Kaczmarczyk z Solaris Bus & Coach i MariuszBiela z El-Cab, kt\u00f3ry przedstawi\u0142 najnowszy system wczesnego ostrzegania owzro\u015bcie temperatury np. na \u0142\u0105czach elektrycznych. Polega on na rozmieszczeniuprzewodu \u015bwiat\u0142owodowego we wszystkich newralgicznych miejscach pojazdu, kt\u00f3ryza po\u015brednictwem systemu komputerowego, bardzo precyzyjnie informuje kierowc\u0119 oka\u017cdej zmianie temperatury i jej lokalizacji. Z kolei Anders Gullikson z Dafo Szwecja pokaza\u0142 technologi\u0119ga\u015bnicz\u0105, kt\u00f3ra w przypadku po\u017caru baterii autobusu elektrycznego, zapobiegaprzedostawaniu si\u0119 dymu do innych pomieszcze\u0144 i odcina rozprzestrzenianie si\u0119ognia na pozosta\u0142e akumulatory. Dzia\u0142anie \u015brodka ga\u015bniczego trwa na tyle d\u0142ugoi skutecznie, \u017ce dzi\u0119ki temu uzyskuje si\u0119 wystarczaj\u0105co du\u017co czasu na ewakuacj\u0119pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n

Konferencyjne memorandum <\/h4>\n

Dla dope\u0142nienia ca\u0142o\u015bci tematyki i pokazania pe\u0142nego obrazuprzedstawiono sytuacj\u0119 bezpiecze\u0144stwa w komunikacji publicznej r\u00f3wnie\u017c odstrony prawnej. Artur Go\u0142owicz z Instytutu Transportu Samochodowego omawia\u0142obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy z zakresu bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych oraz proponowanezmiany dotycz\u0105ce homologacji pojazd\u00f3w a zagadnienia zwi\u0105zane z mi\u0119dzynarodow\u0105certyfikacj\u0105 siedze\u0144 do autobus\u00f3w, mikrobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w przedstawi\u0142 PetrPavlata z Vision Consulting Automotive. <\/p>\n

Ca\u0142a dyskusja przebiega\u0142a w atmosferze troski iodpowiedzialno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo w pojazdach komunikacji publicznej.Niejednokrotnie w emocjonalny spos\u00f3b, przedstawiano istniej\u0105ce zagro\u017cenia, pi\u0119tnowano niedbalstwo oraz zaniechania wieluos\u00f3b i instytucji, s\u0142abo\u015bci systemu kontroli. Z drugiej strony prezentowanorozwi\u0105zania znakomicie poprawiaj\u0105ce komfort i bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cnych.Najlepszym tego przyk\u0142adem mog\u0105 by\u0107 prezentowane nowo\u015bci, takie jak nowejgeneracji siedzenia firmy Ster, systemy monitorowania martwego pola wautobusach, w tym przegubowych, oraz precyzyjnego wykrywania zagro\u017ce\u0144po\u017carowych prezentowane przez firm\u0119 El-Cab, system wykrywania i t\u0142umieniapo\u017caru baterii w autobusach elektrycznych pokazany przez szwedzk\u0105 firm\u0119Dafo. <\/p>\n

Podsumowuj\u0105c konferencj\u0119 jej uczestnicy przygotowali memorandumwzywaj\u0105ce do podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 ochronnych, kt\u00f3re b\u0119dzie przes\u0142ane do instytucji,organizacji, ministerstw, medi\u00f3w publicznych, ubezpieczycieli i do tychwszystkich, kt\u00f3rzy mog\u0105 mie\u0107 wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo nasze, naszych bliskich iznajomych. Uczestnicy konferencji wyrazili gotowo\u015b\u0107 do wsp\u00f3\u0142pracy ze wszystkimiorganami, instytucjami i osobami, kt\u00f3re chcia\u0142yby wnie\u015b\u0107 sw\u00f3j wk\u0142ad w popraw\u0119bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych. <\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62317,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1185,354,2514,2380,813,1227,2395],"class_list":["post-62316","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-its","tag-konferencja","tag-mobilis","tag-pspa","tag-solaris","tag-ster","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"\nBezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W kwietniu br., w Krakowie, mia\u0142a miejsce II konferencjadotycz\u0105ca bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3wkomunikacji publicznej „Bezpieczny Pojazd...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/\",\"name\":\"Bezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-19T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-06-19T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bezpieczny Pojazd – Bezpieczny Pasa\u017cer 2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019","og_description":"W kwietniu br., w Krakowie, mia\u0142a miejsce II konferencjadotycz\u0105ca bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3wkomunikacji publicznej „Bezpieczny Pojazd...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/","name":"Bezpieczny Pojazd - Bezpieczny Pasa\u017cer 2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-06-19T07:00:00+00:00","dateModified":"2019-06-19T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bezpieczny-Pojazd-Bezpieczny-Pasazer-2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bezpieczny-pojazd-bezpieczny-pasazer-2019-_more_115492\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bezpieczny Pojazd – Bezpieczny Pasa\u017cer 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/62316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}