{"id":61906,"date":"2019-06-06T12:00:00","date_gmt":"2019-06-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/"},"modified":"2019-06-06T12:00:00","modified_gmt":"2019-06-06T12:00:00","slug":"neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/","title":{"rendered":"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">4 czerwca, na torze w pomorskich Pszcz\u00f3\u0142kach, grupa polskichprzewo\u017anik\u00f3w autokarowych oraz przedstawiciele medi\u00f3w mieli okazj\u0119 sprawdzi\u0107,jak na specjalnym torze spisuj\u0105 si\u0119 trzy autobusy turystyczne marki Neoplan. <\/span><\/p>\n<p>Jak powiedzia\u0142 podczas prezentacji testowych pojazd\u00f3w Marc Martinez, prezes MAN Truck &amp; Bus Polska &#8211; nasz krajzas\u0142uguje na Neoplana. Ta marka jest bardzo dobrze znana nad Wis\u0142\u0105 i wieluprzewo\u017anikom pozytywnie si\u0119 kojarzy. Od wielkiego powrotu tych autokar\u00f3w na polskirynek w 2017 r. sprzedano 20 pojazd\u00f3w tej marki, w tym tylko w tym roku a\u017c 15 autobus\u00f3w. <\/p>\n<h4>Powr\u00f3t kr\u00f3la <br \/><\/h4>\n<p><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;Pierwsze kroki w tym kierunku podj\u0119li\u015bmy jeszcze w2017 roku, kiedy zorganizowali\u015bmy pokaz bezpiecznej i ekonomicznej jazdyautokarami Neoplan Skyliner i Neoplan Tourliner na torze pod Radomiem -podkre\u015bla Marc Martinez. &#8211; Teraz ta strategia przynosi efekty. W zesz\u0142ym rokusprzedali\u015bmy dwa pierwsze tego pojazdy dla Bomaturu. Pojazdy tak dobrze si\u0119sprawdzi\u0142y na drogach, \u017ce \u015bl\u0105ska firma w 2019 roku dom\u00f3wi\u0142a pi\u0119\u0107 kolejnychegzemplarzy. Do tego wiosenne dosz\u0142y zakupy trzech Skyliner\u00f3w dla przewo\u017anik\u00f3w Limesi Delta pod k\u0105tem liniowych operacji w sieci FlixBus, a przed nami jeszczedostawa czterech &#8222;pi\u0119ter&#8221; dla firmy Funclub z Poznania, kt\u00f3re b\u0119dzieje wykorzystywa\u0142a do obs\u0142ugi swoich wyjazd\u00f3w turystycznych. Razem to 12Skyliner\u00f3w. Do tego dochodzi kilka sztuk Tourliner\u00f3w zakupionych przezma\u0142opolskie firmy. Tym samym po d\u0142u\u017cszej przerwie marka Neoplan wraca na naszrynek i to w \u015bwietnym stylu.&#8221;<\/span><\/p>\n<p>Historia powrotu Neoplan na polski rynek pokazuje, \u017ce marka najlepiejprzekonuje do siebie przewo\u017anik\u00f3w w praktyce, dlatego w tym roku firma MANTruck &amp; Bus Polska postanowi\u0142a jeszcze raz zorganizowa\u0107 &#8222;road show&#8221;. Tym razemwyb\u00f3r pad\u0142 na p\u00f3\u0142noc Polski i tor Pomorze w Pszcz\u00f3\u0142kach, kt\u00f3ry nie jest du\u017cy,ale za to bardzo wymagaj\u0105cy technicznie. Wszystkie Neoplany \u015bwietnie si\u0119 na nimspisywa\u0142y si\u0119, a przewo\u017anicy mieli prawdziw\u0105 frajd\u0119 z jazdy. Razem daje to kolejny,wa\u017cny krok w &#8222;powrocie kr\u00f3la&#8221; do naszego kraju.<\/p>\n<p>{https:\/\/vimeo.com\/340499613}<\/p>\n<h4>Tr\u00f3jpak Neoplana<\/h4>\n<p>Na pewno na decyzj\u0119 o powrocie Neoplana mia\u0142y wp\u0142yw doskona\u0142ewyniki, jakie notuje w ostatnim okresie polskim rynek autokar\u00f3w. W 2017 r.polscy przewo\u017anicy zakupili 384, a w 2018 roku &#8211; 367 autobus\u00f3w turystycznych. Takierezultaty oznaczaj\u0105, \u017ce jeste\u015bmy teraz \u015bwiadkami najlepszych wynik\u00f3w w historiiturystycznej kategorii. I Neoplan chce by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 tej historii. <\/p>\n<p>W Polsce s\u0105 oferowane trzy modele niemieckiej marki,czyli:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Tourliner &#8211; turystyczny autobus klasy Econo o d\u0142ugo\u015bciach12,1 m i 13,3 m na dw\u00f3ch osiach i 13,9 m na trzech osiach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Cityliner &#8211; turystyczny autobus klasy VIP o d\u0142ugo\u015bciach 12,2na dw\u00f3ch osiach i 12,9 m i 13,9 m na trzech osiach;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Skyliner &#8211; turystyczny autobus pi\u0119trowy klasy VIP o d\u0142ugo\u015bci14 m na trzech osiach;<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tym samym od 2017 roku nie jest ju\u017c oferowany (wraz z wej\u015bciemnormy ECE R66.02) legendarny Starliner, kt\u00f3ry w zasadzie by\u0142 jednym zpopularniejszy modeli Neoplana oferowanym w Polsce. M.in. jeden taki autokar (nale\u017c\u0105cymdo Funclubu) jeszcze niedawno je\u017adzili zawodnicy Lecha Pozna\u0144. C\u00f3\u017c, teraz weflocie pozna\u0144skiego biura zast\u0105pi go Skyliner i to w liczbie a\u017c czterech egzemplarzy.To si\u0119 nazywa dobra zmiana. <\/p>\n<h4>Podwy\u017cszony standard <\/h4>\n<p>Na Torze w Pszcz\u00f3\u0142kach przedstawiciele przewo\u017anik\u00f3w i biurpodr\u00f3\u017cy mogli sprawdzi\u0107 dwie dwuosiowe konstrukcje Tourlinera C i Citylinera oraz trzyosiowego, pi\u0119trowego Skylinera. Pierwszy z nich to wyd\u0142u\u017cony do 13,1 m autokar, kt\u00f3ry dzi\u0119ki swojej stylistyce ma podwy\u017cszone aspiracje. Tak\u017ce wzakresie ceny. Po premierze nowej generacji na targach IAA 2016, Tourlinerzyska\u0142 ledowe \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej w kszta\u0142cie pier\u015bcieni, lepszywsp\u00f3\u0142czynnik w\u0142a\u015bciwo\u015bci aerodynamicznych (+20%), p\u0142ask\u0105 pod\u0142og\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105caelastyczne ukszta\u0142towanie wn\u0119trza dla r\u00f3\u017cnych zastosowa\u0144, a przede wszystkimnowy silnik D2676 LOH z zoptymalizowanym uk\u0142adem przenoszenia nap\u0119du i nowymuk\u0142adem MAN EfficientCruise z systemem EfficientRoll. Do tego w ramach liftingudostosowano jego konstrukcj\u0119 do normy ECE R66.02. <\/p>\n<p>Na Busworld 2017 roku swoj\u0105premier\u0119 mia\u0142a 13-metrowa wersja modelu z dwiema osiami, kt\u00f3ra mogli\u015bmy sprawdzi\u0107 w Pszcz\u00f3\u0142kach.<\/p>\n<p> Tourlineraudoskonalono tak\u017ce pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa. Podobnie jak we wszystkichautobusach turystycznych Neoplan, r\u00f3wnie\u017c w tym modelu dost\u0119pny jest szeregsystem\u00f3w asystuj\u0105cych, w tym asystent hamowania awaryjnego EBA, a tak\u017cewyposa\u017cony w funkcj\u0119 utrzymywania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci od poprzedzaj\u0105cegopojazdu tempomat ACC,system kontroli ci\u015bnienia w oponach TPM czy asystentwspomagania koncentracji MAN AttentionGuard.<\/p>\n<h4>Klasa VIP <\/h4>\n<p>Testowany na Pomorzu autobus Neoplan Cityliner o ca\u0142kowitejd\u0142ugo\u015bci 12,2 metr\u00f3w zosta\u0142 pokazany w wersji VIP z konferencyjnym uk\u0142ademsiedze\u0144 w tylnej cz\u0119\u015bci. Pi\u0119kna forma i innowacyjne wzornictwo przyci\u0105gaj\u0105wzrok nie tylko mi\u0142o\u015bnik\u00f3w autobus\u00f3w. <\/p>\n<p>Z kolei nowy Skyliner od razu wzbudza respekt i zar\u00f3wno w\u015br\u00f3dkierowc\u00f3w, jak i pasa\u017cer\u00f3w. Jego wysoko\u015b\u0107 to cztery metry, a pojemno\u015b\u0107maksymalna si\u0119ga 90 miejsc (w wersji mi\u0119dzymiastowej). Dwupi\u0119trowy autokardysponuje wszystkimi systemami wspomagania pracy kierowcy, dost\u0119pnymi waktualnej ofercie MAN: za bezpieczne hamowanie odpowiadaj\u0105 elektroniczny systemhamowania EBS i system ABS oraz asystent hamowania (BA). Regulacja po\u015blizgunap\u0119dowego (ASR), system ElectronicStability Program (ESP) ze zintegrowanymsystemem Roll-Over-Prevention poprzez sterowane hamowanie pojedynczymi ko\u0142amilub automatyczn\u0105 redukcj\u0119 momentu silnika zapewniaj\u0105 utrzymanie si\u0119 autobusu natorze jazdy nawet w krytycznych sytuacjach. Systemy Maximum Speed Control(MSC), AdaptivCruise Control (ACC) i Lane Guard System (LGS) wspomagaj\u0105 z koleikierowc\u0119 w realizacji jego odpowiedzialnego zadania i mog\u0105 znacznie zmniejszy\u0107ryzyko wypadku. I wreszcie system kontroli ci\u015bnienia w oponach. <\/p>\n<h4>Polski standard <\/h4>\n<p>W Polsce &#8222;Jego Wysoko\u015b\u0107&#8221; najliczniej wyst\u0119puje we flocie firmyBomatur, kt\u00f3ra od tego roku posiada \u0142\u0105cznie siedem autokar\u00f3w Neoplan Skyliner. Wszystkiezam\u00f3wione pojazdy przez \u015bl\u0105skiego przewo\u017anika wyposa\u017cono w ekonomiczny, a jednocze\u015bniepot\u0119\u017cny silnik, czyli sze\u015bciocylindrow\u0105 jednostk\u0119 MAN D26 o mocy 500 KM (368kW) i maksymalnym momencie obrotowym 2300 Nm, kt\u00f3ry jest osi\u0105gany w zakresie od1000 do 1400 obr.\/min. Silnik wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce ze zautomatyzowan\u0105, 12-biegow\u0105skrzyni\u0105 bieg\u00f3w MAN TipMatic, kt\u00f3ra wykorzystuje efekt toczenia si\u0119 pojazdu dodalszego ograniczania zu\u017cycia paliwa. <\/p>\n<p>Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska Skyliner dla Bomaturu to 83 miejscasiedz\u0105ce, z przestronnym pok\u0142adem dolnym i panoramicznym pok\u0142adem g\u00f3rnym.Pi\u0119trowy autobus ustala r\u00f3wnie\u017c nowe standardy w zakresie pojemno\u015bci baga\u017cnika:11 m3 to w przypadku pojazdu pi\u0119trowego wy\u015brubowany wynik.<\/p>\n<p>Na koniec dodajmy, \u017ce autokary z serii Skyliner mo\u017ceprzerobi\u0107 &#8211; pod k\u0105tem specjalnych potrzeb w MAN Bus Modification Center wPlauen, kt\u00f3re oferuje szerok\u0105 palet\u0119 dodatkowych opcji.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61907,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2244,2240,1002],"class_list":["post-61906","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-autokar","tag-neoplan","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"4 czerwca, na torze w pomorskich Pszcz\u00f3\u0142kach, grupa polskichprzewo\u017anik\u00f3w autokarowych oraz przedstawiciele medi\u00f3w mieli...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/\",\"name\":\"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-06T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-06-06T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM]","og_description":"4 czerwca, na torze w pomorskich Pszcz\u00f3\u0142kach, grupa polskichprzewo\u017anik\u00f3w autokarowych oraz przedstawiciele medi\u00f3w mieli...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/","name":"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg","datePublished":"2019-06-06T12:00:00+00:00","dateModified":"2019-06-06T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Neoplan-w-Polsce-Przez-testy-do-serca-FILM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/neoplan-w-polsce-przez-testy-do-serca-film-_more_115234\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Neoplan w Polsce: Przez testy do serca [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}