{"id":61845,"date":"2019-06-04T10:00:00","date_gmt":"2019-06-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/"},"modified":"2019-06-04T10:00:00","modified_gmt":"2019-06-04T10:00:00","slug":"europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/","title":{"rendered":"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r."},"content":{"rendered":"
\n

W kwietniu 2019 r. rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w UE powi\u0119kszy\u0142si\u0119 czwarty miesi\u0105c z rz\u0119du, wzmocnione przez wyniki osi\u0105gni\u0119te zar\u00f3wno wsegmencie samochod\u00f3w dostawczych, jak i ci\u0119\u017carowych. <\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u0141\u0105cznie w kwietniu w Europie zarejestrowano 215 497 szt. u\u017cytkowychpojazd\u00f3w.<\/p>\n<\/div>\n

Z kolei od styczniado kwietnia 2019 r. rejestracje pojazd\u00f3w u\u017cytkowych uros\u0142y o 5,8%, i wynios\u0142y871 100 nowych pojazd\u00f3w w Unii Europejskiej. Rynek w Niemczech r\u00f3s\u0142 w tempie12,1%, w Wielkiej Brytanii + 8,3%, we Francji + 6,5%, Hiszpanii + 3,8% iW\u0142oszech + 3,4%.<\/p>\n

Autobusowa nisza <\/h4>\n

Na tym tle segment autobusowy wypada niczym daleki i ubogikrewny. W kwietniu 2019 r. rejestracje autobus\u00f3w i autokar\u00f3w w UE kontynuowa\u0142yspadek (-4,4%) odnotowany ju\u017c w marcu. Zwyj\u0105tkiem Hiszpanii (+ 23,6%), wszystkie g\u0142\u00f3wne rynki odnotowa\u0142y spadki. Wubieg\u0142ym miesi\u0105cu dwucyfrowe spadki wyst\u0105pi\u0142y w Wielkiej Brytanii (-28,4%),Niemczech (-24,1%) i Francji (-16,7%).<\/p>\n

\u0141\u0105cznie w kwietniu zarejestrowano w Europie 3 495 szt. autobus\u00f3w, a w ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy 2019 roku skumulowany wynik wynosi13 624 szt., co oznacza \u017ce nieznacznie zmniejszy\u0142 si\u0119 on w por\u00f3wnaniu zsytuacj\u0105 z 2018 roku (-0,9%). <\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107, \u017ce tak nieznaczny spadek Europa zawdzi\u0119cza rynkom Europy \u015arodkowej (+23,0%), kt\u00f3re zapewni\u0142y solidne wsparciedla segmentu autobus\u00f3w. Niepokoj\u0105cy jest fakt, \u017ce trzy strategiczne rynki UE(Niemcy, W. Brytania i W\u0142ochy) odnotowuj\u0105 negatywne wyniki. <\/p>\n

Polska ca\u0142y czas na znajduje si\u0119 na si\u00f3dmej pozycji\u00a0 – za Rumuni\u0105 i przed Belgi\u0105. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

04.2019<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

04.2018<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

zmiana<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

01-04. 2019<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

01-04. 2018<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

zmiana<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NIEMCY<\/p>\n<\/td>\n

\n

547<\/p>\n<\/td>\n

\n

721<\/p>\n<\/td>\n

\n

-24,1%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 977<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 257<\/p>\n<\/td>\n

\n

-12,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W. BRYTANIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

451<\/p>\n<\/td>\n

\n

630<\/p>\n<\/td>\n

\n

-28,4%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 862<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 556<\/p>\n<\/td>\n

\n

-27,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

FRANCJA<\/p>\n<\/td>\n

\n

343<\/p>\n<\/td>\n

\n

412<\/p>\n<\/td>\n

\n

-16,7%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 646<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 552<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0141OCHY<\/p>\n<\/td>\n

\n

237<\/p>\n<\/td>\n

\n

247<\/p>\n<\/td>\n

\n

-4,0%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 294<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 369<\/p>\n<\/td>\n

\n

-5,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HISZPANIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

304<\/p>\n<\/td>\n

\n

246<\/p>\n<\/td>\n

\n

23,6%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 246<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 238<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

RUMUNIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

314<\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/p>\n<\/td>\n

\n

330,1%<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 088<\/p>\n<\/td>\n

\n

284<\/p>\n<\/td>\n

\n

283,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

POLSKA<\/p>\n<\/td>\n

\n

272<\/p>\n<\/td>\n

\n

257<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,8%<\/p>\n<\/td>\n

\n

804<\/p>\n<\/td>\n

\n

884<\/p>\n<\/td>\n

\n

-9,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

BELGIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

162<\/p>\n<\/td>\n

\n

129<\/p>\n<\/td>\n

\n

25,6%<\/p>\n<\/td>\n

\n

437<\/p>\n<\/td>\n

\n

435<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CZECHY<\/p>\n<\/td>\n

\n

111<\/p>\n<\/td>\n

\n

127<\/p>\n<\/td>\n

\n

-12,6%<\/p>\n<\/td>\n

\n

305<\/p>\n<\/td>\n

\n

306<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

AUSTRIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n

\n

98<\/p>\n<\/td>\n

\n

-44,9%<\/p>\n<\/td>\n

\n

292<\/p>\n<\/td>\n

\n

328<\/p>\n<\/td>\n

\n

-11,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PORTUGALIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

43<\/p>\n<\/td>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

\n

19,4%<\/p>\n<\/td>\n

\n

271<\/p>\n<\/td>\n

\n

178<\/p>\n<\/td>\n

\n

52,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

HOLANDIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

-25,0%<\/p>\n<\/td>\n

\n

246<\/p>\n<\/td>\n

\n

233<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

SZWECJA<\/p>\n<\/td>\n

\n

69<\/p>\n<\/td>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

\n

91,7%<\/p>\n<\/td>\n

\n

244<\/p>\n<\/td>\n

\n

190<\/p>\n<\/td>\n

\n

28,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0118GRY<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n

\n

44<\/p>\n<\/td>\n

\n

-79,5%<\/p>\n<\/td>\n

\n

236<\/p>\n<\/td>\n

\n

258<\/p>\n<\/td>\n

\n

-8,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

NORWEGIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

75<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

58<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

29,3%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

228<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

221<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3,2%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DANIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

47<\/p>\n<\/td>\n

\n

49<\/p>\n<\/td>\n

\n

-4,1%<\/p>\n<\/td>\n

\n

212<\/p>\n<\/td>\n

\n

179<\/p>\n<\/td>\n

\n

18,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

IRLANDIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

74<\/p>\n<\/td>\n

\n

25<\/p>\n<\/td>\n

\n

196,0%<\/p>\n<\/td>\n

\n

203<\/p>\n<\/td>\n

\n

137<\/p>\n<\/td>\n

\n

48,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LITWA<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

82<\/p>\n<\/td>\n

\n

-54,9%<\/p>\n<\/td>\n

\n

173<\/p>\n<\/td>\n

\n

239<\/p>\n<\/td>\n

\n

-27,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

GRECJA<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

185,7%<\/p>\n<\/td>\n

\n

154<\/p>\n<\/td>\n

\n

89<\/p>\n<\/td>\n

\n

73,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

SZWAJCARIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

48<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

64<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-25,0%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

143<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

146<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-2,1%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LUKSEMBURG<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n

\n

17<\/p>\n<\/td>\n

\n

147,1%<\/p>\n<\/td>\n

\n

121<\/p>\n<\/td>\n

\n

105<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

CHORWACJA<\/p>\n<\/td>\n

\n

71<\/p>\n<\/td>\n

\n

61<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,4%<\/p>\n<\/td>\n

\n

118<\/p>\n<\/td>\n

\n

137<\/p>\n<\/td>\n

\n

-13,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

FINLANDIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

19<\/p>\n<\/td>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n

\n

-26,9%<\/p>\n<\/td>\n

\n

100<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n

\n

-16,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0141OWACJA<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

-17,5%<\/p>\n<\/td>\n

\n

85<\/p>\n<\/td>\n

\n

106<\/p>\n<\/td>\n

\n

-19,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0141OWENIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

-81,8%<\/p>\n<\/td>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n

\n

67<\/p>\n<\/td>\n

\n

-23,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0141OTWA<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/p>\n<\/td>\n

\n

-50,0%<\/p>\n<\/td>\n

\n

36<\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/p>\n<\/td>\n

\n

-20,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ISLANDIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-81,8%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

31<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

41<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-24,4%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

ESTONIA<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/p>\n<\/td>\n

\n

-53,3%<\/p>\n<\/td>\n

\n

21<\/p>\n<\/td>\n

\n

46<\/p>\n<\/td>\n

\n

-54,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

RAZEM<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3 495<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3 657<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-4,4%<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 624<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

13 746<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,9%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Statystyczna oferta <\/h4>\n

Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105cozbiera firma „JMK analizy rynku transportowego”. Zapraszamy dozamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2019 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3ropracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n

\u00b7comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych iu\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n

\u00b7kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w wPolsce;<\/p>\n

\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowychautobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n

\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskichlinii autobusowych;<\/p>\n

\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnychi mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n

Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia. Ceny analiz firmyJMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Szczeg\u00f3\u0142y na www.jmk.org.pl<\/a>. Zapraszamy!<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61846,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2236,2231,651],"class_list":["post-61845","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-europa","tag-nowe","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W kwietniu 2019 r. rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w UE powi\u0119kszy\u0142si\u0119 czwarty miesi\u0105c z rz\u0119du,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/\",\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-04T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-06-04T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r.","og_description":"W kwietniu 2019 r. rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w UE powi\u0119kszy\u0142si\u0119 czwarty miesi\u0105c z rz\u0119du,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/","name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg","datePublished":"2019-06-04T10:00:00+00:00","dateModified":"2019-06-04T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-kwietniu-2019-r-_more_114984\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w kwietniu 2019 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}