{"id":61589,"date":"2019-05-21T09:00:00","date_gmt":"2019-05-21T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/"},"modified":"2019-05-21T09:00:00","modified_gmt":"2019-05-21T09:00:00","slug":"jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/","title":{"rendered":"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Fabryka w Mannheim zako\u0144czy\u0142a ju\u017c proces wdra\u017canie do seryjnej produkcji elektrobusu eCitaro. Teraz jest on ca\u0142kowicie zintegrowany z procesem produkcyjnym wszystkich pozosta\u0142ych autobus\u00f3w. <br \/><\/span><\/p>\n<p>Na pocz\u0105tku podkre\u015blmy, \u017ce autobusowyzak\u0142ad w Mannheim b\u0119dzie obchodzi\u0142 w pa\u017adzierniku 111 lat swojej dzia\u0142alno\u015bci. Zatrudnionychjest tutaj ok. 3500 pracownik\u00f3w, a najnowszym &#8222;dzieckiem&#8221; fabryki jest elektrycznyautobus miejski Mercedes-Benz Citaro. Elektrobus bezproblemowo zosta\u0142 dopasowany do pozosta\u0142ejprodukcji Mannheim i jest wytwarzany na tych samych liniach, co seria Citaro z silnikamispalinowymi. <\/p>\n<h4>Spawany pocz\u0105tek <\/h4>\n<p>Podobnie jak Citaro, historia eCitarozaczyna si\u0119 w hali nr 45 fabryki w Mannheim, gdzie oko\u0142o 1100 pracownik\u00f3w zajmujesi\u0119 spawaniem szkielet\u00f3w z dostarczonych profili stalowych. Praca odbywa si\u0119 tutaj na dwie zmiany i znacz\u0105co u\u0142atwiaj\u0105 j\u0105 roboty, a laserowe ci\u0119cia s\u0105 precyzyjnie dostosowane do odpowiedniej grubo\u015bci blachy. Jednak ca\u0142y czas du\u017cacz\u0119\u015b\u0107 pracy w Mannheim jest wykonywana r\u0119cznie. Autobusy s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowane,indywidualnie zamawiane i to w stosunkowo w niskiej liczbie, dlatego ca\u0142y czas pracownicy w fabryce w Mannheim pod wieloma wzgl\u0119dami przewy\u017cszaj\u0105 roboty. Ibardzo dobrze. <\/p>\n<p>Kolejny wa\u017cny moment to umieszczenie wszystkich element\u00f3w w &#8222;katedrze&#8221;,czy te\u017c w urz\u0105dzeniach GBV, gdzie \u0142\u0105czone s\u0105 wszystkie\u015bciany boczne, ramy dachowe i konstrukcja no\u015bna, tworz\u0105c kompletn\u0105 ram\u0119no\u015bn\u0105 autobusu. Nast\u0119pnie instalowane s\u0105 specjalne cz\u0119\u015bci, takie jak uchwyty i panelez blachy. Na tym etapie eCitaro mo\u017cemy po raz pierwszy odr\u00f3\u017cni\u0107 od Citaropo szynach monta\u017cowych pod dachowe akumulatory (co tak\u017ce stosuje si\u0119 w CitaroNGT).<\/p>\n<h4>Czas na k\u0105piel <br \/><\/h4>\n<p>Nast\u0119pnie szkielet jest malowanyzanurzeniowo, co daje mu wszechstronn\u0105 ochron\u0119 przed korozj\u0105. Wanna do KTL w Mannheimma 16 m d\u0142ugo\u015bci, 4 m szeroko\u015bci i 6 m g\u0142\u0119boko\u015bci. W basenie mie\u015bci si\u0119 420 000litr\u00f3w specjalnej cieczy. Podczas ca\u0142ego procesu rama jest obracana kilka razy aby umo\u017cliwi\u0107 dost\u0119p pow\u0142oki ochronnejdo ka\u017cdego zakamarka. Aby zapewni\u0107 optymaln\u0105 ochron\u0119 wszystkich profiliwewn\u0105trz, maj\u0105 one oko\u0142o 1000 otwor\u00f3w, z kt\u00f3rych cz\u0119\u015b\u0107 jest p\u00f3\u017aniejwykorzystywana w monta\u017cu. Ca\u0142y ten proces trwa ok 20 minut na jeden autobus. <\/p>\n<p>Po wysuszeniu konstrukcja jest wygrzewanaw 220 stopniach Celsjusza. Potem mamy proces uszczelniania oraz monta\u017cu pierwszychkomponent\u00f3w. <\/p>\n<p>Po tym etapie eCitaro wyrusza w swoj\u0105 pierwsz\u0105 podr\u00f3\u017c, podobnie zreszt\u0105jak wszystkie inne autobusy z Mannheim, i to poci\u0105giem &#8211; do malarni w zak\u0142adziew Neu-Ulm.<\/p>\n<h4>Czas na monta\u017c <\/h4>\n<p>Po powrocie do Mannheim, eCitarojest czyszczone i suszone. Nast\u0119pnie rozpoczyna si\u0119 monta\u017c w zabytkowej hali nr34. Tutaj w systemie jednej zmiany pracuje ok. 1000 pracownik\u00f3w. Monta\u017c eCitaro przebiegana tej samej linii, co wszystkich pozosta\u0142ych pojazd\u00f3w. Autobusy otrzymuj\u0105 tutaj takie elementy, jak: system klimatyzacji, systemch\u0142odzenia akumulatora na dachu, pe\u0142ne orurowanie, boczne okna, pod\u0142oga oraz pierwszeelementy podsufitowego wyposa\u017cenia.<\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wne prace monta\u017cowe s\u0105 realizowane w kolejnej hali- nr 30. Tutaj pojazdy Citaro s\u0105 rozlokowane na dw\u00f3ch r\u00f3wnoleg\u0142ych liniach. Wzale\u017cno\u015bci od wyposa\u017cenia umo\u017cliwia to zr\u00f3wnowa\u017cenie r\u00f3\u017cnych zakres\u00f3w pracy. To moment, gdzie w pojazdach pojawia si\u0119 pe\u0142ne okablowanie. I niezale\u017cnie od tego,czy jest to eCitaro czy Citaro: w ka\u017cdym autobusie miejskim uk\u0142ada si\u0119 ok. 100kilogram\u00f3w kabli. Dodatkowo w eCitaro, w dawnej wie\u017cy silnika,\u00a0 montowana jest ch\u0142odnicadla uk\u0142adu nap\u0119dowego i zespo\u0142\u00f3w pomocniczych.<\/p>\n<p>Potem mamy strategiczn\u0105 stacj\u0119: monta\u017cosi nap\u0119dowej z silnikami w piastach k\u00f3\u0142 plus przednia o\u015b. Nast\u0119pnie podczas gdy w Citaro montowanyjest silnik spalinowy, eCitaro otrzymuje zesp\u00f3\u0142 sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z czterechpakiet\u00f3w baterii &#8211; z ty\u0142u po lewej stronie.<\/p>\n<p>Nast\u0119pnie we wszystkich pojazdach montowany jest sufit,kana\u0142y powietrzne, tapicerka \u015bcian bocznych, kokpit kierowcyi wiele innych element\u00f3w wyposa\u017cenia. Dopiero na ko\u0144cu dodaje si\u0119 fotel kierowcy i siedzenia pasa\u017cera, podobnie jak por\u0119cze i przegrody. Proces ten zamyka monta\u017c drzwi i szyby przedniej. <\/p>\n<h4>Centrum Kompetencji <\/h4>\n<p>Teraz eCitaro przenosi si\u0119 doinnej hali ni\u017c Citaro &#8211; do budynku nr 32, gdzie mie\u015bci si\u0119 Centrum Kompetencjidla Mobilno\u015bci. Pracownicy KEM s\u0105 specjalistami w dziedzinie niskiej emisji igeneralnie wszystkich modeli wdra\u017canych w ma\u0142ych seriach. Tutaj w eCitaro pod\u0142\u0105czane s\u0105 bateriedachowe (zamontowane w hali 32). Nape\u0142niany jest te\u017c uk\u0142ad ch\u0142odzenia, kt\u00f3ry przechodzipr\u00f3b\u0119 szczelno\u015bci.<\/p>\n<p>Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce po uruchomieniu systemu zasilania24 V ko\u0144czy si\u0119 produkcja &#8222;taka jak w Citaro&#8221; i po raz pierwszy monta\u017c eCitaro zaczyna odbiega\u0107od zwyk\u0142ego procesu. M.in. w KEM sprawdzany i uruchamiany jest system wysokiego napi\u0119ciawraz z izolacj\u0105. Po raz pierwszy odbywa si\u0119 te\u017c \u0142adowanie akumulator\u00f3w zapomoc\u0105 szybkiej stacji \u0142aduj\u0105cej. Elektryczny autobus zyskuje tak\u017ce sw\u00f3jcharakterystyczny grzbiet na dachu.<\/p>\n<h4>Jazda pr\u00f3bna <\/h4>\n<p>Po zamkni\u0119ciu ostatecznych praca montazowych, jak np. przyklejeniepiktogram\u00f3w , zaczynaj\u0105 si\u0119 intensywnetesty ka\u017cdego autobusu. Ka\u017cdy eCitaro sprawdzany jest zar\u00f3wno na torze testowym wzak\u0142adzie, jak i na drogach publicznych. <\/p>\n<p>Potem &#8211; oo 6 tygodniach produkcji.\u00a0 &#8211; przychodzi ten uroczysty moment i pojazd jest gotowy do przekazaniaodpowiedniej firmie transportowej. Odbywa si\u0119 to, albo w macierzystej zajezdni albow sieci dilerskiej. Na \u017cyczenie, Mercedesorganizuje tak\u017ce szkolenie kierowc\u00f3w. Potem &#8211; w tras\u0119!<\/p>\n<div>\n<p>A tak o najnowszym autobusowym projekcie Daimler m\u00f3wi eCitaro team: <\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xxS_b8K8UXY&amp;t=6s}<\/p>\n<\/div>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61590,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,1074,2144,374],"class_list":["post-61589","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-fabryka","tag-mercedes","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fabryka w Mannheim zako\u0144czy\u0142a ju\u017c proces wdra\u017canie do seryjnej produkcji elektrobusu eCitaro. Teraz jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/\",\"name\":\"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-21T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-21T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM]","og_description":"Fabryka w Mannheim zako\u0144czy\u0142a ju\u017c proces wdra\u017canie do seryjnej produkcji elektrobusu eCitaro. Teraz jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/","name":"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg","datePublished":"2019-05-21T09:00:00+00:00","dateModified":"2019-05-21T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jak-powstaje-Mercedes-Benz-eCitaro-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-powstaje-mercedes-benz-ecitaro-film-_more_114645\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak powstaje Mercedes-Benz eCitaro? [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61589"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}