{"id":61569,"date":"2019-05-20T07:00:00","date_gmt":"2019-05-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/"},"modified":"2019-05-20T07:00:00","modified_gmt":"2019-05-20T07:00:00","slug":"polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w Polsce osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 192 szt.pojazd\u00f3w. To oznacza, \u017ce za moment \u015bwi\u0119towali dwusetny elektrobus w naszymkraju! <\/span><\/p>\n<h4>Elektryczny marzec <\/h4>\n<p>W lutym w Polsce nie zarejestrowano \u017cadnego e-busa. Liczyli\u015bmyna zamkni\u0119cie kontraktu Ursusa dla Zielonej G\u00f3ry, ale tak si\u0119 nie sta\u0142o. Do finalizacjica\u0142ego lubuskiego\u00a0 zam\u00f3wienia (47 szt.) zosta\u0142y jeszcze cztery sztuki, a w marcu nieodnotowali\u015bmy \u017cadnej rejestracji pojazdu marki Ursus. By\u0107 mo\u017ce kwiecie\u0144 przyniesiezako\u0144czenie tego kontraktu &#8211; jak dot\u0105d najwi\u0119kszego zam\u00f3wienia naelektrobusy w Polsce. Ostateczny termin to 17 maj.<\/p>\n<p>\u0141\u0105cznie w I kwartale 2019 r. w Polsce zarejestrowano r\u00f3wno30 szt. autobus\u00f3w elektrycznych. To naszym zdaniem dobry pocz\u0105tek. Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017cew tym okresie w ca\u0142ym segmencie miejskim odnotowali\u015bmy 250 wszystkichrejestracji, co daje elektrobusom udzia\u0142 na poziomie 12%. <\/p>\n<h4>Zielona G\u00f3ra g\u00f3r\u0105 <\/h4>\n<p>Aktualnie najwi\u0119cej autobus\u00f3w elektrycznych zarejestrowanychw naszym kraju jest w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Zielonej G\u00f3rze &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Warszawie &#8211; 31 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Krakowie &#8211; 26 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Jaworznie &#8211; 24 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>W przeliczenie na poszczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa to najwi\u0119cejelektrycznych autobus\u00f3w mamy w:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Lubuskim &#8211; 43 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Mazowieckim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\u015al\u0105skim &#8211; 34 szt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u017celi chodzi o najpopularniejsze marki to zdecydowaniewygrywa tutaj Solaris, kt\u00f3ry od 2015 r. do stycznia 2019 r. dostarczy\u0142 napolski rynek 112 elektrobus\u00f3w. Drugie miejsce ma Ursus z liczb\u0105 68 szt., astawk\u0119 trzech najmocniejszych e-marek zamyka Volvo, kt\u00f3re w tym roku awansowa\u0142ona podium dzi\u0119ki inowroc\u0142awskiemu zam\u00f3wieniu (10 szt.)<\/p>\n<h4>Elektryczna pula <\/h4>\n<p>Dane I kwarta\u0142 2019 r. pokazuj\u0105, \u017ce polski rynekelektrycznych autobus\u00f3w zaczyna si\u0119 rozkr\u0119ca\u0107 i w tym roku czekaj\u0105 nas jeszczekolejne rekordy. Aktualnie w trakcie dostaw i produkcji (z podpisanymi umowami)mamy 182 autobusy elektryczne i taka liczba na pewno do\u0142\u0105czy do naszychstatystyk w 2019 i 2020 roku. To oznacza, \u017ce w tym roku znajdziemy si\u0119 bliskogranicy 100 e-rejestracji rocznie, a w 2020 r. najprawdopodobniej ten pr\u00f3gzostanie przekroczony &#8211; oczywi\u015bcie dzi\u0119ki gigantycznemu kontraktowi MZAWarszawa na 130 przegubowych elektrobus\u00f3w. Dla por\u00f3wnania dodajmy, \u017ce w ca\u0142ym2018 r. odnotowali\u015bmy 63 rejestracje elektrobus\u00f3w. <\/p>\n<p>\u0141\u0105czne oceniamy, \u017ce polski portfel zam\u00f3wie\u0144 na autobusyelektryczne (czyli z przyznanym dofinansowanym, ale bez podpisanych um\u00f3w)obejmuje pul\u0119 242 pojazd\u00f3w. Oczywi\u015bcie jest to liczba podlegaj\u0105ca dynamicznymzmianom i obliczona g\u0142\u00f3wnie na podstawie projekt\u00f3w zg\u0142oszonych do unijnychprogram\u00f3w: POIi\u015a, RPO i POPW. <\/p>\n<p>W tym kontek\u015bcie nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce polskie zakupyelektrobus\u00f3w w zdecydowanej mierze opieraj\u0105 si\u0119 na wsparciu ze strony UniiEuropejskich. Po zamkni\u0119ciu aktualnej perspektywy finansowej spodziewamy si\u0119,\u017ce dalszy rozw\u00f3j tego rynku zapewni rz\u0105dowy program Bezemisyjnego TransportuPublicznego, do kt\u00f3rego miasta zg\u0142osi\u0142y wole zakupu do 1082 elektrobus\u00f3w. Toramowe zam\u00f3wienie, tak\u017ce ile z nich trafi do finalnych odbiorc\u00f3w i kiedy todok\u0142adnie nast\u0105pi, jak na razie trudno jest jednoznacznie okre\u015bli\u0107.<\/p>\n<h4>Zielone autobusy <\/h4>\n<p>Przy okazji naszego elektrycznego zestawienia wartopodkre\u015bli\u0107, \u017ce generalnie w Polsce coraz wi\u0119cej rejestruje si\u0119 autobus\u00f3w znap\u0119dami alternatywnymi. Jak na razie ta sprzeda\u017c dotyczy tylko segmentupojazd\u00f3w miejskich. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak imi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i na razie nic niewskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w- g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takieekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze. <\/p>\n<p>W 2016 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1942 szt. wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 42 konstrukcje (czyli 2,2% wszystkich pojazd\u00f3w) mia\u0142o nap\u0119dalternatywny, w tym zarejestrowano:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>19 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG) <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>17 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>6 elektrobus\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Rok 2017<\/span><\/p>\n<p>Z kolei w 2017 roku takich eko-autobus\u00f3w zarejestrowano a\u017c160 szt., co daje 7-procentowy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku. W por\u00f3wnaniu z wynikiem2,2% z 2017 r. to znacz\u0105cy post\u0119p, kt\u00f3ry prawie wy\u0142\u0105cznie jest zas\u0142ug\u0119komunikacji miejskiej. W 2017 r. do grona zielonych autobus\u00f3w do\u0142\u0105czy\u0142o: <\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>85 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobusy,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>12 pojazd\u00f3w z nap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Rok 2018<\/span><\/p>\n<p>W 2018 roku udzia\u0142 niskoemisyjnej floty w \u0142\u0105cznej sprzeda\u017cyby\u0142 najwy\u017cszy w historii i ubieg\u0142y rok mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 mianem najbardziej&#8221;zielonego&#8221; w ca\u0142ej historii. W ci\u0105gu 12 miesi\u0119cy na rynku pojawi\u0142osi\u0119 a\u017c 317 szt. autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami &#8211; co daje eko-udzia\u0142 napoziomie 11,7%, w tym:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>a\u017c 200 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>63 elektrobus\u00f3w,<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>54 pojazdy z nap\u0119dem gazowym (CNG).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Rok 2019 <\/span><\/p>\n<p>W I kwartale 2019 r. na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 537 wszystkich nowychautobus\u00f3w tylko 44 pojazdy mia\u0142y eko-nap\u0119d (8,2% udzia\u0142u). W ub.r. po Ikwartale poziom by\u0142 podobny (46 szt.). W podziale na rodzaj nap\u0119du, po trzechmiesi\u0105cach br. sytuacja jest nast\u0119puj\u0105ca:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>31 elektrobus\u00f3w<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>13 autobus\u00f3w z nap\u0119dem hybrydowym,<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce w tym samym czasie w ubieg\u0142ym roku,mieli\u015bmy zarejestrowanych 11 szt. autobus\u00f3w CNG, a teraz z takim nap\u0119dem nie mapojazd\u00f3w, to sprawia, \u017ce dynamika tylko w \u0142\u0105cznej grupie pojazd\u00f3w elektrycznychi hybrydowych jest bardzo wysoka (wzrost o 25,7%)<\/p>\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanychautobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w rekordowym tempie &#8211; przedewszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. Rozwojowi tej cz\u0119\u015bci rynku b\u0119d\u0105sprzyja\u0107 te\u017c zapisy w Ustawie o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, o\u015bwiadczeniu lub zlecaniu \u015bwiadczenia przez jednostki samorz\u0105du terytorialnegous\u0142ug komunikacji miejskiej podmiotowi, kt\u00f3rego udzia\u0142 autobus\u00f3w zeroemisyjnychwe flocie u\u017cytkowanych pojazd\u00f3w na obszarze tej jednostki osi\u0105gnie co najmniej5% od 2021 roku. Jak to wyjdzie w praktyce &#8211; zobaczymy.<\/p>\n<h4>Statystyczna oferta <\/h4>\n<p>Przedstawiony raport to tylko wycinek autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105cozbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy dozamawiania aktualnych opracowa\u0144. Na rok 2019 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3ropracowa\u0144. To m.in.:<\/p>\n<p>\u00b7comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych iu\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n<p>\u00b7kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w wPolsce;<\/p>\n<p>\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowychautobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych;<\/p>\n<p>\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskichlinii autobusowych;<\/p>\n<p>\u00b7analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnychi mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych.<\/p>\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c opracowania pod konkretne zam\u00f3wienia. Ceny analiz firmyJMK zaczynaj\u0105 si\u0119 od 150 PLN netto za m-c. Szczeg\u00f3\u0142y na <a href=\"http:\/\/www.jmk.org.pl\">www.jmk.org.pl<\/a>. Zapraszamy!<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61570,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2184,2231,210,651],"class_list":["post-61569","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-elektrobus","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-20T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-20T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019","og_description":"W okresie od maja 2015 roku do stycznia 2019 roku liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w elektrycznych w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg","datePublished":"2019-05-20T07:00:00+00:00","dateModified":"2019-05-20T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-marcu-2019-fot.-PTC-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-elektrycznych-w-i-kwartale-2019-_more_114553\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w elektrycznych w I kwartale 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}