{"id":61506,"date":"2019-05-14T11:00:00","date_gmt":"2019-05-14T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/"},"modified":"2019-05-14T11:00:00","modified_gmt":"2019-05-14T11:00:00","slug":"polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/","title":{"rendered":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019"},"content":{"rendered":"

Prezentuje dane PZPM o polskim rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych za kwiecie\u0144. Tempo wzrostu tej grupy powi\u0119kszy\u0142o si\u0119 w kwietniubr. do 4,3%. <\/span><\/p>\n

\u0141\u0105cznie w kwietniu przyby\u0142o 3 098 szt. nowych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. To ju\u017c czwarty z rz\u0119du, stabilnymiesi\u0105c z umiarkowanym wzrostem, po dw\u00f3ch zni\u017ckowych w ko\u0144cu ub.r. W styczniubr. obserwowali\u015bmy wzrost 2,4% i 3,6% w lutym a w marcu 1,9%. Liczba nowychpojazd\u00f3w u\u017cytkowych wyje\u017cd\u017caj\u0105cych na polskie drogi w jednym miesi\u0105cu, po razdrugi w br. przekroczy\u0142a wysoki poziom 3 tys. (w ub.r. mia\u0142o to miejsce trzyrazy – w marcu, wrze\u015bniu i pa\u017adzierniku). Przypomnijmy w doskona\u0142ym 2008 roku wanalogicznym miesi\u0105cu przyby\u0142o 2,5 tys. szt. W kwietniu br. rezultat by\u0142 ni\u017cszyni\u017c marcu (-76 szt.-2,4%), kt\u00f3ry tradycyjnie nale\u017cy do najlepszych miesi\u0119cy wroku. <\/p>\n

Autobusy a ci\u0119\u017car\u00f3wki <\/h4>\n

Poszczeg\u00f3lne kategorie wypad\u0142y odmiennie. Og\u00f3lnie liczbasamochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 4,1% za spraw\u0105, tym razem ci\u0105gnik\u00f3wsamochodowych (+10,8%). W poprzednim miesi\u0105cu wyniki podbudowa\u0142y podwozia,kt\u00f3re tym razem spad\u0142y \u0142\u0105cznie o 13,9%. Rynek autobus\u00f3w po czterech miesi\u0105cachspadk\u00f3w ur\u00f3s\u0142 o 5,8%. Wydania ci\u0119\u017car\u00f3wek osi\u0105gn\u0119\u0142y 2 826 szt. a autobus\u00f3w 272szt. <\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku przyby\u0142y 11 083 nowe pojazdy o DMC pow.3,5t i jest to wi\u0119cej o 3,1% ni\u017c w tym samym czasie ub.r. W grupie samochod\u00f3wci\u0119\u017carowych wzrost w skali roku wyni\u00f3s\u0142 4,2% do 10 279 szt. a w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wutrzymuje si\u0119 spadek o 9% do poziomu 804 szt.<\/p>\n

Pojazdy ci\u0119\u017carowe<\/h4>\n

W grupie nowych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych pow. 3,5t. w kwietniu2019r. zarejestrowano 2 826 szt. Odnotowali\u015bmy wzrost do osi\u0105gni\u0119tego poziomurok wcze\u015bniej (+4,1%; +112 szt.) ale spadek do marca (-5,5%;163 szt.). Wkluczowej grupie ci\u0105gnik\u00f3w siod\u0142owych poziom rejestracji by\u0142 wysoki i wyni\u00f3s\u0142 2196 szt. (+10,8% r\/r), i przekroczy\u0142 wynik ub.r. o 214 szt. Ci\u0105gnik\u00f3wzarejestrowano mniej ni\u017c w marcu (-2,1%m\/m). Rozwojowi rynku w grupie samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych sprzyja og\u00f3lnie dobrakoniunktura w gospodarce i nawet najlepiej oceniana jest przez przedstawicieli zsekcji transport i gospodarka magazynowa (wg bada\u0144 GUS). Jednak transportowcymog\u0105 spodziewa\u0107 si\u0119 w tym roku ci\u0105gle trudnych do przewidzenia przeszk\u00f3d w ichdzia\u0142alno\u015bci zwi\u0105zanych z Brexitem czy z przyj\u0119tym przez PE PakietemMobilno\u015bci. Na rozw\u00f3j rynku samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych maj\u0105 te\u017c wp\u0142yw zaplanowanedo wej\u015bcia w \u017cycie od wrze\u015bnia br. standardy WLTP m.in. dla kategorii N2 izwi\u0105zane z tym przygotowania do ustalenia tzw. ko\u0144cowej partii produkcji.<\/p>\n

Rejestracje podwozi (kompletnych lub skompletowanych) obni\u017cy\u0142ysi\u0119 i wynios\u0142y w marcu br. 630 szt. (-13,9% r\/r; -15,4% m\/m) wobec 732 przedrokiem i 745 miesi\u0105c wcze\u015bniej. Pierwsze miejsce zaj\u0105\u0142 MAN (175 szt.). Za nimby\u0142 MERCEDES-BENZ z liczb\u0105 97 wydanych po ich kompletacji. Na trzeciej pozycjiSCANIA z wynikiem 93 szt. Na kolejnych miejscach VOLVO i IVECO odpowiednio porejestracji 85 i 83 szt. DAF (53 szt.) zamkn\u0105\u0142 pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119. W pierwszejpi\u0105tce wzrost odnotowa\u0142y – VOLVO(+37%),SCANIA (+19%) i MAN (+10%).<\/p>\n

W grupie ci\u0105gnik\u00f3w samochodowych w kwietniu 2019r. najwi\u0119cejci\u0105gnik\u00f3w zarejestrowa\u0142a SCANIA, kt\u00f3ra wyda\u0142a 729 szt. (+88% r\/r i +18% m\/m).Na drugim miejscu by\u0142 tym razem DAF z liczb\u0105 544szt. <\/p>\n

(+8% r\/r i +11% m\/m), a na trzecim VOLVO (305 szt.; +18% r\/ri -4% m\/m). Na czwartym, ostatni miesi\u0105c zamkn\u0105\u0142 MERCEDEZ-BENZ (268 szt.; +27%r\/r) ze znacznym spadkiem do poprzedniego miesi\u0105ca (-35%) Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 MAN (260 szt.;-45% r\/r; -6% m\/m). <\/p>\n

Rejestracje samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t. (\u0142\u0105czniepodwozi i ci\u0105gnik\u00f3w) obj\u0119\u0142y w kwietniu 2019r. 2 643 szt. By\u0142o to wi\u0119cej o 153szt. ni\u017c rok wcze\u015bniej i mniej o 99 szt. (-4%.) ni\u017c miesi\u0105c wcze\u015bniej. Pierwszemiejsca w tej grupie zaj\u0119\u0142y: SCANIA (822 szt.; +77% r\/r), DAF (593 szt.; +3%) iVOLVO (389 szt.; +22%). <\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu marek w kwietniu 2019r. w grupiesamochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 3,5t najwi\u0119cej pojazd\u00f3w najwi\u0119cej wyda\u0142a SCANIA \u2013 822szt. i zaj\u0119\u0142a 29% tej cz\u0119\u015bci rynku. Dopiero za ni\u0105 by\u0142 DAF \u2013 602 szt. (+1%).Jego udzia\u0142 wyni\u00f3s\u0142 21% i by\u0142 nieznacznie ni\u017cszy ni\u017c w ub.r. (-0,6 pkt. proc).Za nimi ulokowa\u0142 si\u0119 MAN ze znacznym spadkiem o 31% po rejestracji 435 szt.Zaj\u0105\u0142 15% rynku, ponad 8 pkt .proc. mniej ni\u017c w kwietniu ub.r. Czwarte miejsceprzypad\u0142o marce VOLVO , kt\u00f3re wyda\u0142o 390 szt. (+22% r\/r; 14% udz.). <\/p>\n

W\u015br\u00f3d firm rejestruj\u0105cych na regon (obj\u0119\u0142y 92% rynku),zasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0142y firmy prowadz\u0105ce leasing czy CFM, na kt\u00f3re przypad\u0142o78% rynku wobec 77% ich udzia\u0142u rok wcze\u015bniej.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano 10 279 samochody ci\u0119\u017carowepow. 3,5t i skumulowany wzrost wyni\u00f3s\u0142 4,2% w skali roku. W ca\u0142ej grupieznalaz\u0142o si\u0119 8 025 ci\u0105gnik\u00f3w i ich liczebno\u015b\u0107 wzmocni\u0142a si\u0119 w por\u00f3wnaniu doanalogicznego okresu ub.r. o 462 szt. (+6,1%). W\u015br\u00f3d nich na czele jest DAF (2057; +9%) za nim SCANIA (2 046; +32%) i VOLVO(1261;+21%), kt\u00f3ry wyprzedza terazmark\u0119 MAN (1186;-26%).Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 MERCEDES-BENZ (1 084; +31%). Wtym samym czasie przyby\u0142y 2 254 kompletne lub skompletowane podwozia (-2%; -51szt.). W\u015br\u00f3d nich przoduje MAN (548) za nim MERCEDES-BENZ (372) i IVECO (321).<\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu marek w grupie samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej3,5t od pocz\u0105tku br. najwi\u0119cej pojazd\u00f3w wyda\u0142 DAF (2366; +3%) za nim s\u0105 SCANIA(2333; +28%) i MAN (1734; -18%). Wyprzedzaj\u0105 mark\u0119 VOLVO (1476 szt.) iMERCEDEZ-BENZ (1458 szt.). Tylko MAN w pierwszej pi\u0105tce marek odnotowa\u0142 spadek(-18%) pozosta\u0142e s\u0105 na plusie. Najwi\u0119cej zyska\u0142a SCANIA +28%.<\/p>\n

Pierwsze dwie markiDAF i SCANIA zajmuj\u0105 popierwszych czterech miesi\u0105cach br. blisko po \u00bc rynku, Trzeci MAN ma 17%.Kolejni dwaj gracze maj\u0105 nieco ponad 14%. Pierwsza pi\u0105tka skupia po pierwszymkwartale br. 91% rynku wobec 88% przed rokiem. <\/p>\n

Firmy rejestruj\u0105ce na regon obj\u0119\u0142y niemal 92% rynku, w\u015br\u00f3dnich zasadnicz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0142y prowadz\u0105ce leasing czy CFM, na kt\u00f3re przypad\u0142o79,3% rynku wobec ich udzia\u0142u rok wcze\u015bniej 78,7%. <\/p>\n

W\u015br\u00f3d samochod\u00f3w najci\u0119\u017cszych o DMC od 16t. po kwietniu br.w og\u00f3lnym rankingu \u2013 pierwsza jest SCANIA (2 333 szt.; 24% udz.) po wzro\u015bcie o28% Na drugim miejscu zesz\u0142oroczny leader DAF (2326 szt.; +4%; 24% udz.) a MAN(1536 szt.; -21% i 16% udz.) jest trzeci. Dalej bez zmiany VOLVO (1473 szt.;+16%;15%udz.). Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamyka MERCEDES-BENZ (1340 szt.; +27% i 14%udz.).<\/p>\n

Pojazdy dostawcze
<\/h4>\n

W grupie samochod\u00f3w dostawczych do 3,5t w marcu 2019 r.wed\u0142ug analiz PZPM przygotowanych na podstawie wst\u0119pnych danych CEP, przyby\u0142o 5910 szt. nowo zarejestrowanych pojazd\u00f3w. Wysokie tempo wzrostu utrzymuje si\u0119 wtej cz\u0119\u015bci rynku ju\u017c trzynasty miesi\u0105c z rz\u0119du. W ostatnim miesi\u0105cu osi\u0105gn\u0119\u0142oblisko 11%. Rejestracje samochod\u00f3w dostawczych przyspieszaj\u0105 w tym roku nietylko w wyniku sprzyjaj\u0105cej koniunktury, ale r\u00f3wnie\u017c przed zbli\u017caj\u0105cym si\u0119terminem wdro\u017cenia test\u00f3w WLTP dla kategorii N1.<\/p>\n

W kwietniu 2019 r. w rankingu samochod\u00f3w dostawczych pozycj\u0119leadera straci\u0142o Renault na rzecz Fiata. Nabywcy zarejestrowali 895 szt.samochod\u00f3w tej marki przy spadku o 1,5% r\/r i wobec 942 szt. miesi\u0105c wcze\u015bniej(-5% m\/m). Udzia\u0142 Fiata w rynku wyni\u00f3s\u014215,1%. Druga w kwietniu by\u0142a marka Renault (798 szt.; +0,3%) a trzeciVolkswagen (669 szt. +47%). Za nim na czwartej pozycji uplasowa\u0142 si\u0119 Ford (635szt. +7,8%); Pierwsz\u0105 pi\u0105tk\u0119 zamkn\u0105\u0142 Mercedes-Benz (606 szt.; +58,2%) a za nimtym razem Iveco (478 szt.; -11,3%) <\/p>\n

W og\u00f3lnym rankingu modeli, w kwietniu br. na pierwszymmiejscu \u2013 Master (639 szt.), drugi Fiat Ducato (515 szt.) a za nim Sprinter(499 szt.). Na czwartym miejscu Iveco Daily 476 szt. a za nim VolkswagenCrafter 353 szt. Drug\u0105 pi\u0105tk\u0119 otworzy\u0142 Ford Transit (294 szt.).<\/p>\n

W ca\u0142ej grupie samochod\u00f3w dostawczych w kwietniu 2019r.,zarejestrowano 1 339 kombivan\u00f3w (+7%), 110 osobowo-ci\u0119\u017carowych (-31%), 248pick-upy (+22%) oraz 125 samochod\u00f3w kempingowych (+81%).<\/p>\n

W zasadniczej grupie pozosta\u0142ych samochod\u00f3w dostawczychprzyby\u0142o 4088 szt. (+406 szt.;+11%).<\/p>\n

W pierwszym segmencie kombivan\u00f3w pierwszy by\u0142 Dokker (261szt.; 32%) drugie by\u0142o Fiorino( 197szt.; +47%) za nim Caddy (161 szt.; +87%).Na czwartym Doblo (152 szt.; -24%). W\u015br\u00f3d osobowo-ci\u0119\u017carowych na pierwszymmiejscu by\u0142a Toyota Yaris (28 szt.; +33%) nast\u0119pny Opel Corsa (19szt.; +36%). Wpick-upach w kwietniu najwi\u0119cej, po 56 szt. zarejestrowano Ford\u00f3w Ranger\u00f3w (56;+75%), i Toyoty Hilux (56; +2%); W\u015br\u00f3d kempingowych Dethleffs Trend T7057 – 11szt. W grupie pozosta\u0142ych pierwsze miejsca przypad\u0142y oczywi\u015bcie dla MasteraRenault (639 szt.; -3%) i Ducato Fiata (515; -5%) a tu\u017c za nim Mercedez-BenzSprinter (499 szt. +88%). W\u015br\u00f3d wszystkich samochod\u00f3w zarejestrowanych wkwietniu, jako samochody dostawcze do 3,5t. vany przekroczy\u0142y 67%, skrzynie 18%i furgony 7%, w\u015br\u00f3d kt\u00f3rych zarejestrowano 116 ch\u0142odni i 93 izoterm. Wywrotki wtej cz\u0119\u015bci rynku przekroczy\u0142y 1% (1,03%). <\/p>\n

Od pocz\u0105tku 2019 roku w og\u00f3lnym rankingu z pierwsz\u0105 lokat\u0105po trzech miesi\u0105cach jest FIAT (3489) i wyprzedza RENAULT (3327) o 162 szt.Pierwszy przekracza 15% rynku a drugi jest blisko 15%. Trzeci na li\u015bciepozostaje FORD (2796; 12% udz.). Na czwartym miejscu VOLKSWAGEN (2443; 11%udz.). Pi\u0105te nale\u017cy do marki MERCEDES-BENZ (2222; 10% udz.). PEUGEOT (1979)otwiera drug\u0105 pi\u0105tk\u0119. W ub.r. by\u0142 dwa miejsca wy\u017cej. Marki w pierwszej pi\u0105tcepoza Fiatem (-1%) odnotowa\u0142y wzrost rezultat\u00f3w w skali roku, odpowiednioRENAULT o 9% i FORD o 17%; czwarta o 35% i pi\u0105ta o 36%.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku br. klienci najcz\u0119\u015bciej wybierali Mastera (2741;+6%), nast\u0119pnie Ducato (1961; -11%). Dalej Sprintera (1754; +44%). Po nim Daily(1683 -3%) i Transita (1212; +46%.) W ca\u0142ej grupie samochod\u00f3w dostawczych odpocz\u0105tku 2019r., zarejestrowano 5272 kombivany (+6%), 430 osobowo-ci\u0119\u017carowych(-37%), 958 pick-up\u00f3w (+3%) oraz 238 samochody kempingowe (+63%). W<\/p>\n

zasadniczej grupie pozosta\u0142ych samochod\u00f3w dostawczychprzyby\u0142o 16042 szt.;+15%). W pierwszym segmencie kombivan\u00f3w na prowadzeniu jestzmiana \u2013Dacia Dokker 770 szt. tu\u017c przed Partnerem 741 szt. W\u015br\u00f3d osobowo-ci\u0119\u017carowych na pierwszym miejscujest Skoda Fabia (115 szt.; -1%) za nim Yaris (86 szt; -18%) . W pick-upachprzewodzi mimo spadku Ford Ranger (219; -10%), nast\u0119pna Toyota Hilux (175;-17%)i Vokswagenem Amarok (174 szt.+18%) W\u015br\u00f3d kempingowych na pierwszej pozycjiVolkswagen California 24 szt. za nim Dethleffs trend 19 szt. W grupie pozosta\u0142ych pierwsze miejscaprzypad\u0142y oczywi\u015bcie dla Mastera Renault (2741szt.; +6%) i Ducato Fiata (1961;-11%). W\u015br\u00f3d wszystkich samochod\u00f3w zarejestrowanych jako samochody dostawcze do3,5t. vany maj\u0105 niemal 68% (15 552szt; +15%), skrzynie si\u0119gaj\u0105 20% (4423 szt.-7%) i furgony 6% (146 szt; +20%). W tej ostatniej grupie zarejestrowano 299ch\u0142odnie (+44%) i 451 izoterm (+11%). Wywrotki w tej cz\u0119\u015bci rynku nie osi\u0105gn\u0119\u0142y1%.<\/p>\n

Nowe autobusy<\/h4>\n

W kwietniu 2019 r. po czterech miesi\u0105cach spadk\u00f3w rok doroku, rynek autobus\u00f3w zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 5,8%. Liczba rejestracji wynios\u0142a 272szt. i by\u0142a te\u017c wy\u017csza ni\u017c miesi\u0105c wcze\u015bniej o 47% (+87 szt.). By\u0142 to najwy\u017cszypoziom rejestracji dla analogicznego miesi\u0105caw historii. W grupie pojazd\u00f3wnajci\u0119\u017cszych od 16t. wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy w ostatnim miesi\u0105cu br. w analizach PZPM 168szt. Jest to o 63 szt. wi\u0119cej ni\u017c wmarcu i wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej o 18szt. W og\u00f3lnym rankingu marek w kwietniubr. przewodzi\u0142 MERCEDES-BENZ (121 szt.), za nim by\u0142 MAN (54) a na trzeciejpozycji SCANIA (19). <\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku przyby\u0142y 804 autobusy, 9% mniej ni\u017c w takimsamym czasie ub.r. W og\u00f3lnym rankingu marek pierwsze miejsce ma MERCEDES-BENZ,kt\u00f3ry wyda\u0142 329 autobus\u00f3w (-24%). Dalej zmiana – drugi jest MAN po rejestracji130 szt. (+106%). Za nim SOLARIS z rezultatem 96 rejestracji (-10%). Bliskoutrzymuje si\u0119 na czwartej pozycji IVECO (90 szt.) ze 100% wzrostem. <\/p>\n

W grupie pojazd\u00f3w najci\u0119\u017cszych od 16t. od pocz\u0105tku br.przyby\u0142o 431 autobus\u00f3w, podczas gdy rok wcze\u015bniej 516. Najmocniej w tej grupieby\u0142y reprezentowane autobusy marki MAN (123 szt.), SOLARIS (92 szt.) nast\u0119pnieMERCEDES-BENZ (58 szt.), oraz IVECO (9 szt.)<\/p>\n

U\u017cywane u\u017cytkowe <\/h4>\n

W grupie u\u017cywanych pojazd\u00f3w u\u017cytkowych o DMC pow. 3,5tsprowadzanych do Polski z zagranicy, w kwietniu 2019r. przyby\u0142o 3 057 szt. Jestto wynik, o 6,7% (+192 szt.) wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem i ni\u017cszy ni\u017c w marcu br. o9,0% (-303 szt.). Utrzymuje si\u0119 stosunkowo wysoki poziom nap\u0142ywu u\u017cywanych,sprowadzanych z zagranicy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Ostatni miesi\u0105c przekroczy\u0142,podobnie jak obserwowali\u015bmy te\u017c w marcu, nie tylko \u015bredniomiesi\u0119czny poziom z2018r. (2,7 tys. szt.) ale r\u00f3wnie\u017c poziom 3 tys. szt., co zdarzy\u0142o si\u0119 w ub.roku dwa razy w marcu i pa\u017adzierniku i dopiero si\u00f3dmy raz w 10. letniejhistorii. <\/p>\n

W ca\u0142ej grupie w ostatnim miesi\u0105cu wyr\u00f3\u017cnili\u015bmy 2723 samochodyci\u0119\u017carowe (+7,0% r\/r; -10,6% m\/m) i 334 autobusy (+4,7% r\/r; +6% m\/m). <\/p>\n

Odpocz\u0105tku roku wwieziono do Polski 11 782 (+3,3%) u\u017cywane pojazdy u\u017cytkowe. Wtym 10 674 (+3,8%) samochody ci\u0119\u017carowe i 1108 autobus\u00f3w (-2,0%). Wszystkichsprowadzonych u\u017cywanych pojazd\u00f3w by\u0142o o 6,3% wi\u0119cej ni\u017c w tym samym czasiezarejestrowano nowych.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61507,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-61506","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentuje dane PZPM o polskim rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych za kwiecie\u0144. Tempo wzrostu tej grupy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/\",\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-14T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-14T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019","og_description":"Prezentuje dane PZPM o polskim rynku pojazd\u00f3w u\u017cytkowych za kwiecie\u0144. Tempo wzrostu tej grupy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/","name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-05-14T11:00:00+00:00","dateModified":"2019-05-14T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04.2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-pojazdow-uzytkowych-04-2019-_more_114603\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych 04.2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}