{"id":61476,"date":"2019-05-11T18:00:00","date_gmt":"2019-05-11T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/"},"modified":"2019-05-11T18:00:00","modified_gmt":"2019-05-11T18:00:00","slug":"autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/","title":{"rendered":"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM]"},"content":{"rendered":"

Zdaniem Volvo autonomiczne zajezdnie to pierwszy krok wstron\u0119 automatyzacji transportu autobusowego w naszych miastach. <\/span><\/p>\n

-„Autonomiczne autobusy na drogach publicznych to jeszczewizja przysz\u0142o\u015bci, ale zautomatyzowane zajezdnie autobusowe mog\u0105 dzia\u0142a\u0107 ju\u017cdzi\u015b i przynosi\u0107 wiele korzy\u015bci biznesowych. „Zaskoczy\u0142o mnie, jak niewielesprz\u0119tu potrzeba, aby uzyska\u0107 obni\u017cenie koszt\u00f3w” \u2013 m\u00f3wi professor Eric Sax zInstytutu Technologii w Karlsruhe.<\/span><\/p>\n

Poniewa\u017c zajezdnie autobusowe s\u0105 zamkni\u0119tymi, kontrolowanymiobszarami o przewidywalnym nat\u0119\u017ceniu ruchu, wprowadzenie do nich autonomicznychpojazd\u00f3w jest obecnie jak najbardziej wykonalne. W przeciwie\u0144stwie do dr\u00f3gpublicznych nie ma tam pieszych ani innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, a wiele zobecnych przepis\u00f3w stanowi\u0105cych przeszkod\u0119 dla automatyzacji nie mazastosowania w tych obszarach. To w\u0142a\u015bnie sprawia, \u017ce coraz wi\u0119cej operator\u00f3wautobus\u00f3w i transportu publicznego bada mo\u017cliwo\u015bci zastosowania automatyzacji wzajezdniach.<\/p>\n

Zajezdnia Stuttgart Gaisburg<\/h4>\n

Najnowsze badanie przeprowadzone przez zesp\u00f3\u0142 badawczyInstytutu Technologii w Karlsruhe w Niemczech mia\u0142o na celu przeanalizowaniemo\u017cliwych korzy\u015bci z wprowadzenia autonomicznych pojazd\u00f3w w zajezdniautobusowej w dzielnicy Stuttgartu, Gaisburgu. Codziennie przez zajezdni\u0119przeje\u017cd\u017ca 150 autobus\u00f3w lokalnego transportu publicznego. Zatrzymuj\u0105 si\u0119 wwielu miejscach w celu uzupe\u0142nienia paliwa, mycia i sprz\u0105tania, przeprowadzeniaprzegl\u0105d\u00f3w, prac konserwacyjnych i naprawczych oraz parkowania. <\/p>\n

Badanie wykaza\u0142o, \u017ce przemieszczanie pomi\u0119dzy wi\u0119kszo\u015bci\u0105 ztych stacji mo\u017ce by\u0107 wykonywane przez autonomiczne pojazdy korzystaj\u0105ce zistniej\u0105cej technologii. Jedynymi funkcjami, kt\u00f3rych nie mo\u017cna zautomatyzowa\u0107,s\u0105 sprz\u0105tanie wn\u0119trza i kontrola uszkodze\u0144, poniewa\u017c s\u0105 zbyt skomplikowane dlarobot\u00f3w. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w, zajezdnia mo\u017ce w ten spos\u00f3b zaoszcz\u0119dzi\u0107 ponad 100000 EUR rocznie na kosztach personelu. Inne korzy\u015bci takiego rozwi\u0105zania towi\u0119ksza przepustowo\u015b\u0107, mniej drobnych wypadk\u00f3w i kolizji, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107przesuni\u0119cia pracownik\u00f3w do prac zwi\u0105zanych z obs\u0142ug\u0105 pojazdu i innych zada\u0144s\u0142u\u017c\u0105cych poprawie jako\u015bci.<\/p>\n

-„Zaskoczy\u0142o mnie, jak niewiele wysi\u0142ku potrzeba, abyuzyska\u0107 obni\u017cenie koszt\u00f3w” \u2013 m\u00f3wi profesor Eric Sax, wsp\u00f3\u0142tw\u00f3rca badania.”Oczywi\u015bcie, trzeba opracowa\u0107 oprogramowanie do obliczania trajektorii, alekorzysta ono z danych dostarczanych przez czujniki typowo montowane wpoje\u017adzie. Rejestruj\u0105 one zwyk\u0142e sygna\u0142y, takie jak \u015bwiat\u0142a i znaki drogowe, noi oczywi\u015bcie rozpoznaj\u0105 przeszkody na planowanej trasie pojazdu. Nasze badaniewykaza\u0142o, \u017ce wprowadzenie automatyzacji jest niezwykle obiecuj\u0105ce biznesowo inie wymaga wiele dodatkowego sprz\u0119tu w poje\u017adzie, ani \u017cadnej nowejinfrastruktury”.<\/span><\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=mjdZ7QpbXxo}<\/p>\n

Pierwszy krok <\/h4>\n

Badanie uzasadnia tak\u017ce, \u017ce koncepcja zajezdniStuttgart-Gaisburg mo\u017ce zosta\u0107 dostosowana do innych tego typu obiekt\u00f3w, awyniki badania mo\u017cna wykorzysta\u0107 do planowania przysz\u0142ych zajezdni. „ZajezdniaStuttgart-Gaisburg zajmuje bardzo ma\u0142y obszar, na kt\u00f3rym odleg\u0142o\u015bci s\u0105 kr\u00f3tkie,i korzysta z niej tylko 150 autobus\u00f3w. Wiele innych zajezdni nadaje si\u0119 nawetlepiej do zautomatyzowania, a uzyskane oszcz\u0119dno\u015bci mog\u0105 by\u0107 jeszcze wi\u0119ksze.Zale\u017cy to od liczby autobus\u00f3w oraz czasu, jaki sp\u0119dzaj\u0105 w nich kierowcy, alemo\u017cliwo\u015bci s\u0105 oczywiste”.<\/p>\n

Po sukcesie badania w zajezdni Stuttgart-Gaisburg profesorEric Sax wraz z zespo\u0142em nawi\u0105za\u0142 \u015bcis\u0142\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z wybranymiprzedsi\u0119biorstwami transportu publicznego w Niemczech, aby zrealizowa\u0107 swoj\u0105koncepcj\u0119 w rzeczywistych warunkach. Profesor Sax jest przekonany, \u017ce mo\u017ce toby\u0107 wa\u017cny punkt wyj\u015bcia do szerszego wprowadzenia pojazd\u00f3w autonomicznych.<\/p>\n

-„Do wprowadzenia autonomicznych pojazd\u00f3w w regularnym ruchumiejskim jeszcze daleka droga, bo na wiele pyta\u0144 nie mamy jeszcze odpowiedzi” \u2013m\u00f3wi. „Jednak rozpocz\u0119cie od niewielkiej niszy takiej, jak zajezdnia, towspania\u0142y pierwszy krok. Pozwala nam zdobywa\u0107 wiedz\u0119 i do\u015bwiadczenie wsytuacjach, nad kt\u00f3rymi mamy kontrol\u0119, a to pomo\u017ce nam w podejmowaniu kolejnychkrok\u00f3w w przysz\u0142o\u015bci”.<\/span><\/p>\n

Co na to Volvo?<\/h4>\n

Volvo Buses obserwuje tak\u017ce rosn\u0105ce zainteresowanie bran\u017cyrozwi\u0105zaniami automatycznymi i przewiduje rosn\u0105cy popyt ze strony klient\u00f3w wnadchodz\u0105cych latach.<\/p>\n

-„Kiedy przygl\u0105damy si\u0119 obszarom najwa\u017cniejszym dla naszychklient\u00f3w \u2013 dyspozycyjno\u015bci, oszcz\u0119dno\u015bci energii, bezpiecze\u0144stwu, wydajno\u015bcipracy kierowcy i zadowoleniu pasa\u017cer\u00f3w \u2013 widzimy wielkie mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3restwarza automatyzacja, kt\u00f3ra w przysz\u0142o\u015bci ca\u0142kowicie zmieni sytuacj\u0119 nadrogach publicznych”, m\u00f3wi Marie Carlsson, dyrektor ds. rozwi\u0105za\u0144 biznesowych wVolvo Buses. „Mo\u017ce nie zdarzy si\u0119 to w ci\u0105gu nast\u0119pnych 10 lat, ale musimyzacz\u0105\u0107 my\u015ble\u0107 o tym ju\u017c teraz i jeste\u015bmy przekonani, \u017ce zajezdnie autobusoweb\u0119d\u0105 dobrym pierwszym krokiem”.<\/span><\/p>\n

Marie Carlsson uwa\u017ca jednak, \u017ce automatyzacja b\u0119dzie zapewnewprowadzana etapami, za po\u015brednictwem coraz bardziej zautomatyzowanychrozwi\u0105za\u0144, a punktem ko\u0144cowym stan\u0105 si\u0119 ca\u0142kowicie automatyczne pojazdy. <\/p>\n

-„Ju\u017c dzi\u015b mamy systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119, kt\u00f3rekorzystaj\u0105 z automatycznej technologii, na przyk\u0142ad systemy aktywnegobezpiecze\u0144stwa”, wyja\u015bnia. „Ostatecznie powodem badania mo\u017cliwo\u015bciautomatyzacji jest sprawienie, aby autobusy dzia\u0142aj\u0105ce w ramach transportupublicznego sta\u0142y si\u0119 bezpieczniejsze,bardziej ekologiczne, komfortowe i efektywne \u2014 ju\u017c teraz pod\u0105\u017camy t\u0105drog\u0105”.<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61477,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[740,2077,891],"class_list":["post-61476","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autonomia","tag-volvo","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zdaniem Volvo autonomiczne zajezdnie to pierwszy krok wstron\u0119 automatyzacji transportu autobusowego w naszych miastach....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/\",\"name\":\"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png\",\"datePublished\":\"2019-05-11T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-11T18:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM]","og_description":"Zdaniem Volvo autonomiczne zajezdnie to pierwszy krok wstron\u0119 automatyzacji transportu autobusowego w naszych miastach....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/","name":"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png","datePublished":"2019-05-11T18:00:00+00:00","dateModified":"2019-05-11T18:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wg-Volvo-FILM-0-1.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autonomiczne-zajezdnie-autobusowe-wedlug-volvo-film-_more_114522\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autonomiczne zajezdnie autobusowe wed\u0142ug Volvo [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}