{"id":61363,"date":"2019-05-02T10:00:00","date_gmt":"2019-05-02T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/"},"modified":"2019-05-02T10:00:00","modified_gmt":"2019-05-02T10:00:00","slug":"tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/","title":{"rendered":"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Wygl\u0105da tak samo jak cyfrowy. Dzia\u0142a podobnie. Ma kilka nowo\u015bci, ale nie rewolucyjnych. Dlaczego nazywamy go smart i budzi takie emocje w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w? Mowa o tak zwanym inteligentnym tachografie, kt\u00f3ry ju\u017c niebawem b\u0119dzie jedynym urz\u0105dzeniem rejestruj\u0105cym czas pracy w nowych pojazdach. To kolejna, trzecia ju\u017c modyfikacja tacho cyfrowego w ostatnich latach. Po co te zmiany i czy wszyscy s\u0105 na nie gotowi?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">To nie koniec zmian<\/span><br \/>Nieca\u0142e dwa miesi\u0105ce dziel\u0105 nas od daty wprowadzenia na rynek tachograf\u00f3w 4.0. Czym nowe urz\u0105dzenia r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od poprzednich generacji i jakie kryj\u0105 w sobie funkcjonalno\u015bci? Przypomnijmy, \u017ce od maja 2006 roku przewo\u017anicy zobowi\u0105zani s\u0105 do montowania w nowych pojazdach ci\u0119\u017carowych cyfrowych urz\u0105dze\u0144 rejestruj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w, kt\u00f3re na przestrzeni tego czasu podlega\u0142y zmianom:<\/p>\n<ul>\n<li>od 2006 r. I generacja tachograf\u00f3w cyfrowych;<\/li>\n<li>od 01.10.2011 Zmiany w I generacji tachograf\u00f3w cyfrowych (m.in. regu\u0142a 1 minuty);<\/li>\n<li>od 01.10.2012 Zmiany w I generacji tachograf\u00f3w cyfrowych (m.in. drugi obowi\u0105zkowy sygna\u0142 ruchu);<\/li>\n<li>od 15.06.2019 II generacja tachograf\u00f3w cyfrowych, tzw. tachograf\u00f3w inteligentnych.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">Ostatnie z wymienionych urz\u0105dze\u0144 zachowuje wszystkie dotychczasowe funkcjonalno\u015bci, a ponadto zostanie wzbogacony o dodatkowe u\u0142atwienia i rozszerzenia, m.in.:<\/div>\n<ul>\n<li>zapisywanie po\u0142o\u017cenia pojazdu (GNSS);<\/li>\n<li>umo\u017cliwienie zdalnego wykrywania manipulacji lub niew\u0142a\u015bciwego u\u017cytkowania (DSRC);<\/li>\n<li>interfejs dostosowany do inteligentnych system\u00f3w transportowych;<\/li>\n<li>nowe mechanizmy zabezpieczaj\u0105ce.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Pytania przedsi\u0119biorc\u00f3w<\/span><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Przewo\u017anicy cz\u0119sto pytaj\u0105 o to, jak maj\u0105 rozumie\u0107 okre\u015blenie &#8222;nowe pojazdy&#8221;, w kt\u00f3rych zgodnie z rozporz\u0105dzeniem UE nr 165\/2014 maj\u0105 by\u0107 montowane tak zwane inteligentne tachografy. Ot\u00f3\u017c przez nowe ci\u0119\u017car\u00f3wki rozumie si\u0119 te, kt\u00f3re po raz pierwszy zarejestrowane b\u0119d\u0105 po 15 czerwca br. Data ta jest wskazana w dowodzie rejestracyjnym pojazdu w polu B. Takie samochody mog\u0105 wyjecha\u0107 na drog\u0119 wy\u0142\u0105cznie ze smart tachografem na pok\u0142adzie&#8221;<\/span> \u2013 zauwa\u017ca Mateusz W\u0142och i radzi, by kupuj\u0105cy nowy pojazd zwr\u00f3cili uwag\u0119 na dat\u0119 pierwszej rejestracji.<\/div>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Zgodnie z przepisami w samochodach, kt\u00f3rych data pierwszej rejestracji jest sprzed wskazanego przez UE terminu b\u0119dzie trzeba zainstalowa\u0107 inteligentny tachograf, ale do 2034 roku. Przewo\u017anik, w dodatku tylko ten, kt\u00f3ry realizuje przewozy mi\u0119dzynarodowe, ma na to a\u017c 15 lat&#8221;<\/span> \u2013 uspokaja ekspert. &#8211; <span style=\"font-style: italic\">&#8222;Natomiast w przewozach krajowych data obowi\u0105zkowej wymiany tachografu nie zosta\u0142a wskazana. Je\u015bli nie pojawi\u0105 si\u0119 nowe regulacje, istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce dop\u00f3ki pojazdy z rejestratorami analogowymi b\u0119d\u0105 sprawne technicznie, dop\u00f3ty b\u0119dziemy spotyka\u0107 si\u0119 z poczciwymi wykres\u00f3wkami i cyfrowymi tacho pierwszej generacji &#8211; dodaje Mateusz W\u0142och.&#8221;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w nowe urz\u0105dzenia obowi\u0105zkowo b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone pojazdy kraj\u00f3w UE , za\u015b dla pojazd\u00f3w spoza Wsp\u00f3lnoty \u2013 wykonuj\u0105cych przewozy w ramach umowy AETR, inteligentne tachografy nie b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y wg. obecnych regulacji obligatoryjnego wyposa\u017cenia. Ta kwestia rodzi wiele dyskusji, gdy\u017c przejazdy takie s\u0105 znacznie bardziej nara\u017cone na manipulacje.. A to zagra\u017ca bezpiecze\u0144stwu na drodze i prowadzi do nieuczciwej konkurencji w\u015br\u00f3d przewo\u017anik\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Karty rozdane<\/span><br \/><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Wdra\u017canie inteligentnych tachograf\u00f3w niesie ze sob\u0105 tak\u017ce konieczno\u015b\u0107 posiadania nowych rodzaj\u00f3w kart \u2013 warsztatowych, kierowc\u00f3w, przedsi\u0119biorstwa i kontrolnych, co budzi obawy kierowc\u00f3w i przewo\u017anik\u00f3w. Dla wszystkich zainteresowanych \u2013 w\u0142a\u015bcicieli firm, kierowc\u00f3w oraz inspektor\u00f3w mamy dobr\u0105 wiadomo\u015b\u0107 \u2013 ich karty, wydane do poprzednich wersji tachograf\u00f3w cyfrowych, zosta\u0142y zaprojektowane tak, by by\u0142y w pe\u0142ni kompatybilne z inteligentnymi urz\u0105dzeniami nowej generacji. Zatem ich wymiana nie jest konieczna. Co wi\u0119cej \u2013 nowe karty tak\u017ce b\u0119d\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142y ze starszymi wersjami tacho. Pozwoli to kierowcom na zachowanie jednej karty pasuj\u0105cej do obu system\u00f3w, a ich wymiana nast\u0105pi w ci\u0105gu pi\u0119ciu lat, zgodnie z okresem wa\u017cno\u015bci. Jedynie w przypadku kart warsztatowych niezb\u0119dne b\u0119dzie korzystanie z dedykowanej inteligentnemu tachografowi. Kalibracji urz\u0105dzenia II generacji b\u0119d\u0105 mog\u0142y dokona\u0107 jedynie te warsztaty, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 posiada\u0142y nowe karty&#8221;<\/span> \u2013 zauwa\u017ca ekspert Inelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To w\u0142a\u015bnie w tym zakresie przewiduje si\u0119 najwi\u0119ksze problemy. \u2013 <span style=\"font-style: italic\">&#8222;Wed\u0142ug ostro\u017cnych szacunk\u00f3w jednego z producent\u00f3w inteligentnych tachograf\u00f3w \u2013 do czerwca ok. 50% warsztat\u00f3w w Niemczech b\u0119dzie posiada\u0142o odpowiednie urz\u0105dzenia potrzebne do kalibracji rejestrator\u00f3w nowego typu. Jednak nie wiadomo, czy b\u0119d\u0105 one wyposa\u017cone w karty, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dne, by warsztat m\u00f3g\u0142 funkcjonowa\u0107. Mo\u017ce to spowodowa\u0107 op\u00f3\u017anienia w wykonywaniu przewoz\u00f3w nowymi pojazdami&#8221;<\/span> \u2013 dodaje W\u0142och.<\/p>\n<ul>\n<li>1)   Bez obs\u0142ugi zdalnego pobierania danych z inteligentnych tachograf\u00f3w<\/li>\n<li>2)   Po w\u0142o\u017ceniu do inteligentnego tachografu karta zostanie zablokowana<\/li>\n<\/ul>\n<div style=\"text-align: justify\">Czy inteligentne tachografy spe\u0142ni\u0105 swoj\u0105 rol\u0119? Czy nowe funkcjonalno\u015bci faktycznie u\u0142atwi\u0105 prac\u0119 kierowc\u00f3w oraz przede wszystkim skutecznie b\u0119d\u0105 zapobiega\u0107 manipulacjom? Jedno jest pewne, warto wdra\u017ca\u0107 zmian\u0119, kt\u00f3ra poprawi bezpiecze\u0144stwo w ruchu drogowym, a kolejne miesi\u0105ce poka\u017c\u0105, jak b\u0119dzie przebiega\u0107 implementacja urz\u0105dze\u0144 smart.<\/div>\n<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61364,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8693,1101,8277,494],"class_list":["post-61363","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-inelo","tag-kierowca","tag-tacho","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wygl\u0105da tak samo jak cyfrowy. Dzia\u0142a podobnie. Ma kilka nowo\u015bci, ale nie rewolucyjnych. Dlaczego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/\",\"name\":\"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-05-02T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-05-02T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa","og_description":"Wygl\u0105da tak samo jak cyfrowy. Dzia\u0142a podobnie. Ma kilka nowo\u015bci, ale nie rewolucyjnych. Dlaczego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/","name":"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg","datePublished":"2019-05-02T10:00:00+00:00","dateModified":"2019-05-02T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tacho-ewolucja-czyli-tarczki-do-lamusa-_more_114362\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tacho-ewolucja, czyli tarczki do lamusa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61363"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}