{"id":61219,"date":"2019-04-17T14:45:00","date_gmt":"2019-04-17T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/"},"modified":"2019-04-17T14:45:00","modified_gmt":"2019-04-17T14:45:00","slug":"nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/","title":{"rendered":"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Pierwsze autobusy z transzy 46 nowych Mercedes\u00f3w Citaro C2, jakie sp\u00f3\u0142ka Gda\u0144skie Autobusy i Tramwaje kupi\u0142a w zesz\u0142ym roku od EvoBus Polska, rozpoczynaj\u0105 regularne kursy na gda\u0144skich liniach.<\/span><\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nowe autobusy zast\u0105pi\u0105 te najbardziej wys\u0142u\u017cone. Sp\u00f3\u0142ka wydzier\u017cawi tak\u017ce kolejne 48 takich pojazd\u00f3w \u2013 pojawi\u0105 si\u0119 one na gda\u0144skich ulicach na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku. Oznacza to, \u017ce w 2020 roku nowe, nowoczesne Mercedesy b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 ponad po\u0142ow\u0119 floty GAiT. Zgodnie z umow\u0105, producent dostarczy do Gda\u0144ska w sumie 46 pojazd\u00f3w. Warto\u015b\u0107 kontraktu to 79,4 mln z\u0142. W konferencji, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 z tej okazji, w \u015brod\u0119 17 kwietnia, wzi\u0119li udzia\u0142: prezydent Gda\u0144ska Aleksandra Dulkiewicz, zast\u0119pca prezydenta ds. przedsi\u0119biorczo\u015bci i ochrony klimatu Piotr Borawski oraz zarz\u0105d GAIT.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Pi\u0119\u0107 nowych autobus\u00f3w wyje\u017cd\u017ca na ulice Gda\u0144ska. Kolejne s\u0105 w trakcie procedur odbiorowych. Wa\u017cna informacja jest taka, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych dw\u00f3ch lat, po\u0142owa wszystkich autobus\u00f3w w Gda\u0144sku to b\u0119d\u0105 autobusy poni\u017cej dw\u00f3ch lat, je\u015bli chodzi o wiek. Mam nadziej\u0119, \u017ce sk\u0142oni to mieszka\u0144c\u00f3w Gda\u0144ska do cz\u0119stszego korzystania z komunikacji publicznej&#8221;<\/span> \u2013 m\u00f3wi\u0142a podczas konferencji prezydent Gda\u0144ska Aleksandra Dulkiewicz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Bezpieczne, wygodne i\u2026 odporne na wandali<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Ka\u017cdy z pojazd\u00f3w b\u0119dzie wyposa\u017cony w system klimatyzacji o wydajno\u015bci zapewniaj\u0105cej komfort podr\u00f3\u017cowania nawet w upalne dni z uwzgl\u0119dnieniem specyfiki komunikacji miejskiej tj. cz\u0119ste otwieranie drzwi. Komora silnika i komora dodatkowego urz\u0105dzenia grzewczego wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w automatyczne urz\u0105dzenia detekcji i gaszenia po\u017caru. Ka\u017cdy z pojazd\u00f3w b\u0119dzie wyposa\u017cony w system monitoringu wizyjnego i system zliczaj\u0105cy pasa\u017cer\u00f3w. W pojazdach zamontowano tak\u017ce funkcj\u0119 przykl\u0119ku, dzi\u0119ki kt\u00f3rej bok pojazdu b\u0119dzie mo\u017cna obni\u017cy\u0107 o 60 mm, co znacznie u\u0142atwi wej\u015bcie i wyj\u015bcie z pojazdu. Konstrukcja foteli b\u0119dzie wandaloodporna, podobnie jak sama tapicerka, kt\u00f3ra ma by\u0107 odporna nie tylko na wycieranie i zabrudzenia, ale tak\u017ce na akty wandalizmu, jak rozrywania czy rozci\u0119cia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Tablice i wy\u015bwietlacze \u2013 informacja na widoku<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Autobusy klasy MIDI i standardowe b\u0119d\u0105 mia\u0142y zamontowane po jednym, a przegubowe po dwa wy\u015bwietlacze LCD wewn\u0119trzne, podw\u00f3jne o wielko\u015bci 22&#039;&#039;, umo\u017cliwiaj\u0105ce wy\u015bwietlanie m.in. numeru linii, trasy, mapki z aktualn\u0105 pozycj\u0105 pojazdu, zdj\u0119\u0107, komunikat\u00f3w specjalnych i video. Monitory s\u0105 zabezpieczone przed atakami wandalizmu oraz posiadaj\u0105 funkcj\u0119 antyrefleksu. W standardowych Citaro i w midikach znajdzie si\u0119 jeden, a w przegubach dwa wy\u015bwietlacze boczne LCD o rozmiarze 38&#039;&#039;, na kt\u00f3rych wy\u015bwietlane b\u0119d\u0105 informacje o numerze linii oraz przebieg trasy z graficznym oznaczeniem przystanku bie\u017c\u0105cego. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w 3 tablice zewn\u0119trzne (przednia, boczna i tylna) wy\u015bwietlaj\u0105ce in formacje w barwie bursztynowej, zapewniaj\u0105ce dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107 w ka\u017cdych warunkach i mog\u0105ce pracowa\u0107 w temperaturach od -20\u00b0C do +70\u00b0C. Tablice b\u0119d\u0105 wy\u015bwietla\u0107 numer linii oraz nazw\u0119 przystanku ko\u0144cowego w jednym lub w dw\u00f3ch rz\u0119dach, posiadaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlania informacji w sekwencji sta\u0142ej lub p\u0142yn\u0105cej.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">3 lata gwarancji<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Wszystkie nowe autobusy, niezale\u017cnie od typu, obj\u0119te s\u0105 gwarancj\u0105 na 36 miesi\u0119cy lub do przebiegu 250 tys. km. Dodatkowo zewn\u0119trzne pow\u0142oki lakiernicze oraz elektronika pok\u0142adowa (SIP, monitoring, TRISTAR, bramki licz\u0105ce) obj\u0119te s\u0105 gwarancj\u0105 na 60 miesi\u0119cy, z kolei szkielet kratownicy podwozia (rama) i nadwozie oraz blachy poszycia zewn\u0119trznego na 120 miesi\u0119cy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Nowoczesne i ekologiczne<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Jak zapewnia producent, Mercedesy Citaro s\u0105 obecnie najnowocze\u015bniejszymi seryjnie produkowanymi autobusami miejskimi. Do g\u0142\u00f3wnych innowacyjnych nale\u017c\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>odzyskiwanie energii hamowania poprzez modu\u0142 rekuperacyjny umieszczony przy tradycyjnych akumulatorach, co przyczynia si\u0119 do znacznej redukcji zu\u017cycia paliwa, a tym samym emisji CO2 wp\u0142ywaj\u0105c korzystnie na \u015brodowisko;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>znacznie mniejsze od warto\u015bci granicznych normy Euro VI emisje spalin; norma Euro VI wprowadza zmniejszenie emisji cz\u0105stek sta\u0142ych o 66 % i tlenk\u00f3w azotu a\u017c o 80 % w por\u00f3wnaniu do Euro V;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>spe\u0142nienie Regulaminu nr 66-02 EKG ONZ i nr 29 EKG ONZ wp\u0142ywaj\u0105ce na popraw\u0119 wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej oraz w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie kierowcy; maksymalne bezpiecze\u0144stwo uzyskano stosuj\u0105c \u0142\u0105czenia konstrukcyjne opieraj\u0105ce si\u0119 na nowych, laserowo wycinanych w\u0119z\u0142ach, co daje wi\u0119ksz\u0105 sztywno\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 szkieletu.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Transport publiczny i komunikacja miejska s\u0105 dla nas najwy\u017cszym priorytetem. Dzi\u0119ki temu, \u017ce s\u0105 to nowe pojazdy spe\u0142niaj\u0105 one bardzo wysok\u0105 klas\u0119 Euro VI. Dbamy o \u015brodowisko wi\u0119c jest to dla nas bardzo wa\u017cne. \u017bycz\u0119 wszystkim, \u017ceby w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci przesiadali si\u0119 jak najcz\u0119\u015bciej na komunikacje miejsk\u0105. B\u0119dziemy stara\u0107 si\u0119 j\u0105 unowocze\u015bnia\u0107, \u017ceby by\u0142a komfortowa i jak najmniej awaryjna&#8221;<\/span> \u2013 m\u00f3wi\u0142 Piotr Borawski, zast\u0119pca prezydenta do spraw przedsi\u0119biorczo\u015bci i ochrony klimatu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wygodne miejsce pracy<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Wyposa\u017cenie kabin konsultowane by\u0142o z kierowcami autobus\u00f3w. Kabina kierowcy b\u0119dzie wydzielona z oszklonymi szczelnymi drzwiami, z systemem klimatyzacji i zamontowanym defibrylatorem AED oraz czujnikiem dymu papierosowego. Kierowcy b\u0119d\u0105 mie\u0107 te\u017c do dyspozycji gniazda USB, lod\u00f3wk\u0119 o pojemno\u015bci min. 3,5l, wieszak na ubranie i podstawk\u0119 na telefon. Nowo\u015bci\u0105 jest tak\u017ce wygodniejszy i podgrzewany fotel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Nasi kierowcy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce je\u017adzimy najnowocze\u015bniejszymi autobusami w Europie, a mo\u017ce i na \u015bwiecie i nie jest to przesada. Jest to autobus naprawd\u0119 z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki \u2013 m\u00f3wi\u0142 Maciej Lisicki, prezes sp\u00f3\u0142ki Gda\u0144skie Autobusy i Tramwaje. W tej chwili jeste\u015bmy na etapie analiz finansowych i mog\u0119 pa\u0144stwa zapewni\u0107, \u017ce nie jest to nasze ostatnie s\u0142owo&#8221;<\/span> \u2013 doda\u0142 prezes Lisicki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zgodnie z umow\u0105 EvoBus Polska dostarczy do Gda\u0144ska 18 autobus\u00f3w standardowych, 26 przegubowych i 2 typu midi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Midi \u2013 628 02 Citaro K \u2013 2 sztuki<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Sp\u00f3\u0142ka GAiT ma w swojej flocie 8 autobus\u00f3w typu midi, w\u015br\u00f3d nich \u2013 tak\u017ce Mercedesy Citaro K z dostaw w 2016 i 2017 roku (numery boczne 2487 do 2491). Dostawa kolejnych dw\u00f3ch b\u0119dzie kosztowa\u0107 ponad 2,8 mln z\u0142. Nowe midiki otrzymaj\u0105 numery boczne 2492 i 2493. Autobusy pomieszcz\u0105 80 os\u00f3b, w tym 22 na miejscach siedz\u0105cych (z poziomu niskiej pod\u0142ogi dost\u0119pnych b\u0119dzie 6 foteli). Pojazdy b\u0119d\u0105 mia\u0142y 10,633 m d\u0142ugo\u015bci, 2,55 m szeroko\u015bci i 3,120 m wysoko\u015bci. B\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c mia\u0142y troje podw\u00f3jnych drzwi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Standardowe \u2013 628 02 Citaro \u2013 18 sztuk<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Autobusy standardowe to najbardziej popularne pojazdy we flocie GAiT. Jest ich 127, w\u015br\u00f3d nich 9 Citaro z 2016 roku (numery boczne 2738 do 2746). Dostawa kolejnych 18 sztuk b\u0119dzie kosztowa\u0107 25,9 mln z\u0142. Nowe standardowe Citaro otrzymaj\u0105 numery boczne od 2761 do 2778. Pojazdy b\u0119d\u0105 mia\u0142y 12,135 m d\u0142ugo\u015bci, 2,55 m szeroko\u015bci i 3,120 m wysoko\u015bci. Pomieszcz\u0105 90 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 28 na miejscach siedz\u0105cych (z poziomu niskiej pod\u0142ogi b\u0119dzie dost\u0119pnych 8 foteli). Pojazdy b\u0119d\u0105 mia\u0142y troje podw\u00f3jnych drzwi. Przedpremierowo pisali\u015bmy o nich <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/mercedesy-citaro-c2-dla-gdanska-przed-czasem-_more_112408.html\">tutaj<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Przegubowe \u2013 628 03 Citaro G \u2013 26 sztuk<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>26 nowych przegub\u00f3w, kt\u00f3rych koszt dostawy to 50,6 mln z\u0142, do\u0142\u0105czy do 89 pojazd\u00f3w tego typu, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c po Gda\u0144sku. Od 2016 roku we flocie GAiT jest r\u00f3wnie\u017c 9 Citaro G. Nowe przeguby Citaro G otrzymaj\u0105 numery boczne od 2662 do 2687. Pojazdy b\u0119d\u0105 mia\u0142y 18,125 m d\u0142ugo\u015bci, 2,55 m szeroko\u015bci i 3,120 m wysoko\u015bci. Pomieszcz\u0105 140 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 40 na miejscach siedz\u0105cych (z poziomu niskiej pod\u0142ogi b\u0119dzie dost\u0119pnych 15 foteli). Przeguby b\u0119d\u0105 mia\u0142y czworo podw\u00f3jnych drzwi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wielka wymiana autobus\u00f3w trwa<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\"><\/span>Prezes sp\u00f3\u0142ki GAiT Maciej Lisicki podkre\u015bla, \u017ce Gda\u0144sk jest obecnie w trakcie najwi\u0119kszej w ostatnich latach wymiany taboru. W przysz\u0142ym roku przewo\u017anik wzbogaci si\u0119 <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/gdansk-z-kolejnymi-citaro-gait-podpisal-umowe-wynajmu-z-evobusem_more_112657.html\">o kolejnych 46 Mercedes\u00f3w Citaro, kt\u00f3re przez przynajmniej sze\u015b\u0107 lat b\u0119dzie wynajmowa\u0142, a ponadto EvoBus b\u0119dzie odpowiedzialny za ich kompleksowe utrzymanie<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">-&#8222;W najbli\u017cszych tygodniach do Gda\u0144ska przyjad\u0105 nowe Mercedesy Citaro, a tak\u017ce nowe dwukierunkowe tramwaje Pesa Jazz Duo. Z kolei w 2020 roku flot\u0119 GAiT zasili 48 kolejnych wydzier\u017cawionych Mercedes\u00f3w Citaro. Na tym nie ko\u0144czymy, bo w planach s\u0105 kolejne przetargi na nowe autobusy, ale tak\u017ce i tramwaje. Celem GAiT jest to, aby dysponowa\u0107 autobusami nie starszymi ni\u017c 8 lat&#8221;<\/span> \u2013 dodaje prezes Lisicki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obecnie miejska sp\u00f3\u0142ka dysponuje 230 autobusami. W ci\u0105gu roku ca\u0142y tabor GAiT przewozi ponad 175 mln pasa\u017cer\u00f3w, wykonuj\u0105c prac\u0119 eksploatacyjn\u0105 na poziomie ponad 28 mln wzkm.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61220,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2245,2183,2144,909],"class_list":["post-61219","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-evobus","tag-gait-gdansk","tag-mercedes","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsze autobusy z transzy 46 nowych Mercedes\u00f3w Citaro C2, jakie sp\u00f3\u0142ka Gda\u0144skie Autobusy i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/\",\"name\":\"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-17T14:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-17T14:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec!","og_description":"Pierwsze autobusy z transzy 46 nowych Mercedes\u00f3w Citaro C2, jakie sp\u00f3\u0142ka Gda\u0144skie Autobusy i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/","name":"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg","datePublished":"2019-04-17T14:45:00+00:00","dateModified":"2019-04-17T14:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gdansk.pl-0-11.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-citaro-c2-w-gdansku-a-to-nie-koniec-_more_114012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe Citaro C2 w Gda\u0144sku. A to nie koniec!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61219"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}