{"id":61101,"date":"2019-04-09T11:50:00","date_gmt":"2019-04-09T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/"},"modified":"2019-04-09T11:50:00","modified_gmt":"2019-04-09T11:50:00","slug":"cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/","title":{"rendered":"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Podczas, gdy wci\u0105\u017c trwa dyskusja wok\u00f3\u0142 regulacji nazwanych pakietem mobilno\u015bci medialnie pomini\u0119ty zosta\u0142 fakt, \u017ce opr\u00f3cz transportu ci\u0119\u017ckiego, europos\u0142owie zaj\u0119li si\u0119 tak\u017ce pojazdami poni\u017cej 3,5 tony. Parlament przyj\u0105\u0142 bowiem zmiany w Rozporz\u0105dzeniu 561\/2006. Co to oznacza?<\/span>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Regulacje dotycz\u0105ce czasu prowadzenia bus\u00f3w, odbierania odpoczynk\u00f3w i przerw, wcze\u015bniej wymagane jedynie dla ci\u0119\u017car\u00f3wek, b\u0119d\u0105 mia\u0142y zastosowanie do wszystkich samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 2,4 tony wykorzystywanych w mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym. Takich wymog\u00f3w nie da si\u0119 spe\u0142ni\u0107 bez tachografu na pok\u0142adzie busa. A to zmiana rewolucyjna, kt\u00f3ra przez kabota\u017c i delegowanie zosta\u0142a zepchni\u0119ta na boczny tor. Szczeg\u00f3\u0142owym poprawkom europarlamentarzyst\u00f3w przyjrza\u0142 si\u0119 \u0141ukasz W\u0142och, ekspert Og\u00f3lnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowc\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">To kolejny krok w stron\u0119 unifikacji rynku transportu drogowego. Do tej pory przepisy reguluj\u0105ce prac\u0119 kierowc\u00f3w by\u0142y niejednolite i roz\u0142o\u017cone na zbyt wiele osobnych zapis\u00f3w, co prowadzi\u0142o do problem\u00f3w z ich interpretacj\u0105. Kraje takie jak Niemcy i Francja do\u015b\u0107 precyzyjnie okre\u015blaj\u0105 zasady prowadzenia pojazd\u00f3w, ale ju\u017c w Polsce istnieje problem na przyk\u0142ad z definicj\u0105 zawodu kierowcy. W my\u015bl polskiego prawa termin ten nie wprowadza rozr\u00f3\u017cnienia mi\u0119dzy kierowc\u0105 busa a kierowc\u0105 tira. Oznacza to, \u017ce dany pracownik, je\u015bli ma odpowiednie uprawnienia, mo\u017ce prowadzi\u0107 obie kategorie pojazd\u00f3w, a w\u00f3wczas czas jego pracy b\u0119dzie wedle dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych standard\u00f3w prawnych. Jest to oczywista niedogodno\u015b\u0107, stwarzaj\u0105ca pole do nadinterpretacji przepis\u00f3w prawa. Teraz ma si\u0119 to zmieni\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Zaskakuje fakt, \u017ce przeg\u0142osowane na posiedzeniu Parlamentu Europejskiego zmiany zosta\u0142y tak wkomponowane w szereg innych poprawek do dyrektywy, \u017ce wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 ledwo zauwa\u017calne. Dodatkowo si\u0142a ci\u0119\u017cko\u015bci ostatnich wydarze\u0144 w Brukseli \u2013 niekorzystnych dla polskich przewo\u017anik\u00f3w \u2013 skupia si\u0119 na delegowaniu, kabota\u017cu i czasie pracy kierowc\u00f3w zawodowych \u2013 zupe\u0142nie pomijaj\u0105c informacje, \u017ce europarlamentarzy\u015bci wykonali kolejny krok w kierunku legalizacji tachograf\u00f3w cyfrowych w busach. To b\u0119dzie prawdziwe wyzwanie dla przewo\u017anik\u00f3w transportu lekkiego. Kontrowersyjny niegdy\u015b pomys\u0142 w\u0142a\u015bnie zosta\u0142 przeg\u0142osowany&#8221;<\/span> \u2013 m\u00f3wi \u0141ukasz W\u0142och, g\u0142\u00f3wny ekspert Og\u00f3lnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowc\u00f3w.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Tym samym, w \u015bwietle zmian zaakceptowanych przez Parlament Europejski, ka\u017cdy pojazd, kt\u00f3rego dopuszczalna masa ca\u0142kowita \u0142\u0105cznie z przyczep\u0105 lub naczep\u0105 przekracza 2,4 tony w mi\u0119dzynarodowym transporcie rzeczy, b\u0119dzie musia\u0142 zosta\u0107 wyposa\u017cony w tachograf cyfrowy, a kierowca posiada\u0107 imienn\u0105 kart\u0119 kierowcy. Na niej zapisywane b\u0119d\u0105 wszystkie aktywno\u015bci, takie jak czas prowadzenia pojazdu, innej pracy, dyspozycji i postoju&#8221;<\/span> \u2013 dodaje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Ku lepszemu<\/span><br \/>Prace nad powy\u017cszymi rozwi\u0105zaniami trwa\u0142y ju\u017c jaki\u015b czas i by\u0142y tematem poruszanym na spotkaniach mi\u0119dzynarodowej konfederacji The Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement (CORTE). Ju\u017c wtedy najwi\u0119cej uwagi po\u015bwi\u0119cono obowi\u0105zkowi montowania tachograf\u00f3w w busach i pojazdach powy\u017cej 2,4 tony oraz proponowanym regulacjom dotycz\u0105cym odpoczynku kierowc\u00f3w. Poprawki do rozporz\u0105dzenia unijnego z 10 stycznia 2019 roku, o kt\u00f3rych mowa by\u0142a ju\u017c w rozporz\u0105dzeniu 165\/2014, czy ostatnie propozycje poprawek w rozporz\u0105dzeniu 1072\/2009 w zakresie wykonywania zawodu przewo\u017anika, to by\u0142y ma\u0142e kroki ku temu, by rejestratory czasu pracy wprowadzi\u0107 do pojazd\u00f3w o masie poni\u017cej 3,5 tony.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Wszystkie zmiany w przepisach, kt\u00f3re prowadz\u0105 do szerszego zastosowania tachograf\u00f3w, s\u0105 krokiem w dobrym kierunku. Kierowcy bus\u00f3w, z racji dotychczasowego prawodawstwa, nie mieli obowi\u0105zku ich stosowania, co prowadzi\u0142o w naturalny spos\u00f3b do plagi os\u00f3b przem\u0119czonych, pracuj\u0105cych za k\u00f3\u0142kiem, kt\u00f3re je\u017cd\u017c\u0105 nawet po kilka tygodni w trasie. Na t\u0119 kwesti\u0119 zwracaj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 Niemcy, kt\u00f3rych kraj jest popularnym celem podr\u00f3\u017cy polskich przewo\u017anik\u00f3w. Problem jest powa\u017cny, bo mo\u017ce chodzi nawet o 100 tysi\u0119cy pojazd\u00f3w. Pojawia si\u0119 tutaj przede wszystkim sprawa bezpiecze\u0144stwa na drodze, ale ma tak\u017ce wymiar socjalny, tj. kadrowy i p\u0142acowy, poniewa\u017c brak rejestratora znacz\u0105co utrudnia obliczanie stawek godzinowych oraz rozliczanie czasu odpoczynku&#8221;<\/span> \u2013 m\u00f3wi \u0141ukasz W\u0142och, OCRK.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wi\u0119kszo\u015b\u0107 by\u0142a za<\/span><br \/><span style=\"font-style: italic\">&#8222;Regulacje dotycz\u0105ce obowi\u0105zku instalowania tachograf\u00f3w zosta\u0142y formalnie przeg\u0142osowane. Je\u015bli Rada UE przyjmie pakiet mobilno\u015bci \u2013 tacho w busach stanie si\u0119 rewolucj\u0105 w mi\u0119dzynarodowych przewozach drogowych tak zwanymi ma\u0142ymi pojazdami. Niezale\u017cnie od tego, ju\u017c teraz, je\u017cd\u017c\u0105c na Zach\u00f3d, polscy busiarze powinni pami\u0119ta\u0107, \u017ce w wielu pa\u0144stwach europejskich przepisy o czasie pracy kierowcy s\u0105 du\u017co bardziej restrykcyjne i bezwzgl\u0119dnie egzekwowane, w tym r\u00f3wnie\u017c oczywi\u015bcie dla pojazd\u00f3w poni\u017cej 3,5 ton. We Francji na przyk\u0142ad, zgodnie z niedawn\u0105 aktualizacj\u0105 wytycznych w przepisach o godzinach pracy \u2013 wszyscy kierowcy (w tym zagraniczni), zobowi\u0105zani s\u0105 do zapisywania przepracowanych godzin i odpoczynk\u00f3w w Ksi\u0105\u017cce Kontroli (Livert individuel de contr\u00f4le), ale mo\u017ce by\u0107 to r\u00f3wnie\u017c inny dokument, potwierdzaj\u0105cy czas pracy. Za ich brak gro\u017c\u0105 wysokie kary &#8211; od 90 do nawet 750 euro&#8221;<\/span> \u2013 komentuje ekspert OCRK.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">B\u0119dzie dobrze<\/span><br \/>Unijne regulacje s\u0105 krokiem w stron\u0119 ujednolicenia przepis\u00f3w, kt\u00f3re obowi\u0105zuj\u0105 w r\u00f3\u017cnych formach w wielu krajach starego kontynentu. O ile jednak wymogi zwi\u0105zane z tachografami rozwi\u0105zuj\u0105 do\u015b\u0107 kontrowersyjn\u0105 kwesti\u0119 rozliczania pracy busiarzy i powinny zdecydowanie poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo na drogach, tak niekt\u00f3re z przepis\u00f3w dotycz\u0105cych przetrzymywania dokument\u00f3w s\u0105 sformu\u0142owane do\u015b\u0107 drako\u0144sko. Mog\u0105 przez to uderzy\u0107 w polskie firmy, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 musia\u0142y zmierzy\u0107 si\u0119 z dodatkowymi obci\u0105\u017ceniami administracyjnymi. Z drugiej strony jednolite prawo dla wszystkich kierowc\u00f3w mog\u0142oby r\u00f3wnie\u017c pozytywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na popraw\u0119 sytuacji na rynku pracy w sektorze TSL, kt\u00f3ry cierpi na braki kadrowe. Jest to korzystne zar\u00f3wno dla prowadz\u0105cych busy, poniewa\u017c mog\u0105 dzi\u0119ki temu pracowa\u0107 wedle jednego standardu, eliminuj\u0105c nadu\u017cycia, jak i dla firm, kt\u00f3re mog\u0142yby \u0142atwiej pozyska\u0107 pracownik\u00f3w, bez konieczno\u015bci stosowania r\u00f3\u017cnych przepis\u00f3w.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61102,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[1101,621,204],"class_list":["post-61101","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-kierowca","tag-prawo","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas, gdy wci\u0105\u017c trwa dyskusja wok\u00f3\u0142 regulacji nazwanych pakietem mobilno\u015bci medialnie pomini\u0119ty zosta\u0142 fakt,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/\",\"name\":\"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-04-09T11:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-04-09T11:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach","og_description":"Podczas, gdy wci\u0105\u017c trwa dyskusja wok\u00f3\u0142 regulacji nazwanych pakietem mobilno\u015bci medialnie pomini\u0119ty zosta\u0142 fakt,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/","name":"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg","datePublished":"2019-04-09T11:50:00+00:00","dateModified":"2019-04-09T11:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Cicha-rewolucja-w-UE.-Beda-tachografy-w-busach-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/cicha-rewolucja-w-ue-beda-tachografy-w-busach-_more_113778\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Cicha rewolucja w UE. B\u0119d\u0105 tachografy w busach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/61101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}