{"id":60975,"date":"2019-03-29T17:00:00","date_gmt":"2019-03-29T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/"},"modified":"2019-03-29T17:00:00","modified_gmt":"2019-03-29T17:00:00","slug":"gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/","title":{"rendered":"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry – wykonanie do zmiany"},"content":{"rendered":"

Samorz\u0105dy potrzebuj\u0105 wsparcia w organizacji publicznego transportu zbiorowego, ale nie w takim kszta\u0142cie jak zaproponowano to w projekcie ustawy o Funduszu rozwoju przewoz\u00f3w autobusowych – przekonuje Stowarzyszenie Gmin i Powiat\u00f3w Wielkopolski w opinii do projektu.<\/span><\/p>\n

Rz\u0105dowy projekt zak\u0142ada \u017ce w Banku Gospodarstwa Krajowego utworzony zostanie Funduszu Rozwoju Po\u0142\u0105cze\u0144 Autobusowych. Z niego przyznawane b\u0119d\u0105 dop\u0142aty do kwoty deficytu pojedynczej linii transportowej o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej. \u015arodki z Funduszu b\u0119d\u0105 przekazywane po zawarciu umowy pomi\u0119dzy wojewod\u0105 a samorz\u0105dem jako organizatorem transportu.<\/p>\n

Dop\u0142ata b\u0119dzie ustalana w kwocie nie wy\u017cszej ni\u017c 0,80 z\u0142 do 1 wozokilometra przewozu o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej. Organizator b\u0119dzie finansowa\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 ceny us\u0142ugi ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych w wysoko\u015bci nie mniejszej ni\u017c 30 proc. Kwotowo rz\u0105d deklaruje, \u017ce przeznaczy na dofinansowanie deficytu w przewozach autobusowych 800 mln z\u0142 rocznie.<\/p>\n

Nier\u00f3wny dost\u0119p
<\/h4>\n

W ocenie wielkopolskich gmin i powiat\u00f3w, zaproponowane rozwi\u0105zania nie zapewniaj\u0105 r\u00f3wnego dost\u0119pu jednostek samorz\u0105du JST do \u015brodk\u00f3w Funduszu.<\/p>\n

-„Kryterium przyznawania \u015brodk\u00f3w, w okresie przej\u015bciowym, wed\u0142ug kolejno\u015bci zg\u0142osze\u0144 powoduje, \u017ce dofinansowanie b\u0119d\u0105 mog\u0142y otrzyma\u0107 tylko nieliczne samorz\u0105dy. Sk\u0142adanie wniosk\u00f3w co miesi\u0105c powoduje brak stabilizacji w finansowaniu przewoz\u00f3w. W konsekwencji wsparcie mo\u017ce nie by\u0107 udzielane adekwatnie do potrzeb i poziomu wykluczenia transportowego w danej gminie, bowiem w procedurze rozpatrywania wniosk\u00f3w nie jest w og\u00f3le uwzgl\u0119dniana np. skala dofinansowania dokonywana przez gminy, czy liczba mieszka\u0144c\u00f3w obszar\u00f3w, w kt\u00f3rych nie ma dost\u0119pu do komunikacji publicznej, a tak\u017ce liczba mieszka\u0144c\u00f3w korzystaj\u0105cych z tej formy transportu. Wa\u017cne jest by otrzymywanie dop\u0142aty by\u0142o zapewnione w okre\u015blonym minimalnym horyzoncie roku bud\u017cetowego” – g\u0142osi samorz\u0105dowa opinia do projektu.<\/span><\/p>\n

Za niska stawka
<\/span><\/h4>\n

Ponadto wielkopolskie samorz\u0105dy oceniaj\u0105, \u017ce maksymalna kwota dop\u0142aty na poziomie 0,80 z\u0142 do 1 wozokilometra zosta\u0142a ustanowiona na zbyt niskim poziomie.<\/p>\n

-„Rosn\u0105ce koszty prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej (g\u0142\u00f3wnie osobowe) powoduj\u0105, \u017ce zaanga\u017cowanie \u015brodk\u00f3w organizatora b\u0119dzie rosn\u0105\u0107, co z drugiej strony b\u0119dzie sk\u0142ania\u0142o organizator\u00f3w do ograniczania ilo\u015bci kurs\u00f3w. W przypadku du\u017cych miast, organizuj\u0105cych komunikacj\u0119 miejsk\u0105 i aglomeracyjn\u0105, stawki jednostkowe za 1 wzkm autobusu 12- lub 18-metrowego oscyluj\u0105 w granicach 6-10 z\u0142\/wzkm. Stawki na poziomie niespe\u0142na 4 z\u0142 za jeden wozokilometr s\u0105 stawkami zadowalaj\u0105cymi jedynie przewo\u017anik\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi przewozowe taborem o niskiej jako\u015bci, nieprzystaj\u0105cym do wsp\u00f3\u0142czesnych standard\u00f3w” – napisano w opinii.<\/span><\/p>\n

Podkre\u015blono te\u017c, \u017ce projekt nie okre\u015bla g\u00f3rnej granicy dop\u0142aty przez samorz\u0105dy, co nie jest symetryczne w stosunku do kwoty dop\u0142aty, kt\u00f3ra ma g\u00f3rn\u0105 granic\u0119.<\/p>\n

Gminna granica
<\/h4>\n

Opiniuj\u0105cy zauwa\u017caj\u0105 te\u017c, \u017ce konstrukcja przepis\u00f3w wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zawierania przez samorz\u0105dy gminne um\u00f3w o dofinansowanie na obs\u0142ug\u0119 kurs\u00f3w przekraczaj\u0105cych granic\u0119 danej gminy, „cz\u0119sto wa\u017cnych dla lokalnej spo\u0142eczno\u015bci, bo umo\u017cliwiaj\u0105cych dojazd np. do szk\u00f3\u0142 \u015brednich, czy urz\u0119d\u00f3w szczebla powiatowego”.<\/p>\n

„Zapewnienie tych kurs\u00f3w by\u0142oby mo\u017cliwe poprzez zawarcie porozumienia, czy te\u017c zawi\u0105zanie zwi\u0105zku pomi\u0119dzy w\u0142a\u015bciwymi jednostkami samorz\u0105du terytorialnego, jednak stanowi\u0105 one nieobligatoryjn\u0105 form\u0119 wsp\u00f3\u0142dzia\u0142ania jednostek samorz\u0105du terytorialnego. Brak zgody jednego z partner\u00f3w, uniemo\u017cliwi skorzystanie ze \u015brodk\u00f3w Funduszu, a wi\u0119c nierozwi\u0105zany zostanie problem wykluczenia komunikacyjnego na pewnych wa\u017cnych trasach” – zauwa\u017cono.<\/span><\/p>\n

Co zmieni\u0107? <\/p>\n

Opiniuj\u0105cy proponuj\u0105 zatem:<\/p>\n

    \n
  • \n

    zastosowanie wy\u017cszego poziomu dop\u0142at z Funduszu w przypadku wsp\u00f3\u0142dzia\u0142ania jednostek samorz\u0105du przy organizowaniu kurs\u00f3w jako zach\u0119ta do stosowania takich rozwi\u0105za\u0144<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    konieczno\u015b\u0107 przedstawienia przed zawarciem umowy o wsparciu ze \u015brodk\u00f3w Funduszu, przez organizator\u00f3w innych ni\u017c gmina, opinii gminy co do propozycji kurs\u00f3w biegn\u0105cych po obszarze danej gminy, a stanowi\u0105cych kursy ponadgminne.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    zastrze\u017cenia wielkopolskich samorz\u0105d\u00f3w budzi te\u017c m.in. niejasno\u015b\u0107 czy ustawa dotyczy r\u00f3wnie\u017c przewoz\u00f3w komunikacji miejskiej. -„W tre\u015bci dokumentu nie ma zapis\u00f3w wy\u0142\u0105czaj\u0105cych, jednak w tabeli po\u015bwi\u0119conej skutkom regulacji zosta\u0142o wpisane, \u017ce przyczyn\u0105 jest zaistnienie sytuacji, w kt\u00f3rej pasa\u017cerowie s\u0105 systematycznie pozbawiani nale\u017cnego im dost\u0119pu do transportu publicznego zw\u0142aszcza na obszarach oddalonych od du\u017cych aglomeracji miejskich. Rodzi to wi\u0119c pytanie, czy ustawa ta te\u017c b\u0119dzie obejmowa\u0142a linie, kt\u00f3re zaczynaj\u0105 si\u0119 i ko\u0144cz\u0105 tylko na terenie jednej gminy (gmina miejsko-wiejska)?” – g\u0142osi tekst opinii.<\/span><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    stowarzyszenie Gmin i Powiat\u00f3w Wielkopolski wskazuje te\u017c, \u017ce zgodnie z projektem plany transportowe maj\u0105 by\u0107 opracowywane przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa na podstawie potrzeb komunikacyjnych zg\u0142oszonych przez JST szczebla gminnego i powiatowego oraz w\u0142asnej wiedzy w tym zakresie. „Czy to oznacza, \u017ce dla tych linii organizatorem b\u0119dzie marsza\u0142ek i to on b\u0119dzie pokrywa\u0142 pozosta\u0142\u0105 cze\u015b\u0107 rekompensaty (nie mniej ni\u017c 30 proc.)?” – zastanawiaj\u0105 si\u0119 opiniuj\u0105cy.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n

    „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60976,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2256,769,155,338],"class_list":["post-60975","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-frpa","tag-mi","tag-pks","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nGminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Samorz\u0105dy potrzebuj\u0105 wsparcia w organizacji publicznego transportu zbiorowego, ale nie w takim kszta\u0142cie jak...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/\",\"name\":\"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-29T17:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-29T17:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry – wykonanie do zmiany\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany","og_description":"Samorz\u0105dy potrzebuj\u0105 wsparcia w organizacji publicznego transportu zbiorowego, ale nie w takim kszta\u0142cie jak...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/","name":"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry - wykonanie do zmiany - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-29T17:00:00+00:00","dateModified":"2019-03-29T17:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielkopolskie-gminy-o-autobusowych-doplatach-Pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gminy-o-autobusowych-doplatach-pomysl-dobry-wykonanie-do-zmiany-_more_113516\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gminy o autobusowych dop\u0142atach: Pomys\u0142 dobry – wykonanie do zmiany"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60975","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}