{"id":60745,"date":"2019-03-17T12:00:00","date_gmt":"2019-03-17T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/"},"modified":"2019-03-17T12:00:00","modified_gmt":"2019-03-17T12:00:00","slug":"ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/","title":{"rendered":"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki"},"content":{"rendered":"

Volkswagen razem z BMW, Daimlerem i Fordem za\u0142o\u017cy\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 w zakresie budowystacji szybkiego \u0142adowania – IONITY.<\/span><\/p>\n

-„Jednym z kluczowych warunk\u00f3w popularyzacji samochod\u00f3welektrycznych jest zapewnienie dost\u0119pu do infrastruktury \u0142adowania. Dlategokoncerny motoryzacyjne musia\u0142y zacz\u0105\u0107 inwestowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c na tym polu -powiedzia\u0142 PAP cz\u0142onek zarz\u0105du VW Frank Welsch.<\/span><\/p>\n

Volkswagen elektryfikuje modele wszystkich marek w grupie, ainwestycje na ten cel do 2023 roku wynios\u0105 ponad 30 mld euro. Udzia\u0142 pojazd\u00f3wna pr\u0105d we flocie grupy ma do 2030 roku wzrosn\u0105\u0107 do co najmniej 40 proc. Do2028 r. marki koncernu maj\u0105 wprowadzi\u0107 na rynek \u0142\u0105cznie blisko 70 nowych, wpe\u0142ni elektrycznych modeli.<\/p>\n

Welsch, kt\u00f3ry odpowiada w Volkswagenie za badania i rozw\u00f3j,przypomnia\u0142 jednak w rozmowie z PAP, \u017ce upowszechnienie tych pojazd\u00f3w wymagaodpowiedniej infrastruktury i us\u0142ug.<\/p>\n

-„Inwestuj\u0105c w samochody elektryczne musimy budowa\u0107wok\u00f3\u0142 nich ca\u0142y ekosystem produkt\u00f3w i us\u0142ug. Kilka lat temu nie s\u0105dzili\u015bmyjednak, \u017ce jest to nasza rola. Spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce rz\u0105dy odrobin\u0119 pomog\u0105przemys\u0142owi w budowie i przygotowaniu infrastruktury. Nie wykaza\u0142y jednakzaanga\u017cowania, jakiego oczekiwali\u015bmy, i w obliczu gotowych do produkcjisamochod\u00f3w elektrycznych musieli\u015bmy podj\u0105\u0107 zdecydowane kroki. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107,\u017ce w przypadku tego typu pojazd\u00f3w kluczowe s\u0105 ich zasi\u0119gi, ceny iinfrastruktura” – przekonywa\u0142 podczas salonu samochodowego w Genewie.<\/span><\/p>\n

Wsp\u00f3lna akcja <\/h4>\n

Jak doda\u0142, VW nie jest jedynym koncernem, kt\u00f3ry dostrzeg\u0142konieczno\u015b\u0107 dzia\u0142ania.<\/p>\n

-„Razem z BMW, Daimlerem i Fordem za\u0142o\u017cyli\u015bmy sie\u0107stacji szybkiego \u0142adowania IONITY. W ramach projektu maj\u0105 powsta\u0107 punkty co 120km na ka\u017cdej autostradzie” – podkre\u015bli\u0142 Welsch.<\/span><\/p>\n

IONITY to sp\u00f3\u0142ka joint venture, kt\u00f3rej zadaniem jest budowaszybkich \u0142adowarek. Za\u0142o\u017cy\u0142y j\u0105 firmy: BMW, Daimler, Ford oraz Volkswagen. Doprojektu do\u0142\u0105czy\u0142y te\u017c Tank & Rast, Circle K, OMV i Shell. Do 2020 r. wramach sieci ma powsta\u0107 oko\u0142o 400 stacji HPC (High-Power-Charging) o mocy do350 kW. \u0141adowarki zostan\u0105 uruchomione w 18 krajach, w tym w Polsce.<\/p>\n

Welsch wskaza\u0142, \u017ce obecnie samochody elektryczne s\u0105wykorzystywane g\u0142\u00f3wnie w miastach i na kr\u00f3tszych trasach. W zwi\u0105zku z tym ichu\u017cytkownicy wymagaj\u0105 nie tylko punkt\u00f3w szybkiego \u0142adowania, ale \u0142adowarekdomowych.<\/p>\n

-„Obecnie pojazdy elektryczne s\u0105 kupowane jako tzw.drugie auta dla rodzin mieszkaj\u0105cych w domach pod miastem. Dlatego zaoferujemyim tzw. wallboksy dost\u0119pne podczas zakupu samochodu elektrycznego z rodziny ID.Potrafi\u0105 one dostatecznie na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d w ci\u0105gu kilku godzin. Dodatkowonale\u017cy pami\u0119ta\u0107 o jednej kluczowej sprawie – zielonej energii. Dlategoza\u0142o\u017cyli\u015bmy firm\u0119 Elli, kt\u00f3ra j\u0105 dostarcza” – wskaza\u0142. Doda\u0142, \u017ce abysamochody elektryczne mia\u0142y pozytywny wp\u0142yw na otoczenie, musz\u0105 by\u0107 zasilanezielon\u0105 energi\u0105.<\/span><\/p>\n

Wykorzysta\u0107 bateri\u0119 <\/h4>\n

Elli dzia\u0142a w modelu B2B. Pr\u0105d b\u0119dzie pochodzi\u0107 m.in. zelektrowni wodnych, a tak\u017ce innych \u017ar\u00f3de\u0142 certyfikowanych przez niemieck\u0105agencj\u0119 TUV.<\/p>\n

Welsch zwr\u00f3ci\u0142 te\u017c uwag\u0119 na kwesti\u0119 ponownego wykorzystaniabaterii po okresie \u017cycia produktowego samochodu elektrycznego. Jego zdaniemcena surowc\u00f3w wykorzystanych do jej produkcji wyklucza utylizacj\u0119 zaraz powyj\u0119ciu ze starego pojazdu.<\/p>\n

„-Gwarantujemy, \u017ce po o\u015bmiu latach korzystania zsamochodu elektrycznego jego bateria b\u0119dzie mia\u0142a pojemno\u015b\u0107 rz\u0119du 80 proc. Gdypojazd do nas wr\u00f3ci po zako\u0144czeniu swojego cyklu \u017cycia produktowego, to bateriaz poziomem nawet poni\u017cej 80 proc. b\u0119dzie mie\u0107 du\u017c\u0105 warto\u015b\u0107, tak ze wzgl\u0119du namateria\u0142y wykorzystane do jej produkcji, jak i jej funkcjonalno\u015b\u0107. Nie b\u0119dziemyjej recyklingowa\u0107, by\u0142oby to szale\u0144stwem” – m\u00f3wi\u0142 Welsch.<\/span><\/p>\n

Jak t\u0142umaczy\u0142, s\u0105 dwie mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania takichbaterii: w urz\u0105dzeniach szybkiego \u0142adowania, szczeg\u00f3lnie potrzebnych wmiejscach bez odpowiedniej infrastruktury, a tak\u017ce w instalacjach domowych, np.w po\u0142\u0105czeniu z panelami fotowoltaicznymi na dachu. „W ten spos\u00f3b mog\u0105s\u0142u\u017cy\u0107 przez nast\u0119pne lata. Dopiero p\u00f3\u017aniej mo\u017cna my\u015ble\u0107 o recyklingu iwykorzystaniu pozyskanych materia\u0142\u00f3w w bateriach nowej generacji” -t\u0142umaczy\u0142.<\/p>\n

Po bateriach – ogniwa? <\/h4>\n

Samochody elektryczne powstaj\u0105ce na platformie MEB b\u0119d\u0105korzysta\u0107 z baterii litowo-jonowych. Jednak VW nie wyklucza w przysz\u0142o\u015bciinnych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n

-„Volkswagen zainwestowa\u0142 w ameryka\u0144skiego producentabaterii na elektrolit sta\u0142y QuantumScape, kt\u00f3ry jest najbardziej zaawansowanyje\u015bli chodzi o to rozwi\u0105zanie. Dostrzegamy, \u017ce ta technologia mo\u017ce by\u0107 pomocna,szczeg\u00f3lnie w kontek\u015bcie wi\u0119kszej g\u0119sto\u015bci energii i lepszych parametr\u00f3wbezpiecze\u0144stwa. Ma to szczeg\u00f3lne znaczenie podczas wypadk\u00f3w, gdy\u017c baterie naelektrolit sta\u0142y s\u0105 bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne” -powiedzia\u0142.<\/span><\/p>\n

Na razie jednak – jak m\u00f3wi\u0142 – ten typ ogniw pozostaje wplanach, „poniewa\u017c nie mamy dowod\u00f3w na to, czy sprawdz\u0105 si\u0119 one podczasprodukcji na masow\u0105 skal\u0119”. „Wiemy, \u017ce QuantumScape to wybitnispecjali\u015bci z dziedziny elektrochemii i technologii bezpiecze\u0144stwa i \u017ce robi\u0105ci\u0105g\u0142e post\u0119py, jednak obecnie musimy polega\u0107 na bateriach litowo-jonowych. Tojedyna technologia gotowa do masowej produkcj\u0119 i na tyle bezpieczna, abykorzysta\u0107 z niej na ulicach” – oceni\u0142 cz\u0142onek zarz\u0105du VW.<\/p>\n

Podczas rozmowy z PAP zapewni\u0142 te\u017c, \u017ce koncern nie obawiasi\u0119 potencjalnych problem\u00f3w ani skok\u00f3w cen na rynku materia\u0142\u00f3w ziem rzadkich,kt\u00f3re s\u0105 kluczowe dla produkcji baterii. Poinformowa\u0142, \u017ce pracuj\u0105c nadstrategi\u0105 wdro\u017cenia platformy MEB, firma zapewni\u0142a sobie stabilne dostawybaterii od podmiot\u00f3w trzecich. Dostawcami ogniw s\u0105 takie firmy jak LG Chem,SKI, CATL i Samsung. (PAP)<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60746,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[692,2348,2309],"class_list":["post-60745","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-elektromobilnosc","tag-ladowarki","tag-vw"],"acf":[],"yoast_head":"\nIONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volkswagen razem z BMW, Daimlerem i Fordem za\u0142o\u017cy\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 w zakresie budowystacji szybkiego \u0142adowania...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/\",\"name\":\"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-17T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-17T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki","og_description":"Volkswagen razem z BMW, Daimlerem i Fordem za\u0142o\u017cy\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 w zakresie budowystacji szybkiego \u0142adowania...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/","name":"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-17T12:00:00+00:00","dateModified":"2019-03-17T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wielcy-inwestuja-w-infrastrukture-ladowania-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ionity-czyli-jak-koncerny-inwestuja-w-ladowarki-_more_113148\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IONITY, czyli jak koncerny inwestuj\u0105 w \u0142adowarki"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}