{"id":60715,"date":"2019-03-15T08:00:00","date_gmt":"2019-03-15T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/"},"modified":"2019-03-15T08:00:00","modified_gmt":"2019-03-15T08:00:00","slug":"okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/","title":{"rendered":"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych"},"content":{"rendered":"

13 marca rozpocz\u0119\u0142ysi\u0119 konsultacje publiczne zapowiadanej od kilku tygodni „ustawy PKS-owej”,kt\u00f3ra przyjmie nazw\u0119 Ustawy o Funduszu rozwoju przewoz\u00f3w autobusowych ocharakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej.<\/span><\/p>\n

Projekt ustawy przewiduje udzielanie dofinansowania w formiedop\u0142aty do ceny us\u0142ugi przewozowej, o ile w pokrywaniu deficytu b\u0119dzier\u00f3wnolegle uczestniczy\u0142 w\u0142a\u015bciwy organizator, pokrywaj\u0105c co najmniej 30% cenyus\u0142ugi. <\/p>\n

-„Projekt jasno precyzuje, \u017ce rocznie na dofinansowanieprzewoz\u00f3w autobusowych przeznaczane b\u0119d\u0105 \u015brodki w wysoko\u015bci do 800 milion\u00f3wz\u0142otych, co niew\u0105tpliwie mo\u017ce korzystnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na zahamowanie post\u0119puj\u0105cegowykluczenia komunikacyjnego wielu gmin oddalonych od najwi\u0119kszych aglomeracjimiejskich i pozbawionych dost\u0119pu do po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych – podkre\u015bla TomaszSzelukowski z firmy TRAKO PROJEKTY TRANSPORTOWE. – \u015arodki b\u0119d\u0105 dzielone naposzczeg\u00f3lne wojew\u00f3dztwa, z uwzgl\u0119dnieniem powierzchni, liczby ludno\u015bci orazwielko\u015bci pracy eksploatacyjnej przewidzianej w wojew\u00f3dzkim planietransportowym, kt\u00f3ry zgodnie z za\u0142o\u017ceniami ostatniego projektu nowelizacjiustawy o publicznym transporcie zbiorowym, ma zawiera\u0107 r\u00f3wnie\u017c zg\u0142oszonepotrzeby przewozowe gmin i powiat\u00f3w. Maksymalny poziom dop\u0142aty do 1wozokilometra ma wynosi\u0107 0,80 z\u0142. Pod poj\u0119ciem ceny us\u0142ugi kryje si\u0119 deficytpojedynczej linii komunikacyjnej, przy czym z g\u00f3ry za\u0142o\u017cono, i\u017c ma by\u0107 onpokrywany w formie udzielanej rekompensaty, obliczanej w sformalizowany spos\u00f3bzgodnie z Rozporz\u0105dzeniem (WE) 1370\/2007.”<\/span><\/p>\n

ABC dop\u0142at <\/h4>\n

Dop\u0142aty b\u0119d\u0105 przys\u0142ugiwa\u0142y wy\u0142\u0105cznie do us\u0142ug o charakterzeu\u017cyteczno\u015bci publicznej, czyli przewoz\u00f3w organizowanych przez samorz\u0105dy,posiadaj\u0105cych zawarte umowy z operatorami na podstawie Ustawy o publicznymtransporcie zbiorowym. <\/p>\n

Dla samorz\u0105d\u00f3w zainteresowanych skuteczn\u0105 walk\u0105 zwykluczeniem komunikacyjnym, szczeg\u00f3lnie interesuj\u0105ca jest cz\u0119\u015b\u0107 projektuustawy z przepisami epizodycznymi (art. 21 \u2013 art. 24), maj\u0105cymi obowi\u0105zywa\u0107 doko\u0144ca 2021 r.<\/p>\n

W projekcie przewidziano, \u017ce przedmiotem dop\u0142at b\u0119d\u0105 mog\u0142yby\u0107 przewozy z umowami zawartymi w dowolnym trybie wynikaj\u0105cym z Ustawy opublicznym transporcie zbiorowym, o ile zosta\u0142y one zawarte przed wej\u015bciem w\u017cycie ustawy o funduszu rozwoju przewoz\u00f3w. Dop\u0142aty do um\u00f3w podpisanych po wej\u015bciuw \u017cycie projektu ustawy, b\u0119d\u0105 przekazywane wy\u0142\u0105cznie tym organizatorom, kt\u00f3rzyb\u0119d\u0105 mieli zawarte z operatorami w trybie bezpo\u015brednim „awaryjne” umowy,wynikaj\u0105ce z art. 22 ust. 1 pkt 4 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym.Organizatorzy b\u0119d\u0105 mogli zatem ubiega\u0107 si\u0119 skutecznie o dofinansowanie po\u0142\u0105cze\u0144jeszcze w tym roku, nie maj\u0105c opracowanych plan\u00f3w transportowych oraz wst\u0119pnychog\u0142osze\u0144 o zamiarze przeprowadzenia post\u0119powania na wyb\u00f3r operatora, kt\u00f3restandardowo publikowane s\u0105 z du\u017cym \u2013 rocznym wyprzedzeniem.<\/p>\n

Warunkiem ubiegania si\u0119 o dofinansowanie b\u0119dzie uzyskaniezgody w\u0142a\u015bciwej rady jednostki samorz\u0105du terytorialnego, a wyp\u0142acanie dop\u0142atb\u0119dzie odbywa\u0142o si\u0119 po weryfikacji wniosk\u00f3w, przedk\u0142adanych w BankuGospodarstwa Krajowego przez wojewod\u0119. Dop\u0142aty nie b\u0119d\u0105 wyp\u0142acane powyczerpaniu limitu na dany rok bud\u017cetowy, a o przyznaniu dofinansowania b\u0119dziedecydowa\u0142a zasada kto pierwszy \u2013 ten lepszy, czyli kolejno\u015b\u0107 zg\u0142osze\u0144. Coistotne, w okresie przej\u015bciowym maksymalna dop\u0142ata do 1 wozokilometra ma by\u0107wy\u017csza i wynosi\u0107 b\u0119dzie 1,00 z\u0142.<\/p>\n

Transportowe bia\u0142e plamy <\/h4>\n

-„Za\u0142o\u017cenia projektu ustawy wychodz\u0105 naprzeciw najwi\u0119kszejbol\u0105czce transportu regionalnego w Polsce, jak\u0105 jest brak zapewnieniaodpowiedniego poziomu finansowania skutkuj\u0105cy ci\u0105g\u0142ym ograniczaniem ofertyprzewozowej w komunikacji autobusowej – zauwa\u017ca Tomasz Szelukowski. – Nawetnajlepiej sporz\u0105dzony projekt zmiany ustawy o publicznym transporcie zbiorowymnie prze\u0142o\u017cy si\u0119 na utrzymanie obecnie funkcjonuj\u0105cych kurs\u00f3w oraz podnoszeniejako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 uzyskania pa\u0144stwowej dop\u0142aty do po\u0142\u0105cze\u0144autobusowych b\u0119dzie dobrym motywatorem do wi\u0119kszej aktywno\u015bci samorz\u0105d\u00f3w,g\u0142\u00f3wnie powiat\u00f3w, w organizowaniu publicznego transportu zbiorowego.”<\/span><\/p>\n

Obecnie na 314powiat\u00f3w w Polsce, zaledwie oko\u0142o 20 powiat\u00f3w (w tym poprzez 7 zwi\u0105zk\u00f3wpowiatowo-gminnych oraz 1 zwi\u0105zek powiat\u00f3w) posiada zawarte umowy z operatoramina wykonywanie przewoz\u00f3w o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej. Z pewno\u015bci\u0105 projektowana ustawa stanowi du\u017c\u0105szans\u0119 na zasilenie bud\u017cet\u00f3w samorz\u0105d\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 ju\u017c pozawierane umowy o \u015bwiadczenieus\u0142ug przewozowych. <\/p>\n

Znaki zapytania i konsultacje
<\/h4>\n

Co ciekawe, w projekcie nie s\u0105 zdefiniowane wprostwy\u0142\u0105czenia dla system\u00f3w komunikacji miejskiej, cho\u0107 jak mo\u017cna wyczyta\u0107 w Ocenie Skutk\u00f3w Regulacji, celem ustawy jestpoprawa sytuacji komunikacyjnej „zw\u0142aszcza obszar\u00f3w oddalonych od du\u017cychaglomeracji miejskich”.<\/p>\n

Zastanawiaj\u0105ce s\u0105 te\u017c proponowane limity dop\u0142at dowozokilometra \u2013 w okresie epizodycznym maksymalnie 1 z\u0142oty, a od 2022 r. ju\u017ctylko 80 groszy, gdy\u017c w kontek\u015bcie stale rosn\u0105cych koszt\u00f3w eksploatacyjnychoraz oczekiwa\u0144 o utrzymywaniu niskich cen bilet\u00f3w w przewozach publicznych, dop\u0142atyorganizator\u00f3w b\u0119d\u0105 ros\u0142y.<\/p>\n

Projekt jest dost\u0119pny pod poni\u017cszym linkiem:<\/a><\/p>\n

Konsultacje publiczne projektu ustawy b\u0119d\u0105 trwa\u0142y do 27marca br., a uwagi mo\u017cna przesy\u0142a\u0107 na specjalny, tematyczny adres e-mailprzywracamy-autobusy@mi.gov.pl. Zgodnie z tweetami czo\u0142owych parlamentarzyst\u00f3w,projekt ma by\u0107 wniesiony pod g\u0142osowanie ju\u017c tydzie\u0144 po zako\u0144czeniu konsultacji,na dodatkowym posiedzeniu Sejmu RP w dniach 3-4 kwietnia br.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60716,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[155,1334,338],"class_list":["post-60715","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-pks","tag-trako","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nOkiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"13 marca rozpocz\u0119\u0142ysi\u0119 konsultacje publiczne zapowiadanej od kilku tygodni „ustawy PKS-owej”,kt\u00f3ra przyjmie nazw\u0119 Ustawy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/\",\"name\":\"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-15T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-15T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych","og_description":"13 marca rozpocz\u0119\u0142ysi\u0119 konsultacje publiczne zapowiadanej od kilku tygodni „ustawy PKS-owej”,kt\u00f3ra przyjmie nazw\u0119 Ustawy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/","name":"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-15T08:00:00+00:00","dateModified":"2019-03-15T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Okiem-eksperta-TRAKO-o-Funduszu-Rozwoju-Przewozow-Autobusowych-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/okiem-eksperta-trako-o-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-_more_113118\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okiem eksperta: TRAKO o Funduszu Rozwoju Przewoz\u00f3w Autobusowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60715"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}