{"id":60627,"date":"2019-03-13T12:00:00","date_gmt":"2019-03-13T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/"},"modified":"2019-03-13T12:00:00","modified_gmt":"2019-03-13T12:00:00","slug":"warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/","title":{"rendered":"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
\n

Obecno\u015b\u0107 EvoBus Polska na targach w Nadarzynie to 2 wa\u017cne wydarzenia. To polska premiera ca\u0142kowicie elektrycznego autobusu miejskiego Mercedes eCitaro, a tak\u017ce pokaz najnowocze\u015bniejszych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa stanowi\u0105cych seryjne wyposa\u017cenie autokar\u00f3w Mercedes i Setra.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

W 2018 roku Daimler Buses poszczyci\u0107 si\u0119 mo\u017ce ilo\u015bci\u0105 ponad 30 000 sprzedanych autobus\u00f3w, co umacnia koncern na pierwszym miejscu w najwa\u017cniejszych rynkach Europy oraz w Brazylii, Meksyku czy Argentynie. EvoBus Polska wpisuje si\u0119 w pe\u0142n\u0105 sukcesu drog\u0119 koncernu Daimler, o czym \u015bwiadczy fakt zarejestrowania wg danych CEPIK w ubieg\u0142ym roku ponad 380 autobus\u00f3w. Firma jest liderem w segmencie autobus\u00f3w turystycznych plasuj\u0105c si\u0119 ze swoimi markami Mercedes-Benz i Setra odpowiednio na 1 i 2 miejscu (\u0142acznie ponad 160 szt.). Rejestracje autobus\u00f3w miejskich po przetargach w Warszawie, Wroc\u0142awiu, Zielonej G\u00f3rze, Bydgoszczy, Krakowie i Bia\u0142ymstoku uplasowa\u0142y mark\u0119 Mercedes-Benz na 2 pozycji w rankingu segmentu autobus\u00f3w miejskich (215 sztuk).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Celem Daimler Buses na nadchodz\u0105cym rok jest ugruntowanie pozycji lidera na rynku autobusowym, wyznaczanie technologicznych standard\u00f3w oraz doskona\u0142o\u015b\u0107 operacyjna. Aspiracj\u0105 jest by\u0107 nadal wiod\u0105cym oferentem zar\u00f3wno autobus\u00f3w, jak i us\u0142ug mobilnych. Daj\u0105c do prezentacji kompletnych us\u0142ug mobilno\u015bciowych, oferta produktowa uzupe\u0142niana jest o pakiet sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z serwisu, doradztwa operacyjnego i us\u0142ug mobilnych. EvoBus Polska realizuje te zadania m.in. wspieraj\u0105c projekt elektromobilno\u015bci w transporcie miejskim i prezentuj\u0105c po raz pierwszy na targach WarsawBus w pe\u0142ni elektryczny autobus miejski Mercedes-Benz eCitaro, kt\u00f3rym chce wsp\u00f3\u0142kszta\u0142towa\u0107 przysz\u0142o\u015b\u0107 lokalnego transportu publicznego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

O za\u0142o\u017ceniach, kt\u00f3re przy\u015bwieca\u0142y projektowi eCitaro<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

Mercedes-Benz eCitaro \u0142\u0105czy w sobie po tysi\u0105ckro\u0107 sprawdzon\u0105 platform\u0119 najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 w historii autobusu miejskiego Mercedes-Benz z nowymi rozwi\u0105zaniami technologicznymi i niepowtarzalnym designem. Konstrukcj\u0119 bazow\u0105 dla nowego Mercedesa eCitaro dostarczy\u0142 model Citaro, kt\u00f3ry za spraw\u0105 50 000 sprzedanych egzemplarzy jest absolutnym bestsellerem w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w miejskich na \u015bwiecie. Silniki trakcyjne eCitaro zasilane s\u0105 akumulatorami litowo-jonowymi o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci do 243 kWh. Maj\u0105 one budow\u0119 modu\u0142ow\u0105: akumulatory zosta\u0142y podzielone na maksymalnie dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy dostarcza oko\u0142o 25 kWh. W zakres wyposa\u017cenia podstawowego, opr\u00f3cz dw\u00f3ch modu\u0142\u00f3w na dachu pojazdu, wchodz\u0105 tak\u017ce cztery zestawy z ty\u0142u autobusu.\u00a0<\/p>\n<\/div>\n

\n

W zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 klienta, na dachu eCitaro montowane s\u0105 te\u017c dwa lub cztery modu\u0142y akumulatorowe. Maj\u0105c do dyspozycji minimum sze\u015b\u0107, a maksymalnie dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3w operatorzy transportu publicznego mog\u0105 dostosowa\u0107 swoj\u0105 strategie u\u017cytkowania i \u0142adowania pojazd\u00f3w do swoich indywidualnych potrzeb. W przypadku pe\u0142nego wyposa\u017cenia w dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3w akumulatorowych eCitaro w standardowej specyfikacji wa\u017cy oko\u0142o 13,44 tony. W po\u0142\u0105czeniu z dopuszczaln\u0105 mas\u0105 ca\u0142kowit\u0105 19,5 tony odpowiada to \u0142adowno\u015bci przekraczaj\u0105cej 6 ton, czyli oko\u0142o 88 pasa\u017cerom – praktyczne nawet w godzinach szczytu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Dzi\u0119ki zastosowanej technologii \u0142adowania eCitaro jest w stanie dostosowa\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do indywidualnych \u017cycze\u0144 i wymaga\u0144 operator\u00f3w transportu publicznego. Na pocz\u0105tku produkcji seryjnej przewidziano standardowo \u0142adowanie plug-in. W tym celu autobus miejski wyposa\u017cany b\u0119dzie standardowo w gniazdo dla wtyczki Combo 2. Je\u015bli w celu zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu konieczne b\u0119dzie do\u0142adowanie, eCitaro b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 opcjonalnie \u0142adowany za pomoc\u0105 pantografu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jednak\u017ce sama pojemno\u015b\u0107 akumulatora nie m\u00f3wi wiele o jego wydajno\u015bci, a przede wszystkim o zasi\u0119gu ca\u0142kowicie elektrycznego autobusu miejskiego, b\u0119d\u0105cym prawdziw\u0105 miar\u0105 zu\u017cycia energii. W przypadku autobusu miejskiego zasi\u0119g zale\u017cy w du\u017cej mierze od warunk\u00f3w klimatycznych i tym samym od ch\u0142odzenia, a przede wszystkim od ogrzewania wn\u0119trza pojazdu. Dlatego w\u0142a\u015bnie in\u017cynierowie po\u015bwi\u0119cili wiele uwagi kwestii zarz\u0105dzania ciep\u0142em. Jest to jedna z wyj\u0105tkowych cech eCitaro i zosta\u0142a zoptymalizowana w ka\u017cdym szczeg\u00f3le: W por\u00f3wnaniu z obecnym Citaro z silnikiem spalinowym, zapotrzebowanie na energi\u0119 do ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji spad\u0142o o oko\u0142o 40%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Stylizacja pojazdu oparta jest na dobrze znanej optyce Citaro, zawiera jednak tak\u017ce elementy zaczerpni\u0119te z j\u0119zyka formy rewolucyjnego projektu Mercedes-Benz Future Bus, przenosz\u0105c charakterystyczny design Citaro w przysz\u0142o\u015b\u0107. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, eCitaro prezentuje si\u0119 jako jedna sp\u00f3jna bry\u0142a z wyra\u017anie zarysowanymi konturami. Optyczne triki sprawiaj\u0105, \u017ce eCitaro sprawia wra\u017cenie pojazdu proporcjonalnego i lekkiego.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Niskowej\u015bciowa Setra<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

Drugim autobusem, stanowi\u0105cym uzupe\u0142nienie konceptu niezawodnego i przysz\u0142o\u015bciowego transportu lokalnego, jest wystawiana na targach Setra 415 LE business. Ten model jest najbardziej kompaktowym autobusem niskopod\u0142ogowym Setry. System „low entry\u201c sprawia, \u017ce modele LE business s\u0105 nie tylko komfortowe dla pasa\u017cer\u00f3w, ale tak\u017ce bardzo ekonomiczne. Tylna cze\u015b\u0107 pojazdu z wysoko usytuowan\u0105 pod\u0142og\u0105 zapewnia r\u00f3wnie\u017c wygodny dost\u0119p do wszystkich element\u00f3w uk\u0142adu nap\u0119dowego, co skutkuje te\u017c znacz\u0105co ni\u017cszymi kosztami serwisowania. To rozwi\u0105zanie pozwala utrzyma\u0107 koszty eksploatacji LE na trwale niskim poziomie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Setra ta jest idealna dla po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych ale i nie tylko: r\u00f3\u017cne warianty, d\u0142ugo\u015bci i wyposa\u017cenia opcjonalnego spe\u0142ni\u0105 potrzeby ka\u017cdego klienta. Ca\u0142o\u015b\u0107 wn\u0119trza zosta\u0142a zaprojektowana w taki spos\u00f3b, \u017ce odporne i \u0142atwe do eksploatacji materia\u0142y nie odbi\u0142y si\u0119 na mniejszym komforcie zachowuj\u0105c swoje zalety zar\u00f3wno ergonomiczne jak i estetyczne. LE business oferuje solidne i przyjemne wn\u0119trze z \u0142atwym w czyszczeniu poszyciem sufitu i \u015bcian bocznych oraz seryjnym modelem foteli Setra Transit. Uk\u0142ad siedze\u0144 zaprojektowany jest pod k\u0105tem maksymalnej liczby miejsc siedz\u0105cych w transporcie mi\u0119dzymiastowym, co znacz\u0105co przyczynia si\u0119 do optymalizacji koszt\u00f3w. Minimalizacja wibracji i ha\u0142asu zwi\u0119ksza komfort jazdy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Marka Setra zawsze by\u0142a symbolem producenta autobus\u00f3w dbaj\u0105cego o wysokie standardy bezpiecze\u0144stwa. Aspiracje te znajduj\u0105 tak\u017ce potwierdzenie w modelach LE business. Ich kompleksowy system bezpiecze\u0144stwa obejmuje r\u00f3\u017cne czynne i bierne uk\u0142ady, kt\u00f3re wspomagaj\u0105 kierowc\u0119 w sytuacjach krytycznych i w razie wypadku minimalizuj\u0105 jego skutki.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Nie tylko autobusy<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

W czasie targ\u00f3w mo\u017cna by\u0142o si\u0119 o tym przekona\u0107. Na ich terenie odby\u0142y sie dost\u0119pne dla wszystkich zwiedzaj\u0105cych testy dw\u00f3ch najnowszych system\u00f3w, kt\u00f3re wyznaczaj\u0105 standardy w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa czynnego. Active Brake Assist 4 jest pierwszym systemem hamowania, kt\u00f3ry reaguje tak\u017ce na pieszych. Drugi z nich – Sideguard Assist – wspomaga kierowc\u0119 podczas pokonywania zakr\u0119tu przed pieszymi, rowerzystami i nieruchomymi przeszkodami.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Systemy s\u0105 ju\u017c w standardowym wyposa\u017ceniu wszystkich autobus\u00f3w turystycznych Mercedes-Benz i Setra. Oba wymienione systemy asystuj\u0105ce wspomagaj\u0105 kierowc\u0119 podczas jego pracy i jednocze\u015bnie chroni\u0105 uczestnik\u00f3w ruchu. A co istotne: ka\u017cdy z nich mo\u017ce uratowa\u0107 \u017cycie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

W Daimler Buses produkty i us\u0142ugi dostosowuje sie do nowych zada\u0144 i wyzwa\u0144 transportu maj\u0105c wci\u0105\u017c na uwadze, i\u017c te z przysz\u0142o\u015bci za chwil\u0119 staj\u0105 si\u0119 tymi z dzisiaj. Dzi\u0119ki zaprezentowanej na stoisku marce serwisowej OMNIplus On us\u0142ugi serwisowe dla autobus\u00f3w wchodz\u0105 w wymiar cyfrowy, otwieraj\u0105c zupe\u0142nie nowe mo\u017cliwo\u015bci dla przewo\u017anik\u00f3w i kierowc\u00f3w. Us\u0142ugi cyfrowe s\u0105 zebrane w jednym miejscu i prezentowane w nowym portalu internetowym.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Oferta OMNIplus On b\u0119dzie pocz\u0105tkowo oparta na trzech filarach. OMNIplus On advance zapewnia przewo\u017anikom autobusowym maksymaln\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 w\u0142asnej floty, na przyk\u0142ad dzi\u0119ki rewolucyjnej us\u0142udze OMNIplus Uptime polegaj\u0105cej na bie\u017c\u0105cym monitorowaniu wa\u017cnych system\u00f3w pojazdu w czasie rzeczywistym. Dane pojazdu s\u0105 stale analizowane i interpretowane. W przypadku dostrze\u017cenia potencjalnych problem\u00f3w technicznych przewo\u017anik zostaje niezw\u0142ocznie poinformowany przez serwis Omniplus 24h i otrzymuje<\/p>\n<\/div>\n

\n

konkretne zalecenia odno\u015bnie dzia\u0142a\u0144 zapobiegaj\u0105cych awarii pojazdu. OMNIplus On monitor \u0142\u0105czy us\u0142ugi telematyczne dla zapewnienia efektywnego zarz\u0105dzania flota. I w wreszcie wersja On Drive, kt\u00f3ry zapewnia komunikacje miedzy kierowca a firma i wspomaga kierowc\u0119 na przyk\u0142ad podczas wymaganej codziennej kontroli odjazdu.<\/p>\n<\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60628,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,2245,2144,2246,405,6362],"class_list":["post-60627","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-evobus","tag-mercedes","tag-setra","tag-targi","tag-warsaw-bus-expo"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obecno\u015b\u0107 EvoBus Polska na targach w Nadarzynie to 2 wa\u017cne wydarzenia. To polska premiera...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/\",\"name\":\"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-13T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-13T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko","og_description":"Obecno\u015b\u0107 EvoBus Polska na targach w Nadarzynie to 2 wa\u017cne wydarzenia. To polska premiera...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/","name":"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-13T12:00:00+00:00","dateModified":"2019-03-13T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Warsaw-Bus-Expo-2019-EvoBus-z-premiera-eCitaro-i-nie-tylko-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/warsaw-bus-expo-2019-evobus-z-premiera-ecitaro-i-nie-tylko-_more_113074\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warsaw Bus Expo 2019: EvoBus z premier\u0105 eCitaro i nie tylko"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}