{"id":60574,"date":"2019-03-12T08:51:00","date_gmt":"2019-03-12T08:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/"},"modified":"2019-03-12T08:51:00","modified_gmt":"2019-03-12T08:51:00","slug":"lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2"},"content":{"rendered":"

Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w \u0141odzipodpisa\u0142a w poniedzia\u0142ek umow\u0119 z wykonawc\u0105 analizy technicznej niezb\u0119dnej douzyskania decyzji \u015brodowiskowej dla dobudowy trzeciego pasa ruchu naautostradzie A2. To pierwszy etap realizacji inwestycji szacowanej na ok. 600mln z\u0142.<\/span><\/p>\n

Kontrakt zawarto w siedzibie \u0142\u00f3dzkiej GDDKiA. Koncepcj\u0119techniczn\u0105 na poszerzenie autostrady A2 o trzeci pas od w\u0119z\u0142a \u0141\u00f3d\u017a-P\u00f3\u0142noc dogranicy z wojew\u00f3dztwem mazowieckim wykona za 2,48 mln z\u0142 brutto firmaTransprojekt Gda\u0144ski.<\/p>\n

„Dzi\u015b zosta\u0142a podpisana umowa dotycz\u0105ca \u0142\u00f3dzkiegoodcinka autostrady. Jeszcze w marcu planujemy zawarcie umowy na warszawsk\u0105cz\u0119\u015b\u0107 trasy. To pierwszy krok do poszerzenia autostrady A2. Licz\u0119 na to, \u017ce po19 miesi\u0105cach potrzebnych na wykonanie dokumentacji, bada\u0144, uzyskanie decyzji\u015brodowiskowej, przyst\u0105pimy do dalszej fazy realizacji inwestycji i za kilka latb\u0119dzie mo\u017cna bezpiecznie podr\u00f3\u017cowa\u0107 do \u0141odzi” \u2013 powiedzia\u0142 p.o. DyrektoraGeneralnego Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad Tomasz \u017buchowski.<\/span><\/p>\n

Jak wskazano, ruch na tym odcinku autostrady A2 stalewzrasta. Wed\u0142ug pomiar\u00f3w z roku 2015 r. wynosi blisko 40 tys. pojazd\u00f3w na dob\u0119,co oznacza, \u017ce wkr\u00f3tce techniczne mo\u017cliwo\u015bci trasy w obecnym kszta\u0142cie zostan\u0105wyczerpane. „Na A2 dochodzi do blisko 300 kolizji rocznie, z czego ok. 10proc. jest powa\u017cnych. Poszerzenie trasy jest wi\u0119c niezb\u0119dne ze wzgl\u0119d\u00f3wbezpiecze\u0144stwa” \u2013 t\u0142umaczy\u0142 szef \u0142\u00f3dzkiego oddzia\u0142u GDDKiA MaciejTomaszewski.<\/p>\n

Obecna na podpisaniu umowy rzeczniczka prasowa rz\u0105du JoannaKopci\u0144ska podkre\u015bli\u0142a, \u017ce rozbudowa sieci dr\u00f3g i zwi\u0119kszanie bezpiecze\u0144stwapodr\u00f3\u017cuj\u0105cych jest elementem strategii rz\u0105du Mateusza Morawieckiego.”Wszystko po to, \u017ceby by\u0142o bezpieczniej, kr\u00f3cej i \u017ceby \u0142\u0105czy\u0107, a niedzieli\u0107. Ten trzeci pas zapewni lepsz\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 \u0141odzi ze stolic\u0105 oraz zwi\u0119kszybezpiecze\u0144stwo, bo ten ponad 100-kilometrowy odcinek trasy jest bardzozat\u0142oczony i wymaga pilnej rozbudowy” \u2013 zaznaczy\u0142a.<\/p>\n

W ramach zawartej umowy wybrany w przetargu wykonawca wci\u0105gu 19 miesi\u0119cy przygotuje analiz\u0119 techniczn\u0105 z elementami koncepcji nabudow\u0119 trzeciego pasa ruchu na autostradzie A2 na 46-kilometrowym \u0142\u00f3dzkimodcinku trasy. Jest ona niezb\u0119dna do uzyskania decyzji \u015brodowiskowej, a tak\u017ceopracowania Programu Funkcjonalno-U\u017cytkowego. To wst\u0119pny etap inwestycji,kolejnym – po uzyskaniu decyzji \u015brodowiskowej – b\u0119dzie og\u0142oszenie przetargu wsystemie projektuj i buduj, i w konsekwencji realizacja.<\/p>\n

„Biuro projektowe wykona analiz\u0119, sprawdzi warunkiwidoczno\u015bci, odwodnienia. Przygotujemy materia\u0142y potrzebne do uzyskania decyzji\u015brodowiskowej, a w dalszej kolejno\u015bci zostanie opracowany ProgramFunkcjonalno-U\u017cytkowy. B\u0119dziemy te\u017c wspiera\u0107 GDDKiA w zakresie wyboru wykonawcyinwestycji” \u2013 wyja\u015bni\u0142 Krzysztof \u0141ubianka z Transprojekt Gda\u0144ski.<\/span><\/p>\n

Dobudow\u0119 m.in. trzeciego pasa ruchu na odcinku autostrady A2od \u0141odzi do Warszawy zapowiedzia\u0142 w grudniu ub. roku minister infrastrukturyAndrzej Adamczyk. Inwestycja polega\u0107 b\u0119dzie na dobudowie po jednym pasie ruchuod w\u0119z\u0142a \u0141\u00f3d\u017a-P\u00f3\u0142noc do w\u0119z\u0142a Pruszk\u00f3w trzeciego pasa ruchu, a na odcinku w\u0119ze\u0142Pruszk\u00f3w \u2013 w\u0119ze\u0142 Konotopa czwartego pasa ruchu.<\/p>\n

Dobudowa b\u0119dzie realizowana po wewn\u0119trznych stronach obujezdni istniej\u0105cej autostrady A2, z wykorzystaniem istniej\u0105cego szerokiego pasadziel\u0105cego (pasa rozdzia\u0142u), posiadaj\u0105cego rezerw\u0119 pod takie w\u0142a\u015bnieposzerzenie. „Ta przestrze\u0144 jest ju\u017c zagospodarowana na potrzeby drogi,dzi\u0119ki czemu realizacja inwestycji powinna p\u00f3j\u015b\u0107 sprawnie. Nie b\u0119dzie wymaganarozbi\u00f3rka obiekt\u00f3w in\u017cynierskich. Wszelkie dokumenty na dobudow\u0119 pasa musz\u0105 by\u0107jednak wykonane od pocz\u0105tku” \u2013 wyja\u015bni\u0142 dyrektor \u017buchowski.<\/p>\n

Wed\u0142ug resortu infrastruktury realizacja inwestycji pozwolina dostosowanie parametr\u00f3w technicznych autostrady A2 do istniej\u0105cego iprognozowanego nat\u0119\u017cenia ruchu. Zwi\u0119kszy si\u0119 przepustowo\u015b\u0107 i usprawni\u0105po\u0142\u0105czenia drogowe mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105 w kontek\u015bcie planowanego powstaniaCentralnego Portu Komunikacyjnego.<\/p>\n

Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce prace przygotowawcze b\u0119d\u0105 trwa\u0107 maksymalniedo 2021 roku. Ich koszt jest szacowany na oko\u0142o 7 mln z\u0142. Natomiast na sam\u0105realizacj\u0119 powinno si\u0119 przewidzie\u0107 okres nawet do 3 lat, z uwagi na planowane pracebez zamykania odcinka dla ruchu.<\/p>\n

Szacowany \u0142\u0105czny koszt rozbudowy A2 o jeden pas mo\u017ce wynie\u015b\u0107ok. 600 mln z\u0142. (PAP)<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[5462,1434],"class_list":["post-60574","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-a2","tag-droga"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w \u0141odzipodpisa\u0142a w poniedzia\u0142ek umow\u0119 z wykonawc\u0105 analizy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/\",\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-03-12T08:51:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-12T08:51:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2","og_description":"Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w \u0141odzipodpisa\u0142a w poniedzia\u0142ek umow\u0119 z wykonawc\u0105 analizy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/","name":"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2019-03-12T08:51:00+00:00","dateModified":"2019-03-12T08:51:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/lodz-analizy-poszerzenia-a2-_more_113029\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u00f3d\u017a: Analizy poszerzenia A2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}