{"id":60131,"date":"2019-02-19T08:00:00","date_gmt":"2019-02-19T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/"},"modified":"2019-02-19T08:00:00","modified_gmt":"2019-02-19T08:00:00","slug":"autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/","title":{"rendered":"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Nieoczekiwana zmiana miejsc w rz\u0105dowym projekcie na opracowanie narodowego autobusu elektrycznego, zkt\u00f3rego NCBR wykluczy\u0142 \u2026 pa\u0144stwowego Autosana. Wylecia\u0142a te\u017c innowacyjna ofertaPolitechniki \u015al\u0105skiej. Zosta\u0142 Ursus. Kto by si\u0119 spodziewa\u0142\u2026 <\/span><\/p>\n<p>Najnowsze zmiany to efekt kontroli uprzedniejprzeprowadzonej na wniosek prezesa Urz\u0119du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych, kt\u00f3ry wnajwi\u0119kszym skr\u00f3cie przyjrza\u0142 si\u0119 bli\u017cej wszystkim z\u0142o\u017conym ofertom i odnalaz\u0142 w nichformalne b\u0142\u0119dy. I to du\u017cego kalibru. Mog\u0105 one s\u0142ono kosztowa\u0107 &#8211; przede wszystkim Autosan, dlakt\u00f3rego projekt NCBR m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 innowacyjn\u0105 &#8222;kropl\u00f3wk\u0105&#8221; i przepustk\u0105 do elektromobilnejI ligi. Pope\u0142nione b\u0142\u0119dy w ofertowych obliczeniach s\u0105 jednak karygodne inie pasuj\u0105 do poziomu tego zam\u00f3wienia. <\/p>\n<p>Gliwicka Politechnika r\u00f3wnie\u017c nie ustrzeg\u0142a si\u0119pomy\u0142ek, natomiast s\u0105 one zdecydowanie mniejszego kalibru.Niemniej jednak ostatecznie wykluczaj\u0105 one uczelni\u0119 z tego presti\u017cowego projektu. <\/p>\n<p>Po tym &#8221; kontrolnym trz\u0119sieniu ziemi&#8221; czekamyna ewentualne odwo\u0142ania dw\u00f3ch odrzuconych oferent\u00f3w i podpisanie przez NCBR umowy ze zwyci\u0119skim Ursusem. To troch\u0119burzy plan Centrum, kt\u00f3ry chcia\u0142o mie\u0107 przynajmniej dw\u00f3ch wykonawc\u00f3w w swoichsztandarowym projekcie, ale jak m\u00f3wi przys\u0142owie: &#8222;lepszy wr\u00f3bel w gar\u015bci\u2026.&#8221; <\/p>\n<h4>Po kontroli <\/h4>\n<p>O tych drastycznych zmianach w przetargowym podst\u0119powaniu NCBR\u00a0 poinformowa\u0142 18 lutego MaciejMartyniuk, dyrektor Dzia\u0142u Rozwoju Innowacyjnych Metod Zarz\u0105dzania Programami wNarodowym Centrum Bada\u0144 i Rozwoju.<\/p>\n<p> Tym samym rz\u0105dowa agenda uniewa\u017cni\u0142a wyb\u00f3r najkorzystniejszychofert z dnia 18.12.2018 r. (czyli Ursusa, Autosanu i Politechniki \u015al\u0105skiej) wzwi\u0105zku &#8211; jak mo\u017cemy przeczyta\u0107 w uzasadnieniu &#8211; &#8222;z przeprowadzon\u0105 przez PrezesaUrz\u0119du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych kontrol\u0105 uprzedni\u0105 post\u0119powania o udzieleniezam\u00f3wienia publicznego prowadzonego w trybie partnerstwa innowacyjnego (NR44\/17\/PI) na opracowanie i dostaw\u0119 typoszeregu innowacyjnych pojazd\u00f3wbezemisyjnego transportu publicznego.&#8221;<\/p>\n<p>Jednocze\u015bnie NCBR poinformowa\u0142, \u017ce dokona\u0142 ponownego wyborunajkorzystniejszej oferty i to ju\u017c tylko jednej &#8211; od konsorcjum Ursus Bus z \u0142\u0105czn\u0105cen\u0105 zam\u00f3wienia napoziomie 3 119 959 500,00 z\u0142.<\/p>\n<h4>Za drogi Autosan<\/h4>\n<p>W ponownej analizie ofert NCBR odrzuci\u0142 dwie propozycje, kt\u00f3re tym samym nie podlega\u0142y ju\u017c dalszej ocenie. To oferty konsorcjum:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Autosan, WB Electronics, O\u015brodek Badawczo \u2013 RozwojowyUrz\u0105dze\u0144 Mechanicznych &#8222;OBRUM&#8221; i Instytut Elektrotechniki <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>oraz Politechniki \u015al\u0105skiej z Gliwic<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jak informuje NCBR, oferta Autosanu zosta\u0142a odrzucona, gdy\u017c wykonawca w formularzuofertowym w tabeli G.3. &#8222;\u0141\u0105czna cena zam\u00f3wienia stanowi\u0105ca sum\u0119 cen za Faz\u0119 B+Roraz Faz\u0119 Wdro\u017ceniow\u0105&#8221; wskaza\u0142 kwot\u0119 netto 2.536.550.000,00 z\u0142, kt\u00f3ra niestanowi sumy warto\u015bci wskazanych w tabeli G.1. i tabeli G.2. <\/p>\n<p>Podana suma przez Autosan suma to &#8230; limit z SIWZ, czyli 2.536.550.000,00z\u0142, natomiast w\u0142a\u015bciwe obliczenie oferty sanockiego producenta wygl\u0105danast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>za realizacj\u0119 Etapu I Fazy B+R 2.740.000,00 z\u0142 (limit SIW to2.500.000,00 z\u0142)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>za realizacj\u0119 Etapu II Fazy B+R 6.375.000,00 z\u0142 (limit SIW to4.850.000,00 z\u0142);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>za pojazd 10m 3.147.800,00 z\u0142 (limit SIW to 1.800.000,00 z\u0142)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>za pojazd 12m 3.497.800,00 z\u0142 (limit SIW to 2.000.000,00 z\u0142)<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>za pojazd 18m 4.473.800,00 z\u0142 (limit SIW to 2.800.000,00 z\u0142)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Razem daje to w ofercie Autosanu kwot\u0119\u00a0 4.227.392.600,00 z\u0142netto \/ cena brutto: 5.199.692.898,00 z\u0142, co oznacza radykalne przekroczenie bud\u017cetuNCBR, czyli sumy 2.536.550.000,00 z\u0142. <\/p>\n<p>Jak informuje NCBR &#8211; &#8222;ceny jednostkowe za realizacj\u0119 Etapu I i Etapu II Fazy B + R wskazane w tabeli G.1. oraz ceny jednostkowe pojazd\u00f3w wszystkich kategorii wskazane tabeli G.2 przekraczaj\u0105 limity cen ustanowionych przez Zamawiaj\u0105cego w punkcie 18.4. i 18.5. SIWZ.&#8221;<\/p>\n<p>W tej sytuacji zamawiaj\u0105cy poprawi\u0142 oczywisteomy\u0142ki rachunkowe i \u2026 odrzuci\u0142 ofert\u0119 <\/p>\n<h4>Czas na Politechnik\u0119 <\/h4>\n<p>Z kolei w ofercie gliwickich politechnik\u00f3w, kontrolerzy z UZPdopatrzyli si\u0119 braku cen poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w w katalogu wyposa\u017cenia dodatkowego, co w ich odczuciu powoduje niezgodno\u015b\u0107 z SIWZ. Jak informuje w swoim pi\u015bmie NCBR &#8211; generalniewszystkie ceny powinny by\u0107 wyra\u017cone w z\u0142otych polskich i wy\u017csze od 0. W zwi\u0105zku z tym zamawiaj\u0105cy musia\u0142 odrzuci\u0107ofert\u0119 Politechniki.<\/p>\n<p> Kaliber tych uwag powoduje, \u017ce spodziewamy si\u0119 odwo\u0142ania Politechniki. <\/p>\n<h4>Co dalej? <\/h4>\n<p>Je\u017celi nie b\u0119dzie odwo\u0142a\u0144 &#8211; albo nie zostan\u0105 one uwzgl\u0119dnione &#8211;\u00a0 to kolejnym etapem realizacji zam\u00f3wienia NCBR b\u0119dzie zawarcieumowy z konsorcjum Ursus Bus, kt\u00f3re ostatecznie przedstawi\u0142o najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119. Narealizacj\u0119 wszystkich 3 etap\u00f3w fazy B+R zgodnie z ofert\u0105 z\u0142o\u017con\u0105 w ramachpost\u0119powania Ursus Bus ma uzyska\u0107 finansowanie w kwocie 22.350.000 z\u0142 netto.<\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce faza B+R podzielona jest na 3 etapy:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Etap 1 &#8211; opracowanie dokumentacji pojazdu 12 m (zgodnej zoczekiwaniami zamawiaj\u0105cego) &#8211; NCBiR planuje na ten etap przyzna\u0107 2.500.000 z\u0142netto\/podmiot, czas realizacji etapu 195 dni. Po tym czasie NCBiR b\u0119dzieocenia\u0142 przed\u0142o\u017con\u0105 dokumentacj\u0119 pod k\u0105tem spe\u0142niania wymog\u00f3w SIWZ. Do kolejnejfazy zostan\u0105 dopuszczone podmioty, kt\u00f3rych dokumentacja zostanie pozytywnieoceniona przez NCBiR.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Etap 2 &#8211; opracowanie prototypu pojazdu 12 m &#8211; NCBiR planujena ten etap przyzna\u0107 4.850.000 z\u0142 netto\/podmiot, czas realizacji etapu 225 dni.Po tym etapie NCBiR b\u0119dzie ocenia\u0142 prototyp pod k\u0105tem spe\u0142niania wymog\u00f3w SIWZ.Do kolejnej fazy zostan\u0105 dopuszczone podmioty, kt\u00f3rych prototyp 12m zostaniepozytywnie oceniony przez NCBiR i Zamawiaj\u0105cych w trakcie test\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Etap 3 &#8211; opracowanie typoszeregu prototyp\u00f3w pojazd\u00f3w 10m,12m i 18m &#8211; NCBiR planuje na ten etap przyzna\u0107 15.000.000 z\u0142 netto\/podmiot,czas realizacji etapu 215 dni. Po tym etapie NCBiR b\u0119dzie ocenia\u0142zaprezentowany typoszereg pojazd\u00f3w pod k\u0105tem spe\u0142niania wymog\u00f3w SIWZ. Do kolejnejfazy (wdro\u017ceniowej) zostan\u0105 dopuszczone podmioty, kt\u00f3rych typoszereg pojazd\u00f3wzostanie pozytywnie oceniony przez NCBiR i Zamawiaj\u0105cych.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Finansowe wspomaganie <\/h4>\n<p>Po podpisaniu umowy z zamawiaj\u0105cym i przedstawieniugwarancji bankowej b\u0105d\u017a ubezpieczeniowej, konsorcjum Ursus Bus otrzyma zaliczk\u0119w kwocie 2.250.000 z\u0142 netto przeznaczon\u0105 na realizacj\u0119 pierwszego etapu fazybadawczo-rozwojowej. <\/p>\n<p>Pozosta\u0142e zaliczki w wysoko\u015bci 90% warto\u015bci dw\u00f3ch kolejnychetap\u00f3w b\u0119d\u0105 wyp\u0142acane zgodnie z zaplanowanym harmonogramem realizacji procesuB+R. <\/p>\n<p>Zam\u00f3wienie publiczne sk\u0142ada si\u0119 z fazy badawczo-rozwojowejoraz wdro\u017ceniowej polegaj\u0105cej na dostarczeniu pojazd\u00f3w niskoemisyjnych. Bud\u017cetprzeznaczony na realizacj\u0119 fazy badawczo-rozwojowej dla konsorcjum Ursus Buswynosi 22.350.000 z\u0142 netto, natomiast na realizacj\u0119 fazy wdro\u017ceniowejzaplanowano 2.514.200.000 z\u0142 netto. <\/p>\n<p>Kwota przeznaczona na faz\u0119 wdro\u017ceniow\u0105, zgodnie zza\u0142o\u017ceniami post\u0119powania zostanie rozdysponowana pomi\u0119dzy dwa najlepiejocenione w fazie B+R podmioty uczestnicz\u0105ce w post\u0119powaniu. Termin realizacjizam\u00f3wienia (fazy B+R oraz fazy wdro\u017ceniowej) przypada na 31 grudnia 2023 roku.<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60132,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[822,2184,2443,7303,518,170],"class_list":["post-60131","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-autosan","tag-elektrobus","tag-ncbir","tag-politechnika-slaska","tag-przetarg","tag-ursus"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nieoczekiwana zmiana miejsc w rz\u0105dowym projekcie na opracowanie narodowego autobusu elektrycznego, zkt\u00f3rego NCBR wykluczy\u0142...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/\",\"name\":\"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-19T08:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-19T08:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje","og_description":"Nieoczekiwana zmiana miejsc w rz\u0105dowym projekcie na opracowanie narodowego autobusu elektrycznego, zkt\u00f3rego NCBR wykluczy\u0142...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/","name":"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg","datePublished":"2019-02-19T08:00:00+00:00","dateModified":"2019-02-19T08:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Autosan-i-Politechnika-za-burta-e-Busa-Ursus-zostaje-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-i-politechnika-za-burta-e-busa-ursus-zostaje-_more_112429\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autosan i Politechnika za burt\u0105 e-Busa! Ursus zostaje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}