{"id":60037,"date":"2019-02-13T11:00:00","date_gmt":"2019-02-13T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/"},"modified":"2019-02-13T11:00:00","modified_gmt":"2019-02-13T11:00:00","slug":"mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019"},"content":{"rendered":"

Kontynuujemy cykl o hiszpa\u0144skichnagrodach. Autobusem miejskim roku 2019 zosta\u0142 elektrobus Mercedes-Benz eCitaro.<\/span><\/p>\n

To pierwsza nagroda dla nowegoautobusu elektrycznego Mercedesa. Tytu\u0142 „City Bus of the Year 2019” przyzna\u0142omu grono 46 ekspert\u00f3w z firm i stowarzysze\u0144 transportowych, kt\u00f3rzy co rokuwybiera hiszpa\u0144ski autobus \/ autokar roku. G\u0142osowanieprowadzi wydawnictwo Editec.<\/p>\n

eCitaro to zesz\u0142oroczny elektrycznydebiutant z jesiennych targ\u00f3w IAA 2018, gdzie Daimler Buses po raz pierwszy przedstawi\u0142go szerszej publiczno\u015bci. Od tego czasurozpocz\u0119\u0142a si\u0119 ju\u017c jego seryjna produkcja, a pierwsze autobusy zosta\u0142yuruchomione na regularnych trasach autobusowych – m.in. przez Rhein-Neckar-VerkehrGmbH w Mannheim.<\/p>\n

Zwyci\u0119stwo w Hiszpanii jest ju\u017cw pewnym sensie tradycj\u0105 Mercedes-Benz: w ubieg\u0142ym roku Tourismo zdoby\u0142owyr\u00f3\u017cnienie „Touring Coach of the Year”. W tym roku ta nagroda przypad\u0142aw udziale nowej generacji autokar\u00f3w Volvo – 9000, kt\u00f3re s\u0105 produkowane wewroc\u0142awskiej fabryce koncernu,. <\/p>\n

Futurystyczny design<\/h4>\n

Jednym z kluczowych element\u00f3w, kt\u00f3ra przekona\u0142a Hiszpan\u00f3w dowyboru eCitaro to futurystyczny design. Stylizacja pojazdu oparta jest nadobrze znanej optyce Citaro, zawiera jednak tak\u017ce elementy zaczerpni\u0119te zj\u0119zyka formy rewolucyjnego projektu Mercedes-Benz Future Bus, przenosz\u0105ccharakterystyczny design Citaro w przysz\u0142o\u015b\u0107. Szczeg\u00f3lnie wyra\u017anie uwidaczniasi\u0119 to w obliczu eCitaro. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, eCitaro prezentuje si\u0119 jakojedna sp\u00f3jna bry\u0142a z wyra\u017anie zarysowanymi konturami. Optyczne triki sprawiaj\u0105,\u017ce eCitaro sprawia wra\u017cenie pojazdu proporcjonalnego i lekkiego.<\/p>\n

Silniki eCitaro zasilane s\u0105 akumulatorami litowo-jonowymi o\u0142\u0105cznej mocy do 243 kWh. Maj\u0105 one budow\u0119 modu\u0142ow\u0105: akumulatory zosta\u0142ypodzielone na maksymalnie dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy dostarcza oko\u0142o 25kWh. W zakres wyposa\u017cenia podstawowego, opr\u00f3cz dw\u00f3ch modu\u0142\u00f3w na dachu pojazdu,wchodz\u0105 tak\u017ce cztery zestawy z ty\u0142u autobusu. W zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 klienta,na dachu eCitaro montowane s\u0105 te\u017c dwa lub cztery dodatkowe modu\u0142yakumulatorowe. Maj\u0105c do dyspozycji minimum sze\u015b\u0107 a maksymalnie dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3wakumulatorowych operatorzy transportu publicznego mog\u0105 dostosowa\u0107 swoj\u0105strategi\u0119 u\u017cytkowania i \u0142adowania pojazd\u00f3w do swoich indywidualnych potrzeb.<\/p>\n

W przypadku pe\u0142nego wyposa\u017cenia w dziesi\u0119\u0107 modu\u0142\u00f3wakumulatorowych eCitaro w standardowej specyfikacji wa\u017cy oko\u0142o 13,44 tony. Wpo\u0142\u0105czeniu z dopuszczaln\u0105 mas\u0105 ca\u0142kowit\u0105 19,5 tony odpowiada to \u0142adowno\u015bciprzekraczaj\u0105cej 6 ton czyli oko\u0142o 88 pasa\u017cerom – praktyczne nawet w godzinachszczytu.<\/p>\n

Efektywno\u015b\u0107 energetyczna<\/p>\n

Dzi\u0119ki zastosowanej technologii \u0142adowania eCitaro jest wstanie dostosowa\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do indywidualnych \u017cycze\u0144 i wymaga\u0144 operator\u00f3wtransportu publicznego. Na pocz\u0105tku produkcji seryjnej przewidziano standardowo\u0142adowanie plug-in. W tym celu autobus miejski wyposa\u017cany b\u0119dzie standardowo wgniazdo dla wtyczki Combo 2. Je\u015bli w celu zwi\u0119kszenia zasi\u0119gu konieczne b\u0119dziedo\u0142adowanie, eCitaro b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 opcjonalnie \u0142adowany za pomoc\u0105 pantografu.<\/p>\n

Jednak\u017ce sama pojemno\u015b\u0107 akumulatora nie m\u00f3wi wiele o jegowydajno\u015bci, a przede wszystkim o zasi\u0119gu ca\u0142kowicie elektrycznego autobusumiejskiego, b\u0119d\u0105cym prawdziw\u0105 miar\u0105 zu\u017cycia energii. W przypadku autobusumiejskiego zasi\u0119g zale\u017cy w du\u017cej mierze od warunk\u00f3w klimatycznych i tym samymod ch\u0142odzenia, a przede wszystkim od ogrzewania wn\u0119trza pojazdu. Dlategow\u0142a\u015bnie in\u017cynierowie po\u015bwi\u0119cili wiele uwagi kwestii zarz\u0105dzania ciep\u0142em. Jestto jedna z wyj\u0105tkowych cech eCitaro i zosta\u0142a zoptymalizowana w ka\u017cdymszczeg\u00f3le: W por\u00f3wnaniu z obecnym Citaro z silnikiem spalinowym,zapotrzebowanie na energi\u0119 do ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji spad\u0142o ooko\u0142o 40 %.<\/p>\n

Ta wyj\u0105tkowa efektywno\u015b\u0107 energetyczna stwarza warunki douzyskania praktycznego zasi\u0119gu Citaro nawet w niekorzystnych warunkach. Wed\u0142ugSORT2 wyposa\u017cony w pe\u0142ny zestaw akumulator\u00f3w Citaro uzyskuje w lecie zasi\u0119goko\u0142o 150 kilometr\u00f3w. W idealnych warunkach eCitaro pokonuje nawet 250kilometr\u00f3w bez do\u0142adowania.<\/p>\n

Wst\u0119p do ofensywy<\/h4>\n

Zdaniem Daimlera, eCitaro w ci\u0105gu zaledwie kilku lat niemalca\u0142kowicie zast\u0105pi miejskie autobusy wyposa\u017cone w silniki spalinowe. Poniewa\u017cpost\u0119p prac nad rozwojem technologii akumulator\u00f3w dokonuje si\u0119 w szybkimtempie, w koncepcji eCitaro ju\u017c teraz zaplanowano jego dostosowanie doprzysz\u0142ej technologii bateryjnej. Kolejna generacja eCitaro pokryje w\u00f3wczas ju\u017coko\u0142o 50 % wszystkich mo\u017cliwych zastosowa\u0144. Przy tak zwi\u0119kszonej pojemno\u015bciakumulator\u00f3w mo\u017cna zacz\u0105\u0107 powa\u017cnie my\u015ble\u0107 o wprowadzeniu przegubowego eCitaro Gzapewniaj\u0105cego stosowny zasi\u0119g. Zaplanowano ju\u017c dalsze etapy rozwoju, naprzyk\u0142ad poprzez zastosowanie tak zwanych baterii sta\u0142ych, kt\u00f3re charakteryzuj\u0105si\u0119 szczeg\u00f3lnie d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 i du\u017c\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 energii. Dysponuj\u0105cnominaln\u0105 pojemno\u015bci\u0105 akumulator\u00f3w na poziomie oko\u0142o 400 kWh w pojazdachjednocz\u0142onowych i jeszcze wy\u017csz\u0105 pojemno\u015bci\u0105 w autobusach przegubowych eCitaro jestw stanie sprosta\u0107 blisko 70 % wszystkich wymog\u00f3w bez do\u0142adowania.<\/p>\n

Ogniwo jako extender <\/h4>\n

W kolejnej fazie zwi\u0119kszony zostanie po raz kolejny zasi\u0119geCitaro poprzez zastosowanie ogniwa paliwowego wytwarzaj\u0105cego energi\u0119elektryczn\u0105. Zostanie ono tak zaprojektowane, aby mo\u017cliwe by\u0142o zrealizowanieprawie 100 % wszystkich wymog\u00f3w stawianych wobec autobus\u00f3w miejskich. Dzi\u0119kitej technologii do\u0142adowania i niezb\u0119dna do tego celu kosztowna infrastrukturastan\u0105 si\u0119 zb\u0119dne w niemal\u017ce wszystkich przypadkach, a eCitaro b\u0119dzie m\u00f3g\u0142zast\u0105pi\u0107 autobusy miejskie z silnikiem spalinowym w niemal\u017ce 100 procentach.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60038,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,42,2858,570],"class_list":["post-60037","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-hiszpania","tag-mercedes-benz","tag-nagroda"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kontynuujemy cykl o hiszpa\u0144skichnagrodach. Autobusem miejskim roku 2019 zosta\u0142 elektrobus Mercedes-Benz eCitaro. To pierwsza...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-13T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-13T11:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019","og_description":"Kontynuujemy cykl o hiszpa\u0144skichnagrodach. Autobusem miejskim roku 2019 zosta\u0142 elektrobus Mercedes-Benz eCitaro. To pierwsza...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/","name":"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg","datePublished":"2019-02-13T11:00:00+00:00","dateModified":"2019-02-13T11:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Mercedes-Benz-eCitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-jako-hiszpanski-autobus-roku-2019-_more_112288\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz eCitaro jako hiszpa\u0144ski autobus roku 2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/60037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}