{"id":59988,"date":"2019-02-11T09:00:00","date_gmt":"2019-02-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/"},"modified":"2019-02-11T09:00:00","modified_gmt":"2019-02-11T09:00:00","slug":"w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/","title":{"rendered":"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w"},"content":{"rendered":"

W marcu do Parlamentu Europejskiego wr\u00f3ci sprawa propozycji wprowadzenia kontrowersyjnych przepis\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zagro\u017ceniem dla przewo\u017anik\u00f3w drogowych z kraj\u00f3w Europy \u015arodkowo-Wschodniej, w tym Polski. Chodzi o plany obj\u0119cia ich przepisami o pracownikach delegowanych.\t \t<\/span><\/p>\n

O tym, \u017ce tak si\u0119 stanie, zdecydowali w czwartek – 7 lutego – liderzy grup politycznych PE na spotkaniu w Brukseli (tzw. Konferencja Przewodnicz\u0105cych). Nie okre\u015blili jednak, jak b\u0119d\u0105 przebiega\u0142y procedury g\u0142osowa\u0144. O tym maj\u0105 zdecydowa\u0107 w przysz\u0142ym tygodniu na kolejnym spotkaniu.<\/p>\n

Kolejna bitwa
<\/h4>\n

Sprawa wraca do PE, mimo \u017ce w styczniu komisja transportu PE odrzuci\u0142a najbardziej niekorzystne dla Polski propozycje przepis\u00f3w dotycz\u0105ce przewo\u017anik\u00f3w drogowych. Po tym g\u0142osowaniu pojawi\u0142y si\u0119 w PE w\u0105tpliwo\u015bci, jak procedowa\u0107 dalej nowe przepisy.<\/p>\n

Wprowadzenie tych regulacji, kt\u00f3re zak\u0142adaj\u0105 m.in obj\u0119cie przewo\u017anik\u00f3w drogowych przepisami w sprawie delegowania pracownik\u00f3w, zaproponowa\u0142a Komisja Europejska. S\u0105 one niekorzystne dla firm z Europy \u015arodkowo-Wschodniej, w tym z Polski, kt\u00f3ra ma jedn\u0105 z najwi\u0119kszych flot transportowych w Unii Europejskiej. Przeciwnicy tych propozycji uwa\u017caj\u0105, \u017ce s\u0105 one protekcjonistyczne, bo wypychaj\u0105 te przedsi\u0119biorstwa z rynk\u00f3w kraj\u00f3w Europy Zachodniej.<\/p>\n

„Fakt, \u017ce sprawa trafia na posiedzenie plenarne, pokazuje, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 kraj\u00f3w Zachodu, mimo przegranej w styczniowym g\u0142osowaniu w komisji transportu, nie sk\u0142ada broni. W przysz\u0142ym tygodniu liderzy grup zdecyduj\u0105, jaka b\u0119dzie forma g\u0142osowa\u0144. Wydaje si\u0119, \u017ce punktem wyj\u015bcia b\u0119dzie pierwotna propozycja Komisji Europejskiej w tej sprawie” \u2013 powiedzia\u0142o PAP \u017ar\u00f3d\u0142o w PE.<\/span><\/p>\n

Przez poprawki do celu
<\/h4>\n

Rozm\u00f3wca doda\u0142, \u017ce w takiej sytuacji zapewne przedstawiciele kraj\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 za obj\u0119ciem przewo\u017anik\u00f3w delegowaniem, z\u0142o\u017c\u0105 poprawki, kt\u00f3re zak\u0142adaj\u0105, \u017ce tak si\u0119 stanie. R\u00f3wnie\u017c przedstawiciele kraj\u00f3w Europy \u015arodkowo-Wschodniej z\u0142o\u017c\u0105 w\u0142asne poprawki, kt\u00f3re zak\u0142adaj\u0105, \u017ce kierowcy nie b\u0119d\u0105 obj\u0119ci delegowaniem. Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce linie podzia\u0142\u00f3w w tej kwestii nie przebiegaj\u0105 politycznie, lecz raczej narodowo, trudno ocenia\u0107, jaki m\u00f3g\u0142by by\u0107 wynik takiego g\u0142osowania.<\/p>\n

Gdyby przeg\u0142osowane zosta\u0142y niekorzystne dla Polski i kraj\u00f3w regionu propozycje, to negocjacje nad ostatecznym kszta\u0142tem regulacji mog\u0142yby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 jeszcze w tej kadencji PE. W efekcie przepisy mog\u0142yby szybciej wej\u015b\u0107 w \u017cycie.<\/p>\n

Europose\u0142 Kosma Z\u0142otowski (PiS) powiedzia\u0142 PAP w czwartek, \u017ce wcze\u015bniej pojawia\u0142y si\u0119 spekulacje, i\u017c projekt przepis\u00f3w b\u0119dzie g\u0142osowany jeszcze na posiedzeniu plenarnym w lutym, jednak tak si\u0119 nie sta\u0142o. Jego zdaniem fakt, \u017ce odb\u0119dzie si\u0119 to dopiero w marcu, to dobra wiadomo\u015b\u0107 dla Polski. „Daje to niewiele czasu na negocjacje z krajami cz\u0142onkowskimi nad ostatecznym kszta\u0142tem nowych regulacji. Wynik tych negocjacji musi jeszcze zosta\u0107 zaakceptowany przez Parlament Europejski, a ostatnia sesja PE jest w kwietniu. To ma\u0142o prawdopodobne, aby strony dosz\u0142y do porozumienia w ci\u0105gu miesi\u0105ca” – zaznaczy\u0142 w rozmowie z PAP.<\/p>\n

Jak doda\u0142, otwart\u0105 spraw\u0105 pozostaje to, jaki dokument b\u0119dzie punktem wyj\u015bcia w marcowych g\u0142osowaniach. Z\u0142otowski wskazuje te\u017c, \u017ce lobby w PE popieraj\u0105ce obj\u0119cie przewo\u017anik\u00f3w przepisami o delegowaniu jest ci\u0105gle silne. „Trudno dlatego oceni\u0107, jaki b\u0119dzie wynik g\u0142osowania” – wskaza\u0142.<\/p>\n

Wsp\u00f3lny list
<\/h4>\n

Polska zabiega, aby nowe regulacje nie by\u0142y niekorzystne dla polskich firm. We wtorek ministrowie infrastruktury i transportu pi\u0119ciu unijnych kraj\u00f3w – Polski, Litwy, \u0141otwy, Bu\u0142garii i W\u0119gier – wys\u0142ali list do szefa PE Antonio Tajaniego.<\/p>\n

Wskazuj\u0105 w nim, \u017ce finalizacja prac nad przepisami zbiega si\u0119 w czasie z zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 ko\u0144cem kadencji PE, co stawia europos\u0142\u00f3w pod ogromn\u0105 presj\u0105 czasu w osi\u0105gni\u0119ciu kompromisu.<\/p>\n

„Do tej pory presja ta doprowadzi\u0142a do wzmocnienia podzia\u0142\u00f3w mi\u0119dzy cz\u0142onkami Rady UE, a tak\u017ce cz\u0142onkami PE. W tych okoliczno\u015bciach obawiamy si\u0119, \u017ce zamiast wywa\u017conych przepis\u00f3w wspieraj\u0105cych europejski transport drogowy i poprawiaj\u0105cych warunki pracy kierowc\u00f3w te przyspieszone procedury mog\u0105 doprowadzi\u0107 do uzgodnienia rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re w rzeczywisto\u015bci zagro\u017c\u0105 skutecznemu i wydajnemu funkcjonowaniu tego sektora” – wskazuj\u0105 w li\u015bcie, pod kt\u00f3rym podpisa\u0142 si\u0119 te\u017c minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.<\/span><\/p>\n

Ich zdaniem jest to szczeg\u00f3lnie niepokoj\u0105ce, poniewa\u017c uchwalone rozwi\u0105zania b\u0119d\u0105 mia\u0142y d\u0142ugoterminowe skutki nie tylko w sektorze transportu, ale tak\u017ce w gospodarce UE. Dlatego podkre\u015blaj\u0105, \u017ce potrzeba wi\u0119cej czasu w dyskusji nad projektem nowych regulacji.<\/p>\n

W grudniu 2018 roku mandat do negocjacji nad ostatecznym kszta\u0142tem nowych przepis\u00f3w przyj\u0119\u0142a Rada UE (kraje cz\u0142onkowskie). Polska, podobnie jak cz\u0119\u015b\u0107 pozosta\u0142ych pa\u0144stw UE, uzna\u0142a go jednak za niekorzystny i g\u0142osowa\u0142a przeciwko. Adamczyk m\u00f3wi\u0142 wtedy po negocjacjach w Brukseli, \u017ce nowe przepisy narzucaj\u0105 przewo\u017anikom obowi\u0105zki, kt\u00f3re s\u0105 „nie do przyj\u0119cia”. Przeciwne by\u0142y tak\u017ce: W\u0119gry, Litwa, \u0141otwa, Malta, Bu\u0142garia, Chorwacja, Irlandia i Belgia. Nie wystarczy\u0142o to jednak do zablokowania propozycji.<\/p>\n

Propozycja Rady UE zak\u0142ada wy\u0142\u0105czenie z przepis\u00f3w o delegowaniu tzw. przewoz\u00f3w bilateralnych – z kraju, w kt\u00f3rym mie\u015bci si\u0119 siedziba firmy, do innego pa\u0144stwa. W drodze do kraju docelowego i powrotnej dozwolony by\u0142by dodatkowy jeden za\u0142adunek lub roz\u0142adunek w innych pa\u0144stwach na trasie przejazdu, co r\u00f3wnie\u017c nie b\u0119dzie wi\u0105za\u0142o si\u0119 z podleganiem przepisom o delegowaniu. Podobnie jeden za\u0142adunek i wy\u0142adunek b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 przeprowadzony w drodze powrotnej do kraju, w kt\u00f3rym mie\u015bci si\u0119 siedziba firmy. Inna opcja, na kt\u00f3r\u0105 maj\u0105 zezwala\u0107 nowe przepisy, to brak dodatkowego za\u0142adunku lub wy\u0142adunku w drodze do punktu docelowego, a w zamian mo\u017cliwo\u015b\u0107 dokonania dw\u00f3ch za\u0142adunk\u00f3w lub wy\u0142adunk\u00f3w w drodze powrotnej.<\/p>\n

Co wa\u017cne, w przypadku innych rodzaj\u00f3w operacji, przede wszystkim transportu mi\u0119dzy krajami trzecimi (tzw. cross-trade), zasady delegowania i p\u0142acy minimalnej mia\u0142yby zastosowanie od pierwszego dnia. Ten zapis by\u0142by szczeg\u00f3lnie niekorzystny z punktu widzenia przewo\u017anik\u00f3w z Europy \u015arodkowo-Wschodniej, w tym polskich. (PAP)<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59989,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[567,1101,769,494],"class_list":["post-59988","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-delegacja","tag-kierowca","tag-mi","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"\nW marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W marcu do Parlamentu Europejskiego wr\u00f3ci sprawa propozycji wprowadzenia kontrowersyjnych przepis\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zagro\u017ceniem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/\",\"name\":\"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-11T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-11T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w","og_description":"W marcu do Parlamentu Europejskiego wr\u00f3ci sprawa propozycji wprowadzenia kontrowersyjnych przepis\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 zagro\u017ceniem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/","name":"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg","datePublished":"2019-02-11T09:00:00+00:00","dateModified":"2019-02-11T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/w-marcu-bitwa-o-unijne-delegacje-kierowcow-_more_112136\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W marcu bitwa o unijne delegacje kierowc\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/59988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}