{"id":59955,"date":"2019-02-08T14:30:00","date_gmt":"2019-02-08T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/"},"modified":"2019-02-08T14:30:00","modified_gmt":"2019-02-08T14:30:00","slug":"nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/","title":{"rendered":"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Do Poznania docieraj\u0105 kolejne Nowe Urbino 12. \u0141\u0105cznie Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne b\u0119dzie mia\u0142o 19 takich Solaris\u00f3w. B\u0119dzie to fina\u0142 wartego prawie 51 mln PLN brutto kontraktu na dostaw\u0119 \u0142\u0105cznie 37 pojazd\u00f3w. Pora przyjrze\u0107 si\u0119 nowym &#8222;dwunastkom&#8221; dla Poznania.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przypomnijmy, \u017ce chodzi o umow\u0119 mi\u0119dzy Solarisem a pozna\u0144skim MPK, kt\u00f3r\u0105 podpisano we wrze\u015bniu 2017 r. <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/solaris-z-umowa-w-poznaniu-37-nowych-urbino-_more_98668.html\">Kontrakt opiewa\u0142 na 50 844 812,58 PLN brutto.<\/a> Za te pieni\u0105dze w Poznaniu mia\u0142o si\u0119 pojawi\u0107 37 autobus\u00f3w- 19 standardowych i 18 przegubowy. Cena jednostkowa za Nowego Urbino 12 dla MPK wynios\u0142a 934 662 PLN netto, natomiast za przegubowego &#8222;jamnika&#8221; 1 309 926 PLN netto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dostawy Nowych Urbino 18 rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 pod koniec wakacji. Pisali\u015bmy o tym <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/najnowsze-poznanskie-solarisy-z-rekuperacja-i-brailem-_more_107540.html\">tutaj<\/a>. Z kolei sol\u00f3wki mia\u0142y trafi\u0107 do Poznania jako ostatnie. Dwa nU12 w\u0142a\u015bnie zosta\u0142 dostarczone MPK. Pod wzgl\u0119dem wyposa\u017cenia- cho\u0107 o tym na razie og\u00f3lnie- nie ust\u0119puj\u0105 swoim d\u0142u\u017cszym braciom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wyposa\u017cenie<\/span><br \/>Nowy Urbino 12 dla Poznania charakteryzuje si\u0119 kilkoma rozwi\u0105zaniami, kt\u00f3re go wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 na tle innych. Autobus umo\u017cliwia podr\u00f3\u017c maksymalnie 95 pasa\u017cerom. 29 os\u00f3b mo\u017ce liczy\u0107 na przeja\u017cd\u017ck\u0119 na miejscach siedz\u0105cych. Skorzysta\u0107 mog\u0105 w z dedykowanych dla Solarisa foteli Ster 8MU. Z niskiej pod\u0142ogi mamy dost\u0119pnych 12 siedze\u0144. Wej\u015bcie na pok\u0142ad jest mo\u017cliwe dzi\u0119ki trzem wej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2. Zastosowano p\u0142aty drzwiowe firmy Ventura, a ich nap\u0119d to urz\u0105dzenia od BODE. Pierwsze otwieraj\u0105 si\u0119 do \u015brodka, natomiast pozosta\u0142e s\u0105 odskokowo-przesuwne. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c pozna\u0144ski standard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W kr\u00f3tkich &#8222;jamnikach&#8221; postawiono na ekonomiczn\u0105 kompletacj\u0119 nap\u0119du. Serce stanowi niespe\u0142na siedmiolitrowy silnik Cummins ISB6.7E6C 280B. To jednostka nap\u0119dowa o mocy 204 kW i 1082 Nm maksymalnego momentu obrotowego, naturalnie spe\u0142niaj\u0105ca norm\u0119 Euro 6. Zblokowano j\u0105 z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF 6AP1200B.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jednak downsizingowy komplet to nie wszystko. Solarisy posiadaj\u0105 system rekuperacji. Energia kinetyczna, kt\u00f3ra w trakcie hamowania odzyskowego jest przekszta\u0142cana w elektryczn\u0105 pozwala pozyska\u0107 dodatkow\u0105 moc, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna wykorzysta\u0107 np. do zasilania SIP. Powinno to zapewni\u0107 kilkuprocentowe oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa, a tak\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Naturaln\u0105 wentylacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej zapewnia sze\u015b\u0107 przesuwnych okien. Nie mog\u0142o oczywi\u015bcie zabrakn\u0105\u0107 klimatyzacji, monitoringu i gniazd z portami USB. Kolejny raz nie zapomniano o komforcie kierowc\u00f3w. A to dzi\u0119ki zastosowaniu wydzielonej i w pe\u0142ni odseparowanej od przestrzeni pasa\u017cerskiej kabiny. Jest ona zabudowana na pe\u0142nej szeroko\u015bci autobusu (z dwoma niezale\u017cnymi wyj\u015bciami).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">System informacji pasa\u017cerskiej jest oparty na rozwi\u0105zaniach dw\u00f3ch firm. Autobusy s\u0105 wyposa\u017cone w zewn\u0119trzne diodowe wy\u015bwietlacze o wysokiej rozdzielczo\u015bci produkcji bygoskiego Pixela. \u015arodek natomiast zosta\u0142 zdominowany przez mielecki R&amp;G Plus. W \u015brodku znajdziemy dwa monitory LCD- boczny ETM38 (&#8222;e-koraliki&#8221;) i ETM23 za kabin\u0105 kierowcy. Nie zabrak\u0142o tak\u017ce systemu GPS i g\u0142osowych zapowiedzi przystank\u00f3w. Ca\u0142o\u015bci\u0105 steruje autokomputer SRG5000P.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Solaris jest poznaniakom doskonale znany. Zgodnie z przyj\u0119tymi standardami, pojazdy zosta\u0142y wyposa\u017cone bogato wyposa\u017cone i wpisuj\u0105 si\u0119 w to, co kilka lat temu zosta\u0142o zapocz\u0105tkowane przez MPK. Zdecydowanie na plus.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59956,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[881,813,909],"class_list":["post-59955","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-poznan","tag-solaris","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do Poznania docieraj\u0105 kolejne Nowe Urbino 12. \u0141\u0105cznie Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne b\u0119dzie mia\u0142o 19...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/\",\"name\":\"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-08T14:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-08T14:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy","og_description":"Do Poznania docieraj\u0105 kolejne Nowe Urbino 12. \u0141\u0105cznie Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne b\u0119dzie mia\u0142o 19...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/","name":"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg","datePublished":"2019-02-08T14:30:00+00:00","dateModified":"2019-02-08T14:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Mirek-Nader-poznanskie-autobusy.pl-0-13.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-urbino-12-w-poznaniu-standard-ma-wiele-twarzy-_more_112168\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe Urbino 12 w Poznaniu. Standard ma wiele twarzy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/59955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}