{"id":59904,"date":"2019-02-06T14:00:00","date_gmt":"2019-02-06T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/"},"modified":"2019-02-06T14:00:00","modified_gmt":"2019-02-06T14:00:00","slug":"z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/","title":{"rendered":"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD]"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Ciekawespojrzenie na aspekt efektywnego wydatkowania \u015brodk\u00f3w nakomunikacj\u0119 miejsk\u0105 przedstawi\u0142 na ostatnim Forum TransportuPublicznego Dariusz Za\u0142uska, prezes Mobilisu. Wed\u0142ug jego ocenyistnieje co najmniej kilka metod umo\u017cliwiaj\u0105cych uzyskiwaniebardziej atrakcyjnych ofert za wzkm w og\u0142aszanych przetargach. I otym nasza kolejna rozmowa z szefem najwi\u0119kszego polskiegoniezale\u017cnego operatora.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">InfoBus.pl: PaniePrezesie, na pocz\u0105tek zabawimy si\u0119 w dzielenie.  Jaka musi by\u0107konstrukcja SIWZ, \u017ceby pozwala\u0142a na uzyskanie lepszych stawekpocz\u0105tkowych?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Dariusz Za\u0142uska: Nale\u017cyzdefiniowa\u0107 nast\u0119puj\u0105ce obszary w ramach kt\u00f3rych odpowiedniakonfiguracja SIWZ mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na lepsze stawki. S\u0105 to:<\/span><\/p>\n<p lang=\"pl-PL\" style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Skala dzia\u0142ania \u2013 liczba autobus\u00f3w w ruchu, rozbicie \/po\u0142\u0105czenie oferty w wi\u0119kszy pakiet<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Okres obowi\u0105zywania umowy \u2013 im d\u0142u\u017cszy i pewniejszy(gwarantowany okres \u015bwiadczenia us\u0142ug) tym lepsza mo\u017cliwo\u015b\u0107optymalizacji koszt\u00f3w: pozyskania autobus\u00f3w, zaplecza kadrowego,technicznego, finansowego oraz innych koszt\u00f3w sta\u0142ych niezb\u0119dnychprzy \u015bwiadczeniu przewoz\u00f3w<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Parametry techniczne taboru \u2013 rodzaj taboru (LF\/ LE) I jegowielko\u015b\u0107 (BUS \/ MIDI \/ MAXI \/ MEGA), wymagany standard wyposa\u017ceniadodatkowego, rodzaj nap\u0119du<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Wska\u017aniki eksploatacyjne \u2013 praca eksploatacyjna na jedenautobus, mo\u017cliwo\u015b\u0107 optymalizacji rozk\u0142ad\u00f3w jazdy I obieg\u00f3wtaboru lub ich brak<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Aspektyfinansowe \u2013 spos\u00f3b waloryzowania stawki, wysoko\u015b\u0107 GwarancjiDobrego Wykonania,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-style: italic\">Ryzyka \u2013 mo\u017cliwo\u015b\u0107 obni\u017cenia pracy przewozowej, wysoko\u015b\u0107kar, niew\u0142a\u015bciwa waloryzacja lub jej brak<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Czyliw zasadzie odpowiednie potraktowanie tylko dw\u00f3ch pierwszych kwestiiju\u017c daje du\u017ce pole go wymuszenia na ofercie przewo\u017anika du\u017cychoszcz\u0119dno\u015bci?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Dok\u0142adnie.We\u017amy jako nasz wzorcowy przyk\u0142ad kontrakt o\u015bmioletni na 50autobus\u00f3w w ruchu. Mo\u017cemy spiera\u0107 si\u0119 o detale, ale s\u0105 tonaprawd\u0119 istotne oszcz\u0119dno\u015bci mog\u0105ce si\u0119ga\u0107 nawet kilkunastuprocent ca\u0142kowitej warto\u015bci umowy. W zale\u017cno\u015bci od stawkipocz\u0105tkowej jak\u0105 przyjmiemy jako punkt wyj\u015bcia mo\u017cemy m\u00f3wi\u0107 omo\u017cliwych oszcz\u0119dno\u015bciach rz\u0119du 14 \u2013 36 mln z\u0142 przez ca\u0142yokres takiego kontraktu! Prawda, \u017ce sporo?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Kwotyrobi\u0105 bezdyskusyjnie wra\u017cenie. Ale pozostaj\u0105 jeszcze inne obszary,w kt\u00f3rych mo\u017cliwe jest obni\u017cenie wysoko\u015bci stawki. Np.odpowiednia konstrukcja waloryzacji. A zdaje si\u0119, \u017ce -szczeg\u00f3lnieostatnio si\u0119 to bardzo uwidacznia- nie wszyscy zdaj\u0105 sobie z tegospraw\u0119.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Tak.Aspekty finansowe to bardzo ciekawe zagadnienie, a w szczeg\u00f3lno\u015bciwaloryzacja. Niepokoj\u0105cy jest brak zrozumienia idei takiegomechanizmu. A przecie\u017c ma on by\u0107 sposobem na ograniczenie ryzykadla obu stron kontraktu, a wi\u0119c zar\u00f3wno dla organizatora jak ioperatora.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">S\u0142usznaidea swoje, a praktyka swoje?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Niestetytak. Bardzo cz\u0119sto spos\u00f3b konstrukcji waloryzacji jest w znakomitejwi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w daleki od zasady ograniczania ryzykakontraktowego. Zacznijmy wi\u0119c od najwi\u0119kszego b\u0142\u0119du. To brakodpowiedniego zdefiniowaniem okresu bazowego do waloryzacji tj. odchwili z\u0142o\u017cenia oferty do momentu, w kt\u00f3rym powinny by\u0107 znaneparametry wchodz\u0105ce w formu\u0142\u0119 waloryzacyjn\u0105. \u015aledz\u0105c przetargitylko z ostatnich dw\u00f3ch lat nale\u017cy wskaza\u0107, \u017ce w najlepszychprzypadkach okres bazowy wynosi p\u00f3\u0142tora roku, a w skrajnych inajcz\u0119stszych przypadkach nawet trzy lata. A to oznacza przy tymostatnim, \u017ce przez ok. dwa lata obs\u0142ugi przewoz\u00f3w operator musiprzewidzie\u0107 zmiany parametr\u00f3w wchodz\u0105cych do formu\u0142ywaloryzacyjnej w okresach przysz\u0142ych co jest w praktyce wr\u00f3\u017ceniemz fus\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Cociekawe kr\u00f3tkie okresy bazowe da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 w tych miastach,kt\u00f3re ju\u017c maj\u0105 wieloletni\u0105 tradycj\u0119 zamawiania przewoz\u00f3w wprzetargach.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Tak,cho\u0107 jest ich bardzo niewiele. I niestety niekt\u00f3re porzucaj\u0105powoli dotychczasow\u0105 praktyk\u0119.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Wr\u00f3\u0107myjednak do g\u0142\u00f3wnego temat. D\u0142ugi okres bazowy, czyli wr\u00f3\u017c drogiprzewo\u017aniku z fus\u00f3w?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Niestetytak. Jak wida\u0107 s\u0105 wskazywane okresy przysz\u0142e, dla kt\u00f3rychparametry s\u0105 jeszcze nieznane. Wi\u0119c waloryzacja dzia\u0142a w tenspos\u00f3b, \u017ce odnosimy wielko\u015bci parametr\u00f3w z dw\u00f3ch okres\u00f3wnieznanych. To powoduje, \u017ce pomy\u0142ka, kt\u00f3ra jest przecie\u017c bardzoprawdopodobna przy pr\u00f3bie okre\u015blenia parametr\u00f3w dla okresuprzysz\u0142ego bazowego rzutuje na ca\u0142y okres obowi\u0105zywania kontraktu.A te przecie\u017c bywa, \u017ce trwaj\u0105 nawet 10 lat.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Kolejnymb\u0142\u0119dem, kt\u00f3ry cz\u0119sto da si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 albo nawet dzia\u0142aniemcelowy- tylko czym motywowanym- jest z\u0142e okre\u015blanie parametr\u00f3w dowaloryzacji. Jak Pan to widzi?<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Wwi\u0119kszo\u015bci zamawiaj\u0105cy s\u0142usznie wskazuj\u0105 trzy podstawowewska\u017aniki. Chodzi wi\u0119c o inflacj\u0119, zmian\u0119 ceny paliwa, zmian\u0119koszt\u00f3w wynagrodze\u0144 (aczkolwiek szkoda, \u017ce nie w segmenciekierowc\u00f3w). Niestety liczne i powszechnie znane s\u0105 przypadki kiedyjako sk\u0142adowa waloryzacji jest pomijany w\u0142a\u015bnie ostatni z tychelement\u00f3w lub jest sprowadzany jedynie do zmiany realnychwynagrodze\u0144. A to w praktyce oznacza brak waloryzacji wynagrodze\u0144 owska\u017anik inflacji.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Apotem domino leci&#8230;<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Niestety.Zamawiaj\u0105cy przyjmuj\u0105c tak b\u0142\u0119dne za\u0142o\u017cenie niestety nieuzyskaj\u0105 po\u017c\u0105danego efektu, czyli realnego i wyra\u017anieodczuwalnego obni\u017cenia stawki za wzkm. Co wi\u0119cej takie post\u0119powaniaskutkuje zazwyczaj wprowadzaniem mniej do\u015bwiadczonych przewo\u017anik\u00f3ww b\u0142\u0105d, poniewa\u017c mog\u0105 oni my\u015ble\u0107, \u017ce koszty wynagrodze\u0144podlegaj\u0105 waloryzacji. A tak niestety si\u0119 nie dzieje.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Zastanawiaj\u0105cejest ponadto przekonanie organizator\u00f3w, \u017ce przeniesienie ryzyka naprzewo\u017anika b\u0119dzie skutkowa\u0107 obni\u017ck\u0105 stawki. Niestety i tymprzypadku tak nie jest i nie ma prawa zadzia\u0142a\u0107. Generalnie ka\u017cderyzyko to potencjalne koszty. Przewo\u017anik si\u0142\u0105 rzeczy bierze nasiebie sporo ryzyka (np. brak startu kontraktu w zak\u0142adanym terminiealbo jego skr\u00f3cenie). A zatem dok\u0142adanie mu dodatkowo tych, nakt\u00f3re nie ma \u017cadnego wp\u0142ywu jest dzia\u0142aniem niezrozumia\u0142ym inieefektywnym, gdy\u017c nie skutkuje po\u017c\u0105dan\u0105 obni\u017ck\u0105 stawki.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span>Wkolejnym wywiadzie wsp\u00f3lnie z Dariuszem Za\u0142usk\u0105 przedstawimy punktwidzenia zamawiaj\u0105cych na temat kar. I ju\u017c w tym momencie mo\u017cemyzada\u0107 pytanie czytelnikom- jak\u0105 widzieli\u015bcie najwi\u0119ksz\u0105 kar\u0119 zauchybienie przewo\u017anika? Piszczcie do nas je\u015bli chcecie si\u0119pochwali\u0107 swoimi &#8222;faworytami&#8221;.<\/span><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59905,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[35,2514,518],"class_list":["post-59904","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-linie","tag-mobilis","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ciekawespojrzenie na aspekt efektywnego wydatkowania \u015brodk\u00f3w nakomunikacj\u0119 miejsk\u0105 przedstawi\u0142 na ostatnim Forum TransportuPublicznego Dariusz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/\",\"name\":\"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-02-06T14:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-02-06T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD]","og_description":"Ciekawespojrzenie na aspekt efektywnego wydatkowania \u015brodk\u00f3w nakomunikacj\u0119 miejsk\u0105 przedstawi\u0142 na ostatnim Forum TransportuPublicznego Dariusz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/","name":"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg","datePublished":"2019-02-06T14:00:00+00:00","dateModified":"2019-02-06T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Z-Mobilisem-o-bledach-w-przetargach-Waloryzacja-WYWIAD-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/z-mobilisem-o-bledach-w-przetargach-waloryzacja-wywiad-_more_112084\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z Mobilisem o b\u0142\u0119dach w przetargach: Waloryzacja [WYWIAD]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/59904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}