{"id":59659,"date":"2019-01-25T08:00:00","date_gmt":"2019-01-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2018-roku-_more_111806\/"},"modified":"2019-01-25T08:00:00","modified_gmt":"2019-01-25T08:00:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2018-roku-_more_111806","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2018-roku-_more_111806\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2018 roku"},"content":{"rendered":"

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i „JMK analizy rynku transportu”przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W 2018r. sprowadzono do naszego kraju 3150 autobus\u00f3w, czyli o 171 szt. mniej ni\u017c rokwcze\u015bniej (-5,1%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w stanowi\u0142y konstrukcje o DMCpowy\u017cej 8 ton.<\/span><\/p>\n

Mimo jesiennego i zimowego spowolnienia, dane potwierdzaj\u0105stabilno\u015b\u0107 rynku sprowadzanych u\u017cywanychautobus\u00f3w. Od lat krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 ponad 3 tys. takich pojazd\u00f3wrocznie i nic nie skazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142o to w najbli\u017cszym czasiezmieni\u0107. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano 3824 szt.u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2016 r. – 3575 szt., a w 2017 r. – 3321. Te danepokazuj\u0105 te\u017c, \u017ce ostatni rok wykaza\u0142 strat\u0119 do poprzedniego okresu w wysoko\u015bci171 szt. (-5,1%). Rok wcze\u015bniej odnotowali\u015bmy spadek o 7,1%. Czy to oznaczapowolny koniec dobrej passy tego segmentu rynku? Naszym zdaniem wolumen tejcz\u0119\u015bci wt\u00f3rnego rynku b\u0119dzie stopniowo male\u0107, ale nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119tutaj \u017cadnych gwa\u0142towanych zmian.<\/p>\n

Autobusowy grudzie\u0144 <\/h4>\n

W grudniu na rynku sprowadzanych, u\u017cywanych autobus\u00f3wodnotowali\u015bmy 215 rejestracji. Dla por\u00f3wnania – w sierpniu by\u0142o ich ponad 400.To pokazuje, \u017ce polscy przewo\u017anicy wraz z ko\u0144cem lata zako\u0144czyli intensywneprzygotowywanie si\u0119 do sezonu przewoz\u00f3w szkolnych. Grudniowy wynik jest poni\u017cej\u015bredniej dla ca\u0142ego rynku z 2018 r. (262), jak i 2017 r. (277) i jednocze\u015bnie o23 szt. ni\u017cszy w por\u00f3wnaniu do sytuacjisprzed roku (-9,7%).<\/p>\n

W grudniu spadek ilo\u015bciowy w por\u00f3wnaniu z ubieg\u0142ym rokiemmia\u0142 miejsce w kategorii miejskiej, gdzie zarejestrowano tylko 11 pojazd\u00f3w (-17szt. \/ -60,7%). W\u015br\u00f3d minibus\u00f3w sytuacja by\u0142a stabilna (+2 szt. \/ +3,4%). Wgrupie mi\u0119dzymiastowych odnotowali\u015bmy wzrost (+8 szt. \/ +20%) i podobnie wsegmencie turystycznym (+19 szt. \/ +40%). Warto wspomnie\u0107, \u017ce w ostatnimmiesi\u0105cu liczba pojazd\u00f3w, kt\u00f3re w momencie rejestracji nie ma podanegopodrodzaju zmniejszy\u0142a si\u0119 do 6 wobec 45 rok wcze\u015bniej.<\/p>\n

Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n

Skumulowany rezultat rejestracji w 2018 r. wyni\u00f3s\u0142 3150szt., czyli jest on o 171 szt. ni\u017cszy ni\u017c przed rokiem (-5,1%). Dla por\u00f3wnanialiczba nowych rejestracji autobus\u00f3w w tym okresie wynios\u0142a 2706 szt. Te danepokazuj\u0105, \u017ce w Polsce liczba zarejestrowanych nowych pojazd\u00f3w w tym roku bardzoszybko zbli\u017ca si\u0119 do poziomu importu u\u017cywanych autobus\u00f3w. W 2017 roku by\u0142o ich3321 szt., czyli o 1,4-raza wi\u0119cej ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych (2292). W2018 roku liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w u\u017cywanych by\u0142a ju\u017c tylko o 1,2-razawy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych (3150 szt. do 2706 szt.). Ta r\u00f3\u017cnica nierozk\u0142ada si\u0119 jednak proporcjonalnie. Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3dautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku rokuzarejestrowano ponad 13-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (935 szt. do 70 szt.), a tychdrugich ponad 2,6-razy wi\u0119cej (963 szt. do 368 szt.). <\/p>\n

Z kolei w kategoriach MINI i miejskiej mamy odwrotn\u0105sytuacj\u0119. Od pocz\u0105tku 2018 roku to nowe minibusy dominuj\u0105 nad rynkiem wt\u00f3rnym,osi\u0105gaj\u0105c na koniec roku proporcj\u0119 1104 szt. do 705 szt. Jeszcze wyra\u017aniejszaprzewaga zarysowa\u0142a si\u0119 w segmencie miejskim, gdzie nowe pojazdy zdecydowanie(1145 szt.) zdecydowanie wyprzedzi\u0142y u\u017cywane (361 szt.) Po raz pierwszy tenpozytywny trend pojawi\u0142 si\u0119 w tych segmentach na koniec 2017 r. Wszystkowskazuje na to, \u017ce ta tendencja utrzyma si\u0119 tak\u017ce i w 2019 roku.<\/p>\n

Utrzymuj\u0105ca si\u0119 jednak ca\u0142y czas dysproporcja pomi\u0119dzyrynkiem nowych, a sprowadzanychautobus\u00f3w daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polscesprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskimpoziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w tozgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 roczniewymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt.rocznie. W 2018 r. zakupiono 2706 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunkukrajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3150 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142ysprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n

Na czele Euro 3<\/h4>\n

W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105 pojazdy z norm\u0105 emisji Euro III produkowane wlatach 2000 – 2004 (40%). Niemal r\u00f3wnowa\u017cn\u0105 ale drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0142y autobusy produkowane w latach 2005 – 2009 (36% udzia\u0142),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro IV. Trzeci\u0105 starsze – z lat 1996-1999 znorm\u0105 Euro II (6%). Najstarszy zaimportowany w tym roku pojazd zosta\u0142 po razpierwszy zarejestrowany w 1965 r. i jest to dwupok\u0142adowy autobus Bristol, kt\u00f3rys\u0142u\u017cy do przewozu wycieczek po Cz\u0119stochowie. <\/p>\n

Z kolei najm\u0142odszy sprowadzony pojazd to ukrai\u0144ski ZAZ A10 z2018 r. Generalnie grup\u0119 dw\u00f3ch „prawie nowych” rocznik\u00f3w stanowi\u0105 68 pojazd\u00f3w(47 szt. z 2018 r. i 21 szt. z 2017 r). Dla por\u00f3wnania w 2017 r. zarejestrowano58 „prawie nowych” autobus\u00f3w wyprodukowanych w ostatnich dw\u00f3ch latach (31 szt.z 2017 r. i 27 szt. z 2016 r.), a w ca\u0142ym 2016 r. by\u0142a to suma 101 szt., zrocznik\u00f3w 2016 (54) i 2015 (47).<\/p>\n

Segment po segmencie <\/p>\n

Analiza tegorocznych skumulowanych wynik\u00f3w wed\u0142ugposzczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n