{"id":59360,"date":"2019-01-10T12:15:00","date_gmt":"2019-01-10T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/"},"modified":"2019-01-10T12:15:00","modified_gmt":"2019-01-10T12:15:00","slug":"co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/","title":{"rendered":"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">MAZ kilka miesi\u0119cy temu wprowadzi\u0142 do swojej oferty przegubowego &#8222;pchacza&#8221;. Teraz mo\u017cna powiedzie\u0107 troch\u0119 wi\u0119cej o nowym produkcie bia\u0142oruskiego producenta, kt\u00f3ry- nie da si\u0119 ukry\u0107- by\u0142 bardzo oczekiwany przez klient\u00f3w, preferuj\u0105cych konstrukcje bud\u017cetowe.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">MAZ 216 to pierwszy w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy autobus przegubowy z silnikiem umiejscowionym w naczepie, kt\u00f3ry zosta\u0142 skonstruowany w fabryce w Mi\u0144sku. Dzi\u0119ki umiejscowieniu jednostki nap\u0119dowej w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu producent zatroszczy\u0142 si\u0119 o lepsze wyciszenie przestrzeni pasa\u017cerskiej. Ponadto zapewniono wi\u0119cej miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w, w tym dla matek z dzie\u0107mi i os\u00f3b o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej. Nowy autobus jest ca\u0142kowicie niski &#8211; wysoko\u015b\u0107 prog\u00f3w wej\u015bciowych wynosi 340 mm, a uruchomieniu funkcji przykl\u0119ku mo\u017cna j\u0105 obni\u017cy\u0107 do 270 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jedn\u0105 z r\u00f3\u017cnic w stosunku do wcze\u015bniejszych przegubowc\u00f3w MAZ jest zastosowanie nowego z\u0142\u0105cza. Producent postawi\u0142 na HNG 24.2 niemieckiej firmy H\u00dcBNER. Charakteryzuje si\u0119 ono kompaktow\u0105 konstrukcj\u0105, \u0142atw\u0105 instalacj\u0119 i wi\u0119ksz\u0105 odporno\u015bci\u0105 na zabrudzenie. Dzi\u0119ki temu nadaje si\u0119 szczeg\u00f3lnie na rynki, kt\u00f3re wymagaj\u0105 nieskomplikowanych, funkcjonalnych rozwi\u0105za\u0144. Ze wzgl\u0119du na konstrukcj\u0119 z\u0142\u0105cza, g\u0142\u00f3wne elementy ruchome znajduj\u0105 si\u0119 w k\u0105pieli olejowej, a dzi\u0119ki temu dzia\u0142aj\u0105 przy minimalnym zu\u017cyciu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus zosta\u0142 w por\u00f3wnaniu z modelami 205 i 215 zosta\u0142 skr\u00f3cony. Teraz nadwozie ma d\u0142ugo\u015b\u0107 nieco ponad 18 m, standardow\u0105 szeroko\u015b\u0107 2,55 m i wysoko\u015b\u0107 3,1 m. Maksymalna waga brutto si\u0119ga 28 ton.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus b\u0119dzie oferowany w dw\u00f3ch wersjach. Ta dla ubo\u017cszych rynk\u00f3w, szczeg\u00f3lnie wschodnich b\u0119dzie wyposa\u017cona w spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 5 siedmiolitory silnik Mercedes OM926LA o mocy 240 kW. Dla bardziej wymagaj\u0105cych klient\u00f3w dost\u0119pna b\u0119dzie wersja z jednostk\u0105 spe\u0142niaj\u0105c\u0105 norm\u0119 Euro 6. MAZ tutaj proponuje r\u00f3wnie\u017c silnik Mercedesa, mianowicie o\u015bmiolitrowego OM936 o mocy 260 kW. Autobusy b\u0119d\u0105 dost\u0119pne z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Allison T375w lub ZF Ecolife.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus charakteryzuje si\u0119 dosy\u0107 du\u017c\u0105 pojemno\u015bci\u0105 pasa\u017cersk\u0105. Mo\u017ce nim bowiem podr\u00f3\u017cowa\u0107 nawet 170 os\u00f3b, w tym 40 na miejscach siedz\u0105cych. Nie najlepiej prezentuje si\u0119 liczba foteli dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. Siedem takich siedze\u0144 to zdecydowanie za ma\u0142o w poje\u017adzie tej wielko\u015bci.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przegubowy 216 by\u0142 jednym z najd\u0142u\u017cej oczekiwanych produkt\u00f3w MAZ-a. Dzi\u0119ki wprowadzeniu tego pojazdu do oferty znacz\u0105co rozszerzaj\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci sprzeda\u017cowe producenta. Widzi on szans\u0119 dla swojej konstrukcji szczeg\u00f3lnie w Europie, co ma pozwoli\u0107 MAZ-owi zwi\u0119kszy\u0107 obecno\u015b\u0107 na rynkach zagranicznych. Wej\u015bcie do gry przegubowego 216, aczkolwiek mocno sp\u00f3\u017anionego mo\u017ce troch\u0119 namiesza\u0107.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59361,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2381,909],"class_list":["post-59360","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-maz","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MAZ kilka miesi\u0119cy temu wprowadzi\u0142 do swojej oferty przegubowego &#8222;pchacza&#8221;. Teraz mo\u017cna powiedzie\u0107 troch\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/\",\"name\":\"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-10T12:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-10T12:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji","og_description":"MAZ kilka miesi\u0119cy temu wprowadzi\u0142 do swojej oferty przegubowego &#8222;pchacza&#8221;. Teraz mo\u017cna powiedzie\u0107 troch\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/","name":"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg","datePublished":"2019-01-10T12:15:00+00:00","dateModified":"2019-01-10T12:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-MAZ-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-wiemy-o-maz-ie-216-kilka-nowych-informacji-_more_111420\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co wiemy o MAZ-ie 216? Kilka nowych informacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/59360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}